Red Bull ontvouwt strategie om diskwalificatie aan te vechten

Klopt, maar de vraag is wel of al deze sensors even accuraat zijn.

Even een klein vb.:
Een vriend van mij en zijn buurman hebben allebei dezelfde buitenlamp gekocht van hetzelfde merk.
Je weet zo 1 dat als er iem. voorbij loopt s'avonds dat hij aangaat en na enige tijd ook weer uit gaat.
Ze hebben de lamp door een elektricien laten installeren,maar de lamp van mijn vriend sloeg overdag ook regelmatig aan en hij heeft toen de elektricien gevraagd over iets mis was met de lamp/sensor.
Deze is toen langs geweest en kon geen aantoonbare reden vinden waarom de lamp ook overdag aanslaat,want volgens de elektricien was er niks mis met de sensor.
Ze hebben de lamp toen meegenomen en terug naar de leverancier gestuurd en vervolgens na enige dagen kregen ze de lamp terug met de mededeling dat er niks gevonden was aan de lamp of sensor.
Vervolgens is de lamp weer op gehangen en wat denk je,de lamp ging overdag gewoon weer branden zonder enige aantoonbare reden.
Mijn vriend heeft contact gezocht met de leverancier en heeft gevraagd of hij de lamp kon omruilen voor een nieuwe.
Uiteindelijk heeft hij een nieuwe lamp gekregen en deze werkt wel naar behoren.
Wat ik hiermee wil zeggen is dat een sensoren soms vreemde dingen zijn die vaak om onverklaarbare redenen niet naar behoren werken.
Misschien is het iets te simplistisch om een sensor van een buitenlamp te vergelijken met een sensor uit de F1,maar het kan natuurlijk wel zijn dat er bij de sensor van RB blijkbaar iets mis is geweest en dat daarom RB er nu zo'n zaak van maakt. :)

Alle 2.0 TDI Audi motoren die vandaag gemaakt worden zijn het zelfde, toch zal de een eerder stuk gaan dan de ander.

@ DS, is dat echt gebeurd?! :p

Heeft de buurman ook geprobeerd met een eigen sensor en werkte het toen wel goed? Heeft de fabrikant kunnen controleren (aantoonbaar) dat de sensor van de buurman goed insteld staat en niet een andere methodiek handteerd die "wat beter" uit komt om zijn lamp mooier te doen schijnen?

Wat ik mee wil zeggen. RB lijkt bewust gekozen te hebben voor een sensor die "minder" meet en dus meer benzine toe laat. Resultaat is meer vermogen (en misschien ook meer koeling wat ik ooit eerder aanhaalde). Ze zijn erop gewezen dat de sensor die ze moeten gebruiken, die van de FIA, een te hoog gebruik gaf. (dat hebben overigens meerdere teams moeten doen). Waarom doet RB het niet en de rest wel? Dat is eigenlijk de vraag. En het is niet omdat die sensor niet goed werkt, dat was een mooi excuus in mijn ogen. Feit is dat ze niet snel genoeg waren, de weinig kracht in de Renault en te weinig koeling van het geheel. Ding moest gewoon zoveel mogelijk rijden om data te verzamelen, en dat snap ik ook nog wel. Ze hadden denk ik zelf ook niet verwacht dat hij het einde zou halen. En wat moet je dan? Bekennen dat je de zaak bedondert of aanvechten....

@ Erik FW34, eerst nalezen, dan posten!

Hier moet dus staan:

.....is meer vermogen (en misschien ook meer koeling wat ik ooit eerder aanhaalde). Ze zijn erop gewezen dat de sensor die ze moeten gebruiken, die van de FIA, een te hoog gebruik gaf en daarop een aanpassing moeten doen (dat hebben overigens meerdere teams moeten doen). Waarom doet RB ....

@Tifoso
Klopt, maar dat hangt dan vooral met het gebruik samen; de ene audi rijder maakt per jaar nou eenmaal minder kilometers dan de andere audi rijder

Ik ook

@Woodface,

de diskwalificatie is in mijn ogen ingecalculeerd. Je kan uitvallen omdat hij stuk gaat door te weinig koeling of je kan kiezen door te rijden met verkeerde waarde maar wel een hoop data verzamelen. Dat is wat ik bedoel en volgens mij ook schrijf :-)

"En het is niet omdat die sensor niet goed werkt, dat was een mooi excuus in mijn ogen. Feit is dat ze niet snel genoeg waren, de weinig kracht in de Renault en te weinig koeling van het geheel. Ding moest gewoon zoveel mogelijk rijden om data te verzamelen, en dat snap ik ook nog wel. Ze hadden denk ik zelf ook niet verwacht dat hij het einde zou halen. En wat moet je dan? Bekennen dat je de zaak bedondert of aanvechten...."

Half 6 ook goed :-)

Check, staat in de agenda. Tot morgen!

Inderdaad. Horner praat Red Bullshit!

Stel dat ze winnen: dan gooien de andere teams direct die FIA-goedgekeurde sensoren bij het grofvuil en dan krijg je een situatie waarbij de teams met allerleid verschillende maten gaan meten. Reken er dan maar op dat ze vervolgens elkaars meetresultaten gaan uitvechten en dat vaker niet dan wel de uiteindelijke resulaten van een race worden beslecht door tussenkomst van advocaten.

Kortom: dat zou zeer slecht zijn voor de Formule 1, want reken maar dat kijkers dan massaal gaan afhaken.

Ja, als er een vrijspraak komt dan is het hek van de dam. Maar wat moet je als bedrijf als het om veel geld gaat en je moet vertrouwen op een sensor die niet werkt zoals het hoort? Ik vind dat de FIA in het beklaagdebankje moet zitten, hun keuren een sensor goed die niet uitgebreid getest is. Als die sensor uitgebreid getest was, dan zaten we nu nuet met deze soap. Het zou voor mij nog erger zijn als de FIA dit al vanaf het begin weet. Daarbij wil ik graag weten wat er zou zijn gebeurt als de sensor niet werkt, valt een auto dan stil? Worden ze dan bij het uitrijden van de race ook uit de uitslag geschrapt? Als de auto niet stilvalt dan hoort er een backup te zijn lijkt mij. Dus voor mij is het duidelijk dat de FIA hun zaken weer eens niet in orde heeft.

Eerlijk gezegt denk ik dat al veel kijkers hebben afgehaakt, de F1 is een soap geworden vol niet goeddoordachte regels. Maar hoe dan ook de schade was er al en is groter geworden door toedoen van de FIA en niet door RBR in mijn ogen.

Zou het niet gewoon slim zijn dat RBR de sensoren voor alle teams maken?
Dan weten we in ieder geval zeker dat de data bij RBR de juiste is. ;-p

De enige die de vleugel als illegaal bestempelen zijn de kortzichtigen in mijn ogen. De vleugel is diverse keren getest met meer gewicht als nodig is. Alle keren is er geen bewijs gevonden, er is niet eens beeldmateriaal waar het bewijs op te zien is. Teams werden er hopeloos van dat RBR zo een overmacht had en dan krijg je gedragingen die onsportief zijn. Dus heel simpel, de vleugel was compleet legaal. Ik weet dat het voor sommige mensen frustrerend was/is dat er een team als RBR is, maar men moet wel reëel blijven.

Geen beeldmateriaal? Het internet staat er vol van...
Op dit filmpje bijvoorbeeld, zie je dat de voorvleugel ettelijke centimeters zakt:
www.youtube.com/watch?v=v_nhGtKih4k