Hamilton overwint in de hitte

Sorry voor mijn spelfouten, auto correctie op mijn tablet; niet goed opgelet.

wat een dominatie deze race van mercedes
lewis niet te klopen zowel rosberg
vettel nergens daar
en alonso heelemaal weggevaagd
hoor hem nog zeggen afgelopen race australie we zijn 32 sec achter mercedes nou zeg nu is het al 35 sec
valt nog veel te bespreken bj ferrari hahahaha

Mclaren Donald,

Ben jij 11 jaar ofzo?

Rosberg maar 7 seconden voor Vettel hoor! En Alonso daar weer maar 7 seconden achter.

Vettel kon het Rosberg zelfs nog erg last maken tot ver in de race, dat is wel wat anders dan 2 weken geleden waar Rosberg met 2 vingers in zijn neus wegreed van iedereen.

Het zal mij zelfs niet verbazen als bij de volgende race Vettel al pole pakt en Rosberg in de race achter zich kan houden. Lewis zal nog wel iets voordeel hebben, maar RB (en in mindere mate Ferrari) hebben een enorme stap voorwaarts gemaakt t.o.v. 2 weken geleden.

Als ik Mercedes was zou ik mij zorgen gaan maken.

Mercedes is ook al 2 maanden bezig met performance verbeteren en RB en Ferrari zijn daar nog maar net mee begonnen.

Ik ga Horner gelijk geven in zijn voorspelling vooraf, dat binnen 3races Mercedes is bijgehaald.

@Maximo

Rosberg heeft vandaag niet alles uit de auto gehaald wat erin zat als je kijkt naar wat Hamilton liet zien. Toen Vettel trouwens achter Rosberg terecht kwam na zijn pitstop, zat Vettel zelfs even in de slipstream bij Rosberg, maar Rosberg kreeg het toch met speelsgemak voor elkaar om afstand te nemen van Vettel. Ik durf wel een weddenschap met je aan te gaan dat Redbull niet binnen 3 races al dit gat heeft gedicht.

he cypher ga jij fietsen zeker een ferrari fan hahaha

zeg maximo leuk gezegd achterstand sec
lewis 17.313 sec voor rosberg
24.534 sec voor vettel
35.992 sec voor alonso
dus ik denk van niet dat mercedes zich zorgen moet maken
alonso gaf al aan de eerste race we liggen 32 sec achter mercedes moeten we zosnel mogelijk dichten je ziet maar het gaat toch niet zo eenvoudig
en vergeet de benzine niet hoe meer snelheid hoemeer verlies in benzine

En ik weet niet of je het gezien hebt gister op de BBC toen ze de pole lap van Lewis lieten zien naast de snelste ronde van Vettel. Hamilton reed een alles behalve perfect rondje, het was lang niet foutloos. Achteraf zei Lewis ook in de media dat er veel meer in had gezeten, maar dat een nieuwe poging niet nodig was omdat niemand zen tijd verbeterde. Mercedes heeft meer pure snelheid, en het brandstofverbruik is een stuk beter. Dit is een proces van maanden/jaren van Mercedes om tot het niveau te komen waarop ze nu zitten. Het zou mij zeer zeer zeer verbazen als Redbull deze kloof binnen 3 GP's al heeft gedicht. Mercedes zit bovendien ook niet stil.

@ L.Hamilton..... Die staat! :)))

Je brengt mij echter wel in een lastige situatie.... Ik heb liever helemaal niet dat Vettel weer kampioen wordt, in tegendeel zelfs. Maar met zo'n weddenschap moet ik dus gaan zitten duimen voor Vettel!!!!! LOL LOL

Ja dus. Dank voor de bevestiging

Om mijn overweging duidelijk te maken.

De wagen van RB komt nog steeds een voor uit wagen van vorig jaar en ligt in de basis geweldig op de weg en weet als geen andere wagen het vermogen van de motor over te brengen op de weg.

Dit jaar hebben ze zich bij RB nog maar pas gericht op het sneller maken van de wagen, terwijl Mercedes daar al lang mee bezig is. RB heeft dus nog behoorlijk wat op de plank liggen dat ze "uit kunnen rollen", ze hebben dus nog wat meer op de plank liggen dan Mercedes.

Als Renault dan ook nog hun motoren beter kan laten werken is naar mijn idee het gat gedicht.

Tevens denk ik dat Psychologisch RB in het voordeel gaat zijn. Zij gaan inlopen op Mercedes en bij Mercedes moeten ze maar om weten te gaan met de rol van favoriet. Ik denk dat men bij Mercedes het heel zwaar gaat krijgen als ze RB dichterbij zien komen.

@Maximo

hahaha, blijf lekker en vooral achter de teams/coureurs staan die je graag voorin ziet. Ons leven hangt er gelukkig niet vanaf :D We kunnen allebij gelijk krijgen. Het kan beide kanten opvallen want met Redbull weet je het maar nooit. Als jij dit weddenschap wint dan zal ik groot respect tonen richting Redbull. Dat zou ik echt onwijs knap vinden als ze zo'n stap kunnen maken in zo'n korte tijd.

L.Hamilton, Rosberg Kon niet veel meer. Vettel had heel veel kans om hem nog in te halen. Rosberg zat al op de limiet van brandstofverbruik. Bij Hamilton daarentegen kon er nog makkelijk een tandje bij. Hij zat ruim onder het brandstoflimiet. Hij lijkt veel efficienter met deze auto te kunnen omgaan want zelfs als Rosberg gevraagd werd om sneller te gaan om uit te lopen op Vettel was hij nog steeds trager dan Hamilton die dan nog eens minder brandstof verbruikte.

@Maximo

Daarmee heb je absoluut een punt. De reden dat ik niet denk dat de voorsprong binnen 3 races al is gedicht, is dat Redbull dat zelf niet volledig in eigen handen heeft. Ze zijn erg afhankelijk van de mensen in de Renault fabriek, want al maak je je wagen nog zo snel. Zolang je motor meer benzine blijft zuipen dan de Mercedessen, kun je je snelheid in de race niet maximaal benutten. En ik verwacht dat dit iets is, wat langer de tijd nodig heeft dan 3 races. Alle merken hebben namelijk al sinds de eerste stappen van de V6 turbo motor ontwikkeling de doelstelling voor ogen om hun motor zo snel en betrouwbaar mogen te maken terwijl ze zo min mogelijk benzine zuipen.

@L.Hamilton
Ik zou Red Bull zeker niet onderschatten. Ik vraag het mij nog steeds af, hoe zij het geflikt hebben om van een zeer onbetrouwbare wagen de tweede wagen van het veld te maken in twee weken tijd. Red Bull beschikt over flink wat geld en know how dat ze op elke situatie kunnen reageren zoals Ferrari dat jaren terug wist te doen. Zijn niet mijn woorden, maar dat mijn grote held: Michael Schumacher.

@Marcio, de Red Bull is in principe geen slechte auto. Het probleem was vooral hoe de Renault samenging met het chassis. Renault lijkt de grootste problemen opgelost te hebben. Volgens mij zitten ze al erg dicht bij Mercedes. Ik denk dat ze wel snel op hetzelfde niveau zullen zijn.(wat ik eigenlijk alleen maar toejuich)

McLaren Ronald, jij bent zeker blij met de eerste McLaren op meer dan 1 minuut op de Mercedes van Hamilton. Jij verstopt je gewoon achter Mercedes maar voor de rest is het ook balen voor jou net als voor de Renault en Ferrari fans.

Ik vond het een domme actie van Massa. Bottas had nog een kans om voorbij Button te geraken. Puur om zijn ego heeft hij waarschijnlijk kostbare punten verspeelt voor het team.

@GP
Helemaal mee eens. Bij Williams moet men Massa gebruiken om de wagen sneller te maken en Bottas om de punten te pakken. In het verleden had ik nog twijfels over zijn prestaties bij Ferrari, maar vandaag is duidelijk geworden dat Massa zijn beste tijd gehad heeft.

Gp dat is onzin. Hoe had bottas ooit button ingehaald als hij massa niet eens inhaalt. Mensen komen telkens met hetzelfde dat Bottas snel naar hun toe kwam maar dat kwam Massa ook naar Button. Erna toe rijden is wat anders dan inhalen.

De Williams is op een droge baan wel gewoon snel, maar Massa kan niet inhalen.

Bottas kan dat wel, maar mocht dat in eerste instantie van het team niet en in de laatste 3 ronden kon hij ook niet veel meer doen zonder gevaar te lopen zijn halsstarrige teamgenoot te raken.

Kansloze actie van Massa. Voor die ene punt. Alsof dat hem gaat helpen.

Massa had sowieso meer kans gehad om Button voorbij te komen als hij Bottas en Button had laten vechten. Dat is de enige "coole" inhaalactie die hij op zijn naam heeft staan, dat hij in Canada bij de hairpin twee coureurs voorbij reed die elkaar van de baan drukte.

Dan zou ik ff terug gaan naar andere jaren... blijkbaar zijn ze niet echt blijven hangen... maar deels eens. Massa is niet geweldig in inhalen. Maar daarin tegen als Bottas Massa niet voorbij kwam die net zo snel reed als Button hoe had Bottas het dan ooit gedaan bij Button. Vergeet niet, Massa was ook sneller dan button en kwam snel dichtbij. Maar nogmaals... erna toe rijden is wat anders dan er voorbij rijden

had de man nieuwe kansen gegeven maar het blijft een flop .... Ik zeg laatste jaar...

Meen je dit nou?

Helemaal mee eens, er speelde vanalles. Absoluut geen saaie optocht.

Wie dit een saaie race vond kan maar beter curling gaan kijken.

Ik denk dat het een wereld van verschil is of je wel/geen live timing kijkt. Er speelt tegenwoordig zoveel mee dat alleen tv kijken gewoon niet handig is, dan mis je het hele spel.

Tja, het is maar net wat je interessant vind. Ik wil graag mooie/spannende gevechten zien op de baan, en hoef niet te zien wie er het minste brandstof gebruikt heeft

Rudi...en jij denkt dat de gemiddelde F1 fan de race met livetiming gaat kijken. Dacht het niet. Als dat de manier is om een race interessant te moeten maken is de F1 op sterven na dood.

welke live timing kijk jij? bij de oficele krijg je geen sector tijden meer..

Dan heb je niet de officiële denk ik. Die is juist heel erg uitgebreid tov eerdere jaren. Ik heb het dan over de app (iPad/iPhone).

Hartstikke leuk en spannend hoor... Een stille race waar men alleen maar bezig is met het sparen van de banden en brandstof, dan voorspel ik een mooie toekomst voor dit F1.

Verder gefeliciteerd Hamilton en Mercedes fans

ja ik kijk op de laptop, zal dus een tabled aan moeten schaffen. bedankt Rudi.

Heeft iemand al een gekraakte versie van de app gevonden? Na de achterlijke bedragen aan divident die de FOM heeft uitgekeerd aan zijn aandeelhouders, ben ik niet bereid de FOM te sponsoren.

Ik denk zelf dat die auto van Rosberg niet helemaal goed was , normaal rijden Hamilton en Rosberg haast achter elkaar tijdens een wedstrijd , dit gat was echt opvallend groot , zeker als je bekijkt dat Rosberg vorig jaar op deze baan niet voorbij mocht aan Hamilton van het team , dus toen was Rosberg weer de snellere.

Hij is dit jaar een stuk goedkoper dan voorgaande jaren: 9,99 euro. Wat mij betreft de prijs zeker waard, je krijgt heel veel nieuwe opties en het is een stuk overzichtelijker geworden. Vooral op de iPad werkt het super.

Er is ook een betaalde uitgebrijde versie voor laptops. Zelfde prijs dacht ik.

Sorry, uitgebreide. (schaamrood)

@Sailor, de enige reden dat Rosberg vorig jaar op het eind weer in de buurt kwam bij Hamilton was omdat Hamilton had geprobeerd om met de Red Bulls het gevecht aan te gaan. Dat kostte hem zijn banden terwijl Rosberg daarachter rustig zat te cruisen.

Dat is ook de reden dat het team het niet eerlijk vond om Rosberg aan Hamilton voorbij te laten gaan.

Het is wel wat Cypher zegt Rudi; ligt eraan wat je interessant vindt.
Ik vind het niet interessant om te zien hoeveel tienden of hondersten RIC inloopt op ALO bijvoorbeeld. Het begint voor mij pas interessant te worden als ie aan zijn staart hangt om er voorbij te gaan. Want daarom zijn die cijfertjes toch ook interessant? Om te kijken of mensen dichter bij elkaar komen of juist uitlopen? De essentie van racen zijn duels. Rally bijvoorbeeld is meer is een kloksport, zoals schaatsen, maar F1 is voor mij optisch racen.
Rondetijden zijn voor mij echt van secundair belang. Het gaat mij gewoon om optisch spektakel; duels dus en/of crashes. Ronde na ronde zonder noemenswaardige actie maar met 'interessante' rondetijden boeien mij niet. Nu vond ik deze race niet echt zaaddodend, maar ik zal 'm na 6 jaar in ieder geval niet meer herinneren.

Jammer, want ik heb op t werk net een collega [die vroeger altijd keek in de Jos Verstappen tijd] tijdens t voor seizoen opnieuw enthousaist gemaakt dat door de regelwijziging wij een ontzettend spektakulair seizoen gaan krijgen, vol ploffende motoren en coureurs die controle verliezen over de bolide. Hij gaf F1 opnieuw een kans dus ik zit te springen om 'een puntje vd stoel'-pot.
Ik heb te hoog vd toren geblazen helaas.

Sneu voor Ricciardo inderdaad, maar eerlijk gezegd reed hij wel slecht hoor. Rondetijden zwabberden alle kanten op.

En gefeliciteerd natuurlijk. Op zo'n moment kun je alleen maar diep buigen voor Lewis. Hij heeft Rosberg opgevreten en uitgespuugd.

Vond het best wel een leuke race. Niet om p1 maar verder heb ik een hoop strijd gezien.

Ps. Mij bekroop eerder het gevoel dat Mercedes al een flink stuk van hun voorsprong hebben ingeleverd op RB en Ferrari. Waar die 2 teams 2weken geleden nog in het groepje Williams en McLaren zaten, hebben ze zich daar nu al van los gemaakt.

had hij Vettel maar niet in moeten halen dan word je gestraft
(;.

Maar eerder mocht Bottas hem niet aanvallen terwijl Massa achter Magnussen zat te jojo'en. Dat heft het wel weer op.

@Cypher:
Massa wilde zo te zien koste wat het kost voor Ferrari rijden dat hij zelf zijn eigen moeder voor zou verkopen. Ze hadden bij Williams eerder moeten ingrijpen, dan hadden ze Button wel ingehaald. Op basis van zijn ervaring is Massa van meerwaarde voor Williams. Echter wanneer het om racen gaat, hebben ze niet veel aan hem.

Omdat Williams Ferrari niet is en Bottas geen Alonso is. En we pas de 2de race vh seizoen zijn.

Toen Bottas tijdens het Magnussen duel aanviel lag Massa al te janken in de radio. Did you see wat he did? Hij heeft echt last van zijn ego. Dom want Williams had met Bottas nog een kans om voorbij Button te geraken. En hij stak op het einde meer energie in het tegenhouden van Bottas dan voorbij Button te geraken. Dom dom dom. Dit word zijn laatste jaar in de F1. Niemand wil zo'n egotje tenzij die uitzonderlijk snel is.

Stop jij maar met kijken, ga maar lekker nascar kijken dat is meer voorjou. Dit was geen saaie race en er waren veel inhaalacties! Ik snap sowieso niet wat je loopt te zeiken, je bent zeker zo'n typ die denkt dat vroeger alles beter was? lekker met 4man in dezelfde ronde finishen en ongeveer de helft van het aantal inhaalacties dan dat we vandaag hebben gezien. Vroeger was niet alles beter, nu loopt iedereen gewoon al te zeiken als er 2 rondes lang niks gebeurt waar het vroeger al gaaf was om de wagens uberhaupt te zien rijden.

Ik moet toegeven dat ik voorheen ook leuker vond , maar ja, daar doe je nu niks aan

Die fuelflow sensor werkte tot het einde op de graph op tv. Ik denk een gevalletje van politiek.

'waarom hun de enigste zijn'?

Volgens mij kan jij je beter concentreren om je spelling te verbeteren i.p.v. anderen beschuldigen zonder argumenten

Idd Chyper heeft helemaal gelijk. Het gaat hier over spelling en niet over RedBull. Foei!

En misschien moet je niet zo kinderachtig op spelfouten letten. Doe niet alsof je niet snapt wat ik zeg. Zolang je het gewoon kan lezen us er geen probleem. Ga ergens anders zeuren!

Dat commentaar op spelfout hangt me ook de keel uit , de mensen weten toch wat de ander wilt schrijven , net alsof je 1 letter meer of minder in een woord meteen een onbegrijpelijk woord is.
Maar ja , aanvallen op spelfouten doen forumleden ook alleen wanneer ze het niet met elkaar eens in een discussie, dus een beetje natrappen zeg maar.

Ik zie het probleem niet zo eigenlijk. Volgens mij is het juist goed als iemand je op je fouten wijst, daar leer je van. En verder mag iedereen zijn kijk op bepaalde situaties hebben, maar ik zie graag dingen onderbouwd in plaats van gewoon speculeren. Wij kunnen totaal geen uitspraken doen over wat er gaande is met RBR omdat wij geen enkele gegevens tot onze beschikking hebben.

Ja, daar lijkt het wel op Jermaine. Hij heeft nu al 10 plekken straf gekregen voor de startgrid in Bahrein, omdat-ie de 10 seconden straf niet heeft kunnen uitvoeren.

Wat betreft de spelfouten: je hebt spelfouten en je hebt taalfouten waardoor teksten compleet onleesbaar worden. 'Ik wordt', daar kan je overheen lezen. Maar geen gebruik maken van leestekens, hun ipv zij (behalve in Brabant, daar mag dat), etc. leest niet prettig. En degene die van enige een overtreffende trap heeft bedacht, die wil ik ook wel eens ontmoeten. Om alle spelfouten te verbeteren is overdreven, maar het zou fijn zijn als iedereen zijn teksten leesbaar hout.

Speculaties zijn dagelijkse dingen bij dit soort gevallen. Ik zeg wat mij opvalt. Of het klopt of niet geen idee. Maar ik vind het raar. En ook dat gedram erover door redbull is gewoon irritant en maakt het gewoon ongeloofwaardig.

Verder ja je kan iemand erop wijzen. Maar ga dan minstens reageren op wat ik zeg. Nu is het meer ok ff kijken of iemand een spellingsfout heeft en dan reageren... om wat? Zichzelf beter te laten voelen?

Ik zit te twijfelen of je het Red Bull kunt verwijten. De pitstops waren erg slordig, dat zijn we niet gewend van Red Bull. Wiel niet vast, daardoor een stop-and-go-penalty. Volgens mij gebeurde er iets in de pits met de jack waardoor zijn voorvleugel was verzwakt en hij nog een keer moest stoppen. Maar het zijn foutjes die de beste (maar ook Red Bull) kunnen overkomen, maar grote gevolgen hebben.

Wat betreft de fuelflow sensor. Dat is iets typisch Red Bulls: zo op het randje van de regels werken en er proberen mee weg te komen. Dat zag je met die flexibele voorvleugel ook. Ik denk dat dit niet iets 'tegen' Ricciardo is, maar gewoon de Red Bull werkwijze.

"Volgens mij is het juist goed als iemand je op je fouten wijst, daar leer je van."

Dat is nergens voor nodig , we zijn hier om 1 gemeenschappelijke interesse en dat is formule 1 , en op dat gebied kunnen we nog wat leren van elkaar , dat is geen enkel probleem.
Maar ga niet iemand corrigeren die schrijft " hij vind" terwijl het eigenlijk " hij vindt" moet zijn , want dat is gewoon kinderachtig.

En ondertussen blijf je lekker elke week kijken. huiliehuiliehuilie.
Zal ik je is wat nieuws vertellen? Eind jaren 80 draaide het ook volledig om fuel management, in de jaren 70 waren de banden ook de gelimiteerde factor, net als begin jaren 2000 toen de banden een hele race mee moesten gaan. In de "goeie oude tijd" finishte vaak maar 4 of 5 coureurs in dezelfde ronden en waren er niet half zoveel inhaalacties als nu! maar omdat er nu van die zeiksnorren (ja, kijk maar even in de spiegel nu) zijn die na 2 ronden geen crash of wheelbangen " SAAAISAAAAAI" roepen moet het ineens allemaal anders.
Er werd in de vrije trainingen trouwens 1.39 gereden als het droog was in q3 was het nog harder gegaan, dus dat snelheidsverschil valt hardstikke mee. Tuurlijk gaan de mercedessen niet nog een quali lap rijden aan het eind van de race, dat nemen ze onnodig risico want het gaat nergens meer om.

Iedere motor draait voluit en ze hebben bijna dezelfde aantallen pk's. De performance komt uit de software. Drivability.

@ADN, gezien de berichten afgelopen week is het eerder de Ferrari motor die nog niet op volle toeren draait.

Ferrari heeft niet voor niets hun hele hybride team uit hun functie ontheven omdat op dat vlak een enorm vermogen verlies zou zitten.

De motoren draaien volgens mij allemaal volluit, de ERS daarentegen... De ERS moet overal nog geoptimaliseerd worden (denk aan kracht, software, opladen enz.). Bij Mercedes niet zo maar bij Ferrari bijv. wel.

Maar de geruchten blijven wel dat de motor gewoon te zwaar is.
Dat kan je nu niet zomaar even compenseren met wat ERS.
De Ferrari is op dit moment gewoon weer een top 5/6 wagen.
Ze zijn er dus met voorgaande jaren weinig mee opgeschoten.

Het is precies hoe Duits sterretje vertelt , de Ferrari motor is gewoon te zwaar er zijn genoeg pk , zelfs meer dan Mercedes , maar daar heb niks aan als je te zware chassis heb , zie Sauber en Marrusia de Renault aangedreven motoren reden de Ferrari aangedreven motoren voorbij of het niks was , vooral op volle tank is de Ferrari niet vooruit te branden en de brandstof verbruik valt zwaar tegen omdat ERS de Ferrari motor niet extra kan bij trekken , en over de chassis zal ik maar niet over hebben succes in 2014 Ferrari .

Een zware motor hoeft niet te betekenen dat de auto meteen ook te zwaar is. Ik denk dat Ferrari zijn zaakjes qua gewicht verder wel op orde heeft, maar dat het inderdaad Marussia en Sauber zijn die boven het minimale gewicht uit komen.

Dominantie is 1, maar dat 4 jaar volhouden net als rbr is 2 !

Dominantie heeft altijd bestaan in de F1. Het is en blijft een meganische sport. Als dominantie niet meer mogelijk is, dan is F1 geen F1 meer. Dominantie is juist gezond voor deze sport. Of het nou leuk is of niet..

Ik ben geen RB fan, maar chapeau voor Newey dat hij nu al zo dicht met Vettel op Rosberg zit.

Ik voorspel dat Mercedes binnen 2 races hun voorsprong kwijt is

Er zijn toch jaren geweest waar 2 teams behoorlijk aan elkaar gewaagd waren, dat hebben we de afgelopen niet meer gezien , maar dominantie van 1 team heeft zeker niet altijd bestaan
Ik gun Hamilton en Rosberg veel succes , maar toch zou ik het mooier vinden als er weer wat meer weerstand zou komen van de andere teams.
Soms hoor je mensen klagen dat die Red Bull te oppermachtig was de afgelopen jaren maar nu dat Mercedes dat is , vinden diezelfde mensen het ineens wel prachtige wedstrijden..

@L.Hamilton als er gevechten om de leiding zouden zijn tussen meerdere teams zou dat veel gezonder/beter zijn voor de sport.

Binnen een paar races is Red Bull bij en dat is het aan Mercedes of ze bij kunnen blijven. Ik verwacht zeker niet dat Mercedes deze dominantie gedurende het gehele seizoen kan vasthouden.

Het word een mooi titelgevecht tussen de Red Bull en Mercedes boys, daar ben ik wel van overtuigd. Ferrari blijft net als de afgelopen jaren achter de absolute top steken.

Het heel irritant vinden van 4 jaar lang dominantie tov misschien 1 jaar dominantie is toch een verschil of niet??

welke dominantie dan ook is niet goed, ook al is het maar een jaar.

als deze Mercedes dominantie aanhoud zullen de kijkers afhaken.

en minder kijkers= minder interesse van sponsors = nog meer teams in de financiële problemen.

StevenQ, als de rijders aan elkaar gewaagd zijn blijft het leuk maar het ziet er naar uit dat Rosberg net een tandje te klein is om Hamilton aan te kunnen dus je zou wel eens gelijk kunnen krijgen. maar ik moet zeggen dat met de nieuwe reglementen toch heel veel boeiende zaken gebeuren tijdens de race. Vooral de strategieën lijken veel boeiender te zijn dan voorheen. Ik vond het vorige race al leuk ondanks dat mijn favoriete rijder uitviel. Vroegen stopte ik dan gewoon met kijken.

@Sailor:
Helemaal mee eens! Ik ben benieuwd hoelang het duurt voor men Hamilton gaat uitjouwen. Immers, vorig jaar werd Vettel uitgejouwd vanwege de dominante wijze waarop hij de races wist te winnen. Dominantie in welke vorm dan ook is absoluut niet goed voor de sport. Datzelfde zie je nu in Duitsland, waar de kijkers massaal afhaken vanwege de dominantie van Bayern München. Vorig jaar zag ook dat de kijkers de races links lieten, omdat vooraf duidelijk was wie er zou winnen. Met deze voorsprong van Mercedes weet je ook dat als Hamilton geen mechanische probleem heeft hij de race gaat winnen. De kijkers zijn dus van de regen in de drup terecht gekomen.

@GP wij als F1 fanatici denken er misschien zo over, maar een groot deel van de kijkers is niet zo fanatiek en haakt echt af als er lange tijd geen spannende strijd vooraan is.

Dominantie goed voor de sport?? What the heck? Dat zeg je puur en alleen omdat Mercedes nu vooraan rijd. Het begin van 2012 was toch echt 1 van de meest boeiende openingen van het seizoen. Niemand dominant en veel verschillende winnaars.

"@GP wij als F1 fanatici denken er misschien zo over, maar een groot deel van de kijkers is niet zo fanatiek en haakt echt af als er lange tijd geen spannende strijd vooraan is."

Dat klopt helemaal en dat is ook meteen de grootste groep en die moet je eigenlijk proberen te vangen , en dat doe je niet door een dominantie van 1 team door het gehele seizoen

Ik snap de punten die door een aantal mensen hier wordt gemaak volledig. Het is voor de spanning en kijkcijfers sowieso een betere zaak als het veld dicht op elkaar zit. Maar ik bedoelde te zeggen dat het wel mogelijk moet blijven om te kunnen domineren. En dit heeft in de F1 tot en met het heden altijd bestaan. Mocht dit niet meer bestaan dan is de Formule 1 dood. Dat zou betekenen dat de regels zo erg dichtgetimmerd zijn, dat de Formule 1 niet meer een sport is waarin teams het met elkaar uitvechten wie de beste wagen kunnen bouwen. Dus in die zin is dominantie zeker wel goed voor deze sport. Het betekent dat het nog steeds een sport is waar de Formule 1 voor staat.

Haha, ik moet nu toch wel even glimlachend terugdenken L.Hamilton aan al die posts die je maakte over "Alles Vettel weer een seizoen alles gemakkelijk wint, stop ik met kijken". Zo gezond is dominantie voor een sport als het jouw favoriet niet is die wint.

Ze hebben twee races achter elkaar gewonnen, doe je even rustig? Dominantie is 5 races achter elkaar winnen, of seizoen na seizoen. Mercedes heeft op dit moment de beste auto, of je dat nou leuk vindt ofniet.

@Runningupthathill

Klopt, ik wou sowieso iets anders, geen 5de jaar op rij Redbull die toonaangevend is. Na 4 jaar had ik dat wel eens gezien en ik denk dat bijna iedereen er zo over dacht. Ik vond alles best zolang de dominantie van Redbull maar voorbij was. Ik weet niet of ik daadwerkelijk gestopt zou zijn met het kijken van F1 als het toch weer Redbull geweest zou zijn. Dat is sneller gezegd dan gedaan :)

Net als bij Grosjean of niet? Niemand eraf gereden en een goed resultaat neergezet in een hok. Dat moet je opgevallen zijn aangezien jij precies weet wie de "headcases" zijn.

Ik weet niet of het Vettel fanboys zijn, maar ik wel genoten van de race en de nieuwe strategieën die er dit jaar allemaal zijn.

Lol, leuk geprobeerd. Ook bij Vettel werd het vaak genoeg een saaie optocht genoemd.

Conclusie: je hebt de titels aan het einde van vorig seizoen niet gelezen.

He daar hebben we onze kenner Hessel! Trouwens die Hamilton is echt supertalent, dat hij in die trage Mercedes kan winnen! ongelooflijk!

"Vorig jaar domineerde Vettel race na race, maar werd het nooit een 'saaie optocht' "

Echt wel.

Domme trol.

Felipe: "Valtteri couldn't pass me, so it would have been dificult for him to pass Jenson as well, so I think nothing would have happened. I believe in the team and I don't think there will be any strange feelings in the garage. He was not fast enough to pass me. We need to respect each other all the time."

Ik had echt een deja-vu toen ik dat hoorde!

Hij was 4 tot 8 tienden sneller dan Massa totdat hij werd opgehouden. Ook was hij sneller dan Button. Dus nee, hij heeft geen gelijk.

Beetje meten met twee maten, aangezien Bottas de eerste ronden niet mocht aanvallen. Bottas is absoluut de snellere coureur, vind het een domme strategie van Williams om hem in het begin aan de lijn te houden.

Massa was ook sneller dan button tot dat hij erachter reed. Of vergeet je dat maar ff?

Als hij niet voorbij Massa kwam zou hij ook niet voorbij button komen als je het mij vraagt anders was hij Massa al voorbij gegaan.

@Alonso

Massa werd op dat moment al opgehouden door Button. Logisch dat Bottas dan zo snel dichterbij komt. Dus ja, hij heeft gelijk.

@Alonso

Massa werd op dat moment al opgehouden door Button. Logisch dat Bottas dan zo snel dichterbij komt. Dus ja, hij heeft gelijk.

Bottas kwam voor die tijd ook al heel hard dichterbij. Reed vrijwel de hele wedstrijd betere rondetijden dan Massa.

@Rudi

Bottas is absoluut de snellere coureur? Op basis van? Dat jij zo pro-Bottas bent? Ze zijn tot op heden lekker aan elkaar gewaagd.

@Rudi

En betere rondetijden gaat makkelijk aangezien Bottas steeds versere banden had dan Massa na de eerste stop. Ik ga i.i.g. nog geen conclusies trekken. Kijk naar Hamilton en Rosberg deze race, een abnormaal groot verschil. Nadruk op abnormaal.

Je hoeft alleen maar naar de feiten te kijken: Bottas startte van bijna achteraf, mocht Massa niet aanvallen én werd benadeeld met de strategie, maar eindigde alsnog in Massa's versnellingsbak. En in de laatste stint had hij maar 1 ronde versere banden terwijl het verschil in rondetijden enorm was.

Ja, ik ben fan, maar ik kijk ook naar de feiten: Bottas is gewoon sneller.

Massa werd opgehouden door Button? Hij reed er anderhalve seconde achter en kwam niet dichterbij. Bottas was de hele race sneller en zou wel in staat geweest zijn om Button daadwerkelijk aan te vallen.

En voor de rest sluit ik me volledig aan bij Rudi, Bottas is gewoon sneller.

Rudi kijk naar zijn start en wat er allemaal gebeurde in de race.... heel makkelijk de nummers erbij te halen zonder na te kijken hoe die nummers zo gekomen zijn.

Alonso zat achter Hulkenberg omdat Hulkenberg een 2 stop probeerde. Ferrari deelde de race prima in.

Dat stukje over Alonso; Hulkenberg reed een 2-stopper. Dat is de reden dat hij erachter reed.

Alonso had duidelijk veel teveel ingehouden en op het einde moest hij duidelijk ineens een heel pak harder gaan rijden omdat ze Hulkenberg vergeten waren af te dekken.

Ze zullen Hulkenberg gewoon vergeten zijn, maar hij had ook gewoon al eerder wat minder zuinig kunnen rijden en voor (of op zijn minst niet zo ver achter) Hulkenberg uit kunnen komen. Nou moest Alonso er op het eind nog een zooi kwalificatie rondjes uit persen.

Nee, Hulkenberg waren ze niet vergeten en Alonso heeft zich ook niet ingehouden. Hij reed op het einde op verse mediums en dat is de reden voor zijn snelle tijden aan het einde. Als hij het echt kon zou hij Vettel wel aanvallen en zich niet 'inhouden' zoals jij beweerd. Je kunt iemand sowieso moeilijk 'afdekken' als je beide op andere strategieën rijdt.

Dat is ook een onderdeel van het verkeerd indelen inderdaad. Dat ze de harde band al eerder gebruikten. Dat zal een gok geweest zijn op regen die dan dus ook niet goed voor ze uitviel.

Dat afdekken had kunnen gebeuren door minder in te houden en/of de juiste banden te kiezen.

Alonso had het vettel inderdaad wellicht nog wel eens best lastig gemaakt kunnen hebben als ze de optimale strategie hadden gekozen. Nu niet inderdaad.

Hoe dan ook, het punt was dat alleen Alonso op het einde nog wat actie liet zien. Of dat nou de fout was van Ferrari om het zover te laten komen of niet doet er verder niet zoveel toe. De coureurs zitten duidelijk de hele race toch min of meer te wachten of ze op het eind nog even los kunnen gaan en dat kwam er dus niet of nauwelijks van.

"...dat er een aantal onderdelen van de auto's dadelijk voor iedereen hetzelfde gaan worden." Dat is al zo: 4 wielen, voor- en achterspoiler. Maar serieus, je denkt toch niet dat de autofabrikanten dat gaan laten gebeuren?

Het is eerder wat de FIA gaat bedenken op dit gebied. De fabrikanten zullen hier zeer zeken niet blij mee zijn. Maar de Fia moet in mijn ogen toch iets gaan doen om de F1 te laten overleven. Ik hoor van bijna iedereen die ik ken dat de F1 naar de klote is en het dit jaar nog erger is geworden. De FIA moet gewoon een andere weg inslaan dan dat ze doen en ik denk dat het helemaal niet verkeerd zou zijn als dat chassis en bepaalde andere onderdelen voor ieder team hetzelfde zou zijn. Ze willen kosten besparen, dit is ook een weg om dit te bewerkstelligen.

Verschil is wel dat bij Red Bull er duidelijk maar één man kon winnen, bij Mercedes zitten twee top rijders die gezamenlijk spanning zorgen wie het WK gaat winnen.

het probleem lijkt meer in de motor te zitten dan in de aerodynamica dit keer.

Ja dat denk ik ook.
Ferrari komt gewoon op alle fronten tekort en alleen in de laatste stint kon Alonso wat snellere ronden rijden,maar met de top mee is echt uitgesloten.
Dit gaan ze denk ik niet 123 oplossen.
Slechte zaak dat Ferrari dit jaar weer niet mee kan.

Het jaar is pas net begonnen en er is nog zo veel potentie in de auto dat je dit niet kunt voorspellen. Kijk alleen al naar Redbull wat ze in die korte tijd voor elkaar hebben gekregen. Er kan echt nog van alles gebeuren. En met Alonso zitten ze er in de race toch altijd weer netjes bij op dit punt van het seizoen.

@Alonsosf:
Met het verschil dat Red Bull erom bekend staat een wagen vreselijk goed te ontwikkelen tijdens het seizoen en Ferrari juist minder goed is in het ontwikkelen van de wagen. Ik blijf het vreemd vinden dat het ze niet gelukt is om een snelle wagen te bouwen. Ze hebben jarenlang gelobbyd voor minder aerodynamica en juist nu de motoren heel erg belangrijk geworden zijn, laten ze het afweten, waardoor zij nu het derde team op de grid zijn.

@Marcio
Ik geef je volledig gelijk wat betreft het ontwikkelen van de auto. Maar ze hebben nieuw (beter?) personeel, er zijn nieuwe regels en reglementen en daardoor is het in mijn ogen gewoon niet te voorspellen op dit moment. Ik heb goede hoop dat ze de aansluiting zullen vinden. Qua racepace waren ze deze race weer een stukje beter ten opzichte van de vorige race, dus wie weet.

Ja, bij Williams gaat er zeker een gesprek komen. Ik ben absoluut tegen teamorders en vond het geweldig wat Massa deed. Ik vond het een rare beslissing, want Bottas had Button nooit te pakken gekregen in mijn beleving. Hoop dat er nog iets naar buitenkomt over deze situatie.

De enige reden dat Massa voor Bottas zat was omdat het team Bottas eerst gevraagd had om netjes achter Massa te blijven terwijl Massa wel even voorbij Button zou gaan. De man kan echter gewoon niet inhalen en dat werd het team dan uiteindelijk ook wel duidelijk.

Het was dus juist Bottas die last had van team orders en het team probeerde hooguit die fout op het eind nog te corrigeren. Dat Massa dan zo'n klier is dat hij nou ineens wel stoer de team orders negeert siert hem absoluut niet.

Was niet helemaal duidelijk, maar na die melding van Vettel over het lek bij Rosberg kwam het team toch min of meer met de wedervraag of die spetters niet van de regen kwamen. Helaas kwam daar verder geen antwoord op. Misschien was het ook een losse waarschuwing over regen, maar op TV kwamen ze zo direct na elkaar dat het leek of ze bij elkaar hoorden.

Wat zou je in jou ogen hier tegen doen?

Mercedes straffen omdat zeun huiswerk goed hebben gedaan?

In vele sporten heb dominantie, voetbal (barca), tennis (federer), rossi (motogp), sprint (bolt), f1(shumi, vettel), golf, schaatsen enz. Kan zo wel door gaan.
Dat maakt de sport interessant omdat iemand de maatstaf is.

Dit was een wedstrijd zoals je ze de afgelopen jaren ook wel hebt gezien. Waarom is het nu ineens verkracht? Hoe weet je trouwens dat dit de gemiddelde race word dit seizoen?

Inderdaad, dit is maar de tweede race. Dat is heel wat anders dan een 4 jarig dominantie van Rbr

Ten tijde van de shumi domantie was ik echt geen fan van shumi (wel veel respect) maar vond het prachtig dat hij the man to beat was voor een ieder en versloeg je hem dan was het een wereld prestatie. Daar o.a. Fernando zijn aura aan te danken omdat hij schumi heeft verslagen.

Ayrtons, even voor de duidelijkheid, Michelin heeft gezorgd dat Alonso wereldkampioen werd in mijn ogen en heel veel andere hun ogen. Alonso heeft zijn meeste respect te danken aan de mediaberichten.

@MASF1

Vond het juist een leuke race om te volgen! Gebeurde altijd wel iets en begin toch meer fan van Hulkenberg te worden.

De fia is volledig doorgeslagen. Ze hebben niemand in gevaar gebracht en zelf tijdig ingegrepen.

Renault werd nog gediskwalificeerd voor het wegsturen van de auto met een los zittend wiel bij Alonso's auto.

Tjah dit slaat nergens op van de FIA, 3de race weekend met problemen

Stop and Go mogen nu bij een pitsstop worden ingelost en dit waarbij werkelijk niks gebeurt en er zeer tijdig werd ingegrepen zonder dat het wiel eraf liep krijg je zo'n zware straf.
Geef een geldboete aan het team,maar nee de coureur is hier weer de dupe van.
Nogmaals ronduit belachelijk!

Et blijkt nu dat de Stop and Go die Ricciardo kreeg niet is ingelost,vandaar dat deze straf is opgelegd.
Nog erg zwaar,want 5 plaatsen was naar mijn mening meer dan voldoende geweest.

Dit vind ik ook overdreven. Het heeft misschien iets te maken met de "Malfunction of the fuel sensor" Het is duidelijk dat Red Bull hier een spelletje aan het spelen is en misschien straft de FIA hierom extra zwaar? Het is maar een ideetje.

Ik bedoel dus dat dit al de tweede keer is dat ze een instructie negeren.

In de regels staat blijkbaar dat ze sowieso een dubbele straf krijgen voor een unsafe release tijdens de race.

FIA F1 Sporting Regulations:

23.12 c) If a car is deemed to have been released in an unsafe condition during a race the driver concerned will receive a ten grid place penalty at the driver’s next Event. However, if any car released in an unsafe condition is able to resume the race a penalty under Article 16.3(c) will also be imposed on the driver concerned.

Zijn ze Redbull aan het zoeken?

Ik wil nu wel eens een race zien waarin Raikkonen geen pech heeft,want ik denk juist dat ze heel dicht tegen elkaar aanzitten qua prestaties.
Net zoals in het verleden heeft Raikkonen altijd pech en Alonso heel vaak geluk.

Hij was in de trainingen de snellere van de 2. In de regen was het iets minder. Vlak na de start zat hij naast Alonso, maar op een gegeven moment moest hij van t gas om Alonso te ontwijken en ging ook Hulkenberg er voorbij. Nou ja de rest weten we. Lekke band en weg punten.

Het probleem is alleen als Alonso eenmaal uitloopt in het klassement t.o.v zijn teamgenoot , het haast niet meer te doen is voor die teamgenoot om Alonso nog te verslaan in het klassement , dan moet je toch een uitzonderlijke goede coureur zijn om Alonso nog te verslaan

Vergeet niet dat Raikkonen nog niet met zijn speciale onderdelen rijdt.

Vond hem dit weekend op het droge behoorlijk snel, niet verwacht. Alonso moest het afleggen in de vrije trainingen, voor wat het waard was natuurlijk.

Maargoed, ik kan niet wachten tot we eens een normale race hebben voor beide coureurs.

Het was wel opvallend dat Alonso geen enkel probleem had met Grosjean en Raikkonen zelfs moeite had met de Caterhams. Dat zegt volgens mij al heel veel!

. "Zou hem graag in een auto willen zien waar het niet om besparen gaat enz en hij gewoon kan racen. Dat past helemaal bij hem en ik weet bijna zeker dat dan niemand aan hem kan tippen"

Hamilton heeft het deze wedstrijd uitmuntend gedaan , geen twijfel over mogelijk.
Maar de volgende wedstrijd kan hij weer helemaal kleurloos een wedstrijd rijden ,en rijdt zijn teamgenoot weer de sterren van de hemel , dat hebben we al zo vaak meegemaakt de afgelopen jaren , niet alleen bij Hamilton maar bij vrijwel alle coureurs.

Je comment is saai.

@ayrtons: geen probleem. Dat zijn we namelijk al redelijk gewend vanaf halverwege vorig jaar, al ging het toen om de tweede plaats en er achter. Weinig aanpassingsvermogen nodig ;)

Ja vooral aan het benzineverbruik zag je dat Lewis het nog erg rustig aan deed. Redbull heeft een stuk hoger verbruik en toch groeide de achterstand. Kan je inderdaad nagaan als Mercedes echt voluit gaat de hele race. Mercedes heeft hun ware power nog achter de hand, zodra er een team komt die Mercedes daartoe gaat dwingen later dit seizoen.

Het feit dat Lewis minder verbruikt is niet omdat hij het kalm aan doet. Het heeft vooral te maken met het feit dat de Mercedes motor efficiënter is dan de Renault motor. En ook kan hij blijkbaar beter omgaan met deze technologie dan Rosberg omdat toen Rosberg de opdracht kreeg om sneller te gaan om Vettel voor te blijven en hierdoor dus meer ging verbruiken hij nog steeds trager was dan Hamilton.

Ja ok, daar heb je een punt GP. Het heeft niet voor 100% te maken met rustig aan doen, maar het speelde wel zeker een rol. Kijk trouwens dat stukje vanaf 1,50
www.youtube.com/watch?v=817OMH2Bxe8

Wie weet hoeveel voordeel Mercedes daarvan heeft als je de brandstof kunt gebruiken van je eigen hoofdsponsor.

Williams en Mercedes hebben het beste ERS systeem.
Dit zie je in het verbruik.

De huidige F1 gaat over niks anders dan een zo efficient mogelijke auto hebben

ach, het team waar Giedo tegenwoordig reserve is is niet eens zoveel sneller en viel met 2 auto's uit.

to finish first you first have to finish

Simpelweg omdat ze nu in de tussenstand van de constructeurstitel boven Marussia staan!

De snelheid van de Caterhams is niet eens zo slecht in de race viel mij op.

Tja, RBR maakte het de Fia wel heel makkelijk om ze te straffen door de unsafe release. Zou een beetje te veel opvallen als ze nu nog een straf verzinnen voor Vettel! ;-)