Red Bull Racing beklaagt zich andermaal over fuel flow sensor

@linke soep. Aan de motor niet, maar aan de brandstof die door Total gemaakt wordt in dit geval, bv wel.

En als het waar is dat er ook nog iets veranderd mag worden aan een gehomologeerd onderdeel, dan zou daar ook nog iets kunnen zitten.

Interessant verhaal dit, maar Red bull zal door het direct in de wind slaan van het 'order' van de Fia op het moment zelf, kansloos zijn hier punten voor terug te krijgen. Of de sensor nou wel of niet goed werkt of werkte. Regels zijn regels.

Wel een beetje sneu als je bedenkt dat als ze gewoon gedaan hadden wat de fia vroeg, ze waarschijnlijk max 1 plaatsje hadden verloren of misschien zelfs niet eens.

waarom zou het aan de brandstof van Total liggen dan? ik bedoel dat is gewoon vloeistof die door de sensor (of er langs gaat) dus ik snap niet hoe het aan de benzine kan liggen

@red bull

Ik moet je eerlijk bekennen dat ik even niet meer weet waar ik het gelezen heb en kon het zo snel niet meer terug vinden. Maar de sensor werkt ultrasoon en ja, weet jij veel, ondanks dat de brandstof maar 1% af mag wijken van normale brandstof voor gebruik op de openbare weg, kan er misschien iets toegevoegd zijn wat iets doet met deze gevoelige apparatuur. Hoe dan ook, het leek me een optie. Net als dat Red Bulls eigen aanpassingen (als deze info klopt) een optie kunnen zijn waarom zij er meer last van hebben dan anderen

Als de sensor met ultrasoon werkt, kan het ook heel goed aan de motor liggen.... Als die (geluids)trillingen veroorzaakt die storen met het ultrasoon (wat in feite ook geluid is).
Maar dan zouden ALLE Renault teams er last van moeten hebben, niet alleen de Torro Rosso's en RBR van Ricciardo (blijkbaar is er niets aan de hand in de wagen van Vettel, daar hoor je ze niet over).

@big_l

Daar zit ook nog wat in. Maar je zou verwachten dat ze dan voor een andere meetmethode zouden hebben gekozen, omdat elke motor idd zijn eigen specifieke trillingen veroorzaakt, zowel intern (onbalansen) als qua mechanische geluiden.

Maar goed, ze hebben voor ultrasoon gekozen omdat deze methode totaal geen restrictie's veroorzaakt in de brandstoftoevoer.

Dat las ik ook ja. Is toch raar als het een gehomologeerd onderdeel is dat je daar nog wijzigingen op mag aanbrengen.

Ik weet vrijwel zeker dat ze die 18 puntjes niet terug gaan krijgen. Het gaat over het overtreden van regels, niet of een sensor hapert cq kapot gaat. Maar Horner doet dagelijks een smokescreen om de aandacht af te leiden.

We zullen zien

wie zegt dat ze de regels overtreden hebben? als de sensor van de fia kapot was en niet goed werkte dan klopt die informatie ook niet en als de sensor van Red Bull wel een goed resultaat geeft en zo binnen de regels valt wat is het probleem dan?

Ze hebben zonder overleg met de FIA de opdracht (tijdens de race) naast zich neergelegd dat ze minder brandstof moesten gebruiken omdat ze anders zouden worden bestraft.

Als ze tijdens de race al protest tegen die order hadden gemaakt, hadden ze nog een kans de punten terug te krijgen. Maar nu hebben ze wel een heel erg zwakke zaak.

Afgelopen race hadden ze toestemming om de eigen meetmethode te gebruiken (incl correctie) zoals de regels voorschrijven. In Melbourne hadden ze geen toestemming.

Tijdens de race werkte de sensor op de auto van Ricciardo volgens de cijfers in beeld. Kan de FIA de meetmethoden van de teams op afstand uitlezen of zwetst Horner uit zijn nek?

Mag aannemen dat het redeljjk eenvoudig is om de data van een andere sensor door te sturen, ze krijgen deze data bij RB zelf ook via de telemetrie binnen. Anders zou de FIA volledig op de goeie bedoelingen van RB moeten vertrouwen ;)

Het punt dat RedBull aan het maken is, is dat ze gedwongen gebruik maken van apparatuur die volgens hun gegevens niet betrouwbaar is en zo een negatieve invloed op de performance van hun auto's heeft. Dat ze daarvoor een regel moeten overtreden is een risico nemen, maar het lijkt mij dat je dat alleen maar doet als je heel zeker van je zaak bent. dan nog bestaat uiteraard de kans dat ze in principe gelijk hebben maar dat ze toch geen punten terugkrijgen en moeten blijven aanmodderen met die sensoren. Dat zou ik redelijk schandalig vinden, en echte competitievervalsing, maarja, is al een aantal keer gebleken dat FIA soms hele andere belangen voor laat gaan.