Mercedes dringt aan op extra sancties voor Red Bull Racing

Het gaat om beide.
RedBull verdedigt zich door te stellen dat de fuelflow meters niet deugen. De FIA gooit RedBull ook voor de voeten dat ze gewoon de instructies van de FIA moeten opvolgen wanneer die gegeven worden. Anderen, waaronder Mercedes, hebben dat wel gedaan. RedBull dacht zich daaraan te kunnen onttrekken.

Dat de fuelflow meters niet 'waterdicht' zijn, is intussen wel duidelijk. Hoewel 90% van de storingen zich voordoen bij Renault teams en dan speciaal de RB teams (...).
Ik denk dat RedBull vooral gepakt gaat worden op het gegeven dat ze hun eigen gang gaan en de instructies van de FIA naast zich neer leggen.
De FIA moet wel. Staan ze dit toe dan zal er stelselmatig door verschillende teams gerommeld gaan worden en moet winter 2015 de zoveelste beroepszaak uitsluitsel brengen over wie er nu eigenlijk kampioen is geworden...

RedBull kan absoluut niet aantonen dat hun meters niet accuraat zijn.
Gezien het feit dat ze in eigen beheer hun meters modificeren .
dat zint de anderen (niet Renault) partijen allerminst.
Ze zijn doelbewust bezig hun meetwaarden te manipuleren.
De nauwkeurigheid van de meters bij ALLE andere teams is prima met ~0,06% afwijking.
Bij RB met hun zelf veranderde sensors blijkbaar "toevallig" niet.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Ik heb ergens gelezen dat de Renault teams, en dan vooral RB, de fuelflow meter modificeren om het zo beter te kunnen integreren met de motor. Het zou net die modificatie zijn dat de storing veroorzaakt.

Vorig jaar vergeten? Toen deed Redbull precies hetzelfde bij Mercedes

Alsof RB vies is van dit soort spelletjes...

Altijd weer jammer, eerdere reacties die later doorkomen waardoor je iemand na lijkt te papegaaien... ;)

Red Bull gaat dit trouwens met 2 vingers in de neus winnen...

Niet dus.

@bebster30

vorig jaar deed mercedes een illegaale test en dat is dus iets waar in ze in de races die daarop volgen nog voordeel van hebben ook... daar lag het wat meer voor de hand

Poedersuiker, vertel nog eens wat over je fantastische inzichten.

Hey gasten... Laat mij nou ook eens net zulke onzin uitkramen zoals jullie altijd doen...

Een voorwaardelijke sanctie er bovenop is denk ik op zijn plaats.

Precies, iedereen zit wel te miepen dat het zo lullig is van Mercedes om om extra straffen te roepen, maar de extra straf bestaat er dan alleen uit dat ze willen dat de FIA aan Red Bull een voorwaardelijke straf geeft om te zorgen dat ze hetzelfde niet nog een keer doen.

Niet alleen Mercedes vindt dit, ook de andere teams zijn het ermee eens. Deze situatie moet nu voor eens en voor altijd helder zijn, anders blijft het doorsudderen en krijg je nog meer van dit soort gezever. En RB kennende, stoppen ze pas als er een hele flinke tik op de vingers is gegeven. Dus vanuit Mercedes en de andere teams bekeken is dit geen vreemd verzoek, maar een hele duidelijke manier om helderheid te krijgen.
De FIA dient te laten zien dat zij de regels maken en de teams die dienen op te volgen....anders stort alsnog de hele F1 op termijn in elkaar ;)

leuk dat de fia er juist niet over beslist vandaag

Koekje van eigen deeg noemen ze dat.

Ik vind het gedrag van dhr. Linke Soep steeds triester worden. Constant dat gehuil over Mercedes, heb je niets beters te doen? De bandentest van Mercedes is wat mij betreft totaal niet vergelijkbaar met deze situatie. En als er één iemand niet meer reëel is mijn ogen ben jij het wel. Riep jij onlangs niet dat Rosberg er maar voor moet zorgen dat Mercedes minder dominant is? Juist ja, totaal niet reëel en niet serieus te nemen.

Die gevallen zijn inderdaad niet te vergelijken, want die "geheime" test was met medeweten en goedkeuring van Charlie Whiting gedaan. Zonder de data mee te krijgen van die test. Als je toch om toestemming vraagt en krijgt dan ga je er vanuit dat het goed zit.

Andersom, als je meerdere keren expliciet vertelt wordt om iets niet te doen terwijl je het aan het doen bent en je blijft toch doorgaan, dan is dat wel een tandje erger inderdaad.

@ F1osaurus

Jij maakt het wel heel mooi allemaal, Charlie Whiting heeft helemaal geen toestemming gegeven om met de 2013-auto te testen. Volgens de regels mocht je met een 2 jaar (of ouder) oude auto rijden tijdens die tests. Bovendien kan het niet anders dat Mercedes data heeft vergaart tijdens die tests, de volgende races hadden ze ineens de bandenslijtage op orde, rara hoe kan dat!?

Dat heeft ie wel. Dat heeft hij ook nooit ontkent. Alleen had Charlie Whiting niet het recht om daar over te beslissen.

Ze hebben ook helemaal niet met de banden van die volgende races getest. Dat waren de banden voor het seizoen erop. Of zoals het later bleek voor later in het seizoen. Daar was Mercedes juist kansloos op, dus als ze er daadwerkelijk iets van opgestoken hadden dan waren ze later in het seizoen wel beter geweest.