Teams overwegen verbod op actieve ophanging op te heffen

Leg eens uit, bitte? Wat ik me er van herinner is dat de auto's dan veel makkelijker te besturen zijn, dus dat de coureur minder invloed heeft. Lijkt me niet wenselijk.

Goed idee omdat er meer gelijkheid zou kunnen komen op dat gebied als het kostenbesparend werkt. Plus dat het technisch vooruitstrevender is om dat zo op te lossen ipv een gekunstelde mechanische oplossing te kiezen die dan ook nog eens duurder blijkt. Nu zijn alleen sommige auto's makkelijk te rijden, en dat zijn de auto's die winnen.

Wordt de kloof tussen de top teams en de wat kleinere teams op deze manier niet veel groter?
In '92 had Williams een gigantisch voordeel ten opzichte van de andere teams en kwam nr. 4/5 vaak op een ronde later binnen.
Oké,dat is inmiddels al 22 jaar geleden,maar toch.

Zoals ik het hierboven lees moet het hierdoor juist voor meer teams mogelijkheden bieden. In het Williams tijdperk was het een ander verhaal inderdaad. Dat was echt een geavanceerde wagen. Prachtding maar vervelend dominant ;)

Ze zijn echt losgeslagen in de F1! We gaan enkele mooie jaren tegemoet, dat is duidelijk!
Snelle Eddy, het is een soort intelligente ophanging die razendsnel zich aanpast aan de situatie waardoor de auto veel strakker op de baan ligt. het is waar dat de coureur het makkelijker krijgt maar het limiet ligt gewoon wat hoger en gaan ze alleen harder rijden. Het probleem met Williams was dat zij de enige waren die dit hadden waardoor de rest niet kon volgen. Als ze het allemaal hebben is er geen probleem. Integendeel, ze gaan gewoon harder rijden wat voor ons alleen maar leuker is.

Ik vind het geen goed idee en ik betwijfel of het wel kostenbesparend werkt. Het is toch een systeem wat weer ontwikkeld moet worden, daarbij zijn er meer mogelijkheden en kan er meer ongelijkheid komen dan er al is. De FIA is in mijn ogen ook diegene die dit zou moeten heroverwegen en niet de teams. Weer duidelijk dat de FIA niets te zeggen heeft als het om kostenbesparing gaat.

13 inch volgens mij.

13 inch banden

Wat voor voordeel haal je eruit als je de banden groter maakt met 5 inch?
De banden breder maken kan ik mij wat bij voorstellen,maar de banden groter maken in diameter kan ik niet bij,buiten het feit dat het mooier zal staan(en misschien zal Hamilton dan wel met spinners willen rijden ;),lekker stigmatiserend ;p)snap ik niet zo goed wat dit voor extra voordeel geeft op de prestaties van de wagen?

misschien komt michelin dan weer terug en komt er weer een soort banden oorlog met pirreli en michelin??

@ DS Het voordeel is dat de maten meer overeenkomen met de realiteit. Er is volgens mij geen auto meer die op 13" wielen wordt afgeleverd behalve misschien een paar van die kleintjes.

@DS
De banden worden niet groter.
De velgen (niet de banden) worden 18 inch i.p.v. 13 inch, dus de wang (zijkant) van de band wordt bij 18 inch kleiner.
De omtrek van de banden blijft dus gelijk.
Het voordeel is, dat er minder rubber nodig is, dus de banden worden goedkoper.

!8 inch is veel beter, !3 inch is totaal verouderd. met een 18 inch is het veel makkelijker goede racebanden te maken. Eigenlijk is 13 inch volslagen belachelijk als raceband. Ik heb nooit begrepen waarom ze zo lang zijn doorgegaan met die 13 inch banden. Er is al 30 jaar,met uitzondering van Formule 1, geen autosport klasse meer die daar nog gebruik van maakt. Zelfs mijn Clio'tje heef geen 13 inch meer maar 15 inch

Het voordeel is niet minder rubber, dus goedkoper. Het voordeel is dat de banden veel stijver zijn. !3 inch is eigenlijk totaal ongeschikt voor racen.

@ GP

Dat is niet waar, de reden waarom er 13 inch velgen zijn, is dat het grote rubber oppervlak meehelpt aan de vering van Formule 1 auto's.

@Dominic Renting: Dat is waar maar niet de reden! De reden dat ze met 13" rijden is omdat ze dan geen regels op hoeven te leggen aan het maximale formaat van de remschijf. Hij moet er gewoon inpassen. Inderdaad er zit vering in de wangen van de ban maar of de bandenleveranciers hier zo blij van worden. Je krijgt ook dat in de bochten het opervlak gaat schuiven. Michelin wou blijven als ze naar 18"gingen omdat dat meer repesentatief was voor de normale banden ontwikkeling. Als ze met 18" gaan rijden zal de ophanging meer moeten veren maar dat is zo ontwikkeld. Ik hoop dat ze het doen... 18" ziet er een stuk fetter uit.

Formule E gaat met 18 inch rijden. Kan je zien hoe dat er op een formule-auto eruit ziet. Ik zeg doen. Zeker i.c.m. met een paar vette velgen.

@remedy81, bedankt. Nu begrijp ik eindelijk waarom die totaal verouderde banden nog steeds in de f1 zijn.

'Al die onzinnige aerodynamische onderdelen zijn totaal niet relevant'

Welke onderdelen bedoel je?

Refereert aan de wingcars vermoed ik zoals o.a. de bt-50, die hadden nauwelijks vleugel nodig ;) Mee eens.

De Brabham-BT50 uit '82 had niet eens een voorvleugel nodig op sommige circuits. ;-)

Ja een geniale auto qua concept, Gordon Murray ontwerp. Volgens mij ook nog eens met een relatief klein budget ontwikkeld. Toen ze de software eenmaal voor elkaar hadden (goh hoe herkenbaar :)) ging het ding als een raket, alleen was het te laat, seizoen erna werd het grondeffect verboden maar waren ze toxh succesvol met de bt52, ook een hele mooie auto.

Ja, dat was nog eens een prachtige auto, ook qua kleurstelling!
Ik denk als actieve wielophanging ingevoerd wordt dat de auto's als professionele slotraceauto's over de baan gaan met ongelooflijke bochtsnelheden. Ik kan mij ook nog wel herinneren dat als een Williams één rondje op een baan gereden had ze hem al perfect konden afstellen en hem in feite zonder coureur zouden kunnen laten rijden...niet in een heel veld natuurlijk.

Lol als er iets pas nutteloos is voor productieauto's dan is het wel downforce met groundeffect wat totaal geen effect heeft bij die rijhoogtes. Spoilers en splitters wel

De Brabham BT50. wat een auto!!! Als we terug die richting uit zouden gaan. Pffff. wat zou dat mooi zijn. Ik begin al te dromen. Maar die tijden zullen nooit terug komen. Dat zijn echt de mooiste tijden van de formule 1!

Nee juist niet, Het huidige systeem is veel duurder. Het is juist om het voor die kleinere teams bedoeld. Zo kunnen ze kosten besparen.

''een waardige opvolger van de oude DS kunnen uitbrengen. ;-)''

Met Nintendo als sponsor! ;-)