Hamilton: "De auto voelt hier niet echt spectaculair aan"

  • Gepubliceerd op 18 apr 2014 12:51
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Lewis Hamilton sloot de eerste dag van de Grand Prix van China af op de eerste plaats, maar daar ging wel een verhaal aan vooraf. De Brit miste het slot van de eerste vrije training en het begin van de tweede sessie door problemen met de wielophanging. Maar ook na de reparatie van dat euvel ging het nog niet soepel.

Hamilton: "Het was geen makkelijke dag. We hebben vanavond nodig om wat werk te verrichten en uit te vogelen waar we staan. De auto kan altijd beter. Het voelt hier niet echt spectaculair aan. Op een of andere manier hebben we het tot nu toe zwaarder dan in de vorige Grands Prix."

"Elke ronde telt tegenwoordig en ik heb vandaag niet heel veel gereden. Nu moeten we gokken hoe de baan zal evolueren en hopen dat we de juiste dingen doen om de balans te verbeteren. Stel dat het morgen regent, dan ontdekken we pas zondag of we het goed hebben aangepakt. Het is niet fijn om in die onzekerheid aan een race te beginnen."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Heeft iemand info over de racesimulaties kunnen vinden tijdens VT2?

    • + 0
    • 18 apr 2014 - 13:06
    • Mercedes een seconde los, Ferrari, RB, FI en Williams ongeveer gelijk, McLaren daar iets achter zie ik net op de BBC.

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 13:10
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Lijkt mij overdreven, op sky zaten ze dichter bij elkaar, rond 0,5 sec.

      Eerst morgen even afwachten, mercedes heeft vandaag niet optimaall getest

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 14:17
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Op BBC staat trouwens een prima artikel waar duidelijk wordt uitgelegd waar de motor performance verschillen tussen Mercedes, Ferrari en Renault uit voortkomen. En dan vooral waarom Mercedes zo'n voorsprong heeft. Bij Ferrari wordt er ook iets specifieker ingegaan op de problemen m.b.t. tot het opladen van de MGU-H en het niet op temperatuur krijgen van de banden.

      Veel was al bekend, maar het geeft een goede 'samenvatting' op hoe het er voorstaat, en eigenlijk ook dat we dit seizoen door de plee kunnen spoelen, wat betreft spanning aan de top, want die komt er waarschijnlijk dit jaar niet, ja, tussen Rosberg en Hamilton....

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 14:31
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      www.bbc.com/sport/0/formula1/26946444

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 15:08
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Linkje

      www.bbc.com/sport/0/formula1/26946444

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 15:08
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Kort gezegd, de performance voordeel van de mercedes motor wordt hoofdzakelijk geleverd door de hardware constructie. Dit is nu voor de rest van het jaar gehomologeerd, hetgeen betekent dat renault en ferrari zo goed als zeker niet meer kunnen aansluiten.

      Maw de motor voordeel zal mercedes de resr van het seizoen blijven houden.
      Software modificaties kunnen nog door alle teams gedaan worden.

      De mercedes klanten teams maken minder voordeel van de motor omdat in een veel later stadium de motor tot hun beschikking kregen. Het gros van de constructie was dan al af, waardoor er de motor hier minder efficient ingezet kan worden.

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 15:37
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Hee, sinds wanneer laten ze links door?? Hulde aan F1today!

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 21:26
  • Maar hoe zit het met het gerucht dat MB maar een 2Mj Energy Store heeft ipv de max 4Mj? Kan in de regulations alleen vinden dat deze min 20kg en max 25kg mag zijn.

    De MGU-K kan de ES met max 2Mj vullen. De andere 2Mj moet uit de MGU-H komen. Maar de H (80pk) mag het ook rechtstreeks naar de K (160pk) sturen voor directe power op de krukas. De K loopt dan maar op de helft van het vermogen. Met een ES er tussen kun je het volle vermogen van 160pk genereren.

    Heeft MB gezegd: "die 2Mj extra aanvullen op de ES is te moeilijk, wij gaan voor de lichtere ES een sturen de energie die de H overhoudt na het voor spinnen van de turbo rechtstreeks naar de K"?

    • + 0
    • 18 apr 2014 - 16:32
    • Mercedes heeft een veel efficienter pakket.
      Smallere sidepods,kortere Turbo routing.
      Minder weerstand is op alle fronten de kern van de W05.

      • + 0
      • 18 apr 2014 - 19:43
  • aruba24

    Posts: 640

    Mercedes heeft hier in China een andere neus , de auto is gelijk minder in balans en lijk topsnelheid ingeleverd te hebben maar de lange runs is nog steeds geweldig genoeg te noemen , Dat Ferrari opeens snel lijkt heeft met de geheimzinnige vernieuwde ophanging te maken , gevolg de banden zijn Stukker warmer en in de bochten meer tractie , goed werk van Pat Fry zijn keuze de , vorige ophanging van James Allison was een Lotus type dat totaal niet werkte en de achterrem is heeft een inlaat en een uitlaat de uitlaat van de remmen wordt gebruikt richting de diffuser en de vernieuwde achtervleugel waar ook belangrijke aanpassing zit.

    • + 0
    • 18 apr 2014 - 16:58

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.377
  • Podiums 132
  • Grand Prix 208
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×