Hamilton pakt pole position tijdens drijfnatte kwalificatie

Yep, maar wel starten op natte/opdrogende baan, kan nog voor leuke situaties zorgen. Als we niet lafjes achter de SC gaan starten tenminste.

Ik hoop op een droge race. Regen maakt het anno 2014 er niet spannender op, dus liever droog zodat de werkelijke verhoudingen tot uiting komen.

Ik hoop op regen, want een droge race zal saai worden. Bij droog weer is Mercedes niet te houden. RB heeft het geluk gehad dat het nat was, anders had de strat volgorde anders uit gezien.

Rosberg had ik meer van verwacht vandaag maar Raikkonen had probleme met de versnellingsbak. Als we even terugdenken aan zijn comeback bij Lotus, toen heeft ie ook een stuk of 6 races nodig gehad om de auto naar zijn zin te krijgen. Bij Ferrari heeft ie het daarmee natuurlijk wat moelijker omdat die auto's compleet op de stijl van Alonso zijn gebouwd. Dat team heeft nooit 2 gelijkwaardige auto's hoeven bouwen omdat ze daar altijd met een Nummer1 rijder hebben geopereerd. Ben benieuwd of Kimi daar überhaupt zoveel steun van het team krijgt, dat ze zijn auto helemaal naar zijn zin gaan maken. De tijd zal het leren.

Kimi heeft gisteren door technische problemen zijn programma niet kunnen afwerken, op een droge baan had hij het niet beter gedaan.

Let op mijn worden, Raikkonen maakt het seizoen niet af!

@Rudi, sinds zijn comeback rijd Kimi dramatisch in de regen. Dat heeft niks met gister te maken.

Weet iemand trouwens of Kimi voor zijn comeback een potje in de regen kon sturen? Kan me dat niet 1.2.3 terughalen. Maar nu is het zo, als het regent dan kun je er bij vanuit gaan dat hij Q3 niet haalt en dat 1.5 a 2 seconden langzamer dan Alonso is.

gisteren, bijna, hij:p

Ben het wel met je eens dat Kimi niet de beste regenrijder is.

Je kan gewoon zien dat hij geen vertrouwen heeft in de F 14T.

@ANDREASF1, Dat zijn wel twee tegenstrijdige uitspraken. Als de coureur geen vertrouwen heeft in de auto dan komt er sowieso niets goeds van.

Raikkonen heeft voorheen laten zien een prima regenrijder te zijn. Al was dat toch vooral in vergelijking met Massa. Dus dat zegt wellicht ook niet zoveel.

Sorry, maar dat vind ik echt onzin. Hij heeft gisteren zijn programma bij lange na niet kunnen afwerken, dan wordt het roeien tegen de stroom in.

In Maleisië stond Kimi in alle drie delen vlak achter Alonso tijdens de verregende kwali, dus waar dat "dramatisch in de regen" vandaan komt?

Het begint er slecht uit te zien voor Kimi. Ik denk niet dat hij in 2015 nog van de partij is.....

Naar mijn weten had Raikkonen, problemen met down shiften.

Dat Räikkönen op de elfde plaats bleef steken en dus niet eens tot Q3 wist te komen, heeft volgens de Fin een duidelijke verklaring. "Ik had een probleem met mijn versnellingsbak", legt hij uit aan MTV3. "Hij functioneerde niet goed bij het terugschakelen en dat maakte het rijden lastig, want mijn wielen blokkeerden steeds."

"Het was al met al geen makkelijke dag", moppert Räikkönen, die tegenover RTL laat blijken geen illusies te koesteren voor de race van morgen: "De problemen die we vandaag in de regen hadden, hebben we morgen ook gewoon weer als het droog is."

De problemen zijn dit seizoen steeds bij Raikkonen, eigenlijk al vanaf het testen. Hopen dat dat snel voorbij is.

Vettel kan gewoon niet op tegen Ricciardo, wat twee dingen kan betekenen. Vettel was niet zo goed als we allemaal hier dachten:D of Vettel is nog overdonderd van het feit dat hij eindelijk wat tegenstand krijgt en heeft hier nog geen antwoord op gevonden.

Vettel was niet zo goed als sommigen dachten. IK ben nooit onder de indruk geweest van hem en had vorig jaar al voorspeld dat hij het moeilijk zou krijgen met Riccardio. ( en werd voor gek verklaard)

Laten we niet te hard van stapel lopen: Vettel is ronduit briljant en snaarstrak in een snelle auto. Nu mag hij gaan bewijzen dat hij het in een iets mindere auto ook kan. Aan zijn kwaliteiten zal het niet liggen, zal eerder iets mentaals zijn. Raakt snel gefrustreerd.

Oef! Check de uitspraken van Vettel op Au**sp**t, opvallend eerlijk: ik moet het gewoon beter gaan doen, Ricciardo doet het in hetzelfde materiaal beter dan ik.

Interview zal vanmiddag ook wel hier staan.

Ricciardo verslaat Vettel in een mindere auto , wat zullen de prestaties dan zijn als Ricciardo de Red Bull had van bijvoorbeeld 2011?

Vettel werd door veel mensen gezien als de absolute top , maar in welke categorie moeten we Ricciardo dan indelen ? aangezien Ricciardo nog beter is dan Vettel

@ BRRACING: Het kan nog een derde ding betekenen: Ricciardo is gewoon ongelooflijk goed!

Kom nou toch jongens, natuurlijk hoort vettel nog steeds bij de top. Heeft het inderdaad even moeilijk nu. Hamilton en Alonso horen toch ook nog steeds bij de top ma hun flut seizoenen. Het kan niet altijd hosanna zijn.

2012 anyone?

Toen zei Vettel precies hetzelfde over Webber en toen was iedereen (O.K. alleen de haters) het er ook roerend over eens dat Webber eigenlijk beter was dan Vettel en dat Vettel eigenlijk een middelmatig/slechte coureur was die voorgetrokken werd door Red Bull. Kan iemand mij herinneren hoe dat jaar ook alweer eindigde?

En waar waren deze opmerkingen na de kwalificatie en race in Maleisië. Ruim een seconde voor op Ricciardo en in de race was Vettel wel in staat om Rosberg te volgen (totdat deze een paar cilindertjes extra aanzette). Ricciardo kon daar enkel het tempo volgen met een hoger brandstof verbruik. Toen hij z'n verbruik moest inperken was hij gelijk de aansluiting kwijt.

Tot nu toe hebben we drie races en 4 kwalificaties gehad. In 2 van die races en kwalificaties had Vettel een probleem waardoor hij sowieso niet kon vechten en in de andere 2 staat het nu 1-1.

Wat zegt dat over Vergne? Die deed niet echt veel onder voor Ricciardo.

Achja, weer de oude vertrouwde garde die het roepen

Achja, weer de oude vertrouwde garde die het roepen

Massa rijdt ook snaarstrak als je hem de snelste auto geeft. Kijk naar 2008. Als je de eerste 2 races en Silverstone even buiten beschouwing laat.

Ja en de race op Spa waar ie het hele weekend achter Raikkonen aan hobbelde en het weekend hier en daar waar hij niet de snelste was. Als je het onderscheid tussen een Vettel en een Massa niet kunt maken.. Trouwens, wat weten we eigenlijk? We hebben 3 natte kwalificaties gehad, die nooit echt representatief zijn voor snelheid over een rondje, hoe graag sommige dat ook willen. Het is nog maar het begin van het seizoen en sommige doen al alsof Ricciardo Vettel helemaal inmaakt.

Als het morgen droog is mogen ze starten op de band naar keuze? ( waarschijnlijk zal iedereen dan op de hardere band starten aangezien de zachtere band met een zware auto erg snel op is gereden )

Quali 2 weken geleden gemist?

Seb zal balen als een stekker, niet dat ik het geen goede rijder vind, maar nu heeft hij inderdaad eindelijk een waardig tegenstander.
Met terugwerkende kracht denk ik nu ook dat het schandelijk is dat zo'n uitgebluste Webber dat topstoeltje zo lang bezet heeft mogen houden, zou hij niet van plan zijn geweest een punt achter z'n F1 loopbaan te zetten dan reed hij daar nu nog, dat terwijl er een jonge hongerige hond uit eigen leerschool beschikbaar was, onbegrijpelijk werkelijk!
Met het team heb ik nog altijd niets maar ze hebben zo wel een superduo

Iedere coureur is wel weer te verslaan.
Er zullen ook zeker coureurs zijn die Ham en Ros kunnen verslaan.
Die jonge gedreven honden die rijden in een lagere raceklasse zullen echt niets onderdoen aan de coureurs die rijden in de formule 1.
Het is lang niet altijd zo , dat de beste coureurs doordringen tot de formule 1 , geld speelt nog een veel grotere rol , want je kunt me niet zeggen dat Webber/Massa/Maldonado etc etc , allemaal beter zijn dan coureurs die rijden in een lagere klasse

Wat een voorbarige conclusies! Vettel heeft gewoon meer moeite met de F1 nieuwe stijl. Het is helemaal niet uitgesloten dat ook Webber hem nu zijn achterkant zou hebben laten zien.

N.B.T.T

Kom kom , wie had voorafgaande aan dit seizoen gedacht dat Ricciardo de overhand zou hebben op Vettel???
Vettel zou tot de absolute top behoren , dus theoretisch zou daar al niemand boven kunnen staan.
Dat we nu een nieuwe stijl formule 1 hebben , vind ik geen goed argument , Vettel stond immers bekend dat hij snel met nieuwe veranderingen kon omgaan.

@NBTT, ach het zijn de anti's die alles aangrijpen om Vettel aan te pakken. Eindelijk kunnen ze dat, laat ze hun lolletje hebben. Als Vettel Webber versloeg lag het altijd aan de oneerlijke behandeling van Webber, terwijl het nu toch duidelijk lijkt dat ze bij RBR geen oneerlijke team orders gebruiken.
Het is typisch 2014 als je even niet lekker in je vel zit, kan je ineens niets meer. Vorig jaar was Lewis ook nergens toen het niet liep en werd hij steeds door Rosberg verslagen in de mindere auto. Nu zie je hem weer terug zoals in zijn debuutseizoen. Scherp en alle kansen pakkend die er te pakken zijn, zoals Vettel dat vorig jaar deed en Alonso het jaar daar weer voor.

@Sailor, ga geen ding roepen om je gelijk te bewijzen, want Vettel heeft nooit om bekend gestaan om snel met veranderingen om te gaan. Hij komt juist altijd langzaam op gang. Zie voorgaande seizoen/wijzigingen waarin hij meestal in de tweede deel van het seizoen juist sterker voor de dag kwam.

Tifoso,
Ik ben in ieder geval niet anti Vettel hoor, maar jezelf snel aanpassen aan veranderingen is toch ook een kwaliteit? Ricciardo is hier best snel in, en ja, Vettel was vorig jaar goed maar door Webber zagen we ook een beetje vertekend beeld, wil niet zeggen dat ik geloof dat dit door een ongelijke behandeling kwam, ik ben er van overtuigd dat het gewoon Webber was die veel tekort kwam, hetzelfde gold voor Alonso t.o.v. Massa 2012. Ik beweer niet dat Vettel geen topper is maar wel dat hij aan z'n status verplicht is snel met Ricciardo af te rekenen

Tifoso , dat hebben veel forumleden anders altijd aangegeven.

En dat zag je vorig jaar ook , toen Mercedes ineens een stuk sneller was na die "geheime" bandentesten , maar behoorlijk snel daarna had Vettel weer de smaak te pakken met de andere banden , dus ook weer een verandering

Sailor, hou toch een keer op met die BS. Mercedes had al 3 pole positions voor Monaco. Dus als ze als "ineens" sneller waren dan was dat al 3 races voordat die "geheime" test ze zogenaamd "ineens" supersnel maakte.

F10osaurus,

Ik weet niet of je de geschiedenis van Mercedes een beetje kent , maar zeer kenmerkend van Mercedes was dat Mercedes tijdens de kwalificatie zeer snel was maar tijdens de wedstrijden altijd terugvielen , dat was eigenlijk jarenlang het geval , iedereen wist wat de oorzaak was, en dat was dat de bandenslijtage te hoog was tijdens de wedstrijden , de banden waren eerder op dan bij andere wedstrijden.
Tijdens de kwalificatie waren ze nog wel snel omdat het dan om relatief weinig rondjes betrof , maar tijdens de wedstrijden zelf gingen ze altijd hard achteruit.
Pas na die testen van Mercedes was het pas duidelijk zichtbaar dat Mercedes de banden wel onder controle hadden en konden de poles omzetten in winst , dat was heel uniek voor Mercedes.
Dus er was degelijk enorme vooruitgang geboekt bij Mercedes na die testen

Ken je misschien het kenmerken van het circuit van Monaco. Inhalen is daar niet mogelijk he? Dus dan is de kwalificatie wel het belangrijkste. Zo lang je geen mechanisch pech hebt, de auto in de muur zet, of pitstop blunders van het team is dat normaal gesproken ook de finish volgorde.

De race in Canada? Hebben ze die gewonnen? Nee ook niet he? Ook goeie kwalificatie en tijdens de race een terugval. Precies hetzelfde als voor die test dus.

Dus ze wonnen eigenlijk helemaal niet "direct" na die test "ineens" races? Nee eigenlijk niet nee. Verdomd zeg! Daar zeg je me wat.

Wanneer waren ze dan echt "beter"? Nou dat was pas in Silverstone een volle maand later. Hadden ze in de tussentijd nog iets nieuws op de auto? Nou inderdaad, goed dat je het vraagt, want dat kan natuurlijk ook wel een verschil maken een maand later. Hamilton zei voor de race op Slverstone al dat ze eindelijk dachten het probleem met de bandentemperatuur onder controle te hebben. Ze hadden inderdaad een nieuwe velg met koelribben om de hitte van de banden af te voeren. Toen hadden "ineens" hadden ze geen problemen meer met de bandentemperatuur. Alleen ontplofte toen de banden en vervolgens gingen iedereen met andere banden rijden ...

Van de 5 wedstrijden die volgend na die test wonnen ze er maar liefst 3 ,dus dat is behoorlijk snel achter elkaar , dat is nog nooit gebeurt in de geschiedenis van Mercedes.

Maar als jij blijft volhouden dat ze niets aan die testen hebben gehad , dat is natuurlijk prima.
Ik kijk gewoon naar de cijfers , en heb cijfers gezien die ik nog nooit eerder bij Mercedes heb gezien voor die test en niet alleen ik , maar dat hebben anderen ook nog nooit gezien bij Mercedes.

Ik blijf erbij dat ze ontzettend veel hebben gehad na die testen , het was na die test dat ze ineens verschillende wedstrijden gingen winnen , dat zegt mij al meer dan voldoende.
Dat ze een tijd daarna weer aan inkakken waren was omdat de andere teams na een periode toen ook konden testen en warempel won Red Bull weer , dus die boekten toen ook progressie.

Maar als jij denkt dat Mercedes niet direct wat aan die testen heeft gehad , en je ziet dat verder ook niet aan de cijfers , dan heb ik geen zin meer hier op in te gaan.

Ik zie dat ze Monaco sowieso wel gewonnen zouden hebben en dat ze voor Silverstone pas de banden temperatuurproblemen onder controle hadden. Dat zijn gewoon feiten. Heeft inderdaad niet zo'n zin om daar over te discussieren.

Ze zullen er heus wel "wat" aan gehad hebben, maar de suggestie die jij doet dat ze plotsklaps van hun bandenproblemen verlost waren is overduidelijk bullshit. Het heeft minimaal nog een maand geduurd voordat ze met nieuwe velgen de temperatuur onder controle hadden. Ook iets waar ze het hele seizoen al aan werkten.

Rosberg viel toch juist genadeloos door de mand vandaag? Op de momenten dat het er echt toe deed maakte hij meerdere malen grote fouten.

China is Rosberg zijn meest favoriete circuit, maar viel inderdaad een beetje tegen.

Maar ik bedoel dat Rosberg toch ook wel erg mooie dingen laat zien over het hele seizoen heen.

Ondanks de fout van Rosberg , doet hij voor mij nog steeds niets onder voor Hamilton.

Rosberg hele jaar al minder als Hamilton maar Vettel bakt er niks van?

@ sailor dus jij vind 1,1 sec langzamer en niet kunnen inhalen met de harde band tov de zachte band niks onder doen.... Oké

Als Nicole zich dit jaar rustig houdt, dan is Nico de klos, want dan wordt Lewis zeker kampioen! ;-)

Zachte band tov de harde band natuurlijk.

Ja laat Rosberg op zacht beginnen in de wedstrijd en Hamilton op hard , dan verdwijnt Rosberg ook aan de horizon van Hamilton.
Want zo was het wel in Bahrein , Hamilton zachte band , Rosberg andere band.
Rosberg kiest vaker voor een andere strategie , beginnen met een minder snelle band en daarna de grote slag slaan.

De enige reden dat Rosberg z'n grote slag kon slaan, maar niet deed, is de SC. Of liever gezegd, Maldonado. Zonder Maldonado had Rosberg eerst een gat van 10 seconden dicht moeten rijden voordat hij had kunnen denken aan aanvallen.

Baron , maar toen Rosberg op zacht reed , was hij wel een pak sneller als Hamilton.
Door de goede verdedigend werk van Hamilton kwam Rosberg er niet langs , maar Rosberg wel degelijk sneller.
Die 10 seconden voorsprong van Hamilton waren echt wel geslonken door het feit dat Rosberg overging op zacht , ik weet niet of Rosberg nog kon aanvallen , maar kansloos was Rosberg echt niet zonder safetycar.

Tuurlijk, maar naar alle waarschijnlijk was dan het beste van z'n zachte banden er al af. Hamilton bouwde die voorsprong op door eerst op zacht te rijden. Die voorsprong verdampte door Maldonado.
Nu leek het alsof Rosberg sneller was. Ze waren hoogstens gelijk. Ik denk dat het een stuk minder spanned was geweest als Maldonado er niet bij was geweest. Dat wil niet zeggen dat Rosberg het net zo goed deed als Hamilton.

Mercedes heeft Rosberg ook gewoon genekt in de race door hem 2 ronden langer door te laten rijden dan Hamilton. Daar alleen al verloor ie 6 seconden. Dat was overigens gewoon een bewuste keuze, dat ze daarrna vrij mochten vechten was leuk enzo, maar Mercedes wou dat gewoonweg niet.

Ach, ik vind Rosberg ook heel goed maar wel net iets minder dan Hamilton. En met die pitstops? Ik heb Mercedes nog geen rijder zien voortrekken. meestal krijgt degene die eerst rijdt voorrang. Maar ik heb ze ook al andersom zien doen. Er wordt niet voorgetrokken daar momenteel.

Dat ze Hamilton eerst binnenhalen is inderdaad geen enkel probleem. Dat Rosberg nog extra ronden moet rijden wel, want die hebben hem namelijk meer dan de helft van zijn achterstand gekost. Dat kon hij niet meer dichtrijden en dat wisten ze bij Mercedes goed genoeg.

Jaja, Hier gaan we weer! Ze hebben Hamilton ook al een keer tweede binnengehaald na twee ronden terwijl Hamilton voor Rosberg reed. Een beetje onzin wat je zegt. Die gasten weten veel beter dan wij wat ze doen daar en iemand voortrekken wordt daar duidelijk niet gedaan! Ze hebben een keer een fout gemaakt dat zo kon geïnterpreteerd worden. Dat doen ze niet nog een keer.

Kan best zijn dat ze dat al eens gedaan hebben, dat verandert niets aan het feit dat Mercedes bewust Rosberg langer heeft buiten gehouden om een gevecht te vermijden. Dat Hamilton daar nu toevallig het voordeel van draagt hamer ik toch niet op? Het gevecht was gewoon niet zo eerlijk geweest zonder SC.

Dat mag dan zo zijn, maar Kimi heeft telkens wat en Alonso niet. Ra, ra, hoe kan dat?

Vettel heeft ook telkens wat en Ricciardo niet. Hamilton had ook al een paar keer problemen, Rosberg nog niet.

Conclusie, dat zegt dus niks.

mag ik even zeggen dat als massa was gebleven, dan had hij het zoiezo beter gedaan dan kimi nu doet.
kimi kan supergoed zijn maar soms is het gewoon een trekpop. helaas zien we dat meestal als hij bij ferrari rijd. behalve 2007 dan:P

Sjakie,

Dat is niet helemaal waar want in het begin van 2008 stond hij gewoon aan de leiding van het kampioenschap. Na de Spaanse GP ging het minder doordat de updates in zijn nadeel werkten. Verder domineerde hij Spa totdat het begon te regenen paar ronden voor het einde, hij domineerde in Frankrijk totdat zijn uitlaat losliet, en ook in Canada had hij kunnen winnen als Lewis niet in de pits achterop hem reed. Het is natuurlijk allemaal had had had, maar hij reed echt niet zo slecht dat seizoen als mensen doen vermoeden.

Tja nu noem je drie races op waar hij het behoorlijk deed (even los van het feit dat ie em in Spa gewoon in de muur parkeerde) Daarnaast reed hij als een dweil rond in Singapore en knalde hem in de muur, was ie in de regen in Monaco nergens en reed ie als een idioot achterin bij Sutil, kon ie in de regen in Monza ook al niets en reed ie in Melbourne ook al een draak van een race. Hij heeft zijn eigen seizoen verknald, niet Ferrari.

En dat had verder ook niks te maken met het feit dat ze Kimi weg wilden hadden bij Ferrari...

Ferrari wilde Raikkonen helemaal niet weg in 2008? Waarom zouden ze? Het was hun wereldkampioen.. Het is Raikkonen zelf die Massa niet meer aankon (in 2009 overigens ook). Aan wat dat lag? Tja, als het aan "teambuilding" lag, is dat ook gewoon zijn eigen fout.

Wat je Raikkonen hooguit kunt vewijten is dat hij te hard probeerde om het gat naar Hamilton te dichten. Ferrari had de auto voor raikkonen verkloot en tegen de tijd dat ze daar achter kwamen en weer de oude spec terug zetten, had Raikkonen al een flinke achterstand opgelopen. Toenb stond Raikkonen wel direct weer vooraan.

Raikkonen had het dus in zijn hoofd dat hij voor Hamilton moest finishen of anders net zo goed niet kon finishen. Net zoals Hamilton het in Bahrein in zijn hoofd had dat hij voor Rosberg moest finishen omdat hij anders het kampioenschap wel kon vergeten.

Als er iemand als een dweil reed in Singapore dan was het Massa wel. Raikkonen kwam van helemaal achteraan weer terug naar P5. Daarvoor pushte hij iets te hard en vloog er inderdaad vanaf. Massa ging van de laatste plek naar ... de laatste plek en reed zielloos rond achter de Marussia's oid.

Achteraf is het makkelijk praten en had Raikkonen gewoon achter Hamilton moeten blijven cruisen, maar op het moment zelf lag dat nog niet zo voor de hand.

@ RUTH:
f1bias.com/2012/04(...)ari-santander-2008/

@Sjakie, je kan het niet beter zeggen. Raikkonen is met vlagen geniaal maar laat het op andere momenten totaal afweten. Dit vind ik als vanaf zijn debuut in F1. Ik vond het ook erg dom van Ferrari om hem in de plaats van Massa te zetten.

@gixxer: Dat zijn pure veronderstellingen gebaseerd op enkele uitspraken, niets meer niets minder. Feit is gewoon dat zelfs al zou Ferrari Raikkonen buiten willen, er geen enkele reden was om hem in 2008 slecht te laten presteren.

Ook in 2009 met het ongeval van Massa, konden ze perfect Raikkonen behouden. Er was gewoon meer aan de hand.

@RUTH
Dat zijn het zeer zeker niet. Lees het maar eens goed door als je de tijd hebt, het zijn stuk voor stuk goed onderbouwde conclusies, met bronnen en links erbij. Elke F1-liefhebber zou dit donkere hoofdstuk uit de recente geschiedenis moeten kennen, hierdoor heeft Kimi zeer onterecht allerlei motivatiebeschuldigingen naar z'n hoofd gekregen.

Neen dat is het niet, het zijn een deel aannames bij elkaar geraapt om te proberen aan te tonen dat Raikkonen zijn onderpresteren in feite aan Ferrari lag. Dat ze de schuld zelfs deels in bijvoorbeeld Schumacher zijn schoenen proberen te steken, zegt al veel, want algemeen bekend is dat Schumacher en Raikkonen niet samenwerkten (Raikkonen zijn eigen woorden).

Trouwens, die motivatieverhalen werden al veel langer rond zijn hoofd geslingerd en hadden helemaal niets met Ferrari alleen te maken. Hij heeft dat ook gewoon zelf in de hand gewerkt door overal schijt aan te hebben.

Coulthard zei dat bijvoorbeeld ook in 2006 al:
www.youtube.com/watch?v=q059O6zUWxo

En Coulthard heeft jaren met hem samengewerkt, ik vertrouw zijn visie daarop dan ook. Ook Montoya zei dat Raikkonen na zijn stop wat serieuzer is geworden en dat dat nodig was:
www.youtube.com/watch?v=ZWl8SJlxrZo

Ook hij heeft 2 jaar met Raikkonen samengewerkt.

Dat is het probleem met de testrestricties en bevriezingen van de motoren. Als een team in het begin van het seizoen een goede voorsprong heeft zijn ze nooit meer (zelden) te achterhalen. Zo draai je de spanning in het seizoen al snel de kop om, is nu al veel te vaak gebeurd, snap niet zo goed dat ze dit niet zien.
Natuurlijk is er wat voor te zeggen qua kosten, maar vooral in een jaar met een geheel nieuwe motor hadden ze voor dit jaar meer vrijheden moeten geven voor de ontwikkeling van de motor, want ergens hadden ze toch wel kunnen zien aankomen dat één van de fabrikanten een voorsprong zou hebben en dat de anderen er nu de rest van het seizoen achteraan hobbelen.

Kort door de bocht dat Vettel daar alles aan te danken zou hebben, kijk nog maar eens wat races terug, fatsoenlijk van start gaan ging Webber al moeilijk af, niets met een bd te maken, de gast kwam tekort, en niet zo´n beetje ook

Webber pakte nog wel enkele poles op het eind. Het is niet dat hij niet snel genoeg meer was... Hij had gewoon eigenlijk nooit het heilige vuur, maar dat is opzich echt geen schande.

Vettel lijkt een beetje de man van de Downforce. zeker in basis snel maar met een goed werkende blown diffuser kan die dominanter zijn dan Hamilton of ALonso zouden gok ik. Maar nu zo zonder... Het kaarsje lijkt beetje gedoofd, in een redelijk 'standaard' wagen zonder teveel wings enzo zo naast een enorm snelle coureur... Is heb Ricciardo wel hoog staan met zijn kwalies in die Toro Rosso iig.

Tel daarnaast ff op: De turbo zou mss een tegenovergesteld effect geven dan dat van een blown diffuser. Krachten komen pas later in een turbo lijkt me. Dag en nacht? Veel wat voor Vettel werkte werkt nu tegen hem ?

Ondanks de 'pech' die Vettel gehad zou hebben geloof ik slechts de helft van Red Bull's persberichten daarover. Red Bull en Vettel zijn ten slot als een huwelijk waar niemand tussenkomt.

Zowel de STR van 2008 als de RBR van 2009 hadden die niet hoor, toen was Vettel ook gewoon races aan het winnen.

En wat ik al jaren beweerde, en dit is geen achteraf gepraat, webben is en was een middelmatig coureur. En werd hij soms gevaarlijk voor rbr boy vettel dan werd daar een stokje voor gestoken door marco en rbr. Vraag me nu niet om bewijzen want er zijn genoeg voorbeelden aan te halen als het gevolgd hebt.
Er was maar 1 iemaand die wk kon worden bij rbr en dat was vettel en dat zal dit jaar ook gebeuren, let op mijn woorden, althans dat rbr alle troeven op vettel zet ook ten koste van riciardo. Hij zal in de races niet meer sneller zijn dan vettel, de vorige race was zijn laatste en daar zorgt rbr voor.

Nog wel, dat ken ik ook van webber in den beginne.

Totdat hij op het matje bij marco moet ;-)

Marco heeft hem binnen gehaald.

Wat is beter dan 1 talent 'ontdekken'? Juist, twee.

Precies, 2 talenten ontdekken is beter dan 1. Daarnaast lacht Ricciardo ook leuker en is hij jonger. Nee, het is juist Vettel die zuur zal gaan worden zoals Webber eerder.

Dat is misschien nog wel de redding voor Ricciardo inderdaad.

Riciardo is een sieraad voor de sport, straalt plezier en vrolijkheid uit en hopelijk blijft het zo wanneer het even tegen zit.
Of hij een karakter is moet nog blijken.

Ricciardo is inderdaad 1 en al smiley , maar dat kan ik ook wel begrijpen , die jongen al lang blij dat hij eindelijk eens een betere auto heeft.
Denk je dat dat voor die jongens in het middenveld leuk is om jarenlang iedere wedstrijd als 12e of 13e over de streep te komen? nee dus.
Die coureurs hebben echt wel meer talent dan iedere keer buiten de punten te eindigen met een zwakke auto.
Zet een Alonso of Hamilton nu in een slechte auto en ze waren het ook snel zat

Ja daar heb je een punt Damon, dat is inderdaad opvallend en ik hoop dat het niet iets eenmaligs is want Grosjean is gewoon een hele leuke coureur!

Sommige coureurs komen nooit meer van "hun stempel" af.
Een paar voorbeelden:
Schumacher --> Valsspeler.
Verstappen --> Grindbak.
Grosjean --> Crashkid.
En zo kan ik nog wel ff doorgaan...

neefje heeft niks te doen excuus

1 hamilton
2 ric.
3 alonso

rosberg botst met vettel bij de start

Jou goed recht op gissen maar wel erg jammer van je neg. gevoelens jegens een paar smaakmakers. Ik hoop maar dat jou gevoelens fout zijn.