Lauda voorzichtig over titelaspiraties van dominant Mercedes

Het seizoen is op zijn vroegst pas over na de Red Bull ring.

Ik denk namelijk dat je je vergist in de potentiële verbeteringen dien teams nog kunnen maken dit jaar, dat is veel groter dan afgelopen jaren. Kijk maar naar Lotus die claimt 2 seconden te hebben gepakt na hun nieuwe V6 motor afgelopen weekend.

Mercedes heeft flink uit kunnen lopen, maar na Melbourne zullen pas vanaf Spanje de echte updates op de wagens komen n.a.v. de bevindingen van de 1e race.

Mercedes heeft hun huiswerk het beste gemaakt voor het seizoen, maar t/m RB ring en ook nog Silverstone zullen we voor het eerst zien welke teams het beste hun wagen kunnen doorontwikkelen en daar zit nog heel wat ruimte in. Op alle vlakken van de wagen is nog ontzettend veel te verbeteren na de grote regelwijziging van dit jaar en we weten dat zowel Renault als Ferrari van de FIA de ruimte hebben gekregen om wijzigingen aan de motor aan te brengen die eigenlijk niet meer mogelijk waren na de homologatie van eind feb.

Kortom, waren we met Mercedes hun huidige voorsprong in 2012,2011 of 2010 geweest, dan was het seizoen afgelopen, maar Lauda weet ook dat er nog veel ruimte tot winst zit bij de concurrenten en wil dus eerst de komende 3 a 4 races afwachten.

Ja dan weten ze zeker dat RBR niet mee kan komen.

7?
Het waren er 13, waarvan 9 achter elkaar.

Die Red Bull van een paar jaar geleden was net zo dominant als deze Mercedes, alleen heeft Mercedes nu wel 2 topcoureurs in dienst , dus een dubbelslag is dan snel gemaakt.

Geen enkel van die Red Bulls slaagde er in om de eerste 4 races te winnen, laat staan om dubbelslagen te pakken. Maar los van de Red Bulls, deze wagen is gewoon beter dan de F2004 of de legendarische McLarens, en Senna en Prost zijn toch wel aardige toprijders, dacht ik zo.

Maar als deze Mercedes in het midden of eind van dit seizoen niet meer zo ontzettend sterk is , is hij toch ook gelijk aan de Red Bull?

Of je nu in het begint wint en aan het eind niet of andersom , dan zijn beide autos net zo sterk.

Want ik geloof er niet in dat deze Mercedes altijd zo sterk blijft tijdens dit seizoen , er komt een moment dat ze wat afzwakken.

@RUTH: De dominantste start ooit hebben ze sowieso niet, die eer is voor de Williams FW14b. Die lag alle ronden van de eerste 5 GP's aan de leiding + de eerste 71 rondes van de GP van Monaco. De Mercedes heeft dat vooralsnog niet bereikt.

De Mercedes heeft de eerste 4 races alle ronden aan de leiding gelegen, elke pole positie en elke snelste ronde gepakt. Dat is nog nooit gebeurd, ook niet door de FW14B. Nog buiten beschouwing gelaten dat Mercedes geen enkele race moeite heeft moeten doen om die races te winnen.

De dominantie van die Brawn GP was helemaal niet zo groot. De Red Bull was ook de eerste races nauwelijks langzamer en al helemaal niet op elk circuit. De eerste race crashte Vettel al op Kubica bij het verdedigen van de 2e plek. De derde race won Vettel al vanaf pole.

Dat was meer een demonstratie van hoe effectief een saaie rijstijl kan zijn als je tegenstander wel sneller is, maar om sneller te gaan weer veel fouten maakt. Al was een groot onderscheid ook dat Button regelmatig auto's inhaalde en Vettel niet.

Button won 6 van de eerste 7 races. Vettel stond inderdaad in China op pole, omdat hij zo een 30kg minder benzine aan boord had tijdens het kwalificeren. Hij had geluk dat het regende op zondag of het was een 7 op 7 geweest voor Button. Pas na de grote update van Red Bull in Silverstone was Red Bull sterker. Laat nu net op datzelfde moment McLaren helemaal naar voor komen en Ferrari ook nog.

Over het inhalen.. Het is nu eenmaal makkelijker inhalen als je een wagen hebt die op rails rijdt en een sterkere motor heeft, wat in Monza dat jaar ook gewoon pijnlijk duidelijk werd.

Onzin dat vettel alleen door minder brandstof vooraan stond in China. Webber stond er ook voor en ze zijn die race ook gewoon beide een halve ronde voor Button gefinished. Die RBR was daar al dominanter dan welke overwinning van Button dan ook.

Het klopt inderdaad dat Button 6 van de eerste 7 races gewonnen heeft. Dat wil niet zeggen dat de auto dominant was. Mensen vergeten dat dat toch voor het groottse deel de verdienste van Button was. Sowieso al dat Barrichello niet kon winnen in dezelfde auto, maar de Brawn GP was hooguit 2 of 3 van die eerste 7 races echt dominant. De rest heeft Button gewoon gewonnen omdat hij beter zijn kop erbij hield en risico nam waar nodig. Dat Vettel het erachter niet op de baan hield (keer gecrashed en een keer van de baan gespind) of niet voorbij kwam aan de auto's waar Button wel langs kwam maakte het grootste verschil.

De Red Bull van die tijd reed ook op rails. Dus waarom die niet zou kunnen inhalen en de Brawn wel is een beetje een lam excuus. Het is toch een algemeen bekend feit dat Vettel nooit goed heeft kunnen inhalen. Het is hem 1 race een keer een paar keer gelukt met beuken en wurgen. maar goed, tegenwoordig hoef je niet meer te kunnen inhalen dus hij heeft mazzel. Op een DRS knopje drukken is tegenwoordig wel voldoende.