Strategy Group buigt zich over voorstellen voor spektakel

Welk effect denk je dan dat het heeft om dat door te voeren?

Naar mijn idee levert dit namelijk het volgende op:
- Tanken: Meer tactisch racen, inhalen via de pitstraat ipv op de baan.
- Bandenoorlog: Verkeerde banden betekent einde kampioenschap, de invloed van de banden is simpelweg te groot naar mijn idee. Daarnaast zal in een oorlog het huidige idee met grote slijtage weer overboord kunnen. Twee fabrikanten gaan tot de max ontwikkelen om snelle banden te hebben die ook nog eens een halve race mee gaan. Resultaat: Iedereen 1 stop voor de verplichte wissel van hard naar zacht.

Ik zou dan liever wat andere aanpassingen zien:
- De lijn van dit jaar doorzetten; minder aerodynamica en meer motorvermogen. Geef de coureurs een auto die erg moeilijk onder controle te houden is. Gevolg waar ik dan op hoop: Meer foutjes, en makkelijker om "net als vroeger" een voorligger zo hard te pushen dat je 'm in een foutje dwingt.
- Stalen remschijven terug. Langere remweg, waardoor uitremmen beter mogelijk is.
- Misschien een tikje overdreven: Versnellingspook terug. Reden: Het blijft machtig om de coureurs van vroeger met de hand te zien schakelen. Daarnaast moeten coureurs ook anders gaan rijden. In de auto's van vroeger ging het sturen dusdanig zwaar dat je daar twee handen voor nodig had; sturen en schakelen tegelijk was dus geen optie en het kwam er op neer dat je voor een bocht al in de juiste versnelling moest rijden.

Ben overigens erg benieuwd naar "Zichtbaar maken van luchtstromen", lijkt me namelijk wel mooi maar kan me er weinig bij voorstellen. Enige dat je wel eens ziet is bij erg hoge luchtvochtigheid van die vortexen bij de achtervleugels.

@Neor2:
Helemaal mee eens. Vele mensen schijnen te vergeten waarom men het tanken tijdens de race verboden heeft. Er werd niet meer OP de baan ingehaald, maar VIA de pitstops. Wat is er daar nou spannend aan. Over bandenoorlog ga ik het ook niet over hebben!

Eens met NEOR2 en MARCIO.
Wel zou ik wat de banden betreft eens een proef willen zien dat de teams zelf de twee compounds mogen kiezen voor een weekend. Dit is dan denk ik een zeer redelijk alternatief voor meerdere leveranciers.

@neor,

bij thanken weer terug laten keren en drs weg krijg je meer actie op de baan, dan heb je weer veel echte inhaal acties en is er veel meer tactiek spanning want nu doet zowat iedereen het zelfde wat wellicht ook te maken heeft met het feit dat pirreli voor elke race zegt wat de snelste tactiek is.

Ben het volledig met je eens Buran! Dat banden te goed worden ben ik alleen maar blij om, ze horen ook zo goed mogelijk te zijn! Zelf vind ik tactische racen ook wel interessant, ik vind het leuk om de verschillende tactieken te volgen, maar kan andere ook wel begrijpen dat die het minder vinden. DRS alleen nog even afschaffen en alles komt goed!

@NEOR2
Nu wordt er toch ook ingehaald door die verplichte pitstops omdat nieuwe banden 1 a 2 seconden per ronde sneller zijn?
Er werd tijdens de periode met tanken minder ingehaald dan nu omdat er toen geen DRS was en omdat coureurs niet zuinig hoefde te rijden.
Verder geeft een bandenoorlog de teams de mogelijkheid om met een langzamere auto/motor maar met betere/andere banden toch met een snellere team op andere banden te racen.

Denk je echt dat als het tanken wordt toegestaan en banden halve race meegaan, ze echt niet naar binnen komen om te tanken, maar liever 4 seconden per ronde langzamer rijden vanwege het brandstof gewicht?

Yes, yes, yes!!!!!!

de hoi Maldonado! deed het hem hahahaha

Whahaha geniaal, ik ga stuk hier. Kunnen we Ugh niet afvaardigen als vertegenwoordiger? Dit is veel beter dan al die halfzachte plannen van de Strategy Group. Een soort stoelendansconcept is ook leuk. Als de muziek stopt wordt degene die op dat moment over start/finish komt er met wagen en al afgetikt door een sloopkogel. Het zelf bandenwisselen en de cliocup samen met de F1 laten rijden hahaha allemaal trouwens. Ik blijf lachen pffff

Dat zijn 11 ideeën die beter zijn dan de Strategy Group ooit zal bedenken.

UGH for president!

Kleine aanvulling; grindbakken terug met hier en daar bermbommen verstopt.

Ja bermbommen is ook goed, en helemaal van deze tijd!

ik ben hem nu aan het kijken ^^ stuur maar een mailtje naar test_drive79@hotmail.com regelen we wel wat.

Jim Clark
Klopt, ik heb je post gelezen toen, gezocht maar helaas ook niet kunnen vinden.
Maar na het spinnen (wat hij zo vaak deed tijdens kwalificaties) overenthousiast z'n wagen omgooien met grote rookgordijnen was zowat z'n handelsmerk, ik kan me het ook goed voorstellen hoe dat gegaan moet zijn ;-)

Voor de rest, mee eens, iedereen zich maar blind staren op die hedendaagse technieken terwijl de charme langzaam maar zeker aan het verdwijnen is, maarja, zijn al vele discussies over gevoerd hier en ik verwacht niet dat voor- en tegenstanders op een lijn komen

Verdwijnen van de brake ducts en daarmee die mooie oranje remschijven terug bij het aanremmen; ik ben voor!

Evenals het verdwijnen van die houten bodemplank, hout hoort in de kachel!
check die pole lap van Mansell Hockenheim 92 maar eens, man wat lag dat ding laag zeg, nog extra tegen het asfalt gedrukt op hoge snelheid, de gehele ronde vonkenspuwend, ik ben wederom voor!

sorry; Mansell 91 gp Duitsland pole lap, mooie werk :)

Heb ook zitten zoeken gisterenavond en weer heel wat mooie Alesi momenten gezien, het betere drift en glijwerk. Altijd spectaculaire gooi en smijt stijl alsof ie aan het karten was

Bijna vergeten te melden, maar er is weinig speciaals gebeurd tijdens de 2e qualifying in België in 1994. Wel die achterlijke chicane gezien voor eau rouge, goed dat ze dat maar eenmalig hadden ingevoerd. Heb ook nog de eerste van vrijdag, die was ook nat, maar heb ik niet herbekeken.

Waar mag ik tekenen? Mag ik jou als opvolger van Ecclestone aub?

Het trieste van het verhaal is eigenlijk dat F1 momenteel onder leiding van Todt in een identiteitscrisis is beland.

- Formule 1 is te duur geworden: grote sponsors trekken zich stuk voor stuk terug, echte talenten komen niet meer achter het stuur (een uitzondering daar gelaten).
- Formule 1 is kunstmatig geworden : Alle hybridesystemen en turbo's zijn prima voor LMP1, maar een F1 auto hoort uit 1000den herkenbaar te klinken (en niet als een gemiddelde GT auto) en hoor geen opklappende vleugeltjes te hebben waarbij een inhaalactie al VOOR de bocht is afgelopen. Rijders moeten gewoon op de limiet kunnen rijden en niet een wedstrijdje brandstof besparen te doen.
- Formule 1 denkt dat ze onsterfelijk is : ..... ja het klinkt hard, maar ook F1 kan ten onder gaan. Er zal altijd wel een klasse blijven die men F1 noemt... maar de sport in haar huidige vorm staat op de tocht.
Waarom? De FIA voert een dodelijk beleidt. Men is gericht op binnenhalen van fabrikanten (die vaak zo weer vertrekken). Hierdoor sterven 1 voor 1 de prive teams, vaak de ruggengraat van het bestaan vsn de klasse. Sterker nog, men roept dat als het te duur vindt worden dat men dan maar moet stoppen !

Waar ik mij het meest aan erger is dat F1 doet alsof haar fans (de partij die het uiteindelijke bestaanrecht van de klasse mogelijk maken) complete sukkels zijn. Men trekt zich niets aan van de klachten over het geluid of het kunstmatige inhalen. En nu wilt men ons gaan entertainen met nog meer kunstmatig spektakel, waarbij we een soort actieve vering gaan krijgen voor een fonkenregen, en we kunnen wellicht een keer een slowmotion zien van een opgloeide remschijf.... ga toch heen !

Ja.. Formule 1 moet vooruitstrevend blijven... maar het is alleerst een sport, ten 2de een show, en ten 3de pas een promotie platform voor de autoindustrie. Een F1 vol priveteams met Cosworth, Ilmor, Hart, Judd Ferrari en zelfbouw motoren ... zal de sport en show niet aantasten. Zelfs goedkoper en stabieler maken.
En wil een autofabrikant instappen ... prima. Maar dan wel in F1 met budgetplatform.
Zelfs de voetbal wereld gaat hierop over. En daar gaat het om vele 10 tallen bonden en clubs. In F1 kunnen 6 teams er niet afspraken over maken... Pure vorm van eigenbelang ten koste van de sport.

Nee... laat van die Todt maar eens pornofilmpje opduiken waarbij hij als Napoleon gekleed een paar Franse stokbroden moet wegwerken via zijn artiesten ingang.... Het zal een zege zijn als we hem kwijt zijn als FIA voorzitter. En laat een man als Berger of Wurz maar eens de job doen. Beide zeer invloedrijke mannen binnen de FIA... en met de juiste visie en een echt racehart....

@SennaDaSilva
Ik vermoed dat daar al een paar Franse stokbroden in zitten, het zal dus een kwestie van insmeren met Paturain en dan flink doorduwen worden :)

Voor de rest, ik ben het met zowel jou als Erwinnaar eens, ik vrees echter dat de tijdmachine de enige oplossing zal bieden