Sauber heeft maar één lichtgewicht chassis voor Spanje
Gepubliceerd op 07 mei 2014 11:47
10
Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber kan een van haar coureurs een lichtgewicht chassis aanbieden. Auto Motor und Sport stelt dat de Zwitserse renstal maar één exemplaar van het lichtere chassis klaar heeft voor Spanje. En volgens het Duitse magazine reserveert Sauber dat chassis voor Esteban Gutierrez.
Dat is opmerkelijk, aangezien de Mexicaan slechts 60 kilo weegt, zo'n vijftien kilo minder dan teamgenoot Adrian Sutil. Met het nieuwe chassis bespaart Sauber nog eens tussen de tien en vijftien kilo. Daardoor duikt het team eindelijk onder het minimum gewicht van 692 kilo.
Gutierrez kan komend weekend dus spelen met ballastgewicht om de balans van de C33 te verbeteren. Sutil zal nog even geduld moeten opbrengen. Het lichtere chassis zou Sauber meerdere tienden van een seconde per ronde kunnen schelen.
Eerst werd er gesproken over 20 kg gewichtsbesparing door het nieuwe chassis, nu is dat al wat realistischer tussen de 10 en 15 kg maar nog erg veel. Ben benieuwd of Giedo in allebei de auto's mag testen om te kunnen vergelijken en feedback te geven waar hij zo over geroemd wordt.
Dat gaat niet gebeuren, in de vrijdag training is het gewoon onmogelijk omdat je teamgenoot in het andere chassis bezig is. Tijdens de test mag je maar 1 chassis gebruiken.
ik denk dat het ook mee kan spelen dat ze willen evalueren wat er mogelijk is met het lichtere chassis en dat ze het het daarom aan de lichtere rijder geven. Met een zwaardere rijder zijn ze vooral het gewicht van de rijder aan het compenseren en kunnen ze nog steeds niet spelen met balast en kunnen ze dus minder uitproberen.
ja, en dit is een voordeel omdat je door te schuiven met het extra gewicht de balans van de auto kan verbeteren. Daarom vind ik ook logisch dat ze de lichte coureur het 1e chassis geven zodat ze er ook echt wat aan hebben.
En nu hebben ze iets meer tijd om voor Sutil een chassis te maken dat nog net even wat lichter is zodat ze die ruimte om te spelen met ballast ook voor hem gaan krijgen...
Daarnaast zou het ook kunnen dat ze nog niet echt vertrouwen in het chassis hebben. Als ze bang zijn dat het misschien toch niet helemaal top is (bijvoorbeeld niet voldoende stijfheid) dan kan het beter zijn om de minder ervaren coureur met kleinere kans op een puntenfinish erin te laten rijden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van China
C. Sainz jr
1 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenguardian
Posts: 227
En giedo zit in de eerste training in die nieuwe wagen.
dus dat is goed nieuws.
Jim Clark
Posts: 3.151
Eerst werd er gesproken over 20 kg gewichtsbesparing door het nieuwe chassis, nu is dat al wat realistischer tussen de 10 en 15 kg maar nog erg veel. Ben benieuwd of Giedo in allebei de auto's mag testen om te kunnen vergelijken en feedback te geven waar hij zo over geroemd wordt.
Remedy81
Posts: 5.886
Dat gaat niet gebeuren, in de vrijdag training is het gewoon onmogelijk omdat je teamgenoot in het andere chassis bezig is. Tijdens de test mag je maar 1 chassis gebruiken.
Gompie
Posts: 4.951
Dus die Speedy Gonzales is duidelijk de numero uno in het team....want hij betaalt de meeste muntjes.
Getuige X
Posts: 2.115
Nou en....
gizmo
Posts: 288
ik denk dat het ook mee kan spelen dat ze willen evalueren wat er mogelijk is met het lichtere chassis en dat ze het het daarom aan de lichtere rijder geven. Met een zwaardere rijder zijn ze vooral het gewicht van de rijder aan het compenseren en kunnen ze nog steeds niet spelen met balast en kunnen ze dus minder uitproberen.
Rudi84
Posts: 4.805
"Daardoor duikt het team eindelijk onder het minimum gewicht van 692 kilo."
Bedoelen ze hier dan dat het basisgewicht onder die 692 kilo komt en ze daardoor kunnen (of eigenlijk moeten) spelen met extra gewichten?
gizmo
Posts: 288
ja, en dit is een voordeel omdat je door te schuiven met het extra gewicht de balans van de auto kan verbeteren. Daarom vind ik ook logisch dat ze de lichte coureur het 1e chassis geven zodat ze er ook echt wat aan hebben.
Moppersmurf
Posts: 632
Exact!
Big_El
Posts: 2.137
En nu hebben ze iets meer tijd om voor Sutil een chassis te maken dat nog net even wat lichter is zodat ze die ruimte om te spelen met ballast ook voor hem gaan krijgen...
Daarnaast zou het ook kunnen dat ze nog niet echt vertrouwen in het chassis hebben. Als ze bang zijn dat het misschien toch niet helemaal top is (bijvoorbeeld niet voldoende stijfheid) dan kan het beter zijn om de minder ervaren coureur met kleinere kans op een puntenfinish erin te laten rijden.