Alonso beklaagt zich over te harde banden van Pirelli

  • Gepubliceerd op 26 mei 2014 16:04
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra
De banden voor dit jaar zijn te hard. Met die woorden sluit Ferrari-rijder Fernando Alonso zich aan bij de kritiek die Force India-coureur Sergio Perez in Spanje al uitte aan het adres van Pirelli. Perez noemde het in Barcelona gênant dat de Formule 1 niet aanzienlijk sneller is dan de GP2 en de banden zijn door volgens hem voor een groot deel debet aan.

Alonso: "De banden zijn te hard, dat is geen geheim. Als Pirelli ons van normale banden met goede grip voorziet, dan zijn de banden na twee, drie ronden al op. Met de huidige banden houden we het acht, negen ronden vol, maar gaan we heel langzaam. Het is voor iedereen hetzelfde. Het is wat het is. Helaas gaat het al vier jaar zo."

Pirelli is zich van geen kwaad bewust. "Wij geven er de voorkeur aan om niet te reageren op opmerkingen die niet direct aan ons zijn gericht. De commentaren die we direct van de teams ontvangen zijn namelijk wel positief", luidde de verklaring van de Italiaanse bandenfabrikant.

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Zijn de banden te hard of ligt het aan de auto...

    Je kan wel merken dat Alonso oud wordt. Na elke GP loopt ie wer te zeuren en is er commentaar dat er iets niet klopt.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 16:54
    • Niet alleen Alonso zeurt er over, de rijders hebben het probleem aangekaart tijdens de "drivers briefing". Ik verwacht dat we in 2017 weer terug gaan naar Bridgestone, het contract van Pirelli loopt eind 2016 af en het contract van Bridgestone met de MotoGP loopt dan ook af. Dat is geen toeval. Bridgestone moet naamsbekendheid houden, kan me niet voorstellen dat ze in Europa geen marketing meer gaan doen. In VS doen ze dat onder Firestone als sponsor van Indycar. In 2017 stopt het gezeur pas helaas, tot die tijd moeten we het met Pirelli.....

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 19:10
    • Hij geeft zijn mening over de banden. Iedereen heeft een mening. Of mag hij zijn mening niet geven?

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 19:18
  • Begint het geëmmer weer over de banden, Alonso moet niet zo miepen. Hij zal moeten erkennen dat die auto prut is. Ik heb zelfs het idee dat de wegligging ieder jaar slechter wordt. Dus eigenlijk moet Alonso blij zijn, anders stond hij denkelijk veel vaker in de pits voor nieuwe banden.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 19:45
    • neor2

      Posts: 1.543

      Alonso klaagt er niet over dat de Ferrari te langzaam is, dat zou ook nergens op slaan want met andere banden worden de overige teams ook veel sneller. Hij klaagt over het feit dat de GP2 nauwelijks onderdoet voor de Formule 1, en dat is ook gewoon belachelijk.

      GP2 rijdt met een tiende van het budget van een F1 team, en de auto's gaan net zo hard...

      Ik kan het vanuit Pirelli wel begrijpen dat ze conservatief zijn geweest omdat de nieuwe auto's een onbekende factor waren, maar nu ze weten hoe sterk de banden zijn kunnen ze best gedurfdere keuzes maken. Voor Monaco met supersoft en soft maakt het niet uit, want zachter hebben ze niet maar bijv. Spanje reden ze met medium en hard terwijl ze daar ook gewoon van start hadden kunnen gaan met soft en medium.

      • + 0
      • 27 mei 2014 - 08:43
  • ARW

    Posts: 1.092

    Duidelijk reacties van mensen die of anti Alonso zijn of geen verstand hebben van F1. Als je op supersoft meer dan een halve GP kan rijden dan is er duidelijk wat mis met de sport.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 20:28
    • Het gaat niet om hoe lang ze meegaan, het gaan om de grip die de banden van dit seizoen missen. Ik heb liever banden die langer gaan, maar als de coureurs geen grip hebben is het voor die gasten natuurlijk niet veel aan.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 20:54
    • In principe gaat een band die je amper grip geeft heel lang mee, hij kleeft immers minder aan het wegdek vast, waardoor die minder snel slijdt. Ik denk dat ARW het zo bedoelde waarom er wat mis is met Supersofts die al meer dan de helft van de race meegaan

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 21:11

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 564
  • Podiums 9
  • Grand Prix 164
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar