Motor van Vettel al na 120 kilometer aan vervanging toe

Geen idee, maar dat -10 staat me wel aan. Kunnen we eens zien of hij ook zo goed is als hij telkens weer moet inhalen.

Gompie, jij hebt de laatste 5j weinig F1 race's gezien denk ik zo.

Na de 5e motor is elke nieuwe motor 10 plaatsen terug. Dus als hij de 6e motor gebruikt moet hij 10 plaatsen terug maar niet elke race erna met die 6e motor. Een 7e motor is dan wel weer 10 plaatsen terug.

Dankjewel Baron, daar hoopte ik al op!

Niet helemaal zoals de Baron het verteld:

De powertrain bestaat uit 6 onderdelen van welke ze er 5 ter beschikking hebben. Wordt de 6e van 1 van deze 6 onderdelen gebruikt volgt er 10 plaatsen gridstraf. Bij de 6e van de 5 overgebleven onderdelen volgt 5 plaatsen gridstraf. Dit gaat zo door bij de 7e/8e/9e/enz. Dus je kunt ook 5 plaatsen gridstraf krijgen voor een 6e motor.

In de praktijk gaan er straks veel mensen vanuit de pitstraat starten. Want dat is de straf voor het vervangen van alle onderdelen (dus meteen van alles een 6e erop). Dan pak je 1x straf ipv misschien wel 3 races achter elkaar.

Het is wel iets ingewikkelder dan dat.

Ten eerste is er geen "motor" waarvan ze bijhouden hoeveel je er gebruikt hebt, maar er zijn nu 6 verschillende componenten waar een maxium op zit. Als je voor de eerste keer een 6e van een component gebruikt dan krijg je een grid penalty van 10 plekken. Als je dan een 6e pakt voor de overige componenten dan kost dat 5 plekken.

Dus stel eerst een 6e turbo nodig, dan 10 plekken naar achter. Later ook een nieuwe (6e) control electronics, dan 5 plekken naar achter.

Ben even vergeten wat ze doen als je de hele zooi in 1 keer vervangt, maar ik geloof dat het optelt. Dus van alles tegelijk een 6e versie pakken is dan 35 plekken naar achter :)

En nog een leuke:

Je moet de complete gridstraf uitvoeren. Kun je bij een 10 plaatsen straf maar 3 plaatsen terug(19e gekwalificeerd), moet je er volgende race nog 7 terug. Het meenemen van een straf kan maar 1 race.

Oh sorry Pietje2013, had jouw antwoord nog niet gezien.

Ah ja, dat is waar ook je kunt ook gedwongen worden om te starten vanuit de pitstraat.

Die straf gaat ook mee naar de volgende race inderdaad, maar als je dan vanuit de pitstraat start? Dat is dan wellicht "goedkoper". Gewoon de hele zooi vervangen in plaats van een race achteraan starten en de volgende race ook nog wat plekken inleveren.

Ik snap iets niet of het is een rare regel.

@ Pietje2013

Je hebt gelijk (nou ja, bijna :) ), ik zat nog met mijn hoofd bij de regels van 2013. Een 6e PU betekent starten vanuit de pitlane. De 6e keer dat een component van de PU wordt vervangen betekent 10 plaatsen terug op de grid. Elk ander component daarna is dan 5 plaatsen terug. Bij het eerste 7e component is het weer 10 plaatsen terug, dus niet 5.

@ F1osaurus

Ik denk dat die regel er nu is om de straffen voor elk team gelijkwaardiger te maken. Voor Caterham was een gridstraf natuurlijk veel minder een nadeel dan bijvoorbeeld Ferrari. Stel Caterham verwisselt een onderdeel en moet 10 plaatsen terug. Dat is nu dus meerdere races sowieso achteraan starten (rare regenkwalificaties daargelaten). Voorheen losten ze dan in 1 race de penalty in terwijl ze misschien maar 1 of 2 plekken inleverden.

Oops, nou lees ik het zelf ook niet goed. Een straf wordt maximaal naar 1 volgend evenement mee genomen.

@Baron, Ik snap het idee wel van het meenemen van een restant grid penalty naar een volgende race, maar het staat me inderdaad ook bij dat als ze de hele zooi in een keer vervangen dat ze dan uit de pitstraat mogen starten. Terwijl ze daar dus eigenlijk 35 plekken straf voor zouden krijgen.

Dan kun je wellicht net zo goed dus de hele zooi vervangen en een keer uit de pitstraat starten dan dat je bijvoorbeeld 2 of 3 onderdelen vervangt en wellicht een volgende race weer een paar. Je hebt dan een hele extra set tot je beschikking en de straf is er ook maar 1 keer.

Dankjewel iedereen!

Ik snap het nu :b

@ F1osaurus

Ja, wat dat betreft is de straf wel raar. Ik kan me inderdaad niet voorstellen dat iemand 3 onderdelen (of meer) vervangt en een 15 plaatsen grid penalty zal nemen, dan start je sowieso 18e als je niet in een Mercedes rijdt. Dan is het verstandiger om gewoon alles te vervangen en vanuit de pitstraat te starten.

De 5 PU's per jaar is er om kosten te besparen. Deze regel lijkt mij averechts werken voor degene, en dat zullen er wel een paar zijn denk ik, die over de limiet gaan.
Classic FIA.

Hangt er vanaf wie er naar lonkt de coureur of z'n tegenstanders.

@Waylon,

De schrijver van dit stukje is dan waarschijnlijk een Vettel hater, getuige het woordje "lonkt". ;)

Het is al aangepast naar "dreigt" stelletje mierenneukers :)

Had het zelf meer opgevat als een succubus of zeemermin die "lonkt" :)

Maar een Succubus of een Zeemeermin ziet er tenminste nog verleidelijk uit.
Ik denk niet dat een coureur hetzelfde denkt bij het zien van een ploffende motor als bij het zien van een schaars geklede vrouw.

Vraag maar aan Jean Alesi welke hij prefereert.