Le Mans: Audi uiteindelijk toch weer de sterkste

Porsche deed het inderdaad erg goed voor een debuut. Die komen volgend jaar nog sterker terug en dan zie ik ze serieus meedoen voor de winst. Hopelijk heeft Toyota dan ook de betrouwbaarheid beter voor elkaar, want de nummer 7 reed echt op de winst af. Maar de finish halen is een onderdeel van het spelletje en dat deden ze niet. De nummer 8 had zichzelf al uitgeschakeld voor de winst door een domme fout van een coureur.

Daarmee is Audi toch wel weer de terechte winnaar en hopelijk komen ze volgend jaar met een snellere auto. Al heb ik wel het idee dat de organisatie graag weer eens een benzine auto wilt zien winnen, want Audi mocht minder energie oogsten bij het remmen en dat zou wel eens de reden kunnen zijn dat ze qua snelheid tekort kwamen op Toyota die meer dan 1000 pk hebben.

Je kunt nog zo'n snelle auto hebben, maar als die auto het geen 24 uur uithoudt heb je dus uiteindelijk niets. En dat is het geval met Toyota en Audi. Niets cadeau, gewoon het meest betrouwbaar.

Dat was een keuze van Audi zelf om voor 2 Megajoules te gaan in plaats van 6 zoals Toyota.

de teams mogen zelfs ook nog voor 8 megajoules kiezen.

Maar Audi koos dus zelf voor 2 MJ

@Fanman

Bij beide Audi's is de turbo vervangen, Bij Toyota was er een relatief kleiner elektronisch probleem, maar Audi had het geluk dat ze terug naar de pits konden rijden en Toyota niet.

de andere Toyota had ondanks de crash geen enkel betrouwbaarheidsprobleem.

Viel me tegen het dieselconcept. Ze hebben meerdere verstuivers en turbo's moeten vervangen.

het bleef niet heel bij Audi, ze moesten bij 2 auto's de turbo vervangen.

ze hadden alleen wat meer geluk dan Toyota dat ze met hun storing wel de pits haalden en dat Toyota dat niet lukte bij een heel lullig elektronisch probleem.

Ja, dus? Problemen die meteen terminaal zijn zijn andere problemen die met (slechts) 10 minuten sleutelen op te lossen zijn. Dus is Audi betrouwbaarder gebleken, anders had Toyota gewonnen. Toch?

Het eerste en enige probleem van Toyota? Het eerste wel, maar stel dat dit probleem niet terminaal was geweest, hoe weet je dan dat het het enige probleem zou zijn geweest. Misschien hadden ze dan ook nog een klap andere problemen gehad.

Het spelletje gaat om wie aan het eind van de rit de meeste rondjes heeft gedraaid. Daar heb je niet alleen snelheid voor nodig maar ook betrouwbaarheid.

En nee, ik ben geen Audi fanboy. Ik ben een Le Mans fanboy.

@Fanman

De andere Toyota had naast de crash helemaal geen enkel technisch probleem

Audi heeft gewoon geluk gehad.

@STEVENQ

Heb jij wel de race gekeken
Toyata nummer 8 had wel degelijk meerdere problemen met hun auto.

Ja, problemen die kwamen door die crash, niet door betrouwbaarheidsproblemen.

Echt geweldig voor dat ijzersterke trio van Bruni, Vilander en jawel: Fisichella! De rechtstreekse gevechten van die 458 met de C7 Corvette en de V8 Vantage waren echt vermakelijk.

Dat de #8 Toyota nog op het podium terecht is gekomen vind ik al best knap. Ze mogen in september bij de 6H COTA weer revanche nemen wat mij betreft.

Ja was mooi he, wat liep die Aston Martin mooi (geluid) Ja ze reden erg strak, allemaal goeie stints

Hahaha wat ben jij een grapjas zeg. Zonder de brute pech van die nr.7 had Toyota Audi op enkele (5 a 6) ronden gereden.Na 14 uur was de voorsprong van Toyota pas 1 minuut en 55 seconden dus ik weet niet waar jij die 5 a 6 ronden vandaan haalt.En over Toyota nr 8 gesproken dat hij zo dicht was gekomen kwam alleen omdat Audi van beide wagens de turbo moest vervangen en dat koste 5 rondes.
Vond het wel schandalig van Toyota dat zei niet konden winnen met 1000 pk veel meer dan Audi en Porsche dan nog niet kunnen winnen.

Dat is gewoon rekenen.. Audi deed er de tweede keer duidelijk minder lang dan 15 minuten over om en turbo te wisselen. Maar we zullen het in hun voordeel afronden. De tijd in de pitstraat:
54 minuten - 15 minuten = 39 minuten minder = 11,8 ronden dat Audi voorsprong moest hebben.(En ook gehad heeft.)
Ze kwamen aan met 5 ronden voorsprong.
Dat ook de nr.8 nog binnen is geweest tellen we gemakshalve niet eens mee.

En waar haal jij de PK's van Porsche en Audi vandaan? Die zijn niet eens vrijgegeven.

@ Bilal, dan klopt het toch wat hij zegt? 1 minuut 55 plus 5 rondes vanwege de turbo problemen is 5 a 6 rondes achterstand ;)

@SLOGGERKE


www.porsche.com/us(...)d/featuresandspecs/

Allard wie.... ? What's in a name...

Die specificaties ken ik ook.
En de link zegt ook al niks. ">" wil enkel zeggen "meer dan"... Ze zeggen het dus niet...
Hoe denk je dat die Porsche vb. op Spa de hoogste topsnelheid had? Door de aerodynamica of zo... Aub, ze hebben allemaal 1000 PK.