Ferrari vraagt om crisisberaad: "Formule 1 is de weg kwijt"

Doet er in deze vind ik niet echt toe. Wat overigens in het artikel niet naar voren komt, is dat hij voorgesteld heeft dit ergens in september te doen. Het daarmee denk ik duidelijk, dat hij niet probeert om tijdens het seizoen de regels te veranderen, maar om op de lange duur meer voor de fans en de sponsoren te doen. Ik vind dat niet zo'n slecht idee. Natuurlijk is het goed dat er nu technieken in de F1 worden gebruikt die ook de normale autoindustrie verder helpen echter het is zeker ietwat te ver doorgeslagen en een brainstormsessie met alle partijen hoe het beter kan is zeker niet slecht toch?

was ook mijn eerste gedachte :)

Ah Enya, ben je er weer? Moest je weer ff Ferrari-bashen? Geen inspiratie voor een nieuwe plaat? Hond al naar het asiel gebracht?

Nee hoor Snelle Eddy maar het zijn en blijven zeikerds! In een spel waarin iedereen (de teams) akkoord met de regels moet je niet gaan jammeren als je weer geen succes hebt.
Toon dan ballen en stop ermee maar niet dit jaarlijks terugkerende gejammer.
Wat dat betreft meer respect voor Williams en Mc Laren teams met grote successen en als het minder gaat geen gezeik maar werken en ontwikkelen. Kijk naar Red Bull die zijn toch ook weer aardig op weg, ok de Mercs hadden wat pech maar toch een mooie overwinning voor Daniël. Het is niet bashen maar constateren dat wanneer het daar niet loopt alles en iedereen de schuld krijgt behalve zij zelf.

Enya, het is wel bashen wat je doet. Luca heeft het toch nergens over de prestaties op de baan? Het gaat hier om de interesse van het publiek en de sponsors. De cijfers zijn vrij duidelijk; de interesse in de F1 neemt af. Dat is waar Luca het over heeft.

Jij ziet Ferrari en kritiek in één nieuwsbericht staan en je noemt ze gelijk prutsers en slechte verliezers, terwijl daar het bericht helemaal niet over gaat. Het is nu wel duidelijk dat je een vrouw bent, want je ziet/leest/hoort toch wat jezelf wil in plaats van wat er gewoon staat. Voorbeeld:

"Vind je me mooi in deze jurk?"
"Ik vond die andere outfit leuker."
"Dus je vindt me dik!!"

Jij zegt dat Williams en McLaren sportief zijn omdat ze hun kop in het zand steken voor wat de F1 tegenwoordig is. Ik vind het een prettig idee dat Ferrari kritisch blijft op de F1 en zich daar ook voor inzet.

Ik moet zeggen dat ik meteen hetzelfde dacht als Enya terwijl ik van Ferrari houd. Als Ferrari in de schoenen zou staan als Mercedes nu, had je ze waarschijnlijk niet gehoord. Ook leuk dat hij er hier niet specifiek op in gaat wat nu echt de pijnpunten voor F1 zijn. Het kosten plaatje is niet interessant volgens hem? Hij riep dit weekend nog dat hij wel wat zag in de LMP1 maar dit ging niet samen vanwege de kosten.... Juist ja, ik las dat je ongeveer 100 miljoen per jaar kwijt aan de lmp1 en Ferrari is 250 miljoen per jaar kwijt aan de F1. Dan is een kostenbesparing alleen maar gunstig voor Ferrari (behalve in sportief opzicht) aangezien ze dan misschien wel aan een LMP1 programma kunnen beginnen, wat weer gunstig is voor hun straatauto's (en F1).

Nog betere kop zou zijn, Okki No-No Go eh Flow

Verkeerde aanname Snelle Eddy! Ben 54 en volg de F1 al sinds mijn 16e!! Ook regelmatig GP's bezocht en samen met mijn zoon een echte liefhebber. Tuurlijk is het bagger dat regels iedere keer maar veranderd en gewijzigd worden dat doet de sport geen goed. Maar de rooien zijn eigenlijk de enige die altijd maar dreigen dat ze eruit stappen. Gewoon doen dan optiefen en niet zeiken. Alle teams werken en racen onder dezelfde omstandigheden en regels! Maar ook hierin zijn het slappelingen en nog erger dan kleuters. What's in a name??

Dat je 54 bent en een zoon hebt maakt je nog geen man. En wederom ben je aan het zwetsen, want nergens zegt Di Montezemolo dat Ferrari de F1 wil verlaten. Sterker nog, hij heeft vorig jaar wederom Ferrari's commitment aan de F1 benadrukt. Nog steeds lees en denk jij wat je wil en niet wat er daadwerkelijk wordt gezegd.

We leren hier gewoon een wijze les Eddy: Ook 54 jarige vrouwen kunnen van F1 houden en een hekel aan Ferrari hebben. Wie had dat ooit gedacht?!

Ik wist het niet Brabham!! Ik dacht dat vrouwen in de meno-pauze altijd van rood ergo Ferrari hielden.. Zal wel iets Iers zijn ofzo ;)

Ja de meeste vrouwen kijken vooral naar kleur, die voorkeur voor rood in de menopauze wist ik niet van. Misschien heeft ze ooit een Italiaans vakantievriendje gehad die dr op een minder nette manier heeft gedumpt.

Dat zal het zijn. Dat vriendje zal vast d'r zeilboot gejat hebben en is er toen mee weggezeild..

Dat krijg je als ze orinoco flow gaat zingen tijdens een date, mag nog blij zijn dat het zo is afgelopen, ze had ook op de bodem van dat meer kunnen eindigen

Snelle Eddy wees een vent accepteer het drama van Ferrari maar ga niet los met dit soort zielige insinuatie's of ben je een echte nicht?

En nu heb jij het dus weer als enige over de prestaties van Ferrari, waarmee je dus wederom mijn gelijk bewijst. En ja ik ben inderdaad een vent, dat weet ik wel zeker, maar als jij mij een nicht vindt laat me dat volkomen koud. 54 jaar en een beetje gaan lopen schelden op een F1-forum... Tsss!

Een super dominant team hoeft niet de doodsteek voor F1 te zijn. Als je naar 1988 kijkt, kreeg F1 een gigantische toestroom aan fans terwijl er nooit een team zo dominant is geweest in 1 seizoen. Natuurlijk kwam dit doordat Senna en Prost elkaar met hand en tand bevochten, maar met Hamilton en Rosberg heb je denk ik hetzelfde effect en zal de populariteit dit seizoen niet perse daardoor afnemen.

Ze moeten wat doen aan:
-Motoren ontwikkeling zoals jij zegt.
-Kostenbesparing (al gaat dit moeilijk samen met een aantal dingen).
-Aerodynamische invloed moet verder verminderen (specifiek: vuile lucht).
-DRS weg (stoort mensen, niet meer nodig indien minder vuile lucht).
-Misschien 1 type race band meenemen voor een weekend ipv 2.
-Meer gras naast de baan, natuurlijk is veiligheid belangrijk maar er in doorslaan is ook niet goed. Foutje's worden niet meer afgestraft en al die uitloopstroken zien er niet uit.
-Meer doen met social media (youtube bijv).
-Er voor zorgen dat de auto's er goed uit zien ipv van dit seizoen en 2012 waar de neuzen er bij de meeste auto's niet uit zien. Hoe kun je dezelfde fout in 2 jaar maken.

Hiermee kom je denk ik al een heel eind. En zijn dingen als het geluid van de motor dit seizoen een minpunt, niet de druppel die de emmer laat overlopen.

Mooi lijstje Warlord, als je die punten voor 75% weet te verbeteren dan ben je al een heel eind. Inderdaad weer terug naar 1 raceband lijkt me geweldig en dan teams lekker laten beslissen of ze zuinig willen doen of dat ding aan gort willen rijden met meer stops.

Waar ik me ook zo aan stoor is de vergeeflijkheid van de banen inderdaad. Zo'n circuit als Abu Dhabi is gewoon 9 vierkante km asfalt neerleggen waarna er met witte lijntjes een baan op wordt getekend. Waar neemt de coureur dan nog risico?!?

Tenslotte ben ik het met je eens dat Rosberg en Hamilton ons niet teleurstellen dit seizoen. Maar een kanttekening hierbij is dat wanneer ze beiden evenveel pech zouden hebben, het waarschijnlijk een stuk minder spannend is.

Nog een toevoeging: als we de begrenzing van die motoren halen wordt het al een stuk beter qua geluid. Max 15.000 toeren schiet gewoon niet op.

Eddy,

Max 15.000 rpm ja. In de praktijk met de fuelflow gewoon max 11.000 rpm.

Heb je Peter Windsor en Scarbs met technische ontleding van de F14-T gezien?

Nee niet gezien. Hoezo?

Gewoon interessant voor de Ferrari fans. Gaat trouwens over de motor.
Deel 1: youtube(punt)com/watch?v=rE_F6XGMHQU
Deel 2: youtube(punt)com/watch?v=jgKqE7mVikM

"Er is echt niemand die het nieuwe 'geluid' mooi vind."

Praat voor jezelf en niet voor mij aub.

"Wat mij betreft gaan we terug naar de jaren 90 wat betreft de aerodynamica. Weg met al die flapjes en vleugeltjes"

Sinds 2009 zijn veel lokaties voor die flapjes en vleugeltjes verboden. Wil jij terug naar de jaren 90 dan krijg je alleen maar meer flapjes en vleugeltjes.

Ik vind het geluid anders prima. Vooral vergeleken met een V8 kan ik er wel mee leven. Als ik een youtube filmpje zie met een V10 op Monza vind ik het wel jammer maar die tijden lagen al verder in het verschiet (en nothing lasts forever).

www.wallpaperup.co(...)_race_racing_f.html

Welke flapjes en vleugeltjes Pietje2013 zie jij dan op de 1994 Tyrrell? Geluid is ook voor mij een drama nu, in de jaren 90 had je drie geluiden. Vanaf 1996 werd dat anders.

Ferrari heeft groot gelijk en de verschillende geluiden daar omheen inclusief rijders die het niet meer 'vet cool' vinden zegt genoeg over het gelijk van Montezemelo.

Erwinnaar,

Dat die flapjes er niet opzitten wil niet zeggen dat het niet mocht. Doordat er toen nog ruimte was voor innovatie, spendeerden teams geen geld aan flapjes die een miniem verschil maakten.

Die x-wings van ons Joske was ook in de jaren 90. Buiten het feit dat de x-wings sowieso verboden zijn kun je daar nu ook niets anders doen omdat die plaats gewoon verboden is voor flapjes.

Kom dan anders bij mij maar kijken ;)

Pas maar op Snelle Eddy, dadelijk houd ik je eraan :P

Ik kom regelmatig bij grote bedrijven die in het verleden en ook nu sponsor zijn bij een team. Maar de huidige formule 1 is voor de meeste bedrijven niet meer goed voor sponsoring. Willen ze de F1 redden, dan moeten ze naar de fans gaan luisteren en moet er meer gratis worden uitgezonden volgens veel grote bedrijven. Ik hoor veelal dat de kunstmatigheid van de de grootste boosdoener is, iets wat ook door veel fans wordt geroepen. Dus mij lijkt dat daar het begin is en dan volgt de rest vanzelf.

Precies! Maar dat is moeilijk hoor, zo'n lange tekst. Het schijnt handiger te zijn om ff de kop te lezen en eventueel wat flarden tekst, en dan vervolgens wat te roepen

Hoezo spreekt dat tegen dat Ferrari telkens weer begint te mekkeren over hoe alles fout zit in de F1 en dat ze er uit gaan stappen als Ferrari het slecht doet?

Geeft ook weer wat perspectief op het verhaal dat ze F1 de rug zouden toekeren en in plaats daarvan mee gaan doen aan Le Mans. Dag later werd dat afgezwakt naar dat ze beiden zouden gaan doen en nu is dat Le Mans verhaal ook ineens weer afgezwakt naar "we houden er een oog op".

Als Ferrari weer zoekgereden worden dan komen de grote verhalen en een paar dagen later, als de kater is genezen, dan zijn die grote verhalen ook weer weg.

Goed, hij heeft ook wel 1 goed punt en dat is dat het gezeik over kostenbesparingen eens afgelopen moet zijn. Dat is inderdaad overduidelijk een stupide lapmiddel. Enige manier om dat eens en voor altijd op te lossen is een budget limiet. Dat zal hij nu wel snappen ...

Of toch niet en wat zal zijn oplossing dan zijn? Laat me raden 3 auto's per team? Klanten teams? Alles om de achterhoede teams te wippen en dan meer Ferrari's te laten rondrijden. Nee bedankt.

Tussen de regels door lezen is ook een kunst!

Volgens mij heeft ie nergens gezegd dat ze uit de f1 stappen, alleen dat ie le mans interessant vindt. Dat zal ook te maken hebben met het feit dat porsche weer meedoet. Dus hoe je daarbij komt is me een raadsel. Waarom mogen ze bij Mercedes wel zeggen dat ze willen meehelpen een oplossing te zoeken en LdM/Ferrari niet? Vage redenatie. Ik vind LdM doorgaans een vervelend figuur maar dit lijlt toch meer om F1 als geheel te gaan en niet Ferrari alleen. Dat er bij Ferrari problemen zijn is mij al twee seizoenen duidelijk, en ik acht LdM daar nog steeds hoofdverantwoordelijke voor omdat hij veel te lamg heeft gewacht met ingrijpen of op de achtergrond achter de verkeerde mensen heeft gestaan.

Zo is t Chico. Wat een prachtrace was het! Zulke verschillende auto's en toch zo dicht bij elkaar. In de GTePro klasse bedoel ik dan.

De LMP1 heeft een "Balance of Performance" reglement waarin ook een max aan de totale hoeveelheid brandstof staat. Daarom zijn al die concepten (diesel/benzine/wel of niet turbo) ook zo gelijkwaardig.

Beetje lastig om alle fans uit te nodigen, al wil ik best een midweekje Maranello doen om de sport verder te helpen. Ik denk ook dat ik goede ideeen heb, waarbij de nadruk zal liggen op het besparen van kosten door de teams en leveranciers te beperken in het aantal manuren en in ruil daarvoor meer ruimte voor nieuwe technologische ontwikkeling. Het is in mijn ogen altijd fout geweest dat bv Kers via reglementen in de F1 kwam in niet door natuurlijke ontwikkeling van de teams. Zo weten wij nu nog altijd niet waartoe de teams in staat zijn als ze wel die vrijheid zouden hebben. Ook vraag ik mij nog altijd af of accu's echt wel beter zijn dan de vliegwiel van Williams. Alleen kon dankzij de reglementen nooit het vliegwiel in F1 debuteren.