Het team van McLaren reist met een groot pakket vernieuwingen voor de MP4-29 af naar Oostenrijk. Het is echter geen voldongen feit dat de updates ook direct een positief effect sorteren. Directeur Eric Boullier kan geen enkele garantie geven.
"Sinds de start van het seizoen zijn we duidelijk over de noodzaak voor meer downforce", begint de Fransman. "Die doelstelling verschuift continu. Dit weekend evalueren we diverse oplossingen voor zowel de korte als de lange termijn."
"Het is te vroeg om vol vertrouwen te formuleren dat de nieuwe onderdelen meteen inzetbaar zijn voor de race. Het is meer een kwestie van een beeld krijgen over de toepasbaarheid van de updates. Hopelijk plaveit dat de weg richting verbeteringen."
"Ik kijk uit naar een uitdagend en succesvol weekend in Oostenrijk. Het is mooi om een historische Europese racelocatie terug te zien op de Formule 1-kalender. Iedereen hoopt dat de Red Bull Ring dit weekend gastheer is voor een prachtig evenement."
Updates heeft bijna iedereen wel. Het lijkt me sterk dat McLaren juist in Oostenrijk, waar downforce zo belangrijk is, goed uit de verf zal komen. Dan zie ik eerder een Toro Rosso of Lotus een sprong naar voren maken.
eerder heb ik ergens gelezen dat ze in oostenrijk een soort B-spec meenemen met betrekking tot de downforce. Ik dat artikel stond dat ze er al vanaf het begin van het seizoen aan gewerkt hebben, omdat al snel duidelijk was dat het gebrek aan downforce het grote probleem was.
Nu maar hopen dat het de waarheid is, zodat er een mooi gevecht kan plaatsvinden tussen de de ferraris, red bulls en mclarens. Mercedes is voor elk team een stap te ver verwacht ik.
Ben benieuwd wat ze er volgend jaar van bakken met Honda. De crisis is daar in ieder geval nog groter dan bij Ferrari. Nu zijn de 2 coureurs die ze bij McLaren in dienst hebben ook geen wereldtoppers (meer).
Man, man, man wat een auto hebben ze weer gebouwd. Regelrechte vrachtwagen die alleen door de motor nog enigszins potentie heeft op circuits waar downforce niet belangrijk is.
Ohja en Ron, waar blijft die hoofdsponsor? Die zou toch na uiterlijk 2 races op de auto staan?
Het probleem is dat ze er dit jaar wederom op aerodynamisch vlak de plank volledig hebben misgeslagen. Als het nu de motor was die de prestaties belemmerden, dan konden ze uitzien naar een potentieel goede en sterke Honda motor (ook nog maar afwachten). Maar als de aero slecht is, dan helpt (zo blijkt nu) ook een goede motor niet genoeg. Ben benieuwd hoe ze zich kunnen herstellen en wat ze volgend jaar met de rijders doen, want no way dat dar volgend jaar ook Button en Magnussen rijden.
Dit team is het een beetje (helemaal) kwijt, op 12 juni nog zeggen dat je een stap voorwaarts verwacht en nu als bang voor de reacties als het (toch weer) tegenvalt.
Hoop voor Honda dat ze volgend jaar een betere auto bouwen, maar ik reken in ieder geval op niks :)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenRudi84
Posts: 4.805
Updates heeft bijna iedereen wel. Het lijkt me sterk dat McLaren juist in Oostenrijk, waar downforce zo belangrijk is, goed uit de verf zal komen. Dan zie ik eerder een Toro Rosso of Lotus een sprong naar voren maken.
mitchell
Posts: 2.267
eerder heb ik ergens gelezen dat ze in oostenrijk een soort B-spec meenemen met betrekking tot de downforce. Ik dat artikel stond dat ze er al vanaf het begin van het seizoen aan gewerkt hebben, omdat al snel duidelijk was dat het gebrek aan downforce het grote probleem was.
Nu maar hopen dat het de waarheid is, zodat er een mooi gevecht kan plaatsvinden tussen de de ferraris, red bulls en mclarens. Mercedes is voor elk team een stap te ver verwacht ik.
Rudi84
Posts: 4.805
Tja, kijk naar Canada... Dat was nou net een van dé circuits waar Mercedes oppermachtig zou zijn. Oostenrijk siert RB wat dat betreft een stuk beter.
AndreasF1
Posts: 816
Ben benieuwd wat ze er volgend jaar van bakken met Honda. De crisis is daar in ieder geval nog groter dan bij Ferrari. Nu zijn de 2 coureurs die ze bij McLaren in dienst hebben ook geen wereldtoppers (meer).
Man, man, man wat een auto hebben ze weer gebouwd. Regelrechte vrachtwagen die alleen door de motor nog enigszins potentie heeft op circuits waar downforce niet belangrijk is.
Ohja en Ron, waar blijft die hoofdsponsor? Die zou toch na uiterlijk 2 races op de auto staan?
Sparrow
Posts: 3.592
Het probleem is dat ze er dit jaar wederom op aerodynamisch vlak de plank volledig hebben misgeslagen. Als het nu de motor was die de prestaties belemmerden, dan konden ze uitzien naar een potentieel goede en sterke Honda motor (ook nog maar afwachten). Maar als de aero slecht is, dan helpt (zo blijkt nu) ook een goede motor niet genoeg. Ben benieuwd hoe ze zich kunnen herstellen en wat ze volgend jaar met de rijders doen, want no way dat dar volgend jaar ook Button en Magnussen rijden.
Kennie
Posts: 2.715
Dit team is het een beetje (helemaal) kwijt, op 12 juni nog zeggen dat je een stap voorwaarts verwacht en nu als bang voor de reacties als het (toch weer) tegenvalt.
Hoop voor Honda dat ze volgend jaar een betere auto bouwen, maar ik reken in ieder geval op niks :)