<< Naar nieuwsoverzicht

Prijskaartje van 40 miljoen hangt aan aandrijflijn van Renault

Gepubliceerd op 25 jun 2014 14:28
12
Door: Rob Veenstra

Mercedes heeft niet alleen de beste aandrijflijn voor 2014 geproduceerd, maar ook de goedkoopste. Dat schrijft Joe Saward op zijn blog. De V6 turbo van Mercedes, in combinatie met versnellingsbak en service, kost op jaarbasis zo'n 26 miljoen dollar.

Dat is een flinke smak geld, zeker in vergelijking met wat de V8-motoren de teams per jaar kostten, maar het is nog niets in vergelijking met het prijskaartje dat Renault aan de aandrijflijn heeft gehangen. De Franse autofabrikant vraagt bijna 40 miljoen dollar voor het pakket.

De motor zelf kost 28,5 miljoen dollar. Tel daar de transmissie, die Red Bull Racing voor 9 miljoen dollar verzorgt, en 2 miljoen dollar voor de juiste smeermiddelen van Total bij op en de prijs bedraagt 39,5 miljoen dollar. En dat voor de kwalitatief minste motor van het setje.

Ferrari zit zowel qua vraagprijs als qua prestaties tussen Mercedes en Renault in. De Scuderia verlangt van haar klantenteams een bijdrage van 30 miljoen dollar voor de aandrijflijn. De Ferrari V6 is meer betrouwbaar dan de Renault, maar minder krachtig en zwaarder dan de Mercedes.

F1 Nieuws Renault Ferrari Mercedes Red Bull Racing

Reacties (12)

Scuderia_Ferrari

Posts: 132
Ik heb nou niet echt het idee dat de Ferrari krachtbron tussen die van Renault en Mercedes zit, ik denk dat ie even goed, misschien zelfs iets minder dan Renault is nu :(
- + 0
- 25 jun 2014 - 14:46
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Qua degelijkheid zit het wel goed met de Ferrari krachtbron, om toch maar iets positiefs aan te kaarten :P
  + 0
  
  25 jun 2014 - 16:36
complicated

Posts: 1.422
Duurkoop is miskoop blijkt dit seizoen dan maar. Hoewel...ze hebben 1 race meer gewonnen dan Ferrari.
- + 0
- 25 jun 2014 - 14:52
Duits Sterretje

Posts: 3.846
WTF?

40 miljoen $!
14 miljoen meer dan Mercedes!
Daar moet je heel wat blikjes RB voor verkopen,logisch dat ze bij RBR gaan lopen zeiken dat er snel wat moet veranderen/verbeteren.
- + 0
- 25 jun 2014 - 14:53
speedy_bob

Posts: 98
Fijn dat jullie ook het werk van échte journalisten lezen, ipv steeds die GMM feed te blijven nahollen. ;-)
- + 0
- 25 jun 2014 - 15:18
chico

Posts: 210
op het eind van het liedje is Ferrari het goedkoopst want die heb ik nog niet kapot zien gaan,Renault en Mercedes wel.Als de brandstof beperking er niet was zouden ze hem zelfs nog wat kunnen opschroeven.
- + 0
- 25 jun 2014 - 15:41
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Dat denk ik niet. Want de punten die je met een Mercedes motor (wel) binnensleept leveren ook centen op.
  + 0
  
  25 jun 2014 - 16:18
Linke Soep

Posts: 1.082
Voor mij is het een steeds grotere grap aan het worden met deze motoren. De doelstelling was om het goedkoper te maken en dat is het dus niet, maar de prijs van Renault is absurd!
- + 0
- 25 jun 2014 - 16:50
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  'Goedkoper' is een heel relatief begrip binnen de F1. herinner je je dediscussie van laatst nog? De teams kwamen na heel veel geouwehoer tot voorstellen waar een kostenbesparing van totaal (dus voor alle teams samen) van zo'n 1,5 miljoen zou kunnen worden gerealiseerd. Men vond toen dat men 'op de goede weg' was.
  + 0
  
  25 jun 2014 - 16:53
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Dat is dan wel inclusief versnellingsbak en alle ERS zooi, maar inderdaad wel wat tegenvallend dat het dan toch nog een stuk duurder zou zijn. Zeker aangezien ze nu veel minder motoren mogen gebruiken.
  
  Wellicht een opstart prijs? De ontwikkelkosten moeten natuurlijk ook terug verdiend worden. Over een jaar of wat zal de prijs toch een stuk omlaag kunnen? Hopelijk ...
  + 0
  
  25 jun 2014 - 21:44
Getuige X

Posts: 2.115
De prijs hangt af van productie kosten,personeel etc. Ik weet zeker gezien het grotere programma van Renault in de racerij de kosten om de fabriek te draaien veel hoger liggen dan bij Mercedes en Ferrari.
En dan hangt de prijs ook nog af van de eventueel gemaakte winst en of de ondersteuning van het moeder bedrijf.
Als bijvoorbeeld Mercedes er miljoenen in pompt en Renault het zo veel mogelijk op eigen houtje moet rooien dan zal er meer winst gemaakt moeten worden.
Overigens was Renault jaren lang de te kloppen motor en daarom misschien ook wel duurder.
- + 0
- 25 jun 2014 - 16:57
Calvinh

Posts: 2.263
Het is vrij logisch dat motoren duur zijn dit jaar: Dat komt omdat in de eerste jaren de grootste kosten mbt. ontwikkeling terugverdiend moeten worden. Is ook een van de oorzaken waarom de nieuwste telefoons altijd het duurst zijn. (Naast psychologische prijzen e.d., maar dat is een heel ander verhaal)
- + 0
- 25 jun 2014 - 19:16