Schumacher: "We zullen niet winnen in Bahrein"

Eerst zegt Rosberg dat de updates ze sneller gaat maken en nu zegt Schumacher dat ze niet snel genoeg zijn. Wat zijn dit voor tegenstrijdige antwoorden!? Zo te zien betaalt Brawn de prijs voor de lange titelstrijd van vorigjaar. Volgens mij zal het dit jaar tussen Ferrari en Red Bull gaan, waarbij Ferrari met de winst ervan door zal gaan. De reden? Die !@#$%^&*() Renault motor!!

tja ik verwacht het ook niet. er zijn geen mazen in de wet zoals vorig jaar het geval was. dus alles zit dichter op mekaar nu het lijkt mc larren red bull/ferrari en sauber te worden.

Dat hij onder de indruk is van de tijd van de Williams betekent dat ze zelf die tijden niet kunnen rijden. Ik vrees een zwaar jaar voor ze.

hahaha, zoals gewoonlijk worden de woorden hier weer flink verdraait. maar we zullen zien, nog 2 weken te gaan :)

Nou zegt de man het zelf! Wanneer je dit als forumdeelnemer zegt wordt je meteen uitgemaakt voor rotte vis!

Het was dus reeds duidelijk dat Mercedes GP gewoon steekjes heeft laten vallen. Niet erg natuurlijk want het kampioenschap duurt wel even maar de eerste slag wordt voor McLaren of Ferrari.

waarom laten ze hun diffuser pas zien in bahrein!!!!!
mind games denk ik!!!!

?????

Ik vind het allemaal een beetje tegenstrijdig.
Brawn en Rosberg zeggen beide dat ze veel verwachten van de laatste update in Bahrein.
En nu in 1 keer ziet Schumacher het in Bahrein nog niet zo zitten.
Het lijkt er meer op dat hij de verwachtingen een beetje omlaag moet halen.

Hahaha dit is wat hij zegt tijdens een PERS bijeenkomst:
Schumacher: \"We zullen niet de eerste race winnen. Bahrein is nog te vroeg om te praten over de overwinning. We zijn niet in de positie waar we hadden willen zijn, we lopen achter. Het belangrijkste voor nu is om niet te ver achter te raken op de concurrentie. Er is echter geen enkele aanleiding om te zeggen dat we niet in staat zijn om het kampioenschap te winnen.\"

Goed lezen mensen.
1. Zijn zorgen uit hij niet op een persbijeenkomst. Dat gebeurt intern. Persbijeenkomsten vooafgaand aan het seizoen dienen altijd maar een belang en zijn of PR-praat of bedoeld om mensen op scherp te zetten en anderen op het verkeerde been.
2. Mercedes test al weken lang met ouder materiaal en voornamelijk lange runs en/of zware auto\'s. Dit is al meerdere malen aangegeven net als de reden daarvoor. Dat Mercedes nu dus achterloopt zoals Michael zegt is niets nieuws!! Dat was al bekend. Dat is ook de keuze die ze bewust hebben gemaakt. Ze hadden al eerder nieuwe onderdelen kunnen monteren maar doen dat bewust niet. Het is dus inderdaad zaak nu niet teveel achterstand op te lopen zodat ze straks direct een grote slag maken. Hoe groot die slag zal zijn, werd eergisteren door de jonge en enthousiaste Rosberg al een beetje uit de doeken gedaan. Het stond direct op alle sites. De volgende dag is daar Schumacher om de boel af te zwakken. Maar feitelijk zegt hij niets nieuws en niets schokkends. We hebben vorig seizoen kunnen zien hoeveel voordeel het Brawn gebracht had dat ze pas op het allerlaatst een paar dagen konden testen en dus niemand de tijd had op hun diffuser te reageren. Het duurde tot halverwege! het seizoen voordat de anderen het concept konden toepassen op hun eigen auto. Wellicht dat Brawn wederom iets heeft dat niet direct kenbaar hoef te worden gemaakt en zodoende pas in Bahrein op de auto zit. Nogmaals, we praten hier over Brawn, Schumacher en Mercedes. Niet over Sauber of Virgin.

En wat doet rosberg dan vandaag dan toch maar 1.20.6 er uit gooien haha, leuk dat zand strooien het politiek spel is weeral begonnen.

Kijk naar de reactie van Mercedes hier onder

Nico Rosberg lijkt deze ochtend tot nu toe de enige coureur te zijn die jaagt op snelle tijden. Mercedes schijnt niet blij te zijn met de uitspraken die Schumacher gisteren heeft gedaan, en wil graag laten zien dat de wagen erg snel en betrouwbaar is vandaag.

Om extra kracht bij te zetten is er een speciale internationale persconferentie ingelast met Michael Schumacher om 13:15, waar Schumacher opnieuw de pers te woord zal staan. Dit keer zal het een stuk positiever worden ten opzichte van gisteren, zo verwacht de Duitse media. Schumacher zal moeten vertellen dat de wagen juist erg snel is en de overwinningen wel mogelijk zijn.

Nico Rosberg lijkt deze ochtend tot nu toe de enige coureur te zijn die jaagt op snelle tijden. Mercedes schijnt niet blij te zijn met de uitspraken die Schumacher gisteren heeft gedaan, en wil graag laten zien dat de wagen erg snel en betrouwbaar is vandaag.

Om extra kracht bij te zetten is er een speciale internationale persconferentie ingelast met Michael Schumacher om 13:15, waar Schumacher opnieuw de pers te woord zal staan. Dit keer zal het een stuk positiever worden ten opzichte van gisteren, zo verwacht de Duitse media. Schumacher zal moeten vertellen dat de wagen juist erg snel is en de overwinningen wel mogelijk zijn.

@ Patrickl
Hoezo is het niet de auto waar mee ze gaan race zo als ik het lees hebben ze alleen een update aan de auto met betrekking to de diffuser voor Bahrein, maar de rest van de auto is wel gewoon de auto waar ze mee gaan racen.

Dus om nou te zeggen dat al het testen verloren moeite is vind ik raar. En ze kunnen bij een team als Mercedes Gp heus wel de data door calculeren om te zien hoe de auto reageert met de nieuwe diffuser.

Nou om te denken dat alleen Mercedes Gp nog onderdelen achter de hand heeft is wel heel stom.Dat doen wel meer teams.Maar Als Force India ook al steeds rond de 3de tijd zit met alleen de Mercedes motor en Mclaren ook redelijk kan volgen met zowel Button als Hamilton redelijk vaak bovenaan de tijdenlijst weet ik zeker dat het bij Mercedes GP 1 groot toneelstuk is. <br />
Gister hebben een aantal teams in racetrim gereden maar daar kwamen Ferrari en Sauber met een waarschijnlijk volle tank niet aan een race afstand.door de waarschijnlijk toch wat te dorstige motor. Wel was Alonso ongekend constant. <br />
Maar dit is toch wat meer zeggend als dat ene snelle rondje.<br />
Dit is een statistiek van de raceafstanden van 6 teams.<br />
Force india zit er echt goed bij wan die zitten nog niet op 50 % van het totaal aantal test ronden van Ferrari.<br />
Teams zijn in mindere maten bezig met de pure snelheid van hun wagen maar met een auto die de hele race vanaf het moment met de volle tank tot aan de finish gemiddeld het snelst en consistent is.

Zelfs als ze uiteindelijk wel een snelle auto hebben maakt niet ongedaan dat ze hun tests verprutst hebben ja.

Je kunt 4 weken gaan testen met ouwe troep. Lekker zinnig.

Er schijnt bij Mercedes GP zelfs een probleem te zijn met het zicht, door die @*!&amp;$# Red Bull hobbeltjes die iedereen van elkaar aan het na-apen is, die heeft MGP dus te hoog gemaakt, nu is het zo dat Rosberg niet goed kan zien waar hij heen gaat.
Ik ben benieuwd hoe ze dat gaan oplossen.

Reageer nou gewoon als je wat zinnigs te zeggen hebt. Niet weer dit kinderachtige gedreutel dat het allemaal oneerlijk is. Als je een discussie aan wilt gaan prima, maar als je uitgeluld bent ga dan niet lopen griepen.

Ik zeg niet dat Mercedes een achterstand heeft. De verzamelde pers, coureurs en team baas zeggen dat ze met 2009 vleugels reden. Dat kun je echt op een foto wel zien.

Lees gewoon ook wat dingen op andere sites. Er zijn zat sites die wel op de techniek en de analyses ingaan en journalisten die het naadje van de kous vragen in de pitstraat.

Als je je mening alleen baseert op wat \&quot;headlines blogs\&quot; zoals deze site melden dan kom je inderdaad niet ver.

Patrick onderstaande is een citaat van jou.

4 weken testen met een auto waar je niet mee gaat racen is gewoon verloren moeite. Dit kost ze een enorme schat aan informatie. Het enige dat Schumacher en Rosberg hebben kunnen doen is wennen aan deze auto en wat betrouwbaarheidswerk. Zelfs het evalueren van de banden heeft nauwelijks nut gehad als ze zometeen met een heel andere auto komen.

Ik weer :en vandaag geef je aan de ze alleen testen met de 2009 vleugels.
Je nuanceert te veel om je gelijk te krijgen.

aan:Patrick

Ik geef het op je bent goed.(haha)
Kan natuurlijk doorgaan op het mechanische gedeelte, net zo belangrijk. Rolbar, suspensie plaats van motor en versnellinsbak, ophanging, gewichtsverdeling enz.

Laten we het erop houden dat deze auto een twilight zone auto is. Niet 2009 en niet 2010, maar 200? auto

Zo ingewikkeld zeg ik het het allemaal niet eens. Ik geef alleen aan dat er nadelen verbonden zijn aan het feit dat Mercedes zo extreem laat is met hun 2010 aero pakket.

Ik reageer op baron van kerpen, die ook stelt dat Brawn heel laat komt met hun definitieve 2010 auto. Hij presenteert dat echter alsof het een strategische beslissing geweest is om het zo te doen (zodat niemand hun brilliante ideeen kan copieren). Ik zet daar mijn vraagtekens bij en geef aan dat er wel degelijk nadelen aan zitten om daar zo laat mee te komen en dat de coureurs erover geklaagd hebben.

De teams zijn natuurlijk allemaal nog bezig met updates hier en daar (McLaren kwam vandaag pas met hun verstelbare voorvleugel), maar Rosberg zegt dan bijvoorbeeld:
\&quot;The car will make a big step forward in Bahrain. It’ll be almost like a new car, so everything might be completely different once we are there\&quot; en hij geeft in aan ander interview aan dat ze bepaalde zaken niet konden testen en dat ze dat pas in Bahrein kunnen doen.

Als ik die uitspraken dan herhaal wordt dan door een stel muggenzifters net gedaan alsof ik beweer dat Mercedes voor heel 2010 kansloos is en dat het feit dat ze laat zijn met hun aero pakket ongedaan wordt gemaakt door een (nietszeggende) snelste ronde tijdens een testsessie. Want ja als je een keer een snelste ronde rijdt dan kun je nooit iets verkeerd gedaan hebben ...

Ik wordt overigens sowieso al heel erg droevig als mensen iets denken te kunnen afleiden uit een enkele snelste rondetijd tijdens een testsessie. Maar dat terzijde.

Anyway, we zullen wel zien waar ze mee komen in Bahrein. Er gingen ook al geruchten dat ze met een heel revolutionaire diffuser gaan komen, maar dat is allemaal speculatief.

Ross Brawn schijnt gezegd te hebben dat ze het uiterste van de reglementen hebben opgezocht en dat er wellicht discussies over de legaliteit kunnen komen. Daar was voor de auto van McLaren overigens ook al sprake van met hun extra inlaat.