Lauda bekritiseert Raikkonen voor onnodig ongeluk

Volgens mij mag er sowieso niet van uitgaan dat 'offroad' altijd even glad is, zeker niet als je 'n stuk gras mee pakt.

Maar zijn ongeluk heeft meerdere oorzaken waarvan er een is dat Kimi niet van zijn gas ging toen hij weer op de baan kwam, een F1 auto heeft geen sperdifferentieel ( volgens mi ) waardoor 1 achterband het volledig vermogen op het asvalt zet en de andere band zo goed als stil blijft staan, en dat heeft uiteindelijk geresulteerd in het feit dat zijn auto ineens een bocht naar rechts maakt.

Volgens mij (of eigenlijk volgens olav mol en ik denk dat hij gelijk heeft) brak de achterwiel ophanging waardoor hij haaks de baan af ging

Dat denk ik niet Jenssie. Hoorde het Olav ook zeggen, maar daar geloof ik niet zo in, want op basis van de herhalingen heeft het er gewoon alles van weg dat de achterkant gelift werd door een hobbel of een kuil. Vervolgens raakt Kimi de macht over het stuur kwijt als de auto zen landing maakt, terwijl Kimi aan het sturen was om zen auto terug de baan op te rijden.

Kijk nog eens naar de beelden, was het zo dat zijn achterwielophanging gebroken zou zijn dan zwiept de auto niet nog 'n keer terug met zijn kont.

( vanuit Kimi zijn perspectief )
De auto komt op de baan en de auto gaat in eerste instantie naar rechts, meteen daarna wil de auto naar links en gaat daarna rechts de vangrail in.

Had Kimi zijn ophanging kapot geweest dan gaat de auto linea reactie of rechts of links de baan af, althans .. Dat is mijn mening

Oh mn reactie is niet hier onder terecht gekomen. Wat betreft een gesperd diff, dat helpt niet veel als je eerst volledig in het gras zit met wielspin en daarna een van de wielen als eerste weer grip krijgt heb je daar juist extra last van want er staat volledige aandrijving op en zal de wagen meteen die kant op trekken.Diff van F1 zijn volgens mij volledig te sperren tot totaal geen sper. Electronisch variabel

Raikonnen werd gelanceer door een gat naast de baan, de tractie is dan weg. Daarbij werd Raikonnen volgens de BBC naar buiten gedrukt. Dus in principe kan hij er niets aan doen, dat Lauda maar al zijn pijlen had gericht op de organisatoren. Hun zijn verantwoordelijk voor zit soort zaken.

Raikkonen werd van de baan geduwd door een Sauber inderdaad.

Achteraf gezien had Raikkonen inderdaad beter van zijn gas af kunnen gaan en dan rustig weer de baan op, maar ze gaan altijd weer vol gas terug. Dat er dan nu toevallig een grote kuil zit op dat punt is gewoon pech.

Vraag me trouwens wel af waarom dat asfalt niet gewoon weer aansluit op de baan. Nou hebben ze wel een uitloopstrook, maar dan moeten ze altijd weer over een stuk gras om terug te komen op de baan.

Ga jij even je mond spoelen. Dit is een autosportsite, géén voetbalsite!

Ik kan me zeker wel vinden in jouw post, van alle jaren ik Kimi heb zien racen waren zijn beste jaren bij McLaren, het was toen ook een totaal ander figuur, veel minder laks en veel minder nonchalant.

Wat me op is gevallen in zijn McLaren tijd en Ferrari tijd is dat hij bij McLaren altijd wel erg gemotiveerd is geweest ( misschien ook niet altijd ), hij had een bepaalde blik in zijn ogen als je snapt wat ik bedoel.

Met zijn vertrek naar Ferrari is geld ( voor mij gevoel ) de overhand gaan spelen t.o.v. zijn motivatie, misschien een slecht vergelijk maar, ik heb bij Kimi na zijn tijd bij McLaren het gevoel gehad als bij een windhond die tijdens een wedstrijd het "nepkonijn" weet te pakken, deze hond is nooit meer gemotiveerd om achter zo'n nepkonijn te rennen.

Bij Kimi heb ik ( jammer genoeg ) echt het gevoel dat hij daar maar staat met zijn persiflage van zichzelf ( moet cool / ice zijn ) en zoiets heeft van 'I dont give a f#ck', ook geeft hij mij de indruk dat hij niet voor zijn fans of voor het racen terug is gekomen maar enkel en alleen maar even 'n paar jaar giga bucks binnen schrapen om vervolgens weer de F1 de rug toe te keren.

Tot de dag van vandaag snap ik nog steeds niet waarom Ferrari uberhaupt Kimi weer binnen heeft getrokken, ze hebben aan Alonso een van de beste coureurs van het veld.

Nu doe je zelf hetzelfde met Nico "ik heb m'n handen meer dan vol aan Checo" Hülkenberg...

@rudi

Dat klopt helemaal. Hulkenberg was zowel gister als in Oostenrijk kleurloos. Hulkenberg kun je dit seizoen haast vergelijken met Button oftewel hij harkt kleurloos zijn puntjes binnen. Als we toch realistisch moeten zijn (ben ik het mee eens!).

Bij Raikkonen zal de frustratie ook wel oplopen, getuige zijn uitspraken over met pensioen gaan na 2015. Dan ga je risico's nemen zoals gisteren. Ik hoop dat het hem nog lukt om desnoods zijn rijstijl nog wat aan te passen want dit gaat zo niet.

Als Ferrari een puntenscoorder wil kunnen ze ook Button nemen. Hulkenberg is nagenoeg kleurloos dit jaar.

Warlord,

Lees je reactie nu pas. Toevallig met dezelfde namen...

Hülkenberg heeft dit jaar al meerdere topraces gehad en staat niet voor niets mijlenver voor op Perez.

Kleurloos de afgelopen 2 races? Je hebt zeker niet door dat Force India terug is gezakt achter Mercedes, Red Bull, Williams, McLaren en Ferrari? Tja, dan is vechten rond P10 niet meer dan normaal.

What the f*** moet Hülkenberg dan nog in hemelsnaam doen om op te vallen?

Of gaan we nu allemaal die ene podiumplek van Perez overhypen? De stand zegt toch genoeg, evenals het kwalificatie duel.

Ja hoor, en dan verstopt hij zich weer achter de cijfers. Zo kun je ook stellen dat Button beter was dan Hamilton omdat hij meer punten behaalde bij McLaren, terwijl zowel Button als de Hulk ze kleurloos bij elkaar harken. Checo is een en al passie, vlamt aan alle kanten. De Hulk is echt zo'n Heidfeld 2.0, grijze muis.

@Rudi,
je hebt de eerste paar races gemist waar Hülkenberg mooie gevechten had met Alonso?

Ja, Perez is inderdaad pure vlammen en passie, daarom vergooit ie ook veel meer races en knalt ie zichzelf en Massa in Canada van de baan.

Vorig jaar zeker ook gemist wat Hülkenberg allemaal in de Sauber heeft laten zien?

Precies wat Rudi zegt. Perez vlamt. Hulkenberg krijg ik geen hoogte van ook geen warmte. In Bahrein had hij natuurlijk gewoon podium moeten staan als hij echt zo groot is.
Sterker nog. Qua spektakel vind ik Kimi nog meer genot om naar te kijken dan Hulkenberg dit jaar. Niet om zijn crashes met 'spektakel'. En niemand weet hoe moeilijk die Ferrari is voor Kimi. Dan wil die dit keer even teveel, achja.

Kimi vergelijken met een Grosjean of Maldonado daar doe je hem echt veel en veel te kort mee!

DH: Die ben ik inderdaad totaal vergeten, kan het me niet meer voor de geest halen. Zegt voor mij ook wel weer genoeg.

Vind het geen slechte coureur hoor en een leuke vent ook, maar hij wordt wel héél erg opgehemeld. Ik zie geen toekomstig kampioen in hem. In Checo ook niet, maar die is wel veel leuker om naar te kijken, een echte knokker die de randjes durft op te zoeken (en er af en toe overheen gaat).

In 2011 was Button ook zeker niet kleurloos. Inmiddels hoor je daar niemand meer over en staat er bij ieder bericht wel dat hij vervangen moet worden. Hulkenberg was vorig jaar spectaculair in de 2e helft van het seizoen (Korea en Monza bijv.). Dit jaar heb ik hem alleen de eerste 2 races zien knokken en in Monaco een mooie inhaalactie op Magnussen. Voor de rest was het Perez die in Bahrein aan het knokken was, zelfs Hulkenberg ingehaald om op het podium te komen. Canada net zo, Perez op de voorgrond en verkloot op het eind z'n eigen race terwijl de Hulk kleurloos was en door de crash van Perez nog 5e werd (stond 7e, Perez 4e).

Dat Hulkenberg mijlenver voorloopt op Perez komt ook omdat hij in de eerste paar races goed kon scoren terwijl Perez zijn auto constant naast de baan stond.

Kimi Raikkonen, 2007 - "In F1 you go from hero to zero very quickly. That is the nature of the sport. I just get on with my job and do the best I can."

Beter dan dit had ik het ook niet kunnen verwoorden. Na zijn comeback in 2012, 2 seizoenen bij de top 3 coureurs gehoord. Misschien wel de beste, maar dat kan je lastig meten.

Ik niet. Als Maldonado of Grosjean het was geweest hadden ze vast 10 plaatsen straf gehad. Maar dit is Kimi Raikkonen.

Damon, normaal gesproken ben ik het met je eens.. maar betreft Raikkonen vind ik je steeds gekker worden, de objectiviteit die je normaal gesproken had, ben je nu heel hard aan het verspelen. Er zijn meerdere redenen waarom de prestaties van Raikkonen niet optimaal zijn, denk niet zo simpel door te kijken naar de punten.

Nee Damon, het is niet Raikkonen maar Ferrari.

Helemaal eens met LH. Beide Ferrari-coureurs reden deze race sowieso met een do or die-instelling. Nu was Alonso de held omdat al die bijna-touches steeds net goed afliepen. Als Kimi niet crashte was híj de held met ballen van staal geweest.

Mee eens,het was nl. de hobbel voor de brug die Raikkonen uit onbalans bracht waardoor de wagen ging zwabberen en er geen houden meer aan was.
Raikkonen stuurde zijn wagen eigenlijk precies goed de baan weer op tussen de andere wagens pas toen hij de macht over het stuur verloor raakte hij pas wagens.
Lauda zou de beelden ook nog eens moeten bekijken(ook al zijn ze 100 keer herhaald tijdens de reparatie)om vervolgens een uitspraak te doen,want deze is veel te kortzichtig.

Waarom gaan ze te voet het circuit af voor het weekend dacht toch om te zien waar er op gelet moet voor de race.

"het was nl. de hobbel voor de brug die Raikkonen uit onbalans bracht"??
"Raikkonen stuurde zijn wagen eigenlijk precies goed"

Is dit sarcastisch bedoeld? ... Volgens mij reed Kimi zelf de baan af en lag die "hobbel" niet ergens op het asvalt, en Kimi stuurde zijn wagen dus alles behalve goed.

Dus Lauda heeft zeer zeker gelijk, vraag elk coureur wat ze zouden doen als ze via (vochtig) gras de baan terug opkomen en er zal niemand bij zijn die zal zeggen dat ze hun rechtervoet niet zullen liften.

Wat denk jij dat er zal gebeuren als je met een auto over ijs rijdt en vervolgens met 'n helft van de auto op asvalt terecht komt en onderwijl gas blijft geven?

@BDP

Dat is zeker niet sarcastisch bedoelt.
Ook voor jouw geldt kijk de beelden nog eens terug er staan er zat op YT.
Kimi schiet eraf en gaat over het groene stuk de baan weer op en blijkbaar was dat of nog iet nat of en zat een hobbeltje in en daarna raakt hij hem pas kwijt.
Toen hij haaks over de weg ging raakte hij pas een Caterham en Massa kon hem net niet meer ontwijken.
Zoals @LH al aangeeft wil je natuurlijk zo snel mogelijk de baan weer op en ga je niet op je rem staan om eerst iedereen er voorbij te laten.
In mijn perspectief is dit een ongelukkig actie en geen kamikaze actie die je vaak bij Maldonado ziet.

Normaal zou ik het met LH eens zijn maar ik had begrepen dat dit tijdens de vrije trainingen al duidelijk geworden was dat men op die plaats moest opletten. Ik ben er dus niet zo zeker van dat dit geen stomme fout was van Raikkonen.

Lauda is nog steeds een idioot hoor. In het live interview ging hij tekeer dat het zo lang duurde en verkindigde hij dat er helemaal niet gerepareerd hoefde te worden. Eddy Jordan wees hem erop dat de kans erg klein was dat op dezelfde plek wederom de vangrail geraakt zou worden, maar wiens vernatworodelijk is het, als dat wel gebeurd.
Ook hier was Lauda het oneens.
Later heeft hij het bijgesteld en kwam met de banden. Dus in eerste aanleg is t nog steeds een idioot...

Doorgaans kan ik me wel vinden in zn uitspraken en vind ik t ook wel een mooi type, maar zoiets zeggen puur omdat je zo snel mogelijk van start wil is idioot. Is in potentie levensgevaarlijk. Toen Lauda zelf reed was ie altijd kritisch over veiligheid, en terecht. Geen onnodig gevaarlijke situaties veroorzaken. Dat ie die bandenstapels er dan later bij verzint is slap.

Jordan begreep er niet veel van. Lauda was gewoon de BBC aan het gebruiken om aan te geven dat wat er gebeurde niet de juiste oplossing was. Hij wil gewoon dat er wordt nagedacht over situaties als deze en manieren om dit niet zo lang te laten duren. Hij ging helemaal niet tekeer maar deed zijn uitspraken heel berekend. Ik moet eerlijk zeggen dat ik het ook niet direct doorhad en het ook nogal vreemd vond wat hij zei maar toevallig keek er met mij iemand mee die "managertaal" begrijpt en dan nog eens Brits is en dus Engels veel beter begrijpt dan ons en die wees mij terecht en legde uit wat er werkelijk aan de hand was. Lauda is echt niet dom en weet goed wat hij doet en zegt.

Ps mijn opmerking gaat over het oponthoud, niet over Kimi

Erik,

Het punt is. Z'n vangrail niet repareren is natuurlijk vragen op problemen. Ik weet er gebeurt nooit wat. Maar dodelijke ongelukken in motorsport zijn ook vaak freaky accidents zoals ik ze gezien heb. Als daar nog z'n wagen beland en de vangrail steekt ergens uit en gaat door helm idk.. Ik zou liever niet verantwoordelijk zijn!

Over kunstmatigheid in de sport met regels geef ik je gelijk, dit ging over de veiligheid.. Al kon het misschien ook in een halfuur gerepareerd worden..

sorry vragen om, wachten op..

Ach misschien heb je ook wel gelijk.
Heb er gewoon de balen van als ik een uur naar de muur kan kijken :-)

De race maakte dat wel meer dan goed dacht ik ;)

Ja t kwam wel goed uit vond ik. Lekker de Masters ook kunnen zien en nog ff wen kwarriertje liggen pitten. Helemaal super :) gevoel voor timing kunnen ze Raikkonen niet ontzeggen

De vangrail waar Kubica inreed stond er levensgevaarlijk zo zul je ze in de F1 niet tegenkomen. maar bon we beginnen af te dwalen!