<< Naar nieuwsoverzicht

Sauber zit klem met de ontwikkeling van de C33

Gepubliceerd op 14 jul 2014 16:50
20
Door: Rob Veenstra

Het team van Sauber weet het even niet meer. De Zwitserse renstal beleeft tot nu toe een dramatisch seizoen. Na negen Grands Prix bezet Sauber de tiende plaats bij de constructeurs met nul punten, nog achter Marussia. En veel schot zit er niet in de zaak.

Coureur Esteban Gutierrez bekent: "De uitleg is vrij simpel, we hebben te weinig downforce en aan de motor kunnen we weinig doen. De regels staan onze leverancier niet toe om de krachtbron uitvoerig te ontwikkelen. Bovendien beschikken we niet over het budget van de topteams om in de wagen te investeren. We nemen al risico's. We verkennen al allerlei opties, verschillende benaderingen, want we zitten aardig klem."

"Dat is nadelig voor de consistentie, maar dat kan even niet anders, we moeten blijven zoeken. We dienen eerlijk tegen onszelf te zijn, we kunnen niet hopen dat het in de tweede seizoenshelft beter zal gaan zoals vorig jaar. We hebben geen houvast. In 2013 waren we sterk in de snelle bochten, dan wist ik dat we op snelle circuits goed uit de verf zouden komen. Dit jaar zijn we op alle vlakken zwak. Het kan eigenlijk niet veel slechter."

F1 Nieuws Esteban Gutierrez Sauber Marussia

Reacties (20)

jacky

Posts: 3.224
we dienen eerlijk te zijn tegen over ons zelf,ik zou zeggen begin dan eerst eens bij je zelf esteban,
- + 0
- 14 jul 2014 - 18:09
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Ha ha ha, da's een goeie! Gooi de zwakste schakel er inderdaad maar als eerste uit! :-)
  + 0
  
  14 jul 2014 - 18:43
- Hooper
  
  Posts: 505
  Je zou toch denken dat die auto dankzij de 'goede feedback' van de testrijder nu toch punten zou moeten kunnen pakken.
  + 0
  
  14 jul 2014 - 19:27
- Jan Almere
  
  Posts: 3.186
  @HOOPER, je bent een trol
  + 0
  
  14 jul 2014 - 20:53
- Hooper
  
  Posts: 505
  Jan je bent een chauvinist
  + 0
  
  14 jul 2014 - 20:56
- Jan Almere
  
  Posts: 3.186
  Nee hoor ik heb nooit gezegd dat Giedo een super talent is maar hij kan het niet slechter doen en misschien wel maar dan weten we het en geef ik je meteen gelijk maar volgens jouw is Max ook niks dus blijf je een trol die op sensatie uit is
  + 0
  
  14 jul 2014 - 21:25
- DaanF1
  
  Posts: 267
  Oh alsjeblieft, niet weer. Laat die aandachttrekker toch.
  + 0
  
  14 jul 2014 - 21:26
- JasVerstoppen
  
  Posts: 2.095
  Het hagelt, het hagelt, grote korrels Frijns
  + 0
  
  14 jul 2014 - 21:45
ives

Posts: 1.259
Geen rijder ter wereld verandert iets aan de huidige situatie bij Sauber. Bij hen wordt pas duidelijk wat een rommel Ferrari dit jaar heeft afgeleverd, tov Renault en Mercedes. De Renault had veel kinderziektes maar komt ondertussen toch wel bovendrijven. De Ferrari aandrijflijn is gewoon systematisch te langzaam en een stuk minder driveable dan de concurrentie. Pijnlijk voor het team dat altijd claimde dat aërodynamica was voor teams die geen deftige motor konden bouwen...
- + 0
- 15 jul 2014 - 00:24
- Ramshoek2
  
  Posts: 1.579
  Ik denk dat de Ferrari toch nog steeds een betere aandrijflijn is dan de Renault. Maar toegegeven, aan Mercedes kunnen beiden nog lang niet tippen.
  
  Natuurlijk weten Ferrari en Renault hoe ze dit moeten fixen. Maar ja tientallen miljoenen €uro's stuk slaan op nieuwe vleugeltjes is geen probleem, een stuiver investeren in motor upgrades is verboden...
  + 0
  
  15 jul 2014 - 10:13
chao

Posts: 1.039
Van zulke berichten krijg ik een glimlach op mijn gezicht.
Wat een onkunde daar bij Sauber.
De auto is echt niet slechter dan die van 2013.
De kwalificatie resultaten van de Mexicaan zijn zelfs beter dan die van 2013.
Hadden ze Frijns dit jaar in de auto gezet, dan hadden ze zeker 9e of 8e gestaan.
- + 0
- 15 jul 2014 - 00:46
- Mike001
  
  Posts: 338
  Wat een onzin Chao, ik neem aan dat je dat zelf ook wel dat Frijns het geen steek beter zou doen. Niets ten nadelen van Frijns, maar die auto is gewoon bagger.
  + 0
  
  15 jul 2014 - 00:56
- chao
  
  Posts: 1.039
  Mike,
  ik spreek geen onzin.
  Bekijk de kwalificatie resultaten van Guitierrez van 2013 en 2014 maar ( zie wikipedia).
  + 0
  
  15 jul 2014 - 16:31
- Mike001
  
  Posts: 338
  Het is wel degelijk onzin wat je schrijft Chao.
  Frijns heeft nog geen enkele F1 race gereden en dus kun je niet nu vast gaan stellen dat Frijns het beter had gedaan.
  + 0
  
  15 jul 2014 - 18:24
Midnight4u

Posts: 1.213
Wat ik frappant vind dat Esteban Gutierrez dit naar buiten brengt en niet iemand zoals een engineer of een teambaas. Ik krijg meer het gevoel van "het rijd als een tractor" terug.
- + 0
- 15 jul 2014 - 06:34
szixxx

Posts: 4.764
"Dat is nadelig voor de consistentie, maar dat kan even niet anders"

Ze zijn momenteel anders toch aardig consistent ;-)
- + 0
- 15 jul 2014 - 08:36
Damon Hill

Posts: 18.557
Ik word zo moe van mensen die zeggen dat andere coureurs het niet beter zouden doen.

Dan is de GP van Monaco toch wel het meest perfecte voorbeeld. Een incident rijke race waar beide Saubers punten hadden kunnen pakken als ze gewoon op de baan waren gebleven.

Bianchi scoorde wel. DAT!!! is het verschil tussen goede en slechte rijders.
Daarnaast is Gutierrez gewoon echt veel te langzaam... kom op mensen... ik bedoel, werd dat vorig jaar niet al keer op keer duidelijk gemaakt voor de belachelijk grote verschillen met Hülkenberg?

Coureurs die je in de auto zet doen er echt wel toe, ja.. zelfs bij achterhoede teams!
- + 0
- 15 jul 2014 - 08:47
- Rudi84
  
  Posts: 4.805
  En dat terwijl Hulkenberg zelf al hooguit middelmatig is.
  + 0
  
  15 jul 2014 - 09:13
fre0n

Posts: 538
Gelukkig hebben ze goede testrijders. Een van hen zegt dat ze "Behoorlijke stappen aan het zetten" zijn. Er is dus een discrepantie tussen de visie van het management en de visie van het ontwikkelteam??
- + 0
- 15 jul 2014 - 08:53
Jan Almere

Posts: 3.186
Dit is volgens mij een schoolvoorbeeld van geld te weinig anders kan ik er niet van maken want ze toch altijd een redelijke tot goede auto kunnen produceren
- + 0
- 15 jul 2014 - 11:41

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00