Concurrenten trekken legaliteit McLaren-achtervleugel in twijfel

Geen probleem toch? OF hij word goedgekeurd, en de andere teams hebben met race 2 ook zo\'n vleugel. OF hij word afgekeurd, en McLaren zal het moeten aanpassen. Hele hoop gedoe om niks dus.

Begint dat gezeik nu al!? Pas op de laatste testdag laat McLaren in tegenstelling tot Ferrari zien hoe snel ze daadwerkelijk zijn en gelijk krijgen RBR en Ferrari slapeloze nachten. Kap nou eens een keer met dat politiek gezeur en ga racen!

Jezus nee he ?
Daar gaan we weer ! Het zag er zo goed uit dit seizoen.
Alles lekker dicht bij elkaar en geen verdenkingen of modder gooien.
Hopen dat dit niet zo\'n gezeik wordt als die diff. van vorig jaar.
Mzl

Gaan we weer...

10 km per uur extra topsnelheid?

Daarmee zullen ze wel domineren op circuits als Spa-Francorchamps en Monza!

Op een van de technische F1 sites stond hier een paar weken geleden al een heel verhaal over. Ze hadden foto\'s van de McLaren achtervleugel met die flow-vis verf erop.

Het idee was dat McLaren lucht uit de airbox gebruikt om het bovenste element van de achtervleugel te overtrekken. Dat element levert dan geen downforce en geen drag meer op. Op het rechte stuk scheelt dat dus een stuk.

Euh... Ik zie hier geen probleem in, het is gewoon opheldering vragen wat Red Bull doet, Ferrari maakt zich altijd druk over alles (Italianen)...
Maar Fernando alonso uit Tilburg heeft het al duidelijke verwoord.

Mclaren toont ook veel intresse in de bolide van Ferrari ;)
biertijd.com/mediaplayer/?itemid=18992

Daar gaan we weer...

Thx Maestrocan voor de link !!
Hierbij nog eentje voor de liefhebbers :
scarbsf1.wordpress(...)-wing-and-shark-fin
Ik zie geen reden waarom dit niet goedgekeurd zou worden en ben overtuigd dat McLaren - vooraleer dit ontwerp uitgewerkt was - het zeker heeft doorgepraat met de FIA. Tenslotte is de volledige achterkant zowat gebouwd rond dit concept. Of het dan zo snel bij de andere wagens kan ingezet worden is een andere zaak . . . of toch niet zo efficiënt.
Brrrrrr wat is die week lang :)

Nou als ze die link doorlaten dan hopelijke die van mij ook:
www.f1technical.ne(...)ic.php?p=149152&;amp;sid=326e128ca2de6a6b65d77583c76be26b#p149152

Daar staan wel foto\'s van de vleugel inclusief flo-vis en uitleg.

Mclaren heeft ook vaak aan de fia gevraagt of zei ook met zo iets mogen rijden dat wat een ander team gebruikt.Eigenlijk doen dat precies het zelfde als deze teams alleen doen ze het geraffineerder.Maar het komt op het zelfde neer en daar hebben ze net als alle andere team recht toe , deze teams recht hebben op opheldering.Ik hoop alleen dat de fia nu eens voor de race begint duidelijkheid geeft .Als ze dat niet doen pakt mclaren toch weer de punten en dat is niet erg wanneer de vleugel legaal is .Maar de laatste jaren hebben we gezien dat de punten die gehaald zijn niet terug gegeven worden als blijkt achteraf dat het illegaal is en dat vind ik dus niet kunnen .Daarom moet de fia er gelijk boven op zitten.Het maakt mij echt niet uit welk team dit is

Ik heb begrepen dat het op zich geen nieuw idee is en dat in het verleden al vaker is gebruikt en inmiddels verboden als met losse vleugels toegepast. Nu is het geintegreerd en dus misschien wel toegestaan, net zoals wel meer vormen aan het bodywork van verschillende wagens die de losse vleugels van vroeger een beetje vervangen.

Op zich niet zo heel boeiend, want het is erg snel na te maken toe te passen door andere teams indien toegestaan.

Wat mij verbaasd is dat in het verleden Ferrari altijd kort voor aanvang van de 1e race met iets nieuws kwam dat de andere teams in twijfel trokken qua legaliteit. Dat geeft aan dat je scherp en inovatief bezig bent als team (of het nou mag of niet).
Ferrari had noch vorig jaar noch dit jaar iets bijzonders, dus het is afwachten of ze nog wel de creativiteit in huis hebben om de wagen echt snel door te ontwikkelen.

D FIA loopt ook altijd een beetje achter de zaken aan. Dan verbieden ze bijvoorbeeld al die flapjes en bargeboards in bepaalde gebieden van de auto. Dan passen de ontwerpers de auto en airflow gewoon aan zodat ze flapjes en frutsels op plekken kunnen zetten in gebieden waar de FIA er nog niet aan gedacht had om ze te verbieden.

Dit was natuurlijk te verwachten, zoals dit elke seizoen gebeurd.
Op zich wel grappig. Kijk naar vorig jaar. Hoe lees en interpreteer je de reglementen. Hoe slim ga je er mee om en dus... waar hebben anderen zitten slapen of niet aan gedacht.

Kortom zoals anderen al verwoord heebn... T mag wel of niet. Als het mag rijden de anderen er binnenkort ook mee en is het voordeel voor een deel weer weg.