Red Bull doet ultieme poging en biedt Verstappen Formule 1-stoeltje voor 2015

jij bent normaliter beter ingelicht dus? ;-p

Dat staat ook in het artikel, dat die informatie niet klopt Atte :) Maar normaal gesproken is ItaliaRacing zeer goed ingelicht en eerder met informatie dan andere bronnen!

Redactie, wanneer kan ik een cursus begrijpend lezen bij jullie aanvragen?

ATTEH, gewoon je verstand gebruiken en niet overal iets achter zoeken. Het staat er heel duidelijk.

Sorry Waylon, niet iedereen is zo perfect als dat jij bent! Accepteer dat gewoon nou maar even.

Sensatie joh... Je moet toch wat in de komkommertijd!

Hier gaan we nu toch eens op inhaken. We krijgen de laatste dagen veel mailtjes van lezers die zich storen aan de reacties van andere lezers, waarbij continu wordt gewezen op het schrijven van elkaar, of ons als redactie.

Hou het bij de inhoud van het artikel, en ga elkaar niet lopen vingerwijzen of en hoe is geschreven moet worden.

De titel die wij hier hebben aangehouden klopt volledig. Er staat niet dat Max een stoeltje heeft, er staat dat deze is aangeboden. Dat is ook overigens 100% een feit.

MIDNIGHT, hoezo dan? Er staat toch dat ze een stoeltje aanbieden, dat is toch nog niet hetzelfde als een stoetje hebben? Zolang er niks getekend is, heeft Max niks.

Ik zie het probleem niet met deze titel.

Die Gert houdt de gemoederen wel bezig :-)

De titel is correct en volledig in overeenstemming met het artikel van Italian Racing.

Mag een mening niet gegeven worden? Het is tot nu toe geruchten voor meer dan een week. Ook 100% een feit.

Jos is het ook zat "“Ze zien Helmut Marko op de grid staan naast Max, dan krijg je snel die verhalen”, zei de oud-F1-coureur tegenover (een website dat niet genoemd mag worden). “We zijn met iedereen aan het praten en het is mooi dat iedereen Max wil.”

Dit is juist een titel die niet op sensatie uit is maar een feit aankondigt. Als ik aan sensatie-koppen denk, denk ik vooral aan die citaten die als feit worden gebracht (denk aan alle Schumacher-koppen). In mijn ogen is dit dus een prima kop.

Mag ik jullie vragen, wie bevestigd heeft dat Max zowel getekend heeft en heeft de management van Max bevestigd van wat dan ook? Is is gepraat, maar inhoud is niet gedeeld. Wat heeft de management van Max in de pers uitgesproken? Geruchten is 100% een feit. Dat is mijn mening en dat mag. Heb ik geen gelijk, sorry dan.

@Redactie, mijn excuses dat ik geprikkeld ben. Dit is mede oorzaak van sommigen hier dat op de man spelen. Totaal niet in discussie om tot elkaar te komen.

Opnieuw excuses, omdat ik dan emotioneel reageer en dus erg gemakkelijk kan storen op bepaalde zaken en wat niet terecht is wat soms gezegd word. Als jullie website regels kunnen opmaken, zou ik dat en misschien meerderen kunnen waarderen.

Het lijkt soms ook dat kinderachtige reacties toegestaan is. Ik zou graag jullie website willen delen via de Media, maar door het missen van moderatie is dat niet mogelijk of een edit knop voor de gebruikers. Of wat de reacties zijn. Uw website is uw inkomsten, uw verdienste en uw controle.

Ik hoop dat dat tot nu toe voldoende basis geeft wat mijn mening is.

@Midnight4u: Waar lees jij in dit artikel dat Max een stoeltje heeft?

@Waylon, wil jij de rest van mijn reacties ook lezen? O.a. geruchten/bevestigingen ?

@Lars75

Bedankt voor de steun, echter is het een eigenlijk artikel, gebaseerd op onze eigen informatie, waarbij we kort ingaan op de info die ItaliaRacing geeft.

@Midnight
Zowel Mercedes als Red Bull bevestigen gesprekken. Italiaanse media maken melding dat er een contract zou zijn met Mercedes. Dit is echter nog door geen van beide partijen bevestigd en ook onze eigen bronnen melden dat het nog niet zover is. Wel dat er een voorkeur ligt bij Mercedes.

Graag hoor ik ook van je wat je precies bedoelt met het delen van onze website via media, maar dat dit niet mogelijk is?!

De regels gaan we binnenkort opnieuw opmaken, al zijn wij ook van mening dat iedere volwassene in staat zou moeten zijn te begrijpen dat het om de inhoud van de discussie gaat en, zoals je zelf al aangeeft, het niet altijd persoonlijk moet worden. Het is geen kleuterklas waarbij de juf continu moet roepen wat niet mag vinden wij... al lijkt het schijnbaar soms wel nodig ;)

''Deze slaat weer echt nergens op. Het leest dat Max een stoeltje heeft.''

HIJ HEEFT EEN STOELTJE!!
Jippie!!

Dat kan je zeggen, maar je moet ijzer ook smeden wanneer het heet is. Indien het afgekoeld raakt ben je zo maar te laat om er nog iets moois mee te doen.

Nog een jaar F3 en niet de titel pakken (want minder wordt er van hem niet verwacht) is niet vanzelfsprekend. Om titels te winnen moet er veel op zijn plek vallen en is alleen hard rijden lang niet voldoende.
Ook in het WSR en GP2 kan hij zich ontwikkelen. Maar stel hij gaat naar Dams of Arden en daar slaan ze de plank volledig mis. Dan kan ook dat een deuk in zijn status opleveren. Dus wat is wijsheid???

@Lars

Ik denk dat wijsheid een jaar Formule Renault 3.5 is met wat vrijdag trainingen bij een F1 team. Als ik de berichten zo lees zal hij voor het einde van het seizoen een contract met een F1 team sluiten en dat lijkt me prima, maar F1 lijkt me niet mogelijk, maar F3 had ik ook niet zien aankomen voor dit seizoen.

F1 volgend jaar als race coureur vind ik wel heeel interessant, maar hij moet het wel aankunnen natuurlijk...

Tja je kan hem vergelijken met Jos maar vergelijk hem eens met Kimi en je ziet dat het wel kan. Na 23 openwheel races de F1 in voor Sauber. Wat heeft Kimi wat Max niet heeft.
Jos zijn carriere is om zeep geholpen door niets anders dan een grote bek. Met name van Huub Rothengatter

@Rammsteinfan, daar zeg je wat over Huub Rothengatter. Is er ooit een interview geweest over Jos of zijn management hoe dingen gaan/gingen? Huub Rothengatter, die naam, geeft me gewoon de kriebels.

Jos en zelfs Doornbos heeft een redelijke naam en het falen van zaken, hoor je nooit.

Hoe erg het ook is, vergeet Frijns gerust!

Ik wou net zeggen: hoe is het eigenlijk met Frijns? Die rijdt volgens mij nergens meer, toch? Best zonde. Liever een vaste coureur bij een lagere klasse dan op de testbank liggen te liggen bij een Formule 1 team.

@lars75 schrijf frijns nog niet af :)

Frijns komt dit seizoen al in actie en verzekerd met zijn optredens een contract voor 2015, kan niet missen:D

Ik hoop het voor het zelfrespect van de F1 dat Frijns nog een kans zal gaan krijgen, het zou een schande zijn wanneer dit niet zal gebeuren!

Maar ik denk dat wij dan allen tegen beter weten in hopen. Hoop mag je hebben, maar realisme is ook een leuke eigenschap. Wanneer er momenteel 1 coureur is die een plek in de F1 verdient heeft, dan is dat Frijns wel. Maar goed, de tijden van Minardi en Jordan liggen ver achter ons en enkel de klinkende munt is machtiger dan een goed cv. En dat wordt veroorzaakt door de absurde budgetten. Want Jordan had in de jaren '90 een budget van tussen de 30 en 40 miljoen dollar en dat was begin 2000 al tegen de 80 miljoen dollar. Wanneer je dergelijke budgetten moet zien te financieren, dan kan het haast niet anders dat de rijders een duit in het zakje moeten doen.

Je weet toch dat meer dan de helft van de rijders van Minardi en Jordan betalende rijders waren? Ik denk alleen al maar aan Irvine, Barrichello, Yooung, Marquez, Gene, Mazzacane, ...

zou zeker tof zijn... :)

Maar dat waren wel teams die talenten een kans gaven. Sauber deed dat vroeger ook, maar is nu ook tot niveau Forti vervallen en verkoopt aan de hoogste bieders.

Omdat ze een jaar geen talenten hebben? Serieus, ze hebben Perez, Hulkenberg en Kobayashi de laatste jaren in dienst gehad. Alleen dit jaar hebben ze niet zo een rijder. Alsof ze dat vroeger alle seizoenen hadden (ik denk alleen maar aan de jaren met Herbert en Diniz).

Het is ook niet of teams dat nu niet meer doen, alleen hebben ze graag dat die talenten een beetje geld meebrengen en ook dat is niet van deze tijd. Denk alleen al maar aan Schumacher, Alonso, Barrichello, ...

Vettel is tot nog toe de jongste debutant in de F1.

Ik dacht Alguersari.

Alguersuari is inderdaad tot nu toe de jongste, met 19 jaar en nog wat dagen, Kvyat wat nog net geen 20 en Vettel was al 20.

Vettel was 19 jaar en 53 dagen oud, bij mijn weten.

@lars: Vettel was bij zijn debuut 19 jaar, 11 maanden en 14 dagen oud. Jaime Algersuari is met 19 jaar, 4 maanden en 3 dagen nog steeds de jongste debutant.

Laat hem dan maar Massa vervangen, die voor Williams ontwikkelingscoureur wordt en samen met de mensen van Mercedes een leuk LMS project op poten zet...

En uitstel komt afstel

Dat gaat in dit verhaal helaas niet op. Verstappen hoeft niet perse volgend jaar op de F1-grid te staan, het zou zelfs zeer onverstandig zijn.

Maar men zegt ook " Wat goed is komt snel"

Als hij de kans heeft en ook echt de garantie krijgt dat hij meerdere jaren de kans krijgt om zich te bewijzen dan waarom niet? Het moet niet zo zijn dat na 1 slecht jaar Verstappen op straat staat en F1 opnieuw halen een onmogelijke opdracht blijkt te zijn. Persoonlijk juich ik het alleen maar toe als Verstappen daadwerkelijk bij Red Bull kan tekenen en gelijk het diepe ingegooid wordt.

En men zegt ook dat men het ijzer moet smeden wanneer het heet is en dat roem vergankelijk kan zijn.

Dus wanneer hij nog een jaar F3 doet en hij pakt de titel dan niet, dan komt er een dikke min achter zijn naam. En zelfs met Prema of Carlin een titel pakken is geen vanzelfsprekendheid wanneer je Max Verstappen heet! Daar is veel voor nodig.

Een debuut in het WSR en dan bij een topteam welke de plank volledig mis slaan en er staat ook een minnetje achter je naam. Welke je zou kunnen compenseren met de titel in je 2e jaar, want die ruimte heeft hij dan nog wel. Maar ook daar geldt dat een titel niet vanzelfsprekend is en bij een redelijk debuut seizoen met een top 5 klassering zal hij weer moeten verkassen. Twee seizoenen en geen titel maakt namelijk van het minnetje een dikke min!

Een debuut in het GP2 en dan bij een topteam welke de plank volledig mis slaan en er staat ook een minnetje achter je naam. Welke je zou kunnen compenseren met de titel in je 2e jaar, want die ruimte heeft hij ook dan nog wel. Maar ook daar geldt dat een titel niet vanzelfsprekend is en bij een redelijk debuut seizoen met een top 5 klassering zal hij weer moeten verkassen. Twee seizoenen en geen titel maakt namelijk van het minnetje een dikke min!

Dus is F1 je doel en je krijgt die kans nu, dan is het niet vanzelfsprekend dat je deze over 2, 3 of 4 jaar nog zal krijgen wanneer het even minder gaat. Dus wat is wijsheid??? Veel uren in de simulator en met oude specs testen, deel gaan nemen aan rookie testen en op vrijdagen en dan met een gedegen voorbereiding de wintertesten in en met een goede voorbereiding de eerste race in.

Ik betwijfel echter of Max al als ijzer gezien kan worden. De jongen rijd net zijn eerste jaar in de autosport en is pas 16 jaar!

Super al die interesse, maar ze moeten wel een koppie erbij houden, wat ik wel verwacht van Jos met zijn ervaring.

Max is koel en kan wel als ijzer gezien worden, maar hij is nog niet zo hard als Krupp Stahl :-)

Iemand de laatste tijd nog wat van Sam Bird of Daniel Juncadella gehoord?
O, o, wat doet Mercedes toch veel voor haar talenten!

Nee, ik zou voor Red Bull kiezen. Ik weet het, ze kunnen keihard zijn, maar als je echt talent hebt, dan kom je er dankzij hen wel. Kijk maar naar Vettel, Ricciardo en Kvyat.

Jos heeft één harde eis en die heeft hij al die tijd al gehad. Hij en Max bepalen welk team, omdat het om gevoel gaat met de engineers en dergelijke. Persoonlijk denk ik dat de prestaties van Max en de reputatie van Jos een dergelijke eis wel kunnen afdwingen. En dat zou uniek zijn binnen het RedBull kamp. Maar indien dit lukt, zal RedBull wellicht de betere keuze zijn.
Maar het schijnt dat Mercedes hun talenten programma weer wil upgraden en daadwerkelijk ook weer mensen willen opleiden voor de F1. Indien dit zo is, denk ik dat zij daar meer ruimte krijgen om binnen te werken dan dat ze bij RedBull zullen krijgen.

Maar garanties zijn er niet en persoonlijk vind ik het ook vroeg en een mega sprong. Maar hoe langer ik er over denk! Dan rijdt hij zeker F1 en daar is anders nooit geen garantie op, enkel een waarschijnlijke aanname.

@NBTT

Sam Bird heeft kansen genoeg gehad. Maar nooit echt waargemaakt. Hij is sowieso geen supertalent.. Idem Juncadella, maar die mag ook niet klagen met zijn kansen die hij van Mercedes heeft gekregen hoor. GP3 en DTM gereden en hij is nu testcoureur bij Force India. Dat is zo slecht nog niet.. Als je veel talent hebt zoals Max en je bewijst dat je echt een toptalent bent, dan krijg je vanzelf nog meer steun van het team. Zo werkt dat bij Redbull niet anders, alleen die zijn nog een beetje harder. Die gooien je zonder pardon op straat als je niet aan de verwachtingen voldoet in de opstapklasses. Mocht je indruk maken dan moet je je ook eerst nog eens bewijzen bij Toro Rosso voordat je uberhaupt een kansje maakt op een stoeltje bij Redbull.

Het grote voordeel van Mercedes is dat als je echt een heel groot talent bent, dat Mercedes dan iets voor Max kan regelen om hem onder te brengen bij een ander Mercedes aangedreven F1 team om ervaring op te doen. En Redbull heeft alleen maar Toro Rosso..

Maar bij Toro Rosso weet je wel degelijk dat je gaat rijden als je voldoende talent hebt. Welk Mercedes-aangedreven team gaat Verstappen laten rijden? Lotus? Williams? Force India?

Bijvoorbeeld ja. Er valt vast ergens iets te regelen met een Mercedes aangedreven team, dat ze bijvoorbeeld grote korting krijgen op de motoren en/of andere dure onderdelen.. Of Mercedes koopt gewoon een stoeltje voor Max. Ze hebben genoeg geld daar.. Maar bij Toro Rosso heb je wel meer zekerheid dat je daar aan de bak kunt ja.

L.HAMILTON: Is dat het grote voordeel van Mercedes? Noem dan al die talenten die Mercedes al bij andere teams heeft ondergebracht eens op?

Verder is het onzin dat Red Bull alleen maar Toro Rossp heeft. Formeel is dat natuurlijk wel zo, maar eerder brachten ze toch ook al talenten onder bij andere teams, dus naast Toro Rosso.

En Mercedes mag dat hun motoren bij meerdere teams hebben ondergebracht, daar rijden geen door Mercedes begeleide talenten rond.

Al de teams die Mercedes van motoren voorziet zijn teams die zelf hun rijders kiezen en die financieel niet zo nauw zitten dat ze de hulp van Mercedes nodig hebben (misschien is dat voor Lotus wat anders, maar die hebben met Maldonado hun financiele steun al, en zoveel gaat Mercedes echt niet op tafel leggen om Verstappen te laten rijden)

Mercedes wilt zijn opleiding uitbreiden lees ik hier en daar. In het verleden zijn ze inderdaad niet zo gericht bezig geweest met talenten, maar je kunt wel stellen dat zowel Sam Bird als Juncadella evengoed mooie kansen hebben gekregen. En ik weet zeker dat ze Max wel ergens kunnen stallen in de F1 als hij zoveel indruk blijft maken. Dan komt dat echt wel goed. Ik ach die kans niet zoveel kleiner als bij Toro Rosso komen via Redbull. Of anders kan hij gewoon vanuit de GP2 de sprong maken naar Mercedes bijvoorbeeld. Hamilton kwam ook op die manier in de F1 bij McLaren terecht.

Welk talent onder de vleugels heeft ooit voor een ander F1 team gereden als voor Toro Rosso? Als je het zegt zou ik vast denken oja, maar ik kan er nu niet zo snel op komen.

Redbull heeft trouwens ook Kvyat, en Sainz. En nog velen talentjes rijden rond in verschillende opstapklasses. Daar is de concurrentie een stuk groter. Bij Mercedes zou Max 1 vd enige zijn, en ook nog eens iemand die echt een groot talent is.

L.HAMILTON: Kimi debuteerde bij Sauber, Alonso debuteerde bij Minardi. En zo waren er velen die elders begonnen. Misschien kijk je nog niet zo lang naar de F1?

Ahja, Kimi bij Sauber wist ik. Nee ik volg de F1 pas sinds 2007. In Lewis zijn debuutsjaar. Toen koos ik hem als favoriet en dat is altijd zo gebleven haha

@L. Hamilton Ric heeft is voor HRT gedebuteerd. Liuzzi naar FI en toen naar HRT. Dus dat zijn al 2 coureurs van de 8 Die voor een ander team dan RBR/STR gereden hebben door Red Bull.
Ik denk dat het een goed plan kan zijn om volgend jaar al bij STR te debuteren naast Kvyatt/Sainz. Vergne zal vervangen worden door Sainz en Kvyatt gaat naar RBR ALS Vettel vertrekt. Anders Kvyatt/Max

Oké, ik begrijp het. Dan ben je waarschijnlijk nog vrij jong.
Tja, vroeger debuteerde men ook bij allerlei teams. Jouw held deed dat bij McLaren en dit jaar hebben we met onze vrolijke Deense vriend gezien dat dat nog steeds kan.

Damon Hill werd testrijder bij Williams, maar debuteerde officeel bij Brabham, toen dat team allang geen topteam meer was. Vervolgens brak hij bij Williams echt door.

Jacques Villeneuve debuteerde bij Williams en had daar meteen ook zijn grootste succes.

Mika Häkkinen begon bij Lotus toen dat team allang geen topteam meer was en ging daarna naar McLaren.

Het verhaal van Schumachers debuut ken je denk ik wel? Eén race bij Jordan en toen gelijk ingelijfd door Flavio Briatore.

Jenson Button debuteerde bij Williams.

Alonso heb ik al genoemd en van Vettel weet je vast wel hoe het ging.
Nou, dan hebben we zo'n beetje alle kampioenen van de afgelopen 20 jaar gehad.

Idd, ben 23 nu. Schumachers carriere verloop ken ik wel goed ja, en die van Vettel ook uiteraard. Maar het meeste heb ik me verdiept in het carriere/levens verloop van Ayrton Senna waar ik vooral veel interesse in had om daar meer over te weten.

Bij Red Bull weet je dat er kansen komen voor de "grotere" talenten. Ze maken om de zoveel jaar wel plaats als een ander talent toch niet goed genoeg is. Of ze maken zelfs plekjes bij andere teams voor je, denk maar aan Ricciardo en HRT en mogelijk ook Sainz jr en Caterham.

Ben het zowaar een keer met je eens F1osaurus :)

2015 is precies goed voor Max om aan de formule 1 te beginnen.
Veruit de meeste coureurs beginnen hun carrierre in de formule 1 bij een minder goed team , daar kunnen ze leren en zich in de kijker rijden en stromen dan door naar een beter team en dat in combinatie met de dan perfecte leeftijd ( 22 of 23 jaar) zal dat zeker een succes worden.

Moet Verstappen 5 jaar in de F1 rondrijden vooraleer hij een opstapje mag maken naar een hoger team? Dan is het inderdaad te vroeg dus.

Je kunt ook op een hogere leeftijd beginnen in de formule 1 bij een zwakker team , dat werkt alleen maar in je nadeel.
Want het is haast een feit dat je ongeacht je leeftijd begint bij een zwakker team , dan kun je toch het beste zo vroeg mogelijk beginnen bij de formule 1 , dan heb je nog een mooie leeftijd als je begint aan een heel goed team.

Dat gaat er vanuit dat ze je er niet uit knikkeren nadat je een hele serie aanrijdingen op je naam hebt gezet.

Grosjean heeft met de moed der wanhoop nog een herkansing gekregen. Welke hij vervolgens weer haast verprutst had met een zooi crashes.

Dat soort herkansingen zijn toch vrij zeldzaam. Zo'n jonge hond in de F1 heeft wel het risico in zich dat ze teveel tegelijk willen.

Zelfs Verstappen sr had daar nog last van en die was al wat ouder (wel ook met weinig echte race ervaring). Dat is wat mij betreft toch voor een groot deel ook de oorzaak voor het verval van zijn carriere.

Als je eenmaal een keer gewogen en te licht bevonden bent voor een topteam dan kom je daar toch niet zo makkelijk weer overheen. Nog afgezien van de schade die Rothengatter aanrichtte.

Er zijn anders meer dan genoeg coureurs die meteen op jonge leeftijd enorme goede resultaten hebben laten zien binnen de formule 1 , zoals Hamilton en Rosberg.
En aanrijdingen kun je ook maken als je al veel ervaring hebt gehad binnen de formule 1 , een Maldonado om er maar 1 te noemen , die blijft ieder jaar weer verrassen met zijn fouten.
Dus uiteindelijk kun je er niks van zeggen als een coureur op jonge leeftijd begint aan de formule 1 , dat is echt per persoon weer anders.

Hamilton en Rosberg waren beide in de 20 toen ze debuteerden en hadden jaren aan F3, GP2 en andere klassen achter hun kiezen.

Nee dat blijft het niet!

Sirotkin is best aardig als coureur, deed het gezien zijn leeftijd niet slecht en zit er dit jaar in het WSR bij Fortec ook goed bij. Maar wanneer je bedenkt dat zijn jongere teamgenoot vanuit het FR2.0 debuteert in het WSR en eigenlijk tot voor kort meneer Sirotkin gewoon veruit de baas was, dan is dat toch anders.
Wanneer Sirotkin de afgelopen jaren het WSR gedomineerd zou hebben, dan waren de reacties ook anders geweest. Maar dan was er ook geen reddingsplan van 80 miljoen nodig geweest om meneer in de F1 te krijgen. En nu met Kvyat zit er punt 1 een groter talent, een jonge Rus en met minder budget.

Het laten vallen gebeurd ook redelijk selectief!

Er zijn coureurs die beter presteerden dan Sainz jr. (en die heb ik best hoog zitten) de afgelopen jaren en die zijn voor minder weg gestuurd. En meneer zit er nog steeds lekker en eindelijk lost hij nu zijn belofte in na 5 jaar autosport!

Ik ben het met je eens. Als Max de kans krijgt om direct naar de F1 te gaan: doen!
Kimi deed het ooit ook, als was die wel wat ouder destijds.

Vergne heeft straks als hij de zak krijgt drie jaar de kans gehad. Geef Max maar drie jaar de kans, dan grijpt hij die kans echt met beide handen aan! Ik voorspel dat we binnen nu en vier jaar het Wilhelmus horen na een F1-race. :-)

Het is niet alleen dat ze je laten vallen, maar ook dat het heel onplezierige horken zijn. Ze trappen enorm hard na hebben geen enkele moeite om iemands carriere te ruineren.

Bovendien dat ze alleen wat voor je doen als je een wurgcontract tekent waardoor je vervolgens hun eigendom bent. Zeker als ze ook de "opleidingskosten" terug willen zien als je naar een ander team wil.

Je kunt er natuurlijk op gokken dat je net de Vettel of Ricciardo bent die wel in de gratie valt, maar ben je dat net niet dan is het ook wel einde carriere.

Zie Vergne,geen echte topper,wel 3 jaar f1 mogen rijden,legt dat aan redbull,of aan vergne?kansen genoeg bij dit team,en als max goed genoeg is,komt hij er echt wel

Zou Vergne zelf eigenlijk al beseffen dat hij aan zijn afscheidstournee begonnen is?

en dan nog?max is beter dan al die gasten samen