Kvyat veegt vloer aan met kritiek op Formule 1 en coureurs

Ha! Leuk dat zo'n knaapje z'n mond open durft te trekken. :-)

In zekere zin heeft hij gelijk. Maar voor veel geld op een tribune zitten op tig meter van de baan en een soort Dinky Toy voorbij te zien razen is niet echt leuk. Ik snap dat het voor de veiligheid gewenst is, maar op de tv kun je een race veel beter volgen. Maar daar zit het weer achter een decoder. En aangezien ik niet zou weten waarom ik voor een bonte, wel heel snel rijdende, reclamekaravaan moet betalen kijk ik dan maar niet.

We hebben mazzel dat Rosberg en Hamilton aan elkaar gewaagd zijn (dat had ik niet verwacht na vorig jaar) en dat de Mercedes niet zo betrouwbaar is als de Ferrari's waar Schumacher mee reed.
Anders was dit seizoen tot dusver aardig saai verlopen.

Ik hoop dan ook dat Mercedes voorlopig de betrouwbaarheid niet weet te verbeteren.
En wat meer natte kwalificaties. Dat zorgt er altijd wel voor dat er een paar snelle auto's van wat verder naar achteren moeten komen en dat er een paar zich in de schijnwerpers kunnen rijden.

En gelijk heeft hij. Mooi dat zo'n knaapje dat zegt. Natuurlijk zijn er dingen veranderd en zijn niet alle veranderingen goed, maar van de laatste GP's heb ik enorm genoten. Hockenheim zat ik op de innentribune, mooi spektakel, leuke races en prachtig drinken op de camping. Geld meer dan waard. Geluid was niet zoals vorig jaar, maar het viel mij zeker niet tegen, heerlijke fluitende turbo. En voor mensen die pas wakker worden bij 15000rpm+ rijdt de GP2 gewoon rond.

Kritiek is goed en nodig, mits constructief en onderbouwd. Zo komt een sport verder. En geen spektakel? De laatste F1-race vloog er 1 auto over de kop en roste er 2 de muur in, daarnaast een miljoen miljard inhaalacties, waarvan sommigen erg gewaagd en knap. Maar azijnpissers zal je altijd houden; "zij die niets doen doden hun tijd door de mieren te neuken van degenen die wel een poging wagen" (uit een boek, geen idee welke, maar jammerlijk vaak waar).

Ja Kvyat heeft nog nooit met een V12 of V10 gereden en kan dus eigenlijk geen oordeel vellen over hoe het ''vroeger'' was.
Als je 20 bent kijk je heel anders tegen dingen aan als dat je bv. al enige jaren ervaring in iets hebt (Alonso,Raikkonen,Vettel enz.),aan de andere kant zit hij wel in een F1 wagen en geeft hij zijn visie over hoe hij het beleeft en dat blijkt dus positief te zijn en zijn leeftijdgenoot Magnussen was ook al zeer positief over de nieuwe Formule.
Ja wie zijn wij om te zeggen dat het bagger is,enkel en alleen omdat we terug kijken op vroeger en het al oude spreekwoord hanteren:''Vroeger was alles beter.''

Leuk hoor, dat Kyvat zijn mening geeft, maar helemaal objectief is het niet natuurlijk. Een F1 bolide is door de technische beperkingen anno nu een auto die door een coureur veel makkelijker op de limiet kan worden gereden. En dat gaat hem prima af, net als Magnussen. Over Ericson (of hoe die ook heet) wil ik het niet hebben omdat die in een bolide zit die eigenlijk niet op de grid thuis hoort.
Dat F1 niet aan verandering ontkomt is logisch, degenen die jammeren over het zogenaamde mooie V8 geluid hebben waarschijnlijk nog nooit de V12's en de V10 gehoord. Met name de Ferrari V12 was elke keer kippenvel! Maar nu, met de 1,6 V6 jes en de brandstoflimieten die er zijn hebben de heren in de commissies de plank finaal misgeslagen. Als je aan de baan zit moet het zo zijn dat een F1 je uit je stoel blaast, moet bruter zijn dan alles wat je daarvoor hebt gezien. Die eerste auto moet je in verbijstering achterlaten. (Niet door fluisterstil te zijn trouwens) Dat vinden wij allemaal. Dat de heren in de commissies dat niet snappen is triest. Deze heren zijn alleen maar bezig om de regels zo interessant mogelijk te maken voor autofabrikanten om in te stappen. En het werkt, want ook Honda krijgt er weer zin in. Wat men echter vergeet is dat andere sponsoren kijken of hun investering wel genoeg exposure krijgt. En met afnemende toeschouwers langs de baan en 35% minder kijkers op TV gaat die balans de verkeerde kant op. Als sponsors zich gaan terugtrekken gaat dat ten koste van de prive teams; niet voor niets zijn naast natuurlijk Caterham ook Sauber, Marussia en Lotus in zwaar weer. Die kunnen geen sponsor missen en het zou me niet verbazen dat deze teams 2016 niet gaan halen. (Tenzij er allerlei vage oost Europese investeerders opduiken) Onnodig te zeggen dat met nog minder sponsors deze teams nog minder zullen presteren dan ze al doen. En dus de sponsors die ze hadden ook nog verliezen.