Red Bull werft personeel voor ontwikkeling van motor
Gepubliceerd op 26 aug 2014 16:13
13
Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing neemt steeds meer het heft in eigen hand wat betreft de motor. De Oostenrijkse renstal uitte in de eerste seizoenshelft meermalen hun onvrede over partner Renault en dat bracht een reorganisatie bij de Franse motorleverancier teweeg. Daarmee was de kous nog niet af. Red Bull is zelf ook actief betrokken bij de ontwikkeling van de aandrijflijn.
Auto Motor und Sport claimt dat ze personeel voor alle facetten voor de ontwikkeling van een Formule 1-motor werven. Dat roept de vraag op of ze zelf een krachtbron gaan bouwen. De geruchten van een eigen Red Bull V6 gonzen al langer. Infiniti-topman Andy Palmer besprak dat idee in Silverstone al met de teamleiding van Red Bull Racing.
Bij de Oostenrijkse renstal en Renault spreken ze dat tegen, maar ondertussen lijken ze zich in Milton Keynes wel degelijk voor te bereiden op de constructie van een motor. De eerste stappen zijn gezet. Renault is nog steeds verantwoordelijk voor de krachtbron en de turbo, maar Red Bull Racing beheert nu de ontwikkeling van de elektrische en energie hergebruikende systemen.
Ik verwacht eigenlijk dat ze gezamenlijk de Renault motor verder gaan ontwikkelen (of wellicht de motorendivisie van Renault overnemen). Lotus stapt al af van de Renault, blijft alleen Caterham over (als die volgend jaar nog bestaan). Aangezien Caterham geen concurrent is en toch al Red Bull onderdelen gebruikt, lijkt mij dat geen probleem.
Ze hebben mij ook al benaderd,maar ik heb bedankt.
Mijn expertise ligt meer bij de V12 en V10 motoren en toen dat duidelijk werd vonden ze mij ineens maar een ouderwetse koekenbakker.
Ach je kan niet alles mee hebben in het leven.
Verdomme, vrijdag had mijn collega mij al verteld dat hij dit had gehoord bij een toeleverancier van de F1. Ik vertelde hem dat hun de kans hadden om de afdeling van Renault over te nemen, maar dit niet deden. Dus dat het moeilijk te geloven was, nu het volgens de media weer goed zaten tussen beide partijen. Nu ben ik dus in een weddenschap verwikkeld geraakt, die als hun daadwerkelijk een eigen motor gaan bouwen mij €100 gaat kosten. Van een kant hoop ik natuurlijk dat dit niet gaat gebeuren, maar zou wel de meest logische stap zijn om onder de bevriezing van het motorreglement uit te komen. Nu ik er over nadenk, dan lijkt mij de overname van Renault hun afdeling toch de meest logische.
Zou mij niks verbazen als men in het geheim al met renault/nissan een nieuw blok aan het ontwikkelen is en infinity aan het eind van het jaar de tent in Viry over te laten nemen en zo inderdaad onder de freeze uit te komen. Ik zou het geniaal vinden. Het was een tijdje stil rondom dit item maar iets dergelijks werd aan het begin van het seizoen ook al gezegd.
Zou er echt zo'n maas in de FIA wet zitten dat als je alleen de naam van de motor verandert dat je met een totaal ander blok op de proppen mag komen?
Als dat zo is dan rijdt de Ferrari volgend jaar met een Fiat blok.
De meest logische stap zou dan indedaad zijn, dat Ferrari dezelfde truc gaat uithalen. Mij lijkt het een haalbaar idee, gezien dat er een overname plaats vindt. Daar zal een naamswijziging bij plaatsvinden met nieuwe inschrijving bij Chambers of Commerce.
De motor zal voldoen aan de specs van de FIA, dus daar zie ik ook geen probleem. Maar ik weet niet of de FIA de nieuwe motor kan weigeren. Het lijkt mij voor de hand liggend, dat Mercedes en Ferrari een protest zullen indienen.
Lijkt me sterk dat ze zélf een motor willen ontwikkelen. Het kan uiteraard, maar kost je wel een paar jaar, en aangezien ze hun deelname aan F1 voorlopig hebben begrensd op 2020 zou dat een enorme investering voor een korte tijd zijn. Want eerder dan 2016 zie ik een eigen motor niet verschijnen.
Ze hebben al een op redelijke motor, bij een overname van Renault's motorafdeling. Dus dan hebben we het over aanpassingen, waarvan diezelfde motorafdeling de oplossingen al weet.
Dus we hebben het over misschien een 1 a 2 maanden, gezien dat Red Bull geld genoeg heeft om dit te bewerkstelligen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van China
C. Sainz jr
680 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.718
Ik verwacht eigenlijk dat ze gezamenlijk de Renault motor verder gaan ontwikkelen (of wellicht de motorendivisie van Renault overnemen). Lotus stapt al af van de Renault, blijft alleen Caterham over (als die volgend jaar nog bestaan). Aangezien Caterham geen concurrent is en toch al Red Bull onderdelen gebruikt, lijkt mij dat geen probleem.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ze hebben mij ook al benaderd,maar ik heb bedankt.
Mijn expertise ligt meer bij de V12 en V10 motoren en toen dat duidelijk werd vonden ze mij ineens maar een ouderwetse koekenbakker.
Ach je kan niet alles mee hebben in het leven.
Danny006
Posts: 415
Zaag je blok doormidden en je bent op de helft :P
Gompie
Posts: 4.951
Nou, denk eerder dat ze je hebben verteld dat niets met taxi's te maken willen hebben toen jij hun benaderde...
fanformula1
Posts: 149
Beamer je vergeet toro rosso
Linke Soep
Posts: 1.082
Verdomme, vrijdag had mijn collega mij al verteld dat hij dit had gehoord bij een toeleverancier van de F1. Ik vertelde hem dat hun de kans hadden om de afdeling van Renault over te nemen, maar dit niet deden. Dus dat het moeilijk te geloven was, nu het volgens de media weer goed zaten tussen beide partijen. Nu ben ik dus in een weddenschap verwikkeld geraakt, die als hun daadwerkelijk een eigen motor gaan bouwen mij €100 gaat kosten. Van een kant hoop ik natuurlijk dat dit niet gaat gebeuren, maar zou wel de meest logische stap zijn om onder de bevriezing van het motorreglement uit te komen. Nu ik er over nadenk, dan lijkt mij de overname van Renault hun afdeling toch de meest logische.
Gompie
Posts: 4.951
Tja, wedden moet je alleen doen als je het 10000% zeker weet.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Idd. met waterdichte voorkennis.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zou mij niks verbazen als men in het geheim al met renault/nissan een nieuw blok aan het ontwikkelen is en infinity aan het eind van het jaar de tent in Viry over te laten nemen en zo inderdaad onder de freeze uit te komen. Ik zou het geniaal vinden. Het was een tijdje stil rondom dit item maar iets dergelijks werd aan het begin van het seizoen ook al gezegd.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Zou er echt zo'n maas in de FIA wet zitten dat als je alleen de naam van de motor verandert dat je met een totaal ander blok op de proppen mag komen?
Als dat zo is dan rijdt de Ferrari volgend jaar met een Fiat blok.
Linke Soep
Posts: 1.082
De meest logische stap zou dan indedaad zijn, dat Ferrari dezelfde truc gaat uithalen. Mij lijkt het een haalbaar idee, gezien dat er een overname plaats vindt. Daar zal een naamswijziging bij plaatsvinden met nieuwe inschrijving bij Chambers of Commerce.
De motor zal voldoen aan de specs van de FIA, dus daar zie ik ook geen probleem. Maar ik weet niet of de FIA de nieuwe motor kan weigeren. Het lijkt mij voor de hand liggend, dat Mercedes en Ferrari een protest zullen indienen.
Gompie
Posts: 4.951
Lijkt me sterk dat ze zélf een motor willen ontwikkelen. Het kan uiteraard, maar kost je wel een paar jaar, en aangezien ze hun deelname aan F1 voorlopig hebben begrensd op 2020 zou dat een enorme investering voor een korte tijd zijn. Want eerder dan 2016 zie ik een eigen motor niet verschijnen.
Linke Soep
Posts: 1.082
Ze hebben al een op redelijke motor, bij een overname van Renault's motorafdeling. Dus dan hebben we het over aanpassingen, waarvan diezelfde motorafdeling de oplossingen al weet.
Dus we hebben het over misschien een 1 a 2 maanden, gezien dat Red Bull geld genoeg heeft om dit te bewerkstelligen.