Hakkinen acht Max Verstappen niet klaar voor Formule 1

Mee eens. Als ik zijn vader was geweest had ik het ook niet gedaan. Vind het risico te groot dat het die jonge beschadigt wanneer ie het niet redt, zoals Hakkinen zegt. Dan nam ik liever het risico om de boot/trein gemist te hebben.

Ik vindt dat alles sneller gaat je mag op 16.5 jarige leeftijd al met je rijbewijs beginnen en op 17e jaar al gaan afrijden en dan onder begeleiding voor je 18e jaar al rijden dat is ook sneller dan vroeger en je bent op je 18e jaar volwassen enz

Dat laatste is dan ook tamelijk belachelijk als je weet dat uit de ongeval-statistieken blijkt dat jongeren zwaar oververtegenwoordigd zijn bij ongevallen met letsel.

Eerlijk gezegd zou het betere zijn als je je rijbewijs pas zou gaan mogen halen als je 20 bent. Wat racen betreft: het is duidelijk dat uitzonderlijke talenten een kans moeten krijgen. Zij vormen de uitzonderingen die de regelbevestigen. Ik denk dat Max wel succesvol zal zijn.

Tja, op je 18e volwassen. In theorie dan. Het gros van de 18 jarigen is echt niet volwassen, denken dat ze heel wat zijn, maar weten vaak van toeten noch blazen. 18 is maar getal, om maar eens een populaire quote van de laatste weken te herhalen. Max is zeker niet volwassen, is nog gewoon een jongen. Ze nemen een risico door hem nu al te laten debuteren. Ik vind het een beetje goedkoop om al die oud coureurs als zeurders af te schilderen zoals we de laatste weken hebben mogen lezen. Hoe het voor Max uit gaat pakken en wie gelijk gaat hebben, gaan we zien volgend jaar.

Voor Max is t gewoon thuis komen joh... kent zelf de reporters al vanaf dat hij (nog) jong(er) was...:)

Listige gemene krengen?

Die wagens hadden wel wat minder downforce,maar hadden toch ook tractioncontrol en een bredere wielbasis.
Ik denk zeker niet dat die wagens moeilijker waren te besturen als de huidige wagens.

@DS,
Hakkinen debuteerde in 91 bij Lotus meen ik, die hadden volgens mij geen TC, ook zullen de grip levels toen wel wat lager zijn geweest, schakelen ging toen anders, en weet ik veel wat nog meer, bijna 25 jaar geleden dus een wereld van verschil, als hij uitgaat van een debuut van een 17 jarige in die bewuste periode dan denk ik dat hij gelijk heeft en het veel te jong is, de F1 zoals we het nu kennen daarentegen....

@JA

Van de Lotus zou ik het niet weten of ze toen traction control hadden,maar de Williams had dat zeker wel en actieve vering en het schakelen aan het stuur werd volgens mij al in 1989 ingevoerd door Ferrari,maar ook hierbij weet ik niet zeker of de Lotus dat toen ook al had.
De F1 was in die periode fysiek een stuk zwaarder dat ben ik wel met je eens,maar of de wagens een stuk lastiger te besturen waren daar twijfel ik wel over.
Uiteindelijk is het gewoon een machine met 4 wielen en een stuur. ;p

@DS. Hoe verklaar jij het feit dat een verschil van 0.3 seconden nu een groot gat wordt genoemd in in de jaren 80 begin 90 dat een minimaal verschil was ? Juist door de bestuurbaarheid van de auto's van tegenwoordig. In die periode was het verschil tussen pole en p2 vaak 0.s sec. Nu is dat het verschil tussen pole en p10. Dat is mede de oorzaak van de makkelijkere bestuurbaarheid. Een machine met vier wielen en een stuur ? Dan heb je geen verstand van techniek en begrijp ik je uitspraak. De auto's uit de jaren 50 hadden ook 4 wielen en een stuur. Zeker te weten dat die veel moeilijker te besturen zijn.
Onlangs nog een stuk van een intervieuw met Fittipaldi gelezen. die beaamde het zelf, na een test in een huidge F1 auto, dat de auto's van tegenwoordig perfect in balans zijn en dus een betere bestuurbaarheid hebben. Dat in vergelijking met zijn periode. En dat heeft alles te maken met stand van techniek.

Hakkinen doelt vooral op het mentale vlak.

+1

+10

200% mee eens. Laten wij nu maar eerst eens afwachten hoe Max presteert tijdens zijn eerste seizoen F1. Ik hoop dat Hakkinen, Salo en Villeneuve ook zo sportief zullen zijn om hun woorden terug te nemen als Max het goed doet in de F1. Hem nu te jong vinden en mentaal niet veerkrachtig genoeg voor de F1 vind ik te voorbarig van de heren. De huidige F1 is totaal niet te vergelijken met de F1 van 20 jaar geleden.

Ik ga niet wedden. Maar ik denk dat Hakkinen zo eerlijk is, voor zover ik kan beoordelen, om toe te geven als hij iets fout had. Mika staat toch wel bekend als een interger persoon. En Hakkinen mediageil noemen slaat nergens op. integendeel zelfs. Die was eerder media-schuw.

@M23: Ik bedoel al die ex-coureurs in het algemeen. Je hebt volkomen gelijk dat Hakkinen mediaschuw was. Maar los daarvan snap je mijn punt wel denk ik.

Ik vind wel dat Schumacher zich behoorlijk op de vlakte houdt over Max.

Je vergeet Jackie Stewart, Gijs van Lennep, Hans-Joachim Stuck, Gerhard Berger en zo zijn e rnog wel wat bejaarden te vinden ;-)

@ DUITS STERRETJE: Ik vind het ongepast om zo'n 'grap' over Schumacher te maken!

Maar zijn mening had ik maar wat graag gehoord. Hij heeft als familievriend van de Verstappens Max nog als jochie meegemaakt.

@ GOMPIE: Ik zie de cartoon al voor me: verslaggever met een microfoon bij het graf van Giuseppe Farina met als ondertekst "Meneer Farina, wat vindt u van het debuut van Max Verstappen?"


;-)

@DS,
precies, en het blijkt voor Ayrton Senna ook teveel moeite om even zijn mening hierover te geven...

@JA

Die vind ik heel laag!!
Senna is dood en Schumacher kan nog met zijn ogen knipperen!
Een wezenlijk verschil!!!

@DS, jij dacht toch niet dat jij de enige was die zwartgallige grapjes maakt ;-)

De mening van Damon Hill?

Die zie je iedere dag voorbij komen op deze site.

Maar ik herhaal nog maar eens; leeftijd is echt geen issue;)

@JA

Nee tuurlijk niet.
Vond het grappig. ;p

Gerard Berger heeft zijn mening al gegeven en is zeer onder de indruk van Max en begrijpt het wel!

Dat heeft hij zelf nog niet over zijn eigen neefje gezegd.

Wat blijft ie toch mooi die brug!

Nee,die duid ik altijd aan met Ralf S. om misverstanden te voorkomen.

Mika kan niet oordelen of hij wel of niet deze stap genomen zou hebben, want hij zit niet in deze situatie.

Hij kent niet alle feiten, ins en outs van het verhaal.

Er zitten ook veel risico's aan een stap naar het WSR of naar de GP2. In hun opinie zou Max dus eigenlijk in de F3 moeten blijven voor de komende 2 seizoenen omdat er anders te veel risico's zijn en hij te jong is.
Want het verschil tussen het WSR, GP2 en de F1 is niet zo groot meer en daarnaast hebben die kampioenschappen ook hun risico's. Dit nog buiten het feit dat er gewoon niet bekend is welke voorwaarden en eisen in het contract opgenomen zijn.

Het verschil tussen de GP2, World Series en de F1 is weldegelijk groot te noemen, niet qua rijden, maar wel wat er allemaal nog meer bijkomt kijken. De druk is tien keer zo groot, de dynamiek van een F1-team is een stuk complexer dan dat van een team dat uitkomt in de junioren klassen. En wat betreft de politiek in de F1, daar hoeven we niet over uit te wijden.

Verder weet Mika uiteraard niet de ins en outs, maar dat neemt niet weg dat hij van buitenaf een andere mening erop nahoudt dan de dichtbetrokkenen.

Maar de wijsheid van oude, door de wol geverfde mannen is uit de mode, de jeugd van tegenwoordig heeft alles zelf helemaal onder controle!

En in de GP2 en de World Series mag je op je bek gaan, daar word het lang niet zo hard afgestraft als in de Formule 1. Denk je dat de media Max volgend jaar met rust laat als het even niet lekker loopt? Ik dacht het niet, die springen er bovenop en de vraag is hoe Max met dit soort situaties om zal gaan. Heeft hij de beheersing van een volwassen man in deze of laat zijn puberbrein hem in de steek? Dit zijn de aspecten waar mannen als Mika op doelen, niet of hij het rijvaardige gedeelte aankan.

Niemand verwacht wonderen van Max in 2015!

Ok, wellicht enkele fans hier! Maar niemand betrokken bij de F1 verwacht wonderen. Wat Max moet doen is op de baan blijven met een aanvaardbare snelheid. En dan hopen dat hij in de 2e helft van het seizoen net zo snel is als Kvyat of sneller! Maar dat zal geen harde eis zijn.
En die druk zal hij ook met zijn 19e of 20e aan moeten wennen en kan je niet op voorbereid worden door in andere klasses te racen. Dus wanneer het feitelijk om het racen gaat is het niet zo'n groot verschil in welke van de 3 categorieën.

Let wel, ook ik had verwacht dat hij eerst naar het WSR zou gaan. Maar ik begrijp de keuze na de uitleg van kamp Verstappen wel. En ik denk dat zij daar alle voors en tegens wel tegen elkaar afgewogen hebben en er een bewuste keuze gemaakt is!

Maar voor of tegen hij rijdt de komende 4 jaar voor TR,trouwens mooi stuk Brracing

Allereerst Jan Almere, hij staat 4 jaar onder contract bij RedBull. Dat kan ook betekenen na 2 jaar in de DTM.

@BRRacing
Een goed stuk waarvoor hulde.

Echter ga jij nu eveneens op een bepaalde stoel zitten en reageer jij niet vanuit een bepaalde emotie? Want hoe goed kan jij nu Max en zijn kwaliteiten, ken jij de verschillende voorstellen welke ten tafel zijn gekomen?

Om een rationeel besluit te kunnen nemen over jouw standpunt en geen emotioneel besluit, moet je toch alle feiten kennen. Ben je dat met mij eens?

Want wellicht reageer jij nu meer vanuit de emotie dan dat RedBull en het kamp Verstappen deden!

Reken maar dat RedBull Max getest heeft alvorens zij een dergelijke gok wagen. Ze zijn daar wel in voor een stunt, maar nooit onverantwoord.

Hoe het in de praktijk uit zal gaan pakken blijft inderdaad voor iedereen afwachten.

Uiteraard @Lars, ik heb er niet bij gezeten tijdens de onderhandelingen en ik kan niet in Jos en Co hun koppie kijken, wat er door hun is heengegaan om samen met Red Bull tot dit besluit te komen. Daar zullen zowel hoofd en hart aan te pas gekomen zijn.:-)

Voor elk argument valt een tegenargument te plaatsen. Sommige zeggen, als je z'n kans krijgt moet je hem met beiden handen pakken, ongeacht je leeftijd en misschien komt die kans niet meer voorbij. Andere zeggen, als je echt goed bent dan komt je kans vanzelf en pik je de extra jaren ervaring in de opstapklassen als mooi meegenomen.

Kijk, Max zijn weergaloze talent staat buitenkijk hier en het is prachtig voor de Nederlandse autosport, dat uitgerekend wij van zo'n groot talent mogen genieten. Maar, als je buiten onze grenzen de serieuze autosport fora en fauna's langs gaat word de discussie rond Max zijn bliksemdebuut in alle toonaarden gevoerd en is er ruimte voor de nodige nuances en vraagtekens. In Nederland leven we nu vooral in de euforie rond Max, wat begrijpelijk is. Maar na euforie komt meestal bezinning en moet er ook ruimte zijn voor vraagtekens, zodat er een gedegen en open discussie ontstaat, zoals wij die nu voeren.

Het zou gewoon doodzonde zijn als een beloftevolle carrière in de kiem word gesmoord, dat zou het gewoon niet waard zijn. Ik heb alle vertrouwen in Max, meer dan dat ik in Red Bull heb. Zij hebben niks te verliezen, als het werkt hebben ze een nieuwe grote F1-ster voortgebracht, als het niet werkt dan hebben ze voor Max weer een nieuw joch klaarstaan. Zo simpel werkt het.

Maar, wat er ook gezegd word, Max staat begin volgend jaar gewoon aan de start en de tiet zal moet uitwijzen hoe het uitgaat pakken. Ondertussen blijven wij gewoon hier onze hersenspinsels ventileren:-).

@BrRacing,
Mooi stuk man, helemaal mee eens.

"Het zou gewoon doodzonde zijn als een beloftevolle carrière in de kiem word gesmoord, dat zou het gewoon niet waard zijn."

Ter aanvulling, als Max deze aanbieding voorlopig naast zich neer zou leggen, of GP2 gaat rijden met alle risico's van dien, is/blijft er dan ook sprake van een beloftevolle carrière of dooft de ster van Max als een nachtkaars, door tegenvallende resultaten of anders? Of/en krijgt hij na het afslaan van Marko's aanbod een 2e kans bij RBR of elders?

Natuurlijk moet hij dit aanbod accepteren als F1 zijn ambities zijn zonder teveel na te denken over de risico's want die werken 2 kanten op, welk besluit je ook neemt.

Voor RBR is het besluit Verstappen dat stoeltje te geven relatief simpel (in vergelijking tot andere teams), ze hebben een eigen stal voor talenten waar 1 van de rijders reeds aan vervanging toe is.
Ze vestigen zo weer mooi de aandacht op zich als super leerschool met deze actie, met name door Max zijn leeftijd is dit een unicum en heeft iedereen het erover,
en zelf blijven ze lekker buiten schot als het toevallig toch tegen mocht vallen,
want wie hoor je nou nog over Buemi of Algerweetikveelwat?

Nogmaals, ik begrijp de redenatie van die oud coureurs "wat stelt de F1 nou nog voor als je het aan een kind kan overlaten / imago / bla bla", ik vind het niet zomaar oude zeurpieten, maar ik begrijp de beslissing van Max en laat het nou een Nederlands talent zijn ook!
Dus dat gevoel wat ik in 94 had is weer helemaal terug en ik heb nu al zin in volgend jaar.

BrRacing@ 100% duidelijk en onderbouwd verhaal. De toekomst zal het leren. Dat emoties hebben meegespeeld in de totstandkoming van deze deal met Red Bull daar bestaat geen twijfel over voor mijn persoonlijke gevoel. Dat de keuze is gemaakt voor een vroegtijdig debuut van Max in de F1 is wel degelijk goed doordacht geweest. Wie anders kent de vele valkuilen waarin zijn zoon kan terecht komen beter dan Jos zelf (Benneton - Mclearen). Ik persoonlijk denk dat als ik voor de zelfde keuze had gestaan een gratis stoeltje F1 + een 4 jarig contract met opties ik er ook voor zou zijn gegaan. Natuurlijk is het een risico, dat weten Jos en Red Bull net zo goed als een ieder ander. Het gaat om het feit met wie ga je het risico aan? Wel dit gebeurt met het meest talentvolle racewonder van dit moment. Ik vertrouw er op dat Max binnen het team van Scuderia Toro Rosso heel goed opgevangen wordt en heel goed begeleid om hem klaar te stomen voor alle gekte die op hem afkomt in 2015. We gaan het beleven met zijn allen. Het kriebelt in ieder geval al in mijn onderbuik als ik Max zie rijden over de Erasmusbrug in een F1 bolide. Heerlijk Verstappen tijden herleven weer.