Todt: "Budgetlimiet niet haalbaar, maar kosten zijn absurd"

Hoe is het mogelijk, hij is het nu al eens met het standpunt van Ferrari. Wie had dat gedacht *rolt ogen*

Ik las net nog een bericht dat er wat a1gp ferrari\'s te koop staan. Wat een bullshit hierdoor vertrekken er nog meer teams.

ach ja, earodynamisch mag er straks ook niks meer, motorisch mag er al niks meer. Dan houden we niks over. Ze kunnen ook gewoon hardloopschoenen aantrekken, heb je geen motorhomes meer nodig, geen vrachtwagen, geen engineers dat levert pas een kostenreductie op!

Nog maar weer even een geschiedenislesje dan.

ALLE teams behalve Ferrari en Toyota wilde een budget limiet. Die limiet zou er komen voor 2009. Ferrari heeft dat afgeschoten en de teams zoals Honda, BMW en Renault die zeiden dat ze zonder een budget limiet zouden stoppen zijn dus inmiddels ook gestopt (of hebben de boel half verkocht).

Mosley zat met het veto van Ferrari, maar er moest een budget limiet komen om de sport in leven te houden. Dus voor zijn tweede poging moest hij wat slims verzinnen. Dat werd dus dat Ferrari lekker volgens de oude manier verder mocht gaan en dat er dan een tweede klasse bij kwam voor budget limiet teams. Kon Ferrari niets aan doen, alleen had hij zich even verkeken dat de ander teams natuurlijk ook niet zomaar naar 45 miljoen terug konden.

Dus toen werd (na een hoop geklooi en gedreig) afgesproken dat alles hetzelfde zou blijven en dat de budget limiet \"resource restricton agreement\" genoemd zou worden en dat de teams over een periode van een paar jaar terug zouden moeten naar een budget zoals begin jaren 90 (gewoon wel diezelfde budget limiet dus).

FOTA kon (voor de ongeinformeerde/ongeinteresseerde fan) net doen of ze gewonnen haddden terwijl Mosley wederom gewoon op alle punten zijn zin had gekregen.

Een veel gehoorde misvatting is inderdaad dat een budget limiet zou betekenen dat de teams niets meer mogen. Dat is dus precies en 100% fout. De teams mogen nu niets JUIST omdat ze zoveel geld kunnen uitgeven.

De GP2 is vrijwel net zo snel met een budget van 2,5 miljoen per auto. Is gewoon een kwestie van minder restricties opleggen en dan ga je met minder geld ook sneller.

De F1 zal uiteraard altijd een stuk duurder blijven omdat de teams hun eigen auto moeten ontwerpen, maar als er minder geld wordt uitgegeven kun je ze ook meer vrijheden geven zonder dat ze al te snel levensgevaarlijke snelheden bereiken.

Het hele seizoen met dezelfde aerodynamica? Bedoelt Todt hiermee dat iedereen hetzelfde aero pakket moet gaan gebruiken? Of mag elk team z\'n eigen pakket samenstellen om er vervolgens het gehele jaar aan vast te zitten?

Ik begrijp de noodzaak van het beperken van de kosten, maar er moeten vrijheden blijven. Formule 1 is het hoogst haalbare voor rijders, maar moet dat ook zijn voor constructeurs.

Hadden de teams onderling niet afgesproken dat de kosten beperkt zouden gaan worden door het (gefaseerd) verminderen van het personeelsbestand? Het beperken van het aantal windtunnel- CFD- of simulatoruren ?

@ Werner....
Jij hebt het over het feit dat de formule 1 geen eenheidsworst moet worden....helemaal mee eens overigens. Todt wil kosten drukken, ook een goed punt. Maar wanneer hij zegt dat hij de teams van het begin tot het einde van het seizoen met dezelfde aerodynamica wil laten rijden, gaat dit mijn pet te boven...... zo wordt het toch juist niet meer aantrekkelijk om naar te kijken? althans dan zijn het praktisch dezelfde auto\'s.....

Het is ook absurt dat het spelletje 16667,= euro per kilometer kost (het fileprobleem zou in een keer opgelost zijn).
Er zijn genoeg dingen die echt niet zoveel hoeven te kosten als dat ze nu doen, ik ben benieuwd naar de maatregelen.

Todt zal toch echt wel bedoelen dat de teams hun eigen auto bouwen, maar dat ze die tijdens het jaar niet mogen wijzigen. Dat had Mosley trouwens ook al voorgesteld.

Ik ben het eens met Ramshoek. Ze hadden afgesproken het aantal werknemers te verminderen. Dat kan nooit zo heel moeilijk zijn om te controleren. Wat mij betreft ook beter dan een pure budgetlimiet, want dat voorkomt dat de teams allemaal naar China verhuizen.

Ze hebben nu ook al allerlei van dat soort limieten op aantal uren op de computer en in de windtunnel.

Hmm,

Ik had in een andere forum ook al het idee geopperd, om de teams het gehele jaar met dezelfde vleugels te laten rijden. Dat zal op verschillende gronden moeilijk gaan, maar anders stelt de FIA / Todt toch gewoon standaardvleugels in?!?

Dan kunnen de teams zich (vrijelijk) concentreren op hoe de mechanische grip te optimaliseren, terwijl het probleem van de \"dominante\" aerodynamische grip beteugeld wordt...

Het is soms zo simpel...

Ik ben het niet eens met hetgaeen geezegd word Dat komt omdat er dan wanneer je een niet zo`n goede wagen hebt ontwikkelt je gelijk het hele zeizoen kunt afschrijven.Het weinige of het niet testen heeft al een grote invloed te groot vind ik.Je3 moet je toch kunnen herstellen anders is alles voor niks geweest.

Werner,

Je schrijft een hoop, maar zit er nog ergens een punt in dat hele verhaal?

Laat ik in ieder geval nog even herhalen dat \"groter budget\" per definitie betekent \"minder vrijheid\" en/of \"snellere regelwijzigingen\". Ik geloof dat je dat nog steeds niet helemaal begrepen hebt.

Ik ben het er ook zeker niet mee eens dat het afgelopen seizoen saai was. Misschien voor de die hard Ferrari fans, maar voor de F1 fans was het een prachtig seizoen. Alweer.