Ferrari heeft geld tegoed van klanten Sauber en Marussia

  • Gepubliceerd op 03 sep 2014 11:55
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Sauber en Marussia lopen achter met hun betalingen aan motorleverancier Ferrari. Dat bevestigde Ferrari-teambaas Marco Mattiacci tegenover de Zwitserse krant Blick. "Het klopt dat we nog geld tegoed hebben van onze twee klantenteams."

Sauber en Marussia kampen allebei met financiële moeilijkheden. De nood is het hoogst bij Marussia. Speed Week meldt dat de Russische renstal mogelijk dit weekend in Monza al verstek laat gaan. De vrachtwagens met alle spullen zijn wel onderweg naar Italië. Desalniettemin zijn de perspectieven voor het team niet rooskleurig.

Marussia kreeg in België nog de nodige hoon over zich heen na een klucht met coureur Max Chilton. De Brit werd op donderdag aan de kant geschoven vanwege 'contractuele problemen'. Zelf zei hij vrijwillig plaats te hebben gemaakt. Vrijdagochtend betaalde Chilton toch maar zijn rekeningen, zodat hij vanaf de tweede vrije training weer in de auto zat.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Zouden we Marussia gaan verliezen op de grid? Ik zou dat toch wel heel jammer vinden.
    Oké, het is een team dat bij de hekkensluiters hoort maar ook daar hecht ik waarde aan.

    Wanneer je teams als Marussia en Caterham weghaalt heb je 4 stoeltjes minder én 'gewoon' weer een andere hekkensluiter.

    • + 0
    • 3 sep 2014 - 12:03
    • buran

      Posts: 250

      Caterham en Marussia hebben beiden in de afgelopen jaren structureel aangetoond niks toe te voegen aan Formule 1. Daarom moeten teams de mogelijkheid krijgen om met meer dan 2 auto's per team te rijden.

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 12:11
    • szixxx

      Posts: 4.764

      Helemaal mee eens! Liever 2 van dit soort teams erbij welke eens in de zoveel jaar een keer weten te stunten dan weer 4 stoeltjes minder.

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 12:15
    • ja precies, en dat t daar wat rommelt, ach dat is al zo lang ik me kan herinneren in de F1, teams als Arrows, Simtek, noem maar op. Er zijn altijd achterhoede teams geweest die het maar net aan redden, maar die bieden wel een springplank. Daarom word ik altijd zo moe van dat geneuzel over paydrivers, en iedereen die zn hoon en schande uitspreekt over teams als Caterham. Ik snap niet waar die mensen zich druk om maken. Het biedt juist een mooi contrast en diversiteit, en eens in de zoveel tijd komt er nog weleens wat verassends qua techniek van dit soort teams omdat ze gedwongen zijn om met goedkope alternatieve oplossingen te komen.

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 12:19
    • Zou Murussia nu echt het ''Haasje'' zijn?

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 12:20
    • sailor

      Posts: 11.131

      "Wanneer je teams als Marussia en Caterham weghaalt heb je 4 stoeltjes minder én 'gewoon' weer een andere hekkensluiter."

      Wel een hekkensluiter die dan wel dichter bij de top zit.
      Ik vond het ook niet erg dat HRT toen was vertrokken , zij waren echt wel heel erg langzaam.
      Het is niet erg om minder sterke teams in het veld te hebben , maar ze moeten niet gaan overdrijven.

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 12:27
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Marussia is wel een team met punten in het klassement. En als Caterham en Marussia weg zijn is Sauber de nieuwe hekkensluiter. Die zijn dit jaar nu niet echt veel sneller als Marussia en Caterham...

      Ferrari zou ervoor moeten kiezen om van bijvoorbeeld Marussia een echt juniorteam te maken, zoals Torro Rosso dat is voor RBR. En dan kan Caterham dat misschien wel worden voor weer een ander top team.
      Misschien moet de FIA dan ook gewoon toestaan dat er met 'jahresautos' gereden wordt, dus met de auto van een fabrieksteam van een jaar geleden. Dus gewoon Marussia laten rijden met de Ferrari van dit jaar, volgend seizoen. Iedereen blij, vol veld, geen al te grote competitie vervalsing, kans voor jonge coureurs, kostenreductie voor de kleinere teams (die alleen daarmee wel wat eigen identiteit verliezen).

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 12:44
    • Zo lang ze binnen de 107% zitten zie ik ze liever blijven dan gaan.

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 16:20
    • Alfie

      Posts: 1.052

      Van mij mogen ze weg. Ze kunnen de F1 niet betalen en zeuren om een budgetlimiet. Ze maken de F1 kapot. Ga lekker een GP2 team opzetten, is betaalbaar en het racen zit dicht bij de F1.

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 18:50
  • Mazzelpik

    Posts: 34

    Wel een mogelijkheid voor Ferrari om meteen een satellietteam te beginnen, motoren zitten toch al in de Marussia auto's.

    • + 0
    • 3 sep 2014 - 12:23
  • Om het verhaal wat completer te maken:

    Ja, het klopt dat Ferrari geld tegoed heeft van deze teams, MAAR men kijkt momenteel naar het "bredere plaatje", en zullen de teams nog niet het mes op de keel zetten.

    Ferrari haalt zelf voordeel uit het leveren van de motors, meer auto's = meer informatie van de motor. Daarnaast zijn ze er van bewust dat de motors erg duur zijn geworden sinds de invoering van de Turbo's en willen niet 2 teams tegelijkertijd laten omvallen, omdat dit slecht is voor F1 en zo ook indirect voor Ferrari.
    Ze kijken momenteel dus even naar
    * Italiaans accent * "the bigger picture... " * Italiaans accent uit * .

    • + 0
    • 3 sep 2014 - 12:41
  • Dus die Bianchi rijdt niet helemaal gratis namens Ferrari daar. Ik meende al gelezen te hebben dat de eigenaar het team liever verkoopt, daar komt dan dit nog bovenop.

    Sauber zal via Boekhoorn wel eens kunnen gaan betalen dus die zingen het jaar wel uit dan. Caterham rijdt met Renault dus waarom die doro sommigen hier erbij wordt gehaald is niet relevant. Dat ze het moeilijk hebben wel maar de hoogste bieder rijdt daar nu.

    Het moet nu maar eens echt tijd worden voor dat budgetplafond en anders liever 7 teams met drie auto's. Dan is het over met Caterham, Marussia en helaas misschien wel Saubert of een ander.

    Maar drie McLarens, Williams, RedBull's, Ferrari's, Force Indiaas, Mercedes, Torro Rosso's is niet verkeerd.

    GpGert, hoe schrijf je dat eigenlijk in meervoud allemaal, ik dacht dat ik aardig goed zat.

    Tjow.

    • + 0
    • 3 sep 2014 - 12:53
    • Mirani

      Posts: 3.067

      Het is Force Indianen :p

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 15:10
    • Boekel

      Posts: 109

      Williamsen, Mercedessen en Torra Rosso's ;-)

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 15:20
    • Mirani

      Posts: 3.067

      Torra is Italiaans voor koe?

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 15:26
  • mich_26

    Posts: 9

    Wel dit is positief voor Gido, hij kan centjes meenemen. Ik denk dat in dit stadium Sauber voor het geld gaat voor F1 race ervaring.

    • + 0
    • 3 sep 2014 - 14:00
  • Marussia zou eind van het jaar via de punten weleens wat rekeningen betalen of stelt een paar punten niet veel voor?

    • + 0
    • 3 sep 2014 - 15:17
    • Dat stelt zeker wat voor, kan zo 10 of 20 mln schelen

      • + 0
      • 3 sep 2014 - 16:25
  • erikworld

    Posts: 927

    Het idee van minder teams maar dan 3 auto's spreekt mij niet aan. Het is gewoon meer van hetzelfde. Wat mij wel bevalt is de constructie met satllietteams zoals Red Bull en Toro Rosso en straks Ferrari en Haas. Zou het prettig vinden als Mercedes Sauber zou adopteren als satellieteam. Marussia voegt niks toe net als Caterham gauw stoppen en vanaf 2016 met 10 teams verder gaan zoals Bernie het vanuit logistiek oogpunt ook graag wil.

    • + 0
    • 3 sep 2014 - 21:14

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×