<< Naar nieuwsoverzicht

Renault: "We hebben het onszelf veel te moeilijk gemaakt"

Gepubliceerd op 04 sep 2014 15:31
11
Door: Rob Veenstra

Renault heeft het licht op groen gezet voor een herstructurering. In de aanloop naar 2015 gaat alle aandacht uit naar Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal gaat voortaan door het leven als het fabrieksteam van de Franse autofabrikant en zal zelf ook middelen en engineers reserveren om Renault waar mogelijk te helpen. Caterham en Scuderia Toro Rosso hebben maar te volgen.

Cyril Abiteboul van Renault Sport F1 legt aan Autosport uit: "We moeten meer pragmatisch te werk gaan en we veranderen onze operationele werkwijze. De waarheid is dat we het onszelf veel te moeilijk hebben gemaakt. Ons uitgangspunt was totaal verkeerd, waardoor de integratie van onze motoren in het chassis van onze klanten niet optimaal verliep."

"Tel daar de complexiteit van vier projecten in plaats van één project bij op en dan beland je in de situatie waar wij in beland zijn. Dat gaat op de schop. We nomineren Red Bull Racing als fabrieksteam en de rest heeft maar te volgen. Het spijt me, maar dat zijn de feiten. We proberen het voor Toro Rosso en Caterham ook zo goed mogelijk te regelen, maar het doel is om met Red Bull Racing weer een gooi naar de wereldtitel te doen."

F1 Nieuws Renault Scuderia Toro Rosso Red Bull Racing

Reacties (11)

kooleracer

Posts: 975
Wat een dramatische keuze is de keuze van Caterham geweest om voor Renault te kiezen. Caterham was veel beter afgeweest als ze destijds voor Mercedes hadden gekozen. De mogelijk was er omdat McLaren terug naar Honda ging. Nu gaat Lotus naar Mercedes dat gaat ze voor volgend seizoen zeker helpen. Caterham betaalt meer voor de Renault motoren terwijl ze er weinig voor terug krijgen.
- + 0
- 4 sep 2014 - 15:37
- Beamer
  
  Posts: 1.625
  De versnellingsbak die Caterham gebruikt is van Red Bull bijvoorbeeld. Daarom is het natuurlijk handiger om ook dezelfde motor te hebben. Ik neem ook aan dat Mercedes voorkeur geeft om de beste teams van motoren te voorzien, dus liever Lotus dan Caterham.
  + 0
  
  4 sep 2014 - 16:22
Pitstop

Posts: 255
Weet iemand waarom bepaalde teams voor een Renault/Ferrari motor hebben gekozen als de Mercedes motor bijna de helft goedkoper is dan een Renault motor? Veel teams hebben geldnood maar kiezen wel de duurste motor uit daarbij kon je ook wel een beetje raden dat de Mercedes met de V6 turbo voorop liepen vergeleken met de concurrentie.
- + 0
- 4 sep 2014 - 15:58
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.047
  Een motorleverancier mag maar 3 klantenteams hebben (en één fabrieksteam). Dat betekent dat Mercedes maar aan drie andere teams buiten zichzelf mag leveren (McLaren, Force India en Williams) Volgend jaar valt McLaren weg en komt Lotus in de plaats.
  + 0
  
  4 sep 2014 - 16:40
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  Omdat Mercedes maar een maximum aantal teams van motoren mag/kan/wil voorzien. Ik dacht maximaal 4. Weet niet zeker of daar een limiet op zit. Zou toch vreemd zijn als je een kampioenschap hebt met 7 Mercedes teams ;-)
  + 0
  
  4 sep 2014 - 16:49
- Pitstop
  
  Posts: 255
  Bedankt, ik wist dat helemaal niet dat een motorleverancier maar 3 klantenteams mag hebben.
  + 0
  
  4 sep 2014 - 16:57
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  ah.. 3 klantenteams dus ;-)
  + 0
  
  4 sep 2014 - 17:02
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.047
  Is volgens mij ook gedaan om te verhinderen dat alle teams met één motor gaan rijden. Al kan een motorleverancier wel een uitzondering aanvragen om een extra team van motoren te voorzien.
  + 0
  
  4 sep 2014 - 18:53
Beemerdude

Posts: 7.721
Misschien een idee om dan nu de oliekoeler onderaan het blok te houden ipv er bovenop en de turbine ipv achter de motor heerlijk in de frisse lucht voor het blok te schroeven? Stelletje prutsers.
- + 0
- 4 sep 2014 - 19:32
- Kevin
  
  Posts: 5.332
  Die prutsers zouden inderdaad jou moeten aannemen.
  + 0
  
  5 sep 2014 - 08:40
Beemerdude

Posts: 7.721
@Kevin; ze hebben me gevraagd, maar ik heb er geen trek in...;-)
- + 0
- 5 sep 2014 - 16:49

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

G. Russell

1:33.570

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00