<< Naar nieuwsoverzicht

Max Verstappen imponeert Toro Rosso bij eerste echte test

Gepubliceerd op 11 sep 2014 08:24
27
Door: Rob Veenstra

Max Verstappen heeft gisteren met Scuderia Toro Rosso een uitgebreid testprogramma volbracht op de Adria International Raceway. Op een dag waarin zaken als proefstarts uitgebreid aan de orde kwamen, reed Max totaal 148 ronden van 2,702 km in een Toro Rosso STR7 uit 2012, onder wisselende omstandigheden. Na al eens achter het stuur van een Formule 1-bolide te hebben gezeten in Rockingham en Rotterdam, was het een zeer leerzame eerste officiële test.

Je hebt vast een enerverende dag gehad? "Ja, het was superleuk", vertelt Max direct na afloop van de test. "Het was helemaal niet vermoeiend, het sturen gaat zelfs veel lichter dan met een Formule 3-auto." Van het rijden raakt de jonge toekomstig Formule 1-coureur niet van slag, de entourage er omheen maakt wel indruk. "Het is indrukwekkend hoeveel mensen er omheen actief zijn. En de engineering, hoe een probleem wordt opgelost." Tevredenheid overheerst dan ook: "Ik heb veel kunnen rijden, ik heb kunnen wennen aan de carbon remmen, want dat is natuurlijk heel anders dan in een Formule 3-auto." Ook de knopjes op het stuur kennen nu geen geheimen meer voor Max. En niet alleen Max is heel tevreden: "Ook het team is heel tevreden over hoe het gegaan is."

Het Adria International Raceway circuit, dat op twee uur rijden ligt van de fabriek van Toro Rosso, lag er in de ochtend nat bij na regenval de voorgaande nacht. De wagen werd dan ook eerst voorzien van intermediates voor de eerste kilometers van de in totaal 395,3 kilometer die Max zou afleggen. Max toonde zich direct thuis in de wagen en terwijl de omstandigheden op de baan snel beter werden legde het 16-jarige talent meerdere ronden foutloos af. Al snel kon worden gewisseld naar slicks en ging voor Max, die volgend jaar als teamgenoot van Daniil Kvyat voor Scuderia Toro Rosso zal uitkomen, een enerverende dag vol uitdagingen van start. Gedurende de test werden niet alleen wisselende omstandigheden en afstellingen getest, maar werden ook pitstops en starts getest en geoefend. Max reed wisselend korte en lange stints en leerde ondertussen de vele functies van de wagen en het stuurtje kennen.

Max: "Ik keek echt uit naar deze eerste test in een Formule 1-wagen op een echt circuit. Ik heb er enorm van genoten. Het was meteen een goede gelegenheid om eens echt te werken met Xevi, die mijn race-engineer zal zijn komend jaar. Het is ook meteen een goede kans om alle knoppen en mogelijkheden van het stuurtje te leren kennen. Het ging allemaal erg goed en ik kan dan ook haast niet wachten om weer zo snel als mogelijk opnieuw in een Formule 1 wagen te stappen."

Ook Steve Nielsen, sportdirecteur van Toro Rosso, toont zich tevreden: "Tijdens zijn eerste echte test in een Formule 1 wagen heeft Max het enorm goed gedaan. Hij leek helemaal thuis in de wagen, alsof hij er al vaker in gereden had, hij gaf zeker niet de indruk van iemand die pas zijn allereerste officiële test doet en zo goed als voor het eerst in zo'n wagen rijdt. Max heeft geen fouten gemaakt vandaag, toonde zich vertrouwd met alles en zodra hem iets was uitgelegd vergat hij dat ook niet meer. Samengevat heeft hij het erg goed gedaan tijdens zijn eerste test."

Xevi Pujolar, race-engineer, was ook zeer te spreken over de samenwerking: "Max startte op intermediates en kwam al vrijwel meteen op snelheid. Hij maakte ook geen fouten. We hebben verschillende situaties getest die tijdens een race weekend voorkomen. Max was erg geconcentreerd en precies en leerde erg snel zonder al te veel vragen te stellen. Op het moment dat we over konden gaan op slicks was Max vertrouwd met de auto en bouwde zijn snelheid verder op. Intussen hebben we met verschillende hoeveelheden brandstof getest zoals we ook tijdens de race en kwalificatie gebruiken en Max reed daarmee verschillende korte en langere stints. Voor een eerste test vond ik Max zeer indrukwekkend."

Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl

F1 Nieuws Max Verstappen Daniil Kvyat Scuderia Toro Rosso

Reacties (27)

Jim Clark

Posts: 3.119
Was met vader Jos ook zo. Die reed 's maandags na de race 0,2 sec sneller dan ik weet niet meer wie er toen in de Arrows reed toen hij voor het eerst instapte.
Tot nu toe gaat het erg indrukwekkend en we kijken met gretigheid hoe Max zich verder ontwikkelt, maar laten we geen wonderen verwachten. Sommige mensen denken dat hij over twee jaar al kampioen is.
- + 0
- 11 sep 2014 - 08:31
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Je eerste zin bevat een leuk weetje in de geest van 'zo vader, zo zoon'. De tweede zin is volkomen overbodig want die is al 10.000x langsgekomen.
  + 0
  
  11 sep 2014 - 08:38
- Jim Clark
  
  Posts: 3.119
  @Gompie ja, je hebt gelijk, het is nog een beetje vroeg voor me....ik daarom blij dat jij op het forum zit.....altijd waardevol aanvullend commentaar...;-)
  + 0
  
  11 sep 2014 - 08:44
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  @JC,
  Twee jaar? Het is toch duidelijk dat de kampioen van 2015 gisteren zijn eerste test reed? :P
  + 0
  
  11 sep 2014 - 10:00
benthielking

Posts: 18
ik denk realitisch gezien als hij aan komend jaar 5 a 6 top tien finishes haald en een puntje of 20 dan heeft hij het gewoon goed gedaan
- + 0
- 11 sep 2014 - 09:00
F1rules

Posts: 103
Stiekem heb ik toch wel hoge verwachtingen van Max, ook al zou dat niet eerlijk zijn. Ik vergeet dit seizoen en wacht met spanning af op het volgende seizoen!!
- + 0
- 11 sep 2014 - 09:01
Pitstop

Posts: 255
MAX: "Het was helemaal niet vermoeiend, het sturen gaat zelfs veel lichter dan met een Formule 3-auto". Vraag me wel eens af als Formule 1 nog met een V12 of V10 zal rijden of Max dan een formule 1 auto perfect kon besturen. Een 16 jarige heeft niet dezelfde spiermassa als een 18+ en heb begrepen dan de formule 1 auto met een V12 en V10 daar dat grote krachten ontstaat op je lichaam. Het maakt niet zo veel uit want ze rijden nu met V6 turbo en het is tof dat hij dit makkelijk heeft ondervonden.
- + 0
- 11 sep 2014 - 09:17
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  Hij reed met een 2 jaar oude auto met Ferrari V8.
  + 0
  
  11 sep 2014 - 10:23
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Het bedienen van de auto op zich is niet zwaar. Dat was het in de tijden zonder stuurbekrachtiging, onbekrachtigde racekoppelingen en remmen. Wat het zwaar maakt zijn de g krachten, en dan vooral voor je nek, dat voel je al in een 125cc schakelkartje, daarin is hard remmen trouwens ook zwaar op je benen omdat je niet ingesnoerd zit. De G krachten met de hidige auto's zijn in bochten wat lager omdat ze minder grip hebben. Met de motor heeft dat niets te maken. sterker nog, dde V6 turbo's hebben veel meer koppel en accelereren harder dus wat dat betreft waarschijnlijk zelfs wat meer g krachten
  + 0
  
  11 sep 2014 - 10:41
- Pitstop
  
  Posts: 255
  @Brabham-bt50 Ik dacht juist dat de G krachten juist gedaald zijn vergeleken met de auto's met een V10 V12. Als je de beelden van toen bekijkt lijkt het net of het veel moeilijker was om zo'n auto onder controle te krijgen (techniek is ook veel beter geworden).
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:02
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  de V10 wagens hadden nog traction control dus wat dat betreft makkelijker, G krachten in bochten inderdaad wel hoger vanwege meer grip, dat zijn ook wel de meest belastende g krachten. De hogere g krachten bij de huidige auto's treden op bij de acceleratie. Huidige auto's in sommige opzichten minder zwaar, maar in andere opzichten weer wat moeilijker vanwege het ontbreken van traction control en een veel hoger koppel. Denk dat het moeilijk te zeggen is wat moeilijker is, het zijn andere auto's
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:42
denman21

Posts: 164
Datze hem maar een flinke toeter of claxon inbouwen op het stuur. Zodat de voorganger weet dat hij er met een rotvaart voorbij wilt.

Zo'n grote die op een vrachtwagen zit zodat ze hem al 2 bochten eerder aan horen komen!!
- + 0
- 11 sep 2014 - 09:28
Beemerdude

Posts: 7.814
@Pitsstop; ze rijden niet meer met V10 en V12's dus je hoeft je niet meer af te vragen hoe Max het in zo'n auto zou doen. We vragen ons immers ook niet af hoe het zou zijn als de heren in een Fred Flintstone auto zouden moeten rijden...

Ik maak een diepe buiging voor een jochie van 16 dat op 1 dag een royale raceafstand rijdt en ook nog zijn 1e stint(s?) dat op intermediates mag doen. Diep respect!
- + 0
- 11 sep 2014 - 09:44
- Pitstop
  
  Posts: 255
  @Beemerdude Ik denk niet dat de benen sterk genoeg zijn om een Fred Flintstone auto in beweging te krijgen maar ik denk dat genoeg mensen zich wel eens afvragen of een coureur een Fred Flintstone kan besturen want dat waren wel de auto's. XD
  + 0
  
  11 sep 2014 - 10:02
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  lol
  + 0
  
  11 sep 2014 - 10:43
Patrick2289

Posts: 903
Geweldig om te lezen hoe Max en het team dit ervaren heeft en zeer boven verwachting van elkaar dus hopelijk is het snel maart 2015 :).

Aangezien het hier eerder is gezegd, zou ik graag eens Max op zijn 16 of 17e wel eens in de Benetton 194 van zijn vader willen zien rijden en hoe het dan met zijn fysieke gesteldheid ;).
- + 0
- 11 sep 2014 - 09:59
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Stel dat het zou kunnen, wat zegt dat dan....helemaal niets.
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:00
- Patrick2289
  
  Posts: 903
  Ik bedoel alleen bij een demo, hoe Max zich fysiek zal voelen na een ritje in die Benetton of die rood/blauwe Arrows uit 1996 van Jos of een nog oudere F1-wagen met een handgeschakelde bak, geen stuur- en rembekrachtiging. Het zegt dus inderdaad helemaal niets maar ik denk dat zo'n jongen er zeker de lol van in kan zien, zeker met de spierpijn.
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:37
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Het lijkt me voor Max inderdaad leuk om in een van de auto's van zijn vader te kunnen rijden, dat ben ik met je eens.
  + 0
  
  11 sep 2014 - 14:04
Jan Almere

Posts: 3.186
Max voelde zich als een vis in het water volgens speedweek, een groot compliment.
Misschien in Susuka live te zien?,want of dat 100% zeker is weet ik nog steeds niet.
- + 0
- 11 sep 2014 - 10:46
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.568
  Franz Tost heeft altijd gezegd dat Texas zijn debuut zou worden. Japan is nog steeds de mening van Olav Mol
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:32
- Jan Almere
  
  Posts: 3.186
  @SG,Het is niet alleen Olav,en legio sportbladen die het hebben gemeld met een bron van TR.
  Maar er is nog steeds niks definitiefs te vinden, vandaar mijn vraag.
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:40
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.568
  " die het hebben gemeld met een bron van TR." Aangezien er behalve dat "een bron heeft gemeld" verder niets gezegd is, ga ik er nog steeds vanuit dat het een gerucht is (al zal ik het helemaal niet erg vinden als Max debuut naar voren wordt gehaald natuurlijk)
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:48
- Jan Almere
  
  Posts: 3.186
  en = een
  + 0
  
  11 sep 2014 - 11:49
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  Diverse media hebben geschreven dat Max in Suzuka, Texas, Brazillië en Abu Dhabi zou rijden(niet in Singapore omdat dat een stratencircuit is en men Max eerst meer tijd in de simulator wil geven en niet in Moskou omdat er dan een F3 race is op Imola)
  + 0
  
  11 sep 2014 - 12:17
- ViktorVaughn
  
  Posts: 95
  De vorige keer had de "bron van TR" met F1 debuut nieuws van MV gelijk, als het dezelfde is heb ik zo'n vermoeden dat die bron steeds betrouwbaarder wordt....
  
  Wat nu als hij de snelheid heeft van Vergne/Kyvat op de vrijdagen....of nog stoutere schoenen aantrekken...sneller. Wat zouden ze bij SRT/RBR dan beslissen voor de laatste race(s) ....Vergne opofferen en Verstappen ervaring geven?
  + 0
  
  11 sep 2014 - 21:36
ViktorVaughn

Posts: 95
Verstappen Info Page

RT @MaxVerstappen3 And yes. We are in England again . ‪#‎F1‬ ‪#‎preparing‬
- + 0
- 12 sep 2014 - 00:12

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00