Ferrari's ERS is niet goed genoeg volgens Raikkonen
Gepubliceerd op 13 sep 2014 09:21
15
Door: Johan van den Beld
Wil Ferrari het gat dichten naar de andere teams, dan moet de Italiaanse renstal goed kijken naar haar ERS. Met dat advies komt Kimi Raikkonen, die zegt dat de Energy Recovery System van de renstal nog niet goed genoeg is.
Zo had Ferrari afgelopen weekend op Monza veel problemen met de topsnelheid van hun wagens. Raikkonen kwalificeerde buiten de top tien, en finishte slechts als negende. Alonso had nog meer problemen met de ERS, aangezien een mankement hieraan het einde van zijn race betekende.
Raikkonen geeft wel aan dat hij vindt dat Ferrari verbeteringen heeft gemaakt rondom de ERS, maar dat deze vooral te zien zijn over een snelle ronde. In de race komt de renstal op dit gebied nog tekort volgens Raikkonen.
De Fin gaat ervan uit dat Ferrari de komende races, bijvoorbeeld tijdens de Grand Prix van Singapore volgend weekend, beter voor de dag zal komen. Omdat die races op bochtige circuits worden verreden, zal de ERS van Ferrari minder van belang zijn.
Raikkonen: "We hadden verwacht dat Monza een moeilijk weekend zou worden, maar de volgende circuits liggen ons beter omdat ze minder snel zijn. We moeten eerst kijken hoe de auto daar is, maar ik verwacht dat we daar in een sterkere positie zitten."
Haha, dat vraag ik me dit seizoen ook regelmatig af: wereld van verschil met vorig jaar. Ook in die stukjes die Ferrari na de races verspreidt via social media vraag ik me echt af of hij dat allemaal zelf heeft gezegd of dat Ferrari zelf drie kwart toevoegt.
Die kwalificaties heb ik me ook al enorm vaak het hoofd over gebroken. Sinds de intrede van de Pirelli's zie je rijders als Alonso, Button en Raikkonen nooit meer op pole, terwijl ze nog wel races winnen. Ten tijde van de single lap qualifyings konden deze 3 altijd wat meer dan andere rijders, zo leek het wel. Button zette die BAR-Honda regelmatig vooraan, Raikkonen en Alonso reden in 2005 het veld aan gort en zowel Raikkonen als Alonso konden in de periode 2003-2008 regelmatig een mindere bolide toch vooraan zetten. Met de komst van de pirelli's is dat compleet veranderd. Wat is er toch met die banden dat de Michelin/Bridgestone generatie compleet niet ligt?
Moet jij je hoofd breken over het feit dat de Ferrari al jaren simpelweg niet goed genoeg is om de pole te behalen? Ligt heus niet aan Alonso of Raikkonen
Jammer dat je ERS niet echt kan merken qua snelheid op de baan en onboard beelden. Was wel het geval met KERS. Hopelijk wordt het toegestane vermogen wat ze morgen opwekken en gebruiken verhoogd komende jaren.
Op het rechte stuk op monza was het niet al te best in vergelijk met andere teams. Ze hebben een redelijke snelheid en kunnen goed volgen, maar op drs vlak en dus inhalen kunnen ze bijna niks uitrichten. De topsnelheid is niet hoog genoeg. Geldt idem voor mclaren.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van China
C. Sainz jr
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenGetuige X
Posts: 2.115
Zo zo er zit iemand op de praatstoel...
Rudi84
Posts: 4.805
Haha, dat vraag ik me dit seizoen ook regelmatig af: wereld van verschil met vorig jaar. Ook in die stukjes die Ferrari na de races verspreidt via social media vraag ik me echt af of hij dat allemaal zelf heeft gezegd of dat Ferrari zelf drie kwart toevoegt.
Alfie
Posts: 1.052
Met pijn in mijn hart moet ik vaststellen, dat Kimi -tot op dit moment- niet goed genoeg is.
Rudi84
Posts: 4.805
Kimi is even goed als voorgaande jaren. Maar dat is een discussie die hier al een triljoen keer gevoerd is. ;-)
Alfie
Posts: 1.052
Afgelopen GP (in de kwalificatie) twee keer in de fout in dezelfde chicane.
ives
Posts: 1.264
Die kwalificaties heb ik me ook al enorm vaak het hoofd over gebroken. Sinds de intrede van de Pirelli's zie je rijders als Alonso, Button en Raikkonen nooit meer op pole, terwijl ze nog wel races winnen. Ten tijde van de single lap qualifyings konden deze 3 altijd wat meer dan andere rijders, zo leek het wel. Button zette die BAR-Honda regelmatig vooraan, Raikkonen en Alonso reden in 2005 het veld aan gort en zowel Raikkonen als Alonso konden in de periode 2003-2008 regelmatig een mindere bolide toch vooraan zetten. Met de komst van de pirelli's is dat compleet veranderd. Wat is er toch met die banden dat de Michelin/Bridgestone generatie compleet niet ligt?
Rudi84
Posts: 4.805
Kimi is gewoon geen kwalificatierijder, dat is niet specifiek iets van nu.
Alfie
Posts: 1.052
Je gaat voorbij aan mijn punt. Je mag gewoon niet twee keer dezelfde fout maken op dit niveau.
Runningupthathill
Posts: 18.306
Raikkonen is even goed als voorgaande jaren, hij is dus altijd minder geweest dan Alonso? Nouja, zijn we het in ieder geval eens.
James
Posts: 1.653
@Ives
Moet jij je hoofd breken over het feit dat de Ferrari al jaren simpelweg niet goed genoeg is om de pole te behalen? Ligt heus niet aan Alonso of Raikkonen
OrangeArrows
Posts: 3.131
Jammer dat je ERS niet echt kan merken qua snelheid op de baan en onboard beelden. Was wel het geval met KERS. Hopelijk wordt het toegestane vermogen wat ze morgen opwekken en gebruiken verhoogd komende jaren.
OrangeArrows
Posts: 3.131
Waarom negeert iedereen de inhoud van dit nieuwsbericht? Het gaat over ERS. Trouwens, waar is mijn eerste post beste beheerders van de site?
Rubens Barrichello
Posts: 15
Op het rechte stuk op monza was het niet al te best in vergelijk met andere teams. Ze hebben een redelijke snelheid en kunnen goed volgen, maar op drs vlak en dus inhalen kunnen ze bijna niks uitrichten. De topsnelheid is niet hoog genoeg. Geldt idem voor mclaren.
de ferrariman
Posts: 6
Ik denk eerder dat heel veel reacties van raikkonen verzonnen worden hij is een serieus coureur en zal vast niet iedereen afsnouwen
F1joris
Posts: 398
Dit betekend niet meer en niet minder dan dat dit zijn laatste seizoen bij Ferrari is, onofficieel medegedeeld dan.