Ferrari vraagt FIA om opheldering over gebruik boordradio's

  • Gepubliceerd op 15 sep 2014 10:41
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra
Het besluit van de internationale autosportbond FIA om de communicatie tussen de teams en coureurs aan banden te leggen heeft veel stof doen opwaaien. De pitmuur mag rijders voortaan niet meer instrueren over de performance van de auto. Toto Wolff van Mercedes omschreef de nieuwe richtlijnen al als vaag. Red Bull Racing-teambaas Christian Horner vindt het een goede ontwikkeling.

Bij Ferrari staan ze er vrij neutraal in. De Scuderia heeft de FIA wel gevraagd om opheldering over wat nu precies wel en niet mag. In een verklaring op de site van de Italiaanse renstal staat: "Tot nu toe maakten de coureurs twee of drie aanpassingen per rondje op basis van instructies van hun engineers, die de situatie via de telemetrie nauwlettend in de gaten houden."

"Ferrari evalueert de gevolgen van deze nieuwe richtlijnen met betrekking tot de communicatie via boordradio's en de mogelijke scenario's die zich nu voor zullen doen. Er zijn nog wat onduidelijkheden, bijvoorbeeld op het gebied van veiligheid. Informatie over slijtage van de remmen of banden zijn nu verboden, maar daarmee zijn potentiële ongelukken te voorkomen."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Tja... " Informatie over slijtage van de remmen of banden zijn nu verboden, maar daarmee zijn potentiële ongelukken te voorkomen." is simpel op te lossen: als daar iets aan moet gebeuren, dan moet de coureur gewoon de pits in, dan kan het aangepast en mag hij weer door.

    ;-P

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 10:46
  • Nou ik zou het wel nuttig vinden als ik als coureur gewaarschuwd zou worden dat mijn motor gevaar loopt als ik door blijf rijden. Met de huidige FIA richtlijnen t.o.v. de motor wissels binnen de F1. Is maar 1 van de vele tegens.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 11:07
  • Er zitten enorme grijze gebieden in deze maatregel die ikzelf de zoveelste in rijtje van wollige FIA instructies vindt. Stel alleen regels in die duidelijk zijn en ook eenduidig te handhaven zijn, onafhankelijk van het inzicht van Jantje, Pietje of Klaasje

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 11:43
  • Weer lekker op de pitboards kijken

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 11:48
  • babyShumi

    Posts: 406

    dan krijg je wel meer mors-code of het stuur om dingen te veranderen,word alleen maar gevaarlijker,

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 12:34
    • Morse code wordt natuurlijk ook verboden. Ze zijn echt niet achterlijk.

      • + 0
      • 15 sep 2014 - 13:56
  • Het gras is groen en je schoonmoeder staat in de pits.

    Met andere woorden, alles ok en blijf vooral rijden.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 13:54
    • Mirani

      Posts: 3.067

      "Je schoonmoeder staat in de pits"

      Stoere vent die nu nog binnen durft te komen :p

      • + 0
      • 15 sep 2014 - 14:04
    • @Mirani Precies :-)

      Maar nu even zonder dollen. Ik kom zelf uit de zendtechniek en ik kan wel honderd en een manieren bedenken om informatie bij de rijder te krijgen zonder dat de FIA er ook maar enige weet van heeft. Ik begrijp dus ook wel dat de teams lauw reageren, opties te over om het op een andere manier te doen.

      Het enige wellicht is dat een coureur achteraf moet verklaren waarom hij toch elke ronde de afstelling verandert. Maar dan nog, hoe gaat de FIA dat bewijzen.

      • + 0
      • 15 sep 2014 - 14:17
  • Ook zonder dollen. ik ben wel benieuwd naar een aantal manieren.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 17:58
    • Nou alles afhankelijk natuurlijk hoe ver een team wil gaan (en ik denk verder dan menigeen denkt) ok, 1 hypothetisch voorbeeld wat kan.

      We nemen de dichtstbijzijnde lokale radio omroep en kopen de zendtijd rondom de race. Vervolgens presenteren we daar een normale radio show, gewoon iets met de top 40 ofzo. Daar filteren we een bepaalde toonhoogte uit, iets in het laag zou het beste zijn, dat verlies wordt qua gehoor niet gemerkt in de muziek. Vervolgens plaatsen we op dat spoor een digitale code terug op laag volume, kan ook nog gescrambled en gecodeerd worden, als je niet weet waar je naar zoekt zal dit nooit traceerbaar zijn.

      Ok, hiermee hebben we het uitzend gedeelte behandeld. Nu de ontvangst. Een transistor radio past tegenwoordig op een enkele chip, dus het ontvangen van die uitzending is geen probleem. Vervolgens zorg je ervoor dat de ontvanger alleen op het juiste spoor luistert. Terug coderen en klaar is Kees.

      Voor leken lijkt het misschien science fiction, maar dat kun je met een tientje of 5 aan onderdelen al bereiken.

      Dat was pas 1 voorbeeld. Ik kan er werkelijk nog wel 100 bedenken op andere manieren.

      Heb je nu een idee Orangearrows?

      • + 0
      • 16 sep 2014 - 00:54
  • Duidelijk. Vraag me af hoe ver de teams zullen gaan om deze regel te omzeilen. Alles hangt af van het tijdverlies door deze beperking.

    • + 0
    • 16 sep 2014 - 17:57

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×