Antonio Felix da Costa bergt Formule 1-ambities op

  • Gepubliceerd op 15 sep 2014 16:11
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra
Antonio Felix da Costa staart zich voor de toekomst niet langer blind op de Formule 1. De Portugees werd vorig jaar gepasseerd voor een stoeltje bij Scuderia Toro Rosso. Red Bull gaf de voorkeur aan Daniil Kvyat en stalde Felix da Costa bij BMW in de DTM. Met de komst van Max Verstappen heeft Toro Rosso de line-up voor 2015 al rond, dus de kansen voor Felix da Costa lijken verkeken.

Dat beseft hij zelf ook. Felix da Costa deelde aan Speed Week mede: "Aan het begin van het seizoen hoopte ik nog op de Formule 1. Hoewel ik pas 23 jaar ben, vrij jong om een droom op te geven, moest ik keuzes maken. Ik heb besloten om mijn pijlen te richten op de DTM. Als ik tien jaar in deze klasse kan rondlopen, dan ben ik gezegend. Dat is nu mijn doel. Ik geniet van de DTM."

"Max Verstappen is een heel goede coureur. Ik had op mijn zestiende nooit kunnen bereiken wat hij al heeft bewerkstelligd. Hij is duidelijk een speciaal talent. Tegelijkertijd heb ik wel te doen met Carlos Sainz junior. Ik weet hoe hij zich voelt. Red Bull heeft veel in hem geïnvesteerd en hij is klaar voor de stap naar de Formule 1. Hopelijk zien we Max en Carlos in 2015 samen op de grid."

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Dat zouden meer talenten moet doen, de nieuwe LMP1-H LMP1 en LMP2 auto zijn zeker geen trage bolides. Plus het feit dat het gat tussen de beste en de slechte auto's veel kleiner is. Als ik Frijns zou zijn had ik al lang geprobeerd ergens een stoeltje te regelen. Lucas Di Grassi is nu een fabrieksrijder van Audi, dat is gewoon een topbaan die je voor heel wat jaren kan doen en je krijgt er ook nog goed voor betaald en je hoeft niet bang te zijn dat je midden in het seizoen je stoel op een kwijt bent. F1 wordt steeds meer een rijkelui sport ( Ericsson, Chilton, Gutirrez, Maldonado).

    Andere Lotterer liet zien dat de stap van LMP1-H auto naar de huidige F1 auto's niet eens moeilijk is omdat ze veel overlap hebben. Ik hoop voor Da Costa dat hij een succesvolle sportscar carrière heeft. Hij heeft genoeg talent om in de toekomst in de WEC aan de slag te gaan.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 16:25
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Idd als Albers niet zo nodig F1 moest uitproberen in 2005 had hij waarschijnlijk nog steed een HWA zitje gehad in DTM. Zijn oude tegenstanders rijden (Ekstrom, Paffett enz) nog steeds in de klasse bij fabrieksteams.

      Lotterer heeft een prima carrière. Wordt gerespecteerd in Japan (won dit weekend nog in Super Formula) en in de endurance scene. Di Grassi idd ook, is een Audi fabriekscoureur maar heeft de vrijheid om in andere klasses te racen. Weet niet met Da Costa, die zit verkeerd bij BMW voor een Le Mans carrier, maar gelukkig heeft hij nog de steun van Red Bull.

      • + 0
      • 15 sep 2014 - 17:47
    • lars75

      Posts: 8.908

      Talenten als ook Parente (absoluut F1 materiaal) hebben een geweldige carrière in de sportscars en concept auto's. De Blancpain series is een genot om naar te kijken met veel hoogwaardige merken en coureurs. Maar ook inderdaad de GT's en het WEC is geweldig, zo niet mooier dan de F1. Er is meer competitie en minder politiek!

      Bleekemolen heeft een geweldig leven als professional, verdient een riant salaris en rijdt meer races dan menig ander coureur. Hij is altijd en overal competitief en dat is ook mooi om te zien. Hij wordt zeer gerespecteerd in de internationale autosport.

      Maar ook Buurman, vd Zande, Pastorelli, Dusseldorp, Catsburg, van Lagen, Kox, Hezemans en meer van dat soort jongens hebben een geweldig leven en krijgen goed betaald. De F1 is niet zaligmakend en dat lijkt da Costa zich nu ook te realiseren. Mooi dat hij dit aangeeft en dat loslaten kan wel eens in zijn voordeel gaan werken.

      • + 0
      • 16 sep 2014 - 10:44
  • Frijns was van de week naar Renault, wie weet of hun iets voor hem kunnen betekenen, ze hebben immers ook een hand gehad in zijn aanstelling bij Caterham aan het begin van het seizoen.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 16:34
    • jacky

      Posts: 3.224

      @brracing was hij daar niet op de auto show van parijs op uitnodiging van renault.

      • + 0
      • 15 sep 2014 - 20:16
  • Thuru

    Posts: 348

    Red Bull zou altijd nog een stoeltje kunnen kopen van zeg maar Caterham, dat Sainz daar dan eventueel in rijdt.

    Dat Max en stoeltje heeft lijkt me terecht en logisch, en ja een team heeft maar 2 stoeltjes te vergeven.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 17:11
  • Ik moet zeggen, respect voor zijn reactie. Volwassen en zelfkennis, dat zijn dingen waar veel van zijn leeftijdgenoten geen kaas van hebben gegeten. En dan ook nog te doen hebben met Sainz Jr...
    @Kooleracer: klopt, veel mensen die oordelen over LMP1 hebben nog nooit een race bezocht! Inmiddels met 3 fabrieksteams en volgend jaar Nissan er nog bij. Deze mannen rijden 6 of 24 uur lang dezelfde rondetijden als in de kwalificatie!! Rondje Spa in racetrim gaat in 1.59, uit m'n hoofd zit daar maar een seconde of 5-7 tussen tov F1. En met uitzondering van de Audi's klinken deze futuristische bolides WEL als racewagens!
    Eerste weekend van mei, 6 uur van Spa, entree nog geen €30!! En dan mag je op alle tribunes. Ik weet wel waar ik ben dan.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 18:14
    • sorry BEEMERDUDE ben het met je hele verhaal eens maar met het geluid van de lmp-h bolides is het niet alleen de audi die geen geluikt maakt de Porche met een 4 cilinder turbo motor is net zo erg of zelfs erger kwa geluid dan de F1. De enige LMP-H bolide die nog wat geluid maakt is de Toyota maar het is een kwestie van tijd tot die ook overgaan op een geblazen motor.

      • + 0
      • 15 sep 2014 - 19:57
    • @remedy81 het leuke aan de WEC is dat er ook GT bolides mee rijden en die maken nog steeds veel kabaal. De Corvette en de 458 klinken echt heerlijk. Maar de V8 in de LMP1 van Rebellion dat is echt een beest. Het futuristische geluid van de Audi LMP1 kan ik eigenlijk zeer waarderen.

      • + 0
      • 15 sep 2014 - 20:25
    • Mirani

      Posts: 3.067

      @ Beemerdude
      Goede tip, dank je wel!
      Sowieso ook dit jaar proberen met maten naar de 24 uur van Le Mans te gaan. Het heeft toch iets speciaals en ik wil er naar toe. Eigenlijk nog liever naar het WEC dan naar F1, weet niet waarom.

      • + 0
      • 16 sep 2014 - 01:05
  • @Remedy; klopt, de Porsche is ook geen topper qua sound... Scheelt, die brute LMP2's met hun V6 Nissan blokken maken alles weer goed!!
    Denk dat Toyota niet aan de geblazen benzine gaat omdat dit niet in lijn is met hun programma voor op de openbare weg. Ik hoop het niet in ieder geval.

    • + 0
    • 15 sep 2014 - 20:24
  • @Mirani; snel je camping en kaarten boeken, voorverkoop start nu en gaat heel snel.
    Traveldestinations in UK kan je helpen aan Maison Blanche kaarten, beetje mazzel zit je tegen het gaas bij de Porsche bochten...

    • + 0
    • 16 sep 2014 - 21:23

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 3.024
  • Podiums 112
  • Grand Prix 209
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (27)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×