Nieuwe operatie noodzakelijk voor Bianchi om bloeden te stoppen

precies..

Echt he. Ik word echt moe van iedereen die meent te weten hoe Bianchi er al dan niet gaat uitkomen. Wij weten echt niets van de situatie van Bianchi, niets.

Helemaal mee eens ,Wij zijn geen dokters.

Helemaal mee eens! Iedere situatie is anders, maar hoe dan ook blijft het een verschrikkelijk ongeluk.

Ach jongens, dat is toch mens-eigen. niemand zegt toch dat ze t WETEN. Mensen spreken alleen vanuit hun hoop of vrees. Dat is ook een manier dat bij t verwerken van dit soort berichten hoort las je t mij vraagt.
T valt me op dat als er zoiets gebeurt er ineens hele protocollen uit de kast worden gehaald door iedereen wat je wel en niet mag doen of mag zeggen. Je snapt toch wel dat t allemaal categorie 'hardop denken' is vanuit hoop of vrees zoals gezegd. Give eachother a break zou ik zeggen, we vinden t allemaal erg.

En wat maskt dat uit ? 17 of 27 of 37 ?

Wat een onzin, het gaat erom wat Max kan, niet om wat voor risico hij loopt want het is voor een iets ouder persoon net zo erg als hem wat overkomt als een 17-jarige.
Het gaat erom dat je omstandigheden creëert die zo veilig mogelijk zijn en door een samenloop van omstandigheden was dat vandaag niet optimaal. Daar moet lering uit worden getrokken door bv., wat eerder gesuggereerd is en wat ik een hele goeie vind, bij een dubbele gele vlag situatie de pitsstraat snelheid verplicht te stellen.

Dit had iedere coureur die vandaag aan het rijden was kunnen overkomen. Domme pech. Staat los van leeftijd, maar dat is mijn mening. De berichten worden er niet beter op voor Bianchi. Ik hoop dat het hem gegund is dit te doorstaan. Vreselijk.....

Kind - minderjarig vs. volwassen.
Kunnen jullie je de kritieken al voorstellen als dit Max. zou zijn geweest?

Eerst was ik tegen. Daarna dacht ik: "moet kunnen".
Nu ben ik terug bij af: ik vind het onverantwoord. Te jong en veel te weinig ervaring.

En dit kan in een F3 auto niet gebeuren??

De Fia zou wat moeten doen aan shovels en kranen op de baan met zulke weersomstandigheden,gp 2007 duitsland had al zoiets kunnen gebeuren,terwijl het uitgesloten kan worden dat hierbij ongelukken kunnen gebeuren

Denk even terug aan surtees in de GP3..., dit heeft niets met de F1 te maken maar dit gevaar is er in elke race klasse vanaf de junior series. Misschien zijn die series nog wel gevaarlijker omdat die jongens op minder moderne circuits als b.v. zandvoort oid rijden met marshals die minder getraind zijn en niet de apparatuur hebben die de marshals en doktors in de F1 tot hun beschikking hebben. Moet je de jongens dan verbieden om voor hun 20e te gaan racen? Max racede op het zelfde circuit en hetzelfde weekend als Thomas Knopper..., die jongens hoe jong ze ook zijn weten donders goed hoe gevaarlijk het is...

Leeftijd maakt geen moer uit,wat wel uit maakt ,en mij dwars zit is. Dat na de eerste 2 ronden code rood kwam voor gevaar door het weer. en na de schuiver van Suttil gelijk code rood gegeven had moeten worden, en afgevlagd door gevaarlijke omstandig heden.Ik vindt ddat de Fia heel erg laks, en mede verantwoordelijk is voor dit onnodige ongeval.de winnaar was al bekend, en er meer dan twee derde gereden was .Nu is er een leven verwoest van een zeer getalenteerde jongeman, waar ik van hoopt dat het goed komt maar weet dat het waarschijnlijk niet zal zijn.

Laten we eerst eens afwachten of de FIA dit gaat onderzoeken, voor hetzelfde geld zat Bianchi niet op te letten en dat heeft niets met leeftijd te maken.

@REMEDY81
''Denk even terug aan surtees in de GP3''

Ff een kleine kanttekening,maar dat was in de Formule 2.

DUITS STERRETJE scherp idd heb ik fout de gp3 bestond toen niet eens en de formule 2 bestaat al niet meer. Maar het verandert niets aan de strekking van mijn verhaal

Los van het feit dat ik het erg vind wat er met Bianchi gebeurt is vind ik ook dat we niet klakkeloos moeten roepen wat de FIA allemaal anders had moeten doen, we hebben nog niet eens beelden van de crash gezien.

Ik ben in de basis ben ik helemaal niet voor het opschroeven van de safetycar frequentie, of het sneller uitdelen van een code rood.
Zat me in de beginfase van de race zelfs behoorlijk te ergeren aan het feit dat de safety car periode zo lang moest duren terwijl meerdere coureurs riepen dat de baan goed was.
Ook het gebruik van die mobiele kranen langs de baan is niet zo vreemd, voor de organisatie veel goedkoper dan vele telescoopkranen op zowat ieder punt achter de banden, en bij goed/veilig gebruik is een wrak snel weg te halen, wel lijkt me een bescherming rond zo'n kraan een goed idee.
Een groot deel van de verantwoordelijkheid ligt nog steeds bij de coureurs.
Er kleven nog steeds risico's aan de F1, niet alles is te voorkomen, wel zijn de risico's nu behoorlijk gereduceerd wat goed is.
Ik ben na dergelijke ongevallen dan ook altijd bang dat de wedstrijdleiding in het vervolg nog nadrukkelijker hun aanwezigheid zal laten gelden / besluiten zal nemen gedurende een race, op een gegeven moment is zo'n race niet meer om aan te zien.
Of velligheidsvoorzieningen langs de banen verder worden uitgebreid, zoals die verschrikkelijke asfalt uitloop overal.
Dat veld hadden ze na een paar ronden moeten loslaten, even wennen aan de spray en omstandigheden en gaan!
Daar zijn het toch tenslotte F1 coureurs voor??

Helemaal met je eens Jean. Zo denk ik er exact ook over, inclusief het ergeren aan het begin.

Het is maar Twitter...

Ik hou mijn hart vast. Hopelijk weten de artsen in dat ziekenhuis hem nog te redden, maar ik heb helaas een slecht voorgevoel. :-(

Volgens mij is beademing standaard bij dit soort operaties. Dus dat hoeft niet persé iets te betekenen in dezen.

250 GT Lusso, Dit gaat dezelfde kant op als bij Shumacher, de ene krant zegt dit en de ander zegt weer wat anders.

Ja klopt Mike. Er zal weer veel onzin geschreven worden door veel media, eigenlijk van de zotten. We weten gewoon totaal niet wat te geloven.

Dit artikel klopt al niet helemaal. Een beetje slecht vertaalt. Op de franse media staat dat er opnieuw bloedingen zijn opgetreden en daarom zou het kunnen dat hij de volgende uren weer geopereert moet worden.

Ik vind het ook extreem dat iedereen meteen met die zwarte pietenkaart loopt te zwaaien. Misschien -of beter gezegd waarschijnlijk- was t gewoon aquaplaining. Iets dat nou eenmaal kan gebeuren als je racet en t regent flink. Sutil ging eraf en even later komt bianchi eraan, er is dubbelgeel en juist mss door abrupt van snelheid te veranderen schuift ie eraf. Misschien zelfs dat niet en was t gewoon erg nat daar en glijdt hij eraf. PUNT. Het hoeft niet altijd zo spannend te zijn.

Tja, het is autosport, en autosport is gevaarlijk, punt

Uiteraard moet er wel gekeken worden hoe deze risico's omlaag kunnen worden gebracht.

Fair enough Speedpuppet.
Je zou je kunnen afvragen of de gevaarlijk hoog op zn wielen bergingsvoertuigen in de grindbakken mogen opereren terwijl er F1 wagens langs racen. Daar zouden ze inderdaad best naar mogen kijken, want bij n impact kun je eronder klappen. De kans is klein dat t ook daadwerkelijk ooit gebeurt maar kijk eens aan, het ìs gebeurd! dus ja, nu maar die put dempen; het kalf is gisteren nl verdronken.

wat helpt dat zolang er mensen (marshals) rondlopen die geraakt kunnen worden?
Dat zou betekenen dat iedere keer dat er iemand geholpen moet worden (inklusief dringende medische hulp) de race eerst compleet stil gelegd moet worden?
Er is een mogelijkheid voorzien om veilig mensen op het circuit toe te laten (dat heet: dubbele gele vlag) en die mensen moeten kunnen vertrouwen op verantwoordelijk rijgedrag van de coureurs.....