<< Naar nieuwsoverzicht

Ferrari op zoek naar oplossing voor overhittingsprobleem

Gepubliceerd op 17 maa 2010 11:29
24
Door: Rob Veenstra

Ferrari boekte in Bahrein dan wel een dubbelzege, maar niet alles ging van een leien dakje. De Italiaanse renstal wisselde voor de race de motoren in beide wagens en liet de coureurs aan het einde van de wedstrijd temporiseren vanwege te hoge temperaturen voor de krachtbronnen.

Ferrari wil zo snel mogelijk een oplossing voor het overhittingsprobleem. "De temperatuur van de motor is het gevolg van de aerodynamica van de auto, dus daar moeten we aan werken zodat we in de hete races niet meer tegen dit soort problemen aanlopen", aldus teambaas Stefano Domenicali.

Het gerucht gaat dat Ferrari ondertussen een B-versie van de F10 ontwikkelt, met een radicale uitvoering van de dubbele diffuser. De Italiaanse renstal trok onlangs Guiseppe Azzollini aan en die had het concept eigenlijk ontworpen voor de TF110 van zijn vorige werkgever Toyota, zo meldt Autosprint.

F1 Nieuws Ferrari

Reacties (24)

Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
gewoon niet rijden ^^ worde ze ook niet oververhit ^^
- + 0
- 17 maa 2010 - 12:04
Fernando-Alonso

Posts: 3.470
Kun je nagaan hoe hard ze waren gegaan als ze beide volluit konden gaan... Vettel had geen schijn van kans gemaakt naar mijn mening als je zag hoe vlot Alonso op een gegeven moment aan de staart van Vettel kwam voordat hij een probleem kreeg. Alonso was denk ik ook de enige die die paar ronden schijt had aan zijn bandenslijtage. Risico\'s durven nemen, en niet behoudend rijden is iets wat ik wil zien.
- + 0
- 17 maa 2010 - 12:10
patrickl

Posts: 11.414
Krijg je met die Italiaanse heethoofden :)
- + 0
- 17 maa 2010 - 12:13
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Tja dat is wel effe slikken he dat jouw geliefde mclaren verloor
  + 0
  
  17 maa 2010 - 12:19
patrickl

Posts: 11.414
Trouwens: \"De Italiaanse renstal trok onlangs Guiseppe Azzollini aan en die had het concept eigenlijk ontworpen voor de TF110 van zijn vorige werkgever Toyota, zo meldt Autosprint. \"

Toyota had het idee gejat van Honda door een monteur die overging van Honda naar Toyota. Maar goed, die Toyota van 2009 was inderdaad wel een prima auto. Als ze een goede motor in dat ding gehad hadden dan hadden ze daar zelfs nog wel meer uit kunnen halen.
- + 0
- 17 maa 2010 - 12:16
f60

Posts: 1.725
Massa heeft zelfs 30 ronden met de voet van het gaspedaal moeten rijden, zo snel zijn ze. En dan nog lekker revanche nemen op de FIA, Ross Brawn en Williams met die dubbele diffuser.
- + 0
- 17 maa 2010 - 12:31
Mirani

Posts: 3.067
Ik heb Hamilton niemand zien inhalen. Ja, Vettel maar die was door motor problemen niks meer dan een mak lammetje. Ook een paar achterblijvers, maar die kregen een blauwe vlag. Hij is ingehaald door Rosberg, doordat hij een fout maakte. Maar die plek kreeg hij terug met de pitstops. Wie heeft hij dan ingehaald?
- + 0
- 17 maa 2010 - 14:44
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Barrichello.
  
  Massa ook trouwens, maar daarna verremde hij zich en werd hij weer terug gepakt door Massa en Rosberg.
  + 0
  
  17 maa 2010 - 15:04
cosmo

Posts: 66
volgens mij na de pitstop van lewis. toen zat hij achter barrichello.
mzl
- + 0
- 17 maa 2010 - 17:48
patrickl

Posts: 11.414
Wow hebben er toch weer een hele zooi kijkers niet goed op zitten letten!

Ben het met Fly by Wire eens dat hij Barrichello wel makkelijk voorbij ging, maar toch, hij GING er voorbij.

Massa dus ook (heel eventjes). Moet toegeven dat het verdomd slecht werd getoond op TV, maar het was wel zichtbaar. Hamilton zat achter Alonso toen hij zich verremde.

Voor de wat minder oplettende kijkers even een clipje opgezocht:
slipstreamf1.blogs(...)ce-fighting_17.html
- + 0
- 18 maa 2010 - 10:38
- Fly By Wire
  
  Posts: 1.052
  Ah verrek, het filmpje is net niet lang genoeg.
  Toch erg mooie actie van Hamilton om meteen zo toe te slaan.
  Ik las ergens dat Hamilton vond dat hij door Massa van de baan werd gedrukt, zo te zien viel dat nog wel mee.
  + 0
  
  18 maa 2010 - 19:17

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00