<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes blijft bij standpunt tegen meer motorontwikkeling

Gepubliceerd op 14 okt 2014 09:42
21
Door: Rob Veenstra

Mercedes is niet van plan om in de Formule 1 Commissie opeens voor een versoepeling van de regels voor motorontwikkeling te stemmen. De Duitse autofabrikant verzette zich in de Strategy Group al, maar daar was een meerderheid genoeg om het er doorheen te drukken. In de Formule 1 Commissie is unanimiteit vereist en de kans daarop is nihil.

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff legt uit: "We stemden in de Strategy Group al tegen en dat standpunt gaan we niet veranderen voor de Formule 1 Commissie. We hebben regels in deze sport die er zijn om te voorkomen dat we overhaaste beslissingen nemen die de stabiliteit en de commerciële insteek van de Formule 1 kunnen ontwrichten. Ik ben sterk van mening dat je niet in oktober de regels voor volgend seizoen nog aan kan passen."

"Daar bestaan bepaalde processen voor, via de Formule 1 Commissie. En als de Formule 1 Commissie niet unaniem is, dan gaat het dus niet door. Dat zou terecht zijn, want je kan niet drie maanden voor het nieuwe jaar begint nog gaan stemmen over de reglementen. Voor 2016 zullen we het opnieuw bekijken, hanteren we de gebruikelijke procedure en beslissen we wat het beste is om te doen."

F1 Nieuws Mercedes

Reacties (21)

M Benz

Posts: 1.152
En terecht, anders hoef je niets meer af te spreken en kun je al na 1 maand racen de hele zaak op de schop gooien, ten faveure van degenen die vinden dat ze de plank hebben misgeslagen (he, mr Horner?!)........................
- + 0
- 14 okt 2014 - 10:06
v6power

Posts: 689
Net zoals bij Ferrari en Red Bull Racing gaat de FIA de dominantie van Mercedes aan banden leggen, is het niet door de motor dan is het met iets anders. Deze keer gaan ze niet 4 of 5 jaar wachten.
- + 0
- 14 okt 2014 - 10:25
Rush

Posts: 174
Aan volgend jaar weer zo'n seizoen met Mercedes minstens 1 seconde sneller dan de rest moet je toch ook niet denken.

Daarbij, als Mercedes zo'n goede motor kan bouwen dan zouden ze hem ook even goed of beter kunnen ontwikkelen als/dan de concurrentie, al zal er nu inderdaad veel grotere stappen te maken zijn voor Renault, Ferrari en Honda.
- + 0
- 14 okt 2014 - 10:36
chico

Posts: 210
Je naam is niet voor niets M Benz,de enigste reden is om dat ze 7 kleuren schijten om na 4 jaar bagger en 1 goed jaar weer ingehaald worden door Renault en Ferrari.Als ze ballen hebben houden ze het niet tegen als de meerderheid voor is,het zijn gewoon zoals altijd duitse lafbekken of ze stelen het of ze houden regelverandering tegen.
- + 0
- 14 okt 2014 - 10:43
- Warlord
  
  Posts: 2.387
  Inderdaad, duitse lafbekken zijn het... Bah. Net als die Oostenrijkse, Italiaanse, Engelse en Franse lafbekken. Nu serieus: Vorig jaar gebeurde hetzelfde, degene die nadeel had van de banden begon te miepen (en kreeg z'n zin) en degene met voordeel deed hetzelfde als Mercedes nu doet. Dus om nou zo rascistisch te snap ik niet (vast een laag IQ).
  + 0
  
  14 okt 2014 - 11:27
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Ho ho zeg, ik ben geen fan van Mercedes, maar om het team uit te maken voor lafbekken gaat mij echt te ver.
  + 0
  
  14 okt 2014 - 11:31
- Rush
  
  Posts: 174
  Wat vorig jaar gebeurde was iets anders: de regels (banden) middenin het seizoen veranderen, wat er o.a. aan bijdraagde dat Vettel en Red Bull megadominant werden, Ferrari op achterstand kwam en Sauber enigszins opleefde. Dit gaat om een verandering vanaf volgend jaar. iets wat aan het begin van het seizoen duidelijk is.
  
  Dus niet tijdens de wedstrijd de regels veranderen.
  + 0
  
  14 okt 2014 - 15:39
- M Benz
  
  Posts: 1.152
  Met alle respect chico, dat slaat nergens op. Als je als sportorganisatie tijdens het seizoen de regels die al 2 jaar daarvoor zijn vastgesteld (met zijn allen overigens!) gaat veranderen omdat er 1 van de deelnemers het beste zijn zaakjes voor elkaar heeft, dan maak je jezelf volstrekt ongeloofwaardig.
  Daar gaat het mij om, niet om mercedes an sich.
  RBR heeft vette bakken boter op hun hoofd, niet meer en niet minder.
  Als zij nu in deze positie zitten (zoals ze destijds zaten), willen ze dat ook niet tussentijds kwijt.........of wel dan?
  Heeft bv RBR dat toegestaan 2 jaar geleden? dacht het niet!!
  Duitse lafbekken, haha!! Grappig :)
  + 0
  
  14 okt 2014 - 15:55
L.Hamilton

Posts: 7.028
Ik vind dit standpunt van Mercedes niet meer dan logisch. Alsof Redbull of Ferrari wel hadden ingestemd als ze in de schoenen van Mercedes hadden gestaan, laat me niet lachen.
- + 0
- 14 okt 2014 - 11:06
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.028
  Iedereen heeft gelijke kansen gehad en Mercedes heeft het beste zijn huiswerk gedaan. Daar moet de rest mee leven....
  + 0
  
  14 okt 2014 - 11:11
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Volledig met je eens, ze hebben gewoon hun huiswerk het beste gedaan. En dat ik daar als Ferrari-fan niet blij mee ben doet er niet toe.
  + 0
  
  14 okt 2014 - 11:32
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.028
  Zelfs van mij hoeft deze dominantie niet. Heb liever dat de concurrentie dichter in de buurt komt zodat een dubbel niet meer vanzelfsprekend is zonder pech.. Dat zou Lewis ook helpen ten opzichte van Rosberg omdat ze dan meer moeten gaan racen.. Het zou de spanning ook veel meer ten goede komen.
  + 0
  
  14 okt 2014 - 12:12
groep1B

Posts: 170
extra bandentest toen ze er niet om konden gaan? Welke regels.
- + 0
- 14 okt 2014 - 11:17
Rudi84

Posts: 4.805
Tot Honda hier straks opeens de vruchten van plukt door valkuilen te omzeilen die de rest niet mag aanpassen. Ben erg benieuwd hoe die strijd volgend jaar gaat uitpakken.
- + 0
- 14 okt 2014 - 11:47
Maxravi

Posts: 143
Maar Renault en Ferrari kunnen toch simpelweg een compleet nieuwe motor ontwikkelen en die vervolgens als respectievelijk Infinity en Fiat aanmelden, of heb ik het mis?
- + 0
- 14 okt 2014 - 12:40
LimboF1

Posts: 6.407
De dominantie van Mercedes is net zo schadelijk als dat die van RB was in mijn ogen. Ik denk dat men ook niet naar unanimiteit moet kijken, maar in het beland van de sport moet denken. Wolff heeft het over kunnen ontwrichten en naar mijn idee is dat al aan het gebeuren.
- + 0
- 14 okt 2014 - 12:43
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.028
  Mee oneens, in het belang van Wolff telt maar 1 ding en dat is de poen. Mercedes haalt vele miljoenen op door dit succes.. Het is logisch dat Mercedes hier een stokje voor steekt.
  + 0
  
  14 okt 2014 - 14:24
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.028
  Ken jij een bedrijf die iets toepast in het belang van iets, als dat ten kostte gaat van hun inkomsten?
  + 0
  
  14 okt 2014 - 14:26
brabham-bt50

Posts: 11.760
Ik lach me kapot als Renault en Ferrari binnen de enginefreeze toegstane mogelijkheden hun motoren dusdanig ontwikkelen dat ze gelijk of meer vermogen hebben dan de Mercedes motoren. Eens kijken of ze er dan nog op tegen zijn bij MB. En niet te vergeten Honda, die kunnen zowieso vrij ontwikkelen en hebben heus wel goed opgelet. Het zou mij eerlijk gezegd verbazen als die met een ondermaats presterend blok op de proppen komen met alle tijd die ze hebben om te kijken naar anderen.
- + 0
- 14 okt 2014 - 14:11
- Sparrow
  
  Posts: 3.592
  Ik ben Ferrari aanhanger, maar zou het op zich wel tof vinden als Honda volgend jaar alles wegblaast. En dan hopen dat Mercedes om aanpassing van de regels gaat vragen! ;)
  
  Nee, maar laten we hopen dat Renault en Ferrari het grootste gedeelte inlopen.
  + 0
  
  14 okt 2014 - 21:40
Big_El

Posts: 2.137
Simpele oplossing die al in andere klasses wordt toegepast en kan zonder de motoren aan te passen: strafgewicht, bepaald op basis van de WK punten van de coureur en/of auto van de afgelopen 10 races.
Dan los je ook problemen op met een overmacht door iets anders als een sterke motor. En als de FIA dan ook nog stelt dat dat strafgewicht bij het achterlicht moet, heeft het helemaal leuke effecten :-)
- + 0
- 15 okt 2014 - 07:32