Tilke verdedigt Sotsji na saaie eerste Grand Prix

  • Gepubliceerd op 20 okt 2014 11:33
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De eerste Grand Prix van Rusland op de gloednieuwe Sochi Autodrom was geen spektakelstuk. Het gebrek aan actie en spanning lag volgens ontwerper Hermann Tilke niet aan de lay-out van het circuit. De Duitser wijt het aan de omstandigheden en een conservatieve bandenkeuze.

Tilke vertelde aan Autosport: "De lay-out is prima, die werkt. De eerste ronden waren geweldig om in te halen, maar daarna viel het veld wat uit elkaar en legde de race zich in een definitieve plooi. Nico Rosberg liet mooie dingen zien door zich van achteraan op te werken naar de tweede plek en in de middenmoot waren ook wat aardige gevechten. Maar als de snellere coureurs voor de langzamere rijders rijden, dan gebeurt er verder niet veel."

"Bovendien was Pirelli wat conservatief omdat ze niet wisten wat ze van dit nieuwe circuit konden verwachten. Hopelijk hanteren ze volgend jaar een andere strategie. Maar het is begrijpelijk dat ze eerst de kat uit de boom keken en geen risico namen. Niemand zit te wachten op vijf pitstops per coureur."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Dit is ook echt wel een mooi circuit als je naar de gp2 en gp3 had gekeken had je echt super mooie wedstrijden gezien.

    De reden dat de f1 race saai was had puur met de banden te maken. Iedereen kon gewoon in principe de hele race vol pushen op 1 set banen (zie rosberg).

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 11:40
    • Exact! Het ligt beslist niet aan het team. Met name die hele lange rondlopende bocht is zo lekker breed aangelegd dat je daar twee lijnen kunt rijden en prachtig kunt inhalen. Met het ontwerp van het circuit is dus niks mis!

      • + 0
      • 20 okt 2014 - 12:12
    • Mirani

      Posts: 3.067

      Er is wel wat mis met het ontwerp van de baan, want de race leek saaier dan dat hij daadwerkelijk was. We hebben zat inhaal acties gezien en ook auto's die bleven wheelbangen in de eerste doordraaier. Daarnaast waren steeds andere auto's in het voordeel in de verschillende fases van de race. Kvyat en in mindere mate Vergne die zich te goed hadden gekwalificeerd etc.. De race had dus alles, alleen kwam het niet zo over op tv.

      Maar ja, het asfalt laagje is perfect aangelegd en dat op een stratencircuit(?!?) er is geen boom te bekennen en de omgeving bestaat uit parkeerterreinen voor de grootte stadiums en de auto's komen op het circuit te vaak niet in de buurt van de witte lijnen, laat staan erover en dan zijn er ook nog eens geen hoogteverschillen. Het is allemaal een beetje fantasieloos en daardoor leek de race saaier dan dat hij was, want deze race op een baan als Suzuka hadden we wel fantastisch gevonden.

      • + 0
      • 20 okt 2014 - 13:11
  • JV fan

    Posts: 2.698

    vind ook niet dat je een circuit kan beoordelen na zo,n eerste race, moeten we afwachten voor volgend jaar,

    trouwens, de gp3 race op zondagochend was wel geweldig (vooral de laatste paar rondes) met het gevecht om de eerste plaatsen

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 11:44
  • Tifoso

    Posts: 2.991

    Zou ik ook zeggen, maar de spektakel moet niet afhankelijk zijn van DRS of banden. De baan moet zelf uitdagend zijn voor de coureurs zodat de coureur met de grootste ballen het dichtst op de limiet rijdt.

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 11:48
    • Wie zegt dat er niet op het limiet gereden is? volgens mij juist wel hele race

      • + 0
      • 20 okt 2014 - 12:46
  • Vond de lay-out en de sfeer toch zeker voor de helft bijdragen aan het hoge gaap-gehalte die zondag. Zoals de meeste van Tilke's banen zijn ze gewoon plat, saai en alleen uitdagend voor de courreurs om de concentratie erbij te houden.

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 12:53
  • Pete

    Posts: 236

    Hermann, wat minder uitloopstroken maakt het al heel wat uitdagender!

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 13:01
  • James

    Posts: 1.653

    De lay-out is bagger zoals de meerderheid van de circuits ontworpen door Tilke. De bochten voor de lange rechte stukken zijn veel te traag en zonder DRS zou het al helemaal waardeloos zijn.

    • + 0
    • 21 okt 2014 - 14:36

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 27 jun 1985 (39)
  • Geb. plaats Wiesbaden, DE
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×