<< Naar nieuwsoverzicht

Tilke verdedigt Sotsji na saaie eerste Grand Prix

Gepubliceerd op 20 okt 2014 11:33
9
Door: Rob Veenstra

De eerste Grand Prix van Rusland op de gloednieuwe Sochi Autodrom was geen spektakelstuk. Het gebrek aan actie en spanning lag volgens ontwerper Hermann Tilke niet aan de lay-out van het circuit. De Duitser wijt het aan de omstandigheden en een conservatieve bandenkeuze.

Tilke vertelde aan Autosport: "De lay-out is prima, die werkt. De eerste ronden waren geweldig om in te halen, maar daarna viel het veld wat uit elkaar en legde de race zich in een definitieve plooi. Nico Rosberg liet mooie dingen zien door zich van achteraan op te werken naar de tweede plek en in de middenmoot waren ook wat aardige gevechten. Maar als de snellere coureurs voor de langzamere rijders rijden, dan gebeurt er verder niet veel."

"Bovendien was Pirelli wat conservatief omdat ze niet wisten wat ze van dit nieuwe circuit konden verwachten. Hopelijk hanteren ze volgend jaar een andere strategie. Maar het is begrijpelijk dat ze eerst de kat uit de boom keken en geen risico namen. Niemand zit te wachten op vijf pitstops per coureur."

F1 Nieuws Nico Rosberg Pirelli

Reacties (9)

F1Fan1993

Posts: 5.856
Dit is ook echt wel een mooi circuit als je naar de gp2 en gp3 had gekeken had je echt super mooie wedstrijden gezien.

De reden dat de f1 race saai was had puur met de banden te maken. Iedereen kon gewoon in principe de hele race vol pushen op 1 set banen (zie rosberg).
- + 0
- 20 okt 2014 - 11:40
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Exact! Het ligt beslist niet aan het team. Met name die hele lange rondlopende bocht is zo lekker breed aangelegd dat je daar twee lijnen kunt rijden en prachtig kunt inhalen. Met het ontwerp van het circuit is dus niks mis!
  + 0
  
  20 okt 2014 - 12:12
- Mirani
  
  Posts: 3.067
  Er is wel wat mis met het ontwerp van de baan, want de race leek saaier dan dat hij daadwerkelijk was. We hebben zat inhaal acties gezien en ook auto's die bleven wheelbangen in de eerste doordraaier. Daarnaast waren steeds andere auto's in het voordeel in de verschillende fases van de race. Kvyat en in mindere mate Vergne die zich te goed hadden gekwalificeerd etc.. De race had dus alles, alleen kwam het niet zo over op tv.
  
  Maar ja, het asfalt laagje is perfect aangelegd en dat op een stratencircuit(?!?) er is geen boom te bekennen en de omgeving bestaat uit parkeerterreinen voor de grootte stadiums en de auto's komen op het circuit te vaak niet in de buurt van de witte lijnen, laat staan erover en dan zijn er ook nog eens geen hoogteverschillen. Het is allemaal een beetje fantasieloos en daardoor leek de race saaier dan dat hij was, want deze race op een baan als Suzuka hadden we wel fantastisch gevonden.
  + 0
  
  20 okt 2014 - 13:11
JV fan

Posts: 2.698
vind ook niet dat je een circuit kan beoordelen na zo,n eerste race, moeten we afwachten voor volgend jaar,

trouwens, de gp3 race op zondagochend was wel geweldig (vooral de laatste paar rondes) met het gevecht om de eerste plaatsen
- + 0
- 20 okt 2014 - 11:44
Tifoso

Posts: 2.991
Zou ik ook zeggen, maar de spektakel moet niet afhankelijk zijn van DRS of banden. De baan moet zelf uitdagend zijn voor de coureurs zodat de coureur met de grootste ballen het dichtst op de limiet rijdt.
- + 0
- 20 okt 2014 - 11:48
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  Wie zegt dat er niet op het limiet gereden is? volgens mij juist wel hele race
  + 0
  
  20 okt 2014 - 12:46
Tamburello

Posts: 485
Vond de lay-out en de sfeer toch zeker voor de helft bijdragen aan het hoge gaap-gehalte die zondag. Zoals de meeste van Tilke's banen zijn ze gewoon plat, saai en alleen uitdagend voor de courreurs om de concentratie erbij te houden.
- + 0
- 20 okt 2014 - 12:53
Pete

Posts: 236
Hermann, wat minder uitloopstroken maakt het al heel wat uitdagender!
- + 0
- 20 okt 2014 - 13:01
James

Posts: 1.653
De lay-out is bagger zoals de meerderheid van de circuits ontworpen door Tilke. De bochten voor de lange rechte stukken zijn veel te traag en zonder DRS zou het al helemaal waardeloos zijn.
- + 0
- 21 okt 2014 - 14:36

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00