Lotus experimenteert in Austin zonder dubbele neus

  • Gepubliceerd op 20 okt 2014 16:55
  • comments 7
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Lotus grijpt de eerste vrije training voor de Grand Prix van de VS aan om een nieuwe neus te proberen. Door nieuwe reglementen verdwijnt de dubbele neus voor 2015 en in Austin gaat de Britse renstal in de eerste sessie oefenen met een lage neus die op die van Mercedes en Ferrari lijkt.

Technisch directeur Nick Chester deelde aan Autosport mede: "De regels dwingen iedereen een bepaalde richting op en ik denk dat alle teams volgend jaar met een lage smalle neus aan de start verschijnen. We gaan in Austin met zo'n neus testen met het oog op volgend seizoen. We doen wat aerodynamische metingen en vergelijken de data met die we in de windtunnel hebben vergaard."

De ontwikkeling aan de E22 is reeds enige tijd geleden stop gezet. "Je hebt als team altijd een moment waarop je de aandacht van het huidige naar het volgende seizoen verlegt. Dat hebben we dit jaar wat eerder gedaan. In juni wendden we al meer middelen aan voor de bolide voor 2015. We hebben ons sindsdien echt volledig op de nieuwe auto gericht", aldus Chester.

Reacties (7)

Login om te reageren
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Ben benieuwd, dan zal hun auto waarschijnlijker nog wat slechter op de weg liggen aangezien het blijkbaar erg veel scheelt in de downforce (in negatieve zin dan) volgens andere teams....

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 17:19
    • Thuru

      Posts: 348

      Dat is mogelijk. Maar omdat ze dit nu al testen, krijgen ze voor volgend seizoen wel een voorsprong. ZE kunnen ook makkelijk dittesten omdat dit seizoen hoogstwaarschijnlijk toch geen punten meer gaan halen, dus wordt denk ik alle energy in de volgend seizoen gestopt.

      Zomaar een gedachte.

      • + 0
      • 20 okt 2014 - 17:51
  • Ik hoop dat we zo alvast een glimp op gaan vangen wat we volgend jaar aan neuzen gaan krijgen.
    Ik hoop dat ze een beetje gaan lijken op de lage early 90ies neuzen.

    Maar ik vrees eigenlijk opnieuw een debacel. Nadat we dachten dat het niet erger kon dan de getrapte neus, kwam de FIA met regels die de neuzen fraaier zou maken, maar ineens wat de minimaal net zo lelijke " mieren eter".. met Caterham als dieptepunt, waar men een soort getrapte miereneter neus bedacht.

    Regels voor komend jaar zou de neuzen ook weer moeten verfraaien. .. maar zoiets hebben al eerder gehoord ...

    • + 0
    • 20 okt 2014 - 21:01
    • Dat waren inderdaad prachtige wagens. Ik vond recent die van BrawnGP ook mooi. Behalve dat die zo breed was, althans de complete vleugel. Ook al die kleine liflafjes, die erg duur zijn en niet te zien op tv, mogen achterwege blijven.

      Doe dan maar een veld vol met Simtek neus 1995, Williams neuzen van 1993 en 1994, McLaren neus van 1993. Dat soort neuzen zonder veel poespas maar wel efficiënt.

      O ja, die Jordan uit 1991 mocht er ook wel zijn. Mooie auto's om te zien toen. Mooi geluid, mooie vormen, echt racen toen nog en tot de verbeelding sprekend.

      Van deze jaargang vind ik de Marussia neus wel aardig.

      • + 0
      • 20 okt 2014 - 22:37
    • Erwinnaar, niet dat ik die Marussia echt mooi vind, maar die is in ieder geval nog een beetje om te pruimen. Vond persoonlijk de recht aflopende lage neuzen zoals begin 990/91 de McLaren of de Ferrari erg mooi, en de brede banden terug zoals tot 93. Minder kleine flapjes, maar wel grotere achtervleugels.

      • + 0
      • 21 okt 2014 - 07:42
  • Lelijker kan die Lotus bijna niet worden. Jammer dat die nieuwe neus ook volgend seizoen weer zoveel schade gaat oplopen.

    • + 0
    • 21 okt 2014 - 07:22
  • Rush

    Posts: 174

    Dus waarschijnlijk wordt het resultaat van de regelwijzigingen dat iedereen voor een Mercedes of Ferrari neus kiest? Dan wordt het er ook niet veel beter op..

    • + 0
    • 21 okt 2014 - 10:45

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×