Ron Dennis: "Vettel had niet genoeg brandstof meer"

Wel een hele aparte conclusie! Het gedeelte van de ECU uitleg kan ik nog enigsinds begrijpen, maar het kan toch niet zijn dat RB een auto heeft ontworpen met een te klein ontworpen benzine tank!

Waar Ron Dennis wel gelijk in heeft is dat Vettel op het einde van de race opeens wel weer redelijk normale tijden kon rijden terwijl ie eerder opeens 4-5 seconden verloor.
Denk zelf dat als al niet een haperende bougie is geweest dat het een electronisch probleem is geweest in de boordcomputer ofzo.
Een te kleine benzine tank kan ik niet geloven, daar zouden ze toch wel wat eerder achter zijn gekomen lijkt me!

als je goed hebt opgelet hoorde je dat de auto een vreemd geluid maakte. lijkt mij dat als je brandstof moet besparen je gewpoon minder toeren gaat draaien wat je niet als raar geluid hoort. lijkt me sterk dat rbr cilinders gaat uitschakelen met de kans daardoor de motor te slopen. maar het klonk alsof de auto een cilinder miste dus geloof het bougie verhaal meer

Ik had nog even gekeken naar de verbruik cijfers van 2009 en Bahrein was inderdaad wel het circuit met het hoogste verbruik. Dan zouden ze dus tijdens die race de tank helemaal vol moeten hebben.

Dat probleem zouden ze vanaf nu dan dus zeker geen last meer van hebben. Voor de volgende races zou minder brandstof nodig zijn en dan zou het zeker moeten passen.

Ik las ergens anders overigens dat de bougie wellicht niet helemaal stuk was en dat de motor bij iets lagere toerentallen mogelijk wel nog vermogen leverde. Dat zou verklaren waarom de motor op het einde van de race ineens wel weer gezond klonk.

Ik ben hier te dom voor, dus ik weet het niet.

Maar als je terugkijk in de livetiming, dan zie je een duidelijk dip met nog 16 rondes te gaan. Rondjes van 2:05 rijdt Vettel op dat moment, terwijl met nog 2 rondjes te gaan Vettel weer rondjes rijdt van 2:00.
Het lijkt mij inderdaad dat dat niet kan met een kapotte bougie en 75 pk minder.

Maar kan deze ECU een cilinder uitschakelen om brandstof te gebruiken? Of is er extra benzine verbruikt om juist de motor te koelen? Of iets anders?

RD is een man met vele jaren ervaring in de F1....

Respect

Lijkt me inderdaad ook stug dat de ECU cilinders uitschakelt om brandstof te sparen. Aan de andere kant, de auto\'s maken ook een \"raar\" geluid als ze op de pit limiter zitten toch?

Wordt de ECU ook niet door mclaren ontwikkeld?

ik zie hier mensen die beter f1 team bazen hadden kunnen zijn
in plaats van tijd verspillen hier op f1today....

Ik geloof hem eigenlijk wel ze ontwikklde dit systeem dus kennen alle in en outs.

misschien daarom ook wel die rookpluim bij webber net na de start. Wellicht waren de auto\'s tot de nok aan toe vol met benzine. maar omdat webber \"vastzat\" en niet voluit kon rijden, had hij er geen last van....

Ik denk persoonlijk ook dat Ron Dennis best wel eens een punt zou kunnen hebben.
Via een ECU kan je verschikkelijk veel afregelen en om brandstof te besparen is het nogelijk om gewoon op een armer mengsel te gaan rijden, de inspuitdruik en tijd van de injectoren zou kunnen worden veranderd.

Of er daadwerkelijk 1 injector compleet wordt afgesloten (geen bougie, want dan wordt er nog steeds brandstof ingespoten, alleen onverbrand zo de uitlaat uitgekieperd) en zo 1 cilinder buiten werking te zetten...ik weet niet. Hier zitten namelijk ook nadelen aan en dat is dat 1 zuiger/drijfstang voor jan doedel meedraait (een even aantal zou misschien kunnen, stationair, zoals iemand hier zei, en dan verdeelt over de 2 cilinderbanken, maar of dat ook gedaan wordt?) en geen drijvende werking levert, wat weer een onbalans in de hele motor zou geven en ik denk, de levensduur zou verkorten.

Is dus nog steeds het andere geluid wat de motor ging maken niet verklaard.. ??

Tja, ik ging er vanuit dat bij de meeste ploffers, met witte rook dus, er ook sprake is van een, misschien niet eens in eerste instantie, lek naar het koelsysteem toe, koppakking, ook als er bv. een klep of zuiger om zeep gaat, die dan met zulke hoge toerentallen dan ook de rest meeneemt in z\'n val..

Maar je hebt gelijk, de rook van Webber was wittig....misschien een aardige vraag om via Olav Mol te stellen.. :-)