Geldnood duwt Marussia naar de rand van de afgrond

verdwijnt

Het Fred in de derde Benz scenario komt dichterbij

Sympathie? Waarom en waarvoor dan?

Omdat Bianchi onder die trekker door ging?

+1

Hoezo, ik ben geen fan van Ome Bernie, maar hier kan hij niets aan doen. Als je het geld niet hebt moet je gewoon weg blijven uit de F1 of welke vorm van autosport dan ook.

@Gompie
Hou nu eens op met dergelijk idiote opmerkingen! Een volledig seizoen WEC kost voor Audi, Porsche en Nissan ongeveer 50 miljoen Euro. (Dan hebben we het over de top in de autosport en in die klasse).
Marussia en Caterham hebben minimaal 80 miljoen nodig om een seizoen te overleven, laat staan om lekker mee te doen!
Het feit dat enkel Mercedes, RedBull, Ferrari en McLaren geen geldgebrek hebben is al kenmerkend te noemen.
Wanneer de teams minimaal 50 tot maximaal 100 miljoen per jaar besteden dan is dat beter voor de sport en dan zijn zij alsnog met afstand de meest dure tak van autosport.
Het gaat er niet om dat zij het niet kunnen betalen, maar omdat de topteams niet in willen zien dat zij hun cultuur aan dienen te passen om de sport te redden.

@LARS75: Ophouden, hoezo? Als je de poen niet hebt om op een behoorlijke manier mee te doen moet je het gewoon niet doen, ongeacht welke raceklasse dan ook. En aangezien de rijke teams echt never nooit akkoord zullen gaan met een budget cap zal de F1 altijd een sport blijven voor 2-3 teams en niet meer. De rest scoort alleen met een beetje mazzel...

Ja en dat is toch ziekelijk wanneer je naar de budgetten kijkt van deze teams!

Het is toch van de zotte dat er maar 4 teams zijn die gezond zijn en verder alles bijna op sterven na dood. Williams draait dan redelijk qua cijfers, maar voor een dergelijke onderneming is het marginaal te noemen.

@LARS75: Nog steeds is het zo dat dergelijke kruimelteams zelf willens en wetens de F1 in stappen, niemand dwingt ze. En als ze dan niet mee kunnen komen dan is het jammer voor ze, ze zijn zélf ingestapt in een sport die per definitie niet eerlijk is, hoe dom ben je dan?

Ze zijn naar binnen gelokt onder valse voorwendselen!

Er zijn toezeggingen gedaan die niet nagekomen zijn.

Wat een onzin!

Lotus/Caterham heeft in eerste instantie het nog geprobeerd met rijders met naam en had daarna respectabele rijders als Giedo, Pic en Kobayashi. In dit opzicht zijn zij dus niet minder dan Marussia.
Bianchi is een aardig coureur, maar ik vind hem niet veel beter dan Giedo, Kobayashi of Pic. Hij had het vorig jaar zelfs nog moeilijk met Chilton.

@ Lars75: Giedo, Pic en Kobayashi.... klopt, dat zijn wel echte toppers inderdaad....
Over onzin gesproken :)

Niets beter of minder dan Trulli, Kovalainen, Glock, di Grassi, Senna, Chandok, Bianchi, Chilton etc etc etc.

Dus in tegenstelling tot Caterham is het nooit een solide team geweest. Beiden zijn al vele jaren kansloos achterin omdat zij onder valse voorwendselen de F1 in zijn gelokt.

Karthikeyan niet te vergeten natuurlijk!

En ik zeg overigens nergens dat Giedo, Pic en Kobayashi top coureurs zijn.

Dat vind ik ook. 18 auto's, pfff..
24 is ideaal vind ik, al ben ik zelf niet vies van 26 stuks..

Ik zie weinig verschil tussen 18 wagens en 22 wagens waarvan er 4 in 95% van de gevallen in Q1 worden uitgeschakeld en in de race op 1 of 2 ronden worden gereden.

Ja James,die 6 wieler kan zijn naam beter veranderen in Fred Flinstone,want die leeft echt nog in het stenen tijdperk met 26 wagens op de grid.
Sloeg echt helemaal nergens op zoveel wagens in het deelnemersveld.

De FIA vindt het niet noodzakelijk om een derde auto in te zetten als het aantal wagens onder de 20 komt.

Kevin, hou toch op met je onzinnige posts!

@ JAN: De FIA kan het dan niet nodig vinden, maar Bernie is het contractueel verplicht. De organiserende circuits zullen anders zeker claims bij hem gaan indienen. (En eerlijk gezegd zou ik het wel leuk vinden als Bernie in zijn buidel zou moeten tasten!)

JAMES, het verschil is vier coureurs minder in de F1. En dat vind ik jammer, wante echt talent kan ook met dergelijke auto's wel iets laten zien.

Lees net op nu dat FIA de teams voorlopig niet zal vragen om een 3e wagen in te zetten

Als jij je naam dan verandert in TROL zijn we er toch Bandini. Als tegenprestatie verander ik mn naam dan tijdelijk in CT-05

Hoi BT-50, waar kan ik dat lezen? Engelse Autosport-site, of ergens anders?

Op nu sport.

leuk man, die Bandini. Echt iemand waar je eens n avondje mee op stap wil. Ook goed in begrijpend lezen en vindt overal een trigger..

Ik denk dat het al meerdere gebeurd is en dat de koek nu op is voor Ferrari en zij zullen niet de enige zijn die nog geld krijgen.

keren

Ferrari heeft het hele seizoen al een helpend handje toegestoken in ruil voor het stoeltje van Bianchi.
Ik geloof nooit dat Marussia de motoren nu compleet gratis krijgt, daarmee zou het stoeltje van Bianchi meer kosten dan wat bijvoorbeeld Alonso als salaris krijgt. Marussia krijgt dus n.a.w. korting op de rekening.
Voor Ferrari is de vraag tot welke prijs ze willen gaan om Marussia op de grid te houden. Er van uitgaande dat Marussia dit jaar (het grootste deel van) de rekening gewoon betaald heeft, is het voor Ferrari nu de vraag hoeveel een stoeltje voor Bianchi of Marciello mag kosten en wat de waarde van Marussia is voor de motorontwikkeling.
Een puur zakelijke afweging.

Denk dat Ferrari zachtjes aan hun handen van Marussia aftrekt en de focus verlegt naar Haas

Ferrari stak helpende handjes toe toen Bianchi er nog reed. En welkom in de echte wereld; Bianchi is afgeschreven voor de Formule 1, die mag blij zijn ooit nog zelfstandig dingen te kunnen. Dus Ferrari heeft geen enkele reden om daar de filantroop uit te hangen, zeker niet met een op handen zijnde nieuwe eigenaar. Wat Ferrari zou moeten doen is die toko overnemen en net als RBR er een sattelietteam van maken! Dan kunnen ze eens een keer echt werk van hun talenten programma maken en rijders klaarstomen voor het grote Ferrari. Of zouden ze nog steeds niet geconcludeerd hebben dat het niet werkt om godsvermogens uit te geven aan allerlei wereldkampioenen??

Ooh, sorry, gooide net een post van soortgelijke strekking de lucht in...

stilstand is achteruitgang. Meerdere jaren met dezelfde auto scheelt vast veel geld, maar dat is nou net niet waar F1 om gaat. Voor mij blijft de F1 toch voor een groot deel gaan om innovatie, het beste van het beste en daar hoort voordurende vernieuwing en dus een nieuwe auto bij. Helaas probeerd de FIA echter alle ontwikkelingen steeds de kop in te drukken en er steeds meer een nep show van te maken....

De GP2 rijdt al jaren met hetzelfde chassis. De vooruitgang dit jaar bij de f1, nieuwe auto's, motoren, turbo enz. bracht voor Caterham een hoop ellende, de GP2 tak was soms iets sneller zelfs, met een fractie van de kosten....

spannend inderdaad, domino d day met F1 teams, zouden ze allemaal omflikkeren?
dan staat Bernie daar met z'n decadente circusje.... :-)

Bernie lijkt mij ook wel de kapitein die het eerste het schip verlaat, mocht de boel omvallen;-)

Destijds waren veel teams een uit de hand gelopen hobby. Veel prive teams met liefhebbers van autosport aan het roer. Daar is nu Williams, Sauber, Force India en Ferrari van over. Voor de rest zijn het speeltjes van fabrikanten en echte patsers.

Benetton was een soort pionier, een merknaam koppelen aan een team. Net als Red Bull nu eigenlijk.

F1 is kapot gemaakt de laatste zeven jaar. Mede door crisis maar ook door niet invoeren van budgetlimiet, teveel veranderingen.

Ook nu weer bevestigd door Ocon, makkelijk te rijden die wagens.