7
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
284.227 reacties op McLaren
156 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over McLaren
Reacties (7)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.341
Ik hoor die turbo hier veel minder bij het terugschakelen, of ligt dit aan mij?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja idd, klinkt best ok trouwens.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Hoor geen verschil met de Honda tegenover de Renault en de Ferrari motor.
De Mercedes heeft een lage ruwe brom, die hoor ik bij de Honda niet.
Dat we de Turbo niet horen zou waarschijnlijk zijn omdat ze die bij deze test nog niet vol hebben willen belasten.
Het blijft nog altijd een prima geluid voor een WEC of dikke GT auto de huidige turbo V6.
Maar ik kan er maar niet aan wennen met zo'n ding achterin een F1 auto.
Jean Alesi
Posts: 17.675
En dan is 't filmpje afgelopen en dan zie je deze link ook bij youtube staan,
www.youtube.com/watch?v=Xk1JI2bO5lE#t=53
Ja dat waren ook turbo motoren maar dat klinkt tenminste nog een beetje als een F1 wagen
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Ook niet je van het als je daarna de V10 en de V12 hoort, maar altijd nog beter dan wat we nu hebben.
Zou een max van 6 versnellingen, en regels in de versnellingsbak verhoudingen niet wat helpen (ben niet enorm technisch hoor) ?
Minder versnellingen zouden volgens mij betekenen dat ze sowieso hogere toeren moeten gebruiken toch?
En dat zou het geluid goed doen.
Een atmospherische V6 zou denk ik ook meer geluid maken gezien er geen turbo is die het geluid verstompt. Dan maar andere bronnen aan de auto gebruiken voor het hybride deel.
Turbo techniek is sowieso redelijk achterhaald geloof ik.
En als Formule 1 ECHT vooruitstrevend wilt zijn, waarom dan geen V10 op waterstoftechniek?
Weet trouwens niet wwtvdat met het geluid zal doen...
weeterniksvan
Posts: 1.414
Meer toeren,meer gejank.
RBRFAN
Posts: 123
Is nu niks zal later ook niks worden op naar 2016 V8 POWER