Palmer schrapt zijn naam van de lijst bij Caterham

zo'n groot talent is Palmer ook niet natuurlijk als hij na 2 jaar Formule 2 en 4 jaar GP2 eindelijk eens kampioen word.

Het probleem is dat kampioen worden in de GP2 nietszeggend is geworden door het hele format met die reversed grid. Ik begrijp niet dat de FIA het format nog niet omgegooid heeft, zij zien toch zelf ook wel dat de klasse voorbij wordt gestreeft door andere klassen?

@Kevin, de Fia organiseert de GP2 niet, Bernie en Flaav zijn de bedenkers van het GP2 -format en laten de klasse tegen forse betaling meerijden in het circus van de F1. De teams die meedoen krijgen geen geld voor hun performance in het seizoen en zijn dus volledig afhankelijk van de sponsoren die coureurs meenemen, of de ondersteuning van F1-teams die hun protegés in de GP2 neerzetten. Dat ging redelijk tot de crisis uitbrak en het talent steeds meer moest wijken voor paydrivers. Wat ik nog kwalijker vind is dat de winnaar van het kampioenschap niet meer mee mag doen. Dat zou geen hindernis moeten zijn als de F1-teams voor je klaarstaan, maar zoals reeds genoemd, de laatste drie kampioenen zijn nergens in beeld en hebben vooral op ervaring de buit binnen gehaald. En de F1-teams shoppen inmiddels bij de GP3, de World Series by Renault en de F3 om hun talenten binnen te halen.

Probleem van de GP2 is ook de tracktime die de coureurs in een weekend krijgen 45 min voor de kwali als ik het goed heb. Daar moet je de boel in afstellen. Het afstellen is dus meer geluk dan wijsheid. Tweede probleem er zijn veel te veel coureurs die er lang blijven plakken en dan na 4 of 5 jaar kampioen worden en dan vinden dat ze F1 waardig zijn.

Dat zegt natuurlijk ook iets over de opzet van het kampioenschap.

Het typische is alleen dat de bezoekers het hierover eens zijn als het buitenlanders betreft, maar kom niet aan met kritiek op VDG die jarenlang in de GP2 rondreed zonder kampioen te worden.

On: Ik vraag me af of Caterham er wel zo goed aan doet om deze laatste GP mee te pakken. Ze zijn (nog meer dan voorheen) nu echt het lachertje van de F1 geworden, zelfs de coureurs willen er hun vingers niet meer aan branden (terwijl die normaal gesproken een moord doen om te kunnen racen). Flinke smet op de naam Caterham.

Caterham doet dit alleen om de licentie niet kwijt te raken. Als ze de licentie houden, dan kan de nieuwe koper volgend jaar meteen starten. Zonder licentie moet de fia beslissen of ze mee mogen doen.

plus marussia raakt de licentie kwijt... door niet aan de start van deze race te verschijnen...
wat dus automatisch inhoud dat ze de 9e plek kwijtraken... en dat zet caterham op nr 10 en dat levert ze 10 miljoen op... dus die 2.35 miljoen pond is dan zo terug betaalt... + nog een aantal van de schulden van caterham

In dat geval is het wel logisch, ja. Ik zou hier als het overkoepelende merk Caterham alleen niet blij mee zijn.

@LEROYVDHEUVEL, dat dacht ik ook. Alleen wordt het geld dat Marussia zou krijgen verdeeld over de overige teams. Dus de vrijgevallen 20miljoen wordt 2miljoen per team.

Discutabel. Hoe leg je 'actief op zoek gaan naar sponsoren' precies vast? Wat als Sutil wel op zoek is geweest, maar ze niet gevonden heeft?
Ik denk dat de juristen van Sauber alles aangrijpen om de vreemde moves van Monisha glad te kunnen strijken. We zullen nog wel zien of dat lukt. En anders wordt Sauber toch het eerste vier-wagen-team in de geschiedenis? ;-)

@NBTT
Bij dit soort constructies werkt het vaak net andersom: Sutil moet aan kunnen tonen dat hij wél actief op zoek gegaan is. Laat maar zien dat je met sponsor X en Y om de tafel hebt gezeten en dat dat voldoende is om aan het contract te voldoen.

Monisha krijgt hier vaak de wind van voren. Ergens logisch, want een Nederlander trok bij haar aan het kortste eind, dan gaat volkomen begrijpelijk de emotie meespelen. Maar puur zakelijk gezien is ze juist erg goed bezig, mits ze zich juridisch goed heeft ingedekt (en daar twijfel ik bij haar juist niet aan). Ze heeft het team niet alleen van de ondergang gered, maar houdt met de nieuwe line-up waarschijnlijk een mooi bedrag over voor de ontwikkeling van de auto én heeft met Nasr een volgens velen talent aan boord.

De langzame maar betrouwbare Ericsson voor de kilometers, Nasr voor de punten en hun gecombineerde 40 (toch?) miljoen voor het overleven en mogelijk de ontwikkeling van de auto; die dame heeft ze echt wel op een rijtje hoor!

@Rudi hoeveel miljoenen neemt Nasr dan meer mee ten opzichte van v/d Garde? Denk namelijk wel dat laatst genoemde op zijn minst hezelfde aantal punten kan scoren, aangezien Nasr in 3 jaar GP2 ook geen kampioen is geworden.
Als het echt zoveel meer is heeft ze het inderdaad goed gedaan. Zeker als je erbij bedenkt dat het sinds vorig seizoen al zeer moeilijk liep, zou het knap zijn als ze eruit komen zoals jij het zei.

Laat Palmer anders naar de VS komen. Geweldig seizoenseinde van de NASCAR gezien afgelopen weekeinde. Indycars is ook een mooi spectakel.

Het idee dat een coureur maximaal 3 jaar mag deelnemen aan een opstapklasse is inderdaad geen slecht idee.