'Formule 1 kan wat leren van auto's uit jaren negentig'

In het volledige interview met Chandhok geeft hij aan dat Williams dat jaar 70 miljoen heeft uitgegeven om het WK te winnen.

Nu is het een poos geleden, maar de inflatie is niet dusdanig hoog dat je van 70 miljoen er 400 kunt maken. De kosten zijn gewoon veel te hoog geworden doordat de auto's veel te complex zijn.

Moet zeggen dat ik soms ook de kleine dingetjes mis, kwam vorige week een filmpje tegen van Irvine en Hakkinen die een watergevecht beginnen bij de persconferentie... de vrijheid om zulke grappen uit te halen hebben de coureurs nu gewoon niet meer en dat is zonde... het maakt ze namelijk zoveel menselijker.

Snap je het nu echt niet? Zullen we de F1 opdoeken dan is de GP2 prima de tegenhanger van de indycar? Iedereen gelijke auto's en een paar types motors is geen F1!!! Waar iedereen zijn eigen auto maakt. Die eenheidsklasses zijn er al gedoen en elk nieuw idee overleeft niet lang. Ik noem er een paar A1GP, Superleague Formula, FA1, etc, etc, etc.....

tussen 2007/2009 = 2008

Ik denk dat hele volksstammen het niet met je eens zijn. ;)

''de F1 bolides tussen 2007/2009 waren geil.''

Waarom zeg je dan niet gewoon 2008? ;)

Chandhok heeft wel gelijk, de autos zijn lelijker geworden naarmate de achtervleugels steeds smaller werden en de voorvleugels net zoveel lagen kregen als een spekkoek

Ik had toevallig eergisteren uit mijn grote collectie jaaroverzichten het seizoen van 1990 teruggekeken. Man o man, wat was dat toch een mooie tijd en wat een pracht bolides raasde over het scherm. Ware kunst om naar te kijken, hoe de coureurs hun racemonsters over de meeste gewaagde circuits in bedwang hielden, ging het fout dat lag je er ook meteen goed af. De meest fraaie inhaalacties en daarnaast totale vrijheid van spreken. Coureurs die elkaar zonder schroom verbaal neersabelden, wanneer de vlam weer eens in de pan was geschoten. Van Senna tot Thierry Boutsen, een weergaloze Jean Alesi die in zijn Tyrell de stratencircuits tot zijn domein maakte. Met heimwee heb ik zitten kijken.

Maar nu is het 2014 en de tijden zijn verandert. Er kan zeker wel wat verandert worden, maar de vraag is welke kant de F1 op wil? Willen ze de sport weer toegankelijk maken en welke richting wil men op wat betreft aerodynamisch vlak. Genoeg uitdagingen voor de boeg.

vind het moeilijk, enerzijds vond ik die tijden begin jaren 90 supermooi en bezocht ik graag races, tegenwoordig is de magie voor mij persoonlijk compleet verdwenen.
De f1 dient constant te evolueren ipv terugpakken op reeds gebruikte technologieën, dat laatste is niet in de geest van f1.
Neemt niet weg dat er van mij nieuwe wegen gezocht mogen worden om m'n plezier in f1 terug te brengen, ik zou graag weer gp's willen bezoeken met het zelfde gevoel als vroeger. Vind het veel te clean en te tam om deze manier.

De auto's van de jaren 90 zagen er gewoon robuust uit , ik vind de auto's van tegenwoordig wat iel , en het geluid van een tractor.
Ik heb het idee dat de auto's uit de jaren 90 echt voor mannen waren , tegenwoordig zijn het net geen kinderen wat in formule 1 auto stappen

Misschien moeten ze toch eens gaan kijken naar de oude regelementen qua aero, maten van de wagens, icm de nieuwe motorformule. Probeer het beste van alle tijden te combineren. Tankstops terug, banden met veel meer grip, niet al teveel vuile lucht achter de wagens. DRS weg, dubbele punten weg.

17 jaar is in mijn ogen nog wel een kind :)

idd het beste van tijden combineren, zou ook graag bijtanken terug zien, helaas vrees ik dat de kans daarop 0 is aangezien dit haaks staat op de huidige regelementen mbt zuinigere motoren. Damn, kans op een slang die blijft hangen en een vuurballetje hier en daar is ook gereduceerd tot 0.

Dat tanken was inderdaad wel vaak lachen , een slang die er maar niet uit wil gaan , of rijden terwijl die slang er nog in zit.

Tegenwoordig vind ik die pitstops allemaal zo foutloos en perfect , dat klinkt natuurlijk wel mooi , maar de spanning is niet meer tijdens die pitstop.

Kleiner tanks, minder gewicht, banden worden minder zwaar belast, snelle superstints, en hier en daar een meegesleurde tankinstallatie.

Een kwalificatiemotor die ruim 250 pk meer vermogen levert en gewoon een heel uur lang knallen zou ook wel weer leuk zijn:-)

Het huidige kwalificatiesysteem vind ik echt perfect.
Eerst mag iedereen deelnemen en in de laatste sessie komen alleen nog de grote jongens in actie.
Omdat in de laatste sessie vrijwel iedereen even snel is voorkom je de situatie dat de kwalificatie van een topper is verpest door een kruiwagen.

BRRACING: Heimwee? Was je niet thuis dan?

Vind dat ook niet echt een mooie auto, heb de hoge neuzen nooit mooi gevonden. De FW16 is wel een mooi ding, Rothmans livery is ook niet helemaal mijn smaak maar dat stamt al uit de motorracerij waar de Marlboro Yamaha van Eddie Lawson altijd in gevecht was met de Rothmans-Honda van Wayne Gardner waar hij later teammaat van werd, en nog een WK in de wacht sleepte

vond persoonlijk de Williams fw 14 een beest, dat was nog met de brede achterbanden

ja die is nog veel mooier inderdaad.

Dat is ook één van mijn favorieten. De FW13b vond ik ook een plaatje.

Voor de fans van Williams auto's:
Williams Collection - Part 1: the early years

youtubePUNTcom/watch?v=JRp0maImJMg

Andere 5 delen kunnen jullie zelf wel vinden

De mooiste F1 ooit vond en vind ik de Lotus 79 in de JPS livery (en dat uit de mond van een diehard Ferrari fan).

Scherp. :)

Was dus niet de enigste die het opviel. Maar wat is nu de fout? Heeft ie in een FW16 uit '94 gereden of een FW18 uit '96? Denk zelf het laatste.

Beide erg mooie auto's. Sowieso zijn de auto van begin jaren 90 mijn favoriet. Waarschijnlijk omdat het de eerste jaren zijn dat ik keek.

Zo te zien de FW18, F1today heeft het aangepast in het artikel :)
Persoonlijk vond ik de auto's van eind jaren 90 niet heel spannend. Begin jaren 90 vond ik ze mooier. Maar laten we niet vergeten dat er in die periode ook enorm saaie races waren.
Alleen denk ik dat de F1 gewoon een max aan budget moet stellen. Dan maar met minder personeel aan het werk per team, enz enz.

je kunt Bernie een brief sturen (internet is hij wars van natuurlijk) met de vraag of hij voorafgaand aan volgende race in een strak latex broekje over de startgrid wil paraderen, ik betwijfel echter of dat de populariteit van f1 te goede komt...

Ach, als hij er op uit is om F1 te devalueren denk ik dat hij t wel doet.
Laat even weten of t doorgaat want dan sla ik de voorbeschouwing en gridwalk over.