Manager Frijns: "DTM zeker een zeer interessante optie"

Ik zie Frijns nog steeds als groot talent, maar hij heeft idd geen soort van uitstraling, bij de zoektocht naar sponsors speelt dat zeker een rol. Wat dat betreft doet Max het al wat beter, komt goed over tijdens interviews e.d. net als Giedo.
Zonde dat Frijns zn carriere als een nachtkaarsje is uit gegeaan, ik hoop eigenlijk meer op de Indy cars, maar DTM is in ieder geval al iets

Ja DTM is in ieder geval iets, maar een verdraaid lastige klasse om succes in te hebben.

En hij moet volgend jaar echt weer gaan racen. Op de bank zitten en spelen met Steph, daar wordt ie natuurlijk niet beter van. Hij staat al ruim 1 jaar stil in zijn ontwikkeling. Heel triest.
Ik hoop wel dat het een leuke klasse wordt waar ie in gaat rijden.

@M23: Ik denk dat er een hoop wel blij worden van op de bank zitten spelen met Steph ;-)

@SZIXXX; Ik zou er ook heel blij van worden, maar zeker geen betere coureur ;)

@M23: Ach, ik ben toch al geen coureur maar hard gaan naast de baan, kan ik wel ;-)

Mmm, al is de F1 dan niet gelukt, hij heeft toch maar mooi Stephane Kox aan de haak! ;-)

Zal bij Porsche niet meevallen om daar in te komen denk ik. Voor de derde wagen, die waarschijnlijk voor twee races ingezet gaat worden; Le Mans en Spa (vaak ter voorbereiding van LM), kijken ze eerst wat ze aan GT-coureurs in huis hebben, binnenkort gaan die al voor de tweede keer testen met de LMP1. Ik denk dat ze hierbij als aanvulling eerder aan een F1 of oud F1-coureur denken. Maar goed, niet geschoten is altijd mis. Dus proberen maar!

Het schijnt dat Mark Webber, Frijns vorig jaar had voorgedragen bij Porsche en Frijns daar serieus een kans maakte. Echter koos hij ervoor om zich op de Formule 1 te blijven richten en koos men uiteindelijk voor Hartley, die ook door Webber was binnen geloodst.

Ja inderdaad nou je het zegt, dat was waar ook. Maar of die kans zich nu weer voor doet is de vraag. Ik hoop het voor hem. Mocht ie er zijn moet ie zeer snel ja zeggen en de goden danken!

Frijns is benaderd door Porsche, maar omdat men toen nog volop in onderhandeling wat met Caterham voor een racezitje, is er toen nee tegen Porsche gezegd.

@SENNA; had ie toen maar ja gezegd. Maar ja, das achteraf en natuurlijk makkelijk praten. Ik hoop voor Robin dat ie zo'n kans nog eens krijgt, ben alleen bang van niet.

Aanvulling; zelfs als Porsche Robin aanbied om in de GT's te gaan rijden moet ie dat doen. Hartley maakte, na zijn gestande Red Bull formule carriere, furore in de Gt's, wat hem uiteindelijk een fabriekscontract bij Porsche in de LMP1 opleverde. Zo'n kans op een fabriekscontract bij een firma als Porsche moet je niet twee keer afwijzen.

@sennadasilva: als dat van Porsche vind ik dat meer dan jammer. Daar had een heel grote kans gelegen om weer aan racen toe te komen.

Off-topic: mooi interview op je faceboekpage.

@ Gneisbaard : Dank voor het compliment, al moet ik zelf ook Timo bedanken voor zijn medewerking en support.

Wat betreft Porsche, ja jammer. Maar dit speelde op het moment dat een racezitje bij Caterham heel dichtbij leek te zijn. Dus dat men die gok nam om Porsche LMP1 en Audi DTM op de lange baan te schuiven is wel begrijpelijk. Vervolgens, toen hij het testcontract tekende eiste Caterham dat hij nergens zou racen, om zo altijd beschrikbaar te zijn om alsnog te racen.

Met de wijsheid achteraf was het de verkeerde keuze, maar vanaf het moment dat Fernandez het niet meer zag zitten na Monaco, is het niet meer goed gekomen voor Robin.. op de Silverstone test na (dat zou waarschijnlijk part of the deal zijn geweest via Albers).

@SENNA: het zit Robin wat dat betreft ook niet mee. Wie had gedacht dat het zo zou lopen bij Caterham. Soms moet je het geluk aan je zijde hebben, Robin had daarentegen ongeluk.
Top trouwens dat je op deze manier anderen op de hoogte houdt over Robin.

Testzitje bij Williams zou zeer mooi zijn. Bottas mocht nagenoeg alle vrijdagen rijden, dan bouw je iets op. Maar Nasr mocht maar af en toe instappen. In het laaste geval moet Robin ook ergens gaan racen. Al is het Japan in de Superformula.

@M23 Goed punt. Japan is echt een prima alternatief ! Superformula als het FF kan combineren met SuperGT > veel racen en ook nog gewoon betaald krijgen

Zekers Ramshoek; Zeker, zoals jij zegt, als je het kan combineren met de Super GT doe ie gigantisch veel ervaring op wat hem later van pas kan komen voor bijv. een fabrieks LMP1 contract. Je kan relaties opbouwen met Japanse fabrikanten en je hebt het geld probleem niet.

Opzich geen slechte gedachte maar dan denk ik echt dat Timo met Randstad moet gaan praten, want die sponsor kan wellicht wat betekenen voor Robin.

FRIJNS: Als Marussia en Caterham een doorstart maken, dan zijn juist nog NIET alle racezitjes bezet! Dus wat je zegt klopt niet.

ik heb timo gans vorige week hier een mail overgestuurd,dat hij is om de tafel met randstad moet gaan zitten,wergne is nou ook al in onderhandeling met Williams voor een testzitje dus dat gaat nog moeilijk worden,ik denk dat dtm de beste optie is voor frijns.

Ik snap niet waarom mensen nog steeds denken dat Randstad brood ziet in NL'se coureurs, die zitten prima bij Williams met Massa en Bottas. Randstad WIL niks voor NL'se coureurs betekenen tenzij het moet. Dennis vd Laar wordt alleen gesponsord omdat het van de KNAF moet (een afspraak om een coureur met A-status te ondersteunen in opstapklasses als ik het wel heb.)

Aanvulling op mezelf: het Randstad dat op de Williams auto staat is niet eens Nederlands. Dat is de Britse tak van Randstad die Frank Williams hebben benaderd. Dus nogmaals, Randstad NL kan en wil NIETS betekenen voor Frijns. (met dank aan collega Blackbook voor het uitzoeken)

timo gans kan het allicht proberen

@ MichaelF1 : Timo heeft binnen Nederland al alle denkbare bedrijven geprobeerd. Ook Randstad.

JACKY: is = eens ?

@NOTHINGBUTTHETRUTH je heb gelijk trolleke:)

Ik denk dat ie moet stoppen met dromen over de F1 en iets leuks gaan doen. Er zijn veel interessante klassen waarin ie een mooie toekomst op kan bouwen.