Schumacher: "Klinkt wellicht vreemd, maar Melbourne was positief"
Gepubliceerd op 30 maa 2010 09:33
19
Door: Rob Veenstra
Mercedes GP-coureur Michael Schumacher wist in zijn tweede Grand Prix na zijn comeback ternauwernood een puntje veilig te stellen. De zevenvoudig wereldkampioen kwalificeerde zich als zevende, spinde in de race bijna in bocht 1 na contact met Fernando Alonso, moest de pits opzoeken met een kapotte voorvleugel en zijn inhaalrace mondde uiteindelijk uit in een tiende positie.
Schumacher zat lange tijd klem achter de Scuderia Toro Rosso van Jaime Alguersuari. De Mercedes GP-auto is vooralsnog niet de racewinnaar die de Duitser graag had gewild. Toch blijft hij positief. "Het klinkt misschien vreemd, maar ik zie veel positieve aspecten aan het weekend in Australië. Je zou het in eerste instantie niet zeggen, maar we hebben onszelf flink verbeterd in Melbourne. Alleen geeft het resultaat iets anders aan."
"In de kwalificatie hadden Nico Rosberg en ik twee, drie plekken hoger kunnen eindigen. Mijn afstelling was alleen te conservatief en ik had last van een tear-off die op mijn voorvleugel zat. Met betere startposities zouden we meedoen om het podium. We zijn niet heel ver weg en ik heb vertrouwen dat er meer op komst is. Onze snelheid is verbeterd en die wetenschap geeft een goed gevoel voor Maleisië."
Welke race hebben jullie zitten kijken? Spinde in bocht 1? Hij spinde helemaal niet. Hij werd aangetikt, hield z\'n wagen in bedwang en vervolgde z\'n weg, over het gras en met een kapotte voorvleugel op weg naar de pits.
@slingeraap: sorry, maar nog een keer lezen. Het woord \"bijna\" staat er ook nog.
Ik vond dat Rosberg niet echt de snelheid had om mee te doen voorin. En Schumacher had toch echt de grootste problemen om de ToroRosso in te halen. Toen hij er voor kwam na zijn 3de stop schoot Schumi even rechtdoor, waardoor Alguersuari er wer voorbij kon.
Klopt, nu staat er \"bijna\" bij. Eerst niet namelijk, vandaar mijn reactie.
On topic: op zich viel de snelheid mee van MSC, maar kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat men bij Mercedes nog niet volledig op snelheid is. Het lijkt er op dit moment op dat die wagen aan z\'n limiet zit. Oftewel: flink doorontwikkelen, maar dat moet geen probleem zijn met Ross Brawn in de gelederen.
Tja klinkt vreemd maar inhalen in sowieso lastig dus we kunnen er weinig van zeggen ookal kon Rosberg aardig meekomen ben benieuwd of Mercedes GP in Maleisië kan aanhaken.
Dit lijkt veel op peptalk.
Tevreden kan hij echt niet zijn. In de race was Rosberg significant sneller dan Schumacher nadat Rosberg zich (opnieuw) beter kwalificeerde.
Al kan dat natuurlijk ook te maken hebben met het feit dat hij voor het merendeel van zijn race geblokkeerd zat achter \'langzamere\' racers.
Ik snap deze conclusie op zich wel. Maar het is duidelijk dat er bij Mercedes nog het één en ander aan werk te verichten is!
Velen vergeleken \'m met Alonso afgelopen weekend, maar dat was niet helemaal terecht denk ik. Ten eerste is de auto iets minder en ten tweede had MS een grotere achtertstand.
Na z\'n nieuwe voorvleugel had ie een achterstand van +/- 25 seconde op de laatste man, Alsonso kon na z\'n spin in de eerste ronde al weer wat mensen inhalen met vers rubber.
Tegen de tijd dat Schumi bij het achterveld aankwam moest ie naar binnen voor slicks, vervolgens weer inhalen en toen ie elfde stond kon ie voor een derde keer naar binnen om weer nieuw rubber te halen. Vervolgens had is ook gelijk in de eerste twee sectoren de snelste tijd. Dan nog 10e worden is niet dramatisch. Ronde tijden zijn ook niet te vergelijken met Rosberg door al het verkeer e.d.
Ik hoop echt voor MS dat ie komende races gewoon een constante race heeft en kan laten zien dat ie zeker gelijkwaardig is aan Rosberg. (en de auto wat meer kan ontwikkelen naar zijn zin)
Een topper als Schumacher moet ook kunnen excelleren in bijzondere situaties tijdens een race en dat heeft hij vooral niet gedaan. Nog roestig? Wellicht wel maar ik denk eerder dat hij niet zo snel meer is als de nieuwe garde...
Ik geloof dat je een safety-car periode vergeet. Schumacher had +/-2 seconden achterstand op Alonso. Met alleen een Virgin auto ertussen, volgens mij DiGrassi. Vervolgens werdt de baan vrij gegeven en vanaf dat moment konden beide beginnen aan hun inhaalrace, waarbij die van Alonso wel indrukwekkend was.
Ja, natuurlijk komt dat ook doordat de Ferrari een snellere auto is. En hoe dan ook kan je met de ene auto makkelijker inhalen dan met de andere auto, ook al zijn ze even snel. Maar dan blijft er nog altijd een stukje agressie over dat bij Schumacher (nog) ontbreekt.
Het blijft gewoon afwachten, maar voor de een zal Schumacher tegenvallen en voor de ander valt het mee. Voor mij persoonlijk valt het mee. Hij blijft normaal gesproken in de buurt van Rosberg, wat gewoon goed is.
Hij was 15 honderdste langzamer dan Rosberg in de qualifying dus daar hoeft opa zich niet voor te schamen...als de auto straks wat meer overstuur heeft en de 2 adaptieve systemen waarvan beweerd word dat Red Bull en Ferrari ze ook hebben dan kan Mercedes denk ik wel aansluiten.
Had wel willen weten of ze niet de zelfde strategie hadden gehad voor Schumacher als Button....daar hebben ze een steekje laten liggen want vroeger kwamen dit soort tactische beslissingen van Ross Brawn.
Denk dat het voor Schumacher juist super is dat de uitdaging extra groot is dat ie niet meteen weer aan het winnen is.
Misschien hadden ze die strategie wel gedaan, als hij in de eerste ronde niet gelijk zijn voorvleugel had verloren. Hij moest toen al de pit in en toen was het nog niet droog genoeg voor slicks.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Miami
C. Sainz jr
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (19)
Login om te reagerenslingeraap
Posts: 390
Welke race hebben jullie zitten kijken? Spinde in bocht 1? Hij spinde helemaal niet. Hij werd aangetikt, hield z\'n wagen in bedwang en vervolgde z\'n weg, over het gras en met een kapotte voorvleugel op weg naar de pits.
rensklop
Posts: 27
Lastig he lezen
ARW
Posts: 1.092
Ik ben het helemaal met Schumacher eens.......klinkt inderdaad vreemd :-)
veldt000
Posts: 180
@slingeraap: sorry, maar nog een keer lezen. Het woord \"bijna\" staat er ook nog.
Ik vond dat Rosberg niet echt de snelheid had om mee te doen voorin. En Schumacher had toch echt de grootste problemen om de ToroRosso in te halen. Toen hij er voor kwam na zijn 3de stop schoot Schumi even rechtdoor, waardoor Alguersuari er wer voorbij kon.
slingeraap
Posts: 390
Klopt, nu staat er \"bijna\" bij. Eerst niet namelijk, vandaar mijn reactie.
On topic: op zich viel de snelheid mee van MSC, maar kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat men bij Mercedes nog niet volledig op snelheid is. Het lijkt er op dit moment op dat die wagen aan z\'n limiet zit. Oftewel: flink doorontwikkelen, maar dat moet geen probleem zijn met Ross Brawn in de gelederen.
Cpt Chaos
Posts: 43
Laten we hem nou maar in vorm komen, en dan oordelen we wel aan het einde van het seizoen.
germain
Posts: 1.748
Tja klinkt vreemd maar inhalen in sowieso lastig dus we kunnen er weinig van zeggen ookal kon Rosberg aardig meekomen ben benieuwd of Mercedes GP in Maleisië kan aanhaken.
sloggerke
Posts: 646
Dit lijkt veel op peptalk.
Tevreden kan hij echt niet zijn. In de race was Rosberg significant sneller dan Schumacher nadat Rosberg zich (opnieuw) beter kwalificeerde.
Al kan dat natuurlijk ook te maken hebben met het feit dat hij voor het merendeel van zijn race geblokkeerd zat achter \'langzamere\' racers.
Sparrow
Posts: 3.592
Ik snap deze conclusie op zich wel. Maar het is duidelijk dat er bij Mercedes nog het één en ander aan werk te verichten is!
Velen vergeleken \'m met Alonso afgelopen weekend, maar dat was niet helemaal terecht denk ik. Ten eerste is de auto iets minder en ten tweede had MS een grotere achtertstand.
Na z\'n nieuwe voorvleugel had ie een achterstand van +/- 25 seconde op de laatste man, Alsonso kon na z\'n spin in de eerste ronde al weer wat mensen inhalen met vers rubber.
Tegen de tijd dat Schumi bij het achterveld aankwam moest ie naar binnen voor slicks, vervolgens weer inhalen en toen ie elfde stond kon ie voor een derde keer naar binnen om weer nieuw rubber te halen. Vervolgens had is ook gelijk in de eerste twee sectoren de snelste tijd. Dan nog 10e worden is niet dramatisch. Ronde tijden zijn ook niet te vergelijken met Rosberg door al het verkeer e.d.
Ik hoop echt voor MS dat ie komende races gewoon een constante race heeft en kan laten zien dat ie zeker gelijkwaardig is aan Rosberg. (en de auto wat meer kan ontwikkelen naar zijn zin)
The Count of Ulysses
Posts: 602
Een topper als Schumacher moet ook kunnen excelleren in bijzondere situaties tijdens een race en dat heeft hij vooral niet gedaan. Nog roestig? Wellicht wel maar ik denk eerder dat hij niet zo snel meer is als de nieuwe garde...
Mirani
Posts: 3.067
Ik geloof dat je een safety-car periode vergeet. Schumacher had +/-2 seconden achterstand op Alonso. Met alleen een Virgin auto ertussen, volgens mij DiGrassi. Vervolgens werdt de baan vrij gegeven en vanaf dat moment konden beide beginnen aan hun inhaalrace, waarbij die van Alonso wel indrukwekkend was.
Ja, natuurlijk komt dat ook doordat de Ferrari een snellere auto is. En hoe dan ook kan je met de ene auto makkelijker inhalen dan met de andere auto, ook al zijn ze even snel. Maar dan blijft er nog altijd een stukje agressie over dat bij Schumacher (nog) ontbreekt.
Het blijft gewoon afwachten, maar voor de een zal Schumacher tegenvallen en voor de ander valt het mee. Voor mij persoonlijk valt het mee. Hij blijft normaal gesproken in de buurt van Rosberg, wat gewoon goed is.
de autoverkoper
Posts: 866
Hij was 15 honderdste langzamer dan Rosberg in de qualifying dus daar hoeft opa zich niet voor te schamen...als de auto straks wat meer overstuur heeft en de 2 adaptieve systemen waarvan beweerd word dat Red Bull en Ferrari ze ook hebben dan kan Mercedes denk ik wel aansluiten.
Had wel willen weten of ze niet de zelfde strategie hadden gehad voor Schumacher als Button....daar hebben ze een steekje laten liggen want vroeger kwamen dit soort tactische beslissingen van Ross Brawn.
Denk dat het voor Schumacher juist super is dat de uitdaging extra groot is dat ie niet meteen weer aan het winnen is.
Spl1nter
Posts: 17
Misschien hadden ze die strategie wel gedaan, als hij in de eerste ronde niet gelijk zijn voorvleugel had verloren. Hij moest toen al de pit in en toen was het nog niet droog genoeg voor slicks.