Angst voor faillissement van Lotus

Ten tijde van Benetton reed Lotus toch nog zelf mee in 1994? Met Herbert en Lamy in die bont gekleurde auto met Hitachi reclame. Vond dat toen mooie wagens, ze reden op Monza ver van voren herinner ik me.

Benetton Ford, dat klinkt ook gewoon mooi. Met die V8 troefde Schumi, al dan illegaal, in 1994 iedereen af inclusief 2 wedstrijden schorsing....

Het Lotus van nu mag gewoon niet met het Lotus van vroeger vergeleken worden. Dit Lotus komt uiteindelijk voort uit bovenstaande teams. En ze hebben eigenlijk alleen met Raikkonen en een enkele keer met Grosjean geluk gehad.

Persoonlijk zie ik het zelf niet als Lotus, maar Genii Capital. En inderdaad, vergelijkingen kun je niet maken...

"Natuurlijk moet je wel talent en kennis hebben zoals Max Verstappen of Marcus Ericsson. Ander kom je er niet."

Ik moest glimlachen om deze zin vanwege de dubbele tekenis van "Talent". Tegenwoordig betekent het dat iemand potentieel heeft grootse dingen te doen (zie Max) en heel vroeger was de Talent een munteenheid, dus als iemand "veel talent" had, had hij dus een heel dikke geldbuidel ter beschikking (zie Ericsson)

Ja, Maldonado brengt geld mee, maar de full time psycholoog die ze in dienst hebben om hem en Grosjean in het gareel te houden kost waarschijnlijk bakken met geld!

;-)

Ik hoop dat er toch stiekem iemand op de achtergrond een spel aan het spelen is om het contract met Ecclestone en de CVC te kunnen opzeggen dat de FIA voor 99 jaar met hen heeft afgesproken. Dit op basis van te weinig auto's en dus contractbreuk.....

Zodat we er daarna een series van kunnen maken waar de Teams en ook Circuits de baas zijn en er weer besluiten genomen worden die de sport en de fans ten goede komen en niet alleen de portemonnee van Opa Ecclestone en CVC.

Op het tanken na ben ik het met je eens.
Alleen zou ik er nog het verdwijnen achter de decoder bij zetten.

@Sergeant Gneisbaard, leuke inbreng...maar 'Talentum' was niet zozeer een munteenheid maar het was oorspronkelijk de naam van een gewichtseenheid. In het Latijn en Grieks is dit d.m.v. bijbel verhalen ook in de volkstaal terecht gekomen, en wel in de letterlijke betekenis als 'bepaald gewicht aan geld'.

Ik weet het, bij de hand en pietje precies! ;-) de boodschap van je verhaal wordt er niet echt anders van... :D

Indycar geluid? Die rijden ook met een geblazen V6 misschien iets meer inhoud maar dat gaat niet voor veel meer geluid zorgen. Heb de enige CART race op Nederlandse bodem gezien toen nog met een v8 turbo en dat geluid was toen al door de turbo niet echt super vergeleken met de GP2 oid.

@ioosterbaan: niks mis mee. Zo leer ik ook nog eens wat ;)

@ioosterbaan,
Interessante woordenwisseling ;)
Nou is mijn Latijn ook niet meer wat het geweest is maar "talentum" in het Latijn staat bij mijn weten voor "een bepaalde hoeveelheid of som geld, of een bepaald gewicht".
Talentum stamt af van het Griekse Talanton, wat alleen staat voor "een bepaald gewicht".

Ps.
Etymologie discussies op het forum ;)
Wie zei hier dat het niveau bedenkelijk was?

Terug naar de V8 of V10 is ook geen oplossing, want dan vertrekken Mercedes, Honda en Renault. Maar het moet toch mogelijk zijn om een fatsoenlijke betaalbare motor neer te zetten binnen deze regelementen? Van mij part wordt het een 1.6L motor, eenvoud en goedkoop. Laat de teams maar zich onderscheiden in aerodynamica en de coureurs in het formaat van hun ballen!

Je bent tegenwoordig al 50 miljoen kwijt voor slechts een motor, dus die insider is waarschijnlijk nog uit het tijdperk dat je voor 10 miljoen een klantenmotor kon kopen...

Volgens mij was Renault de duurste met 27 miljoen per jaar.

The 2014 Renault V6 looks like being the most expensive, with a rumoured cost in the region of €20-23m, while Mercedes has apparently reacted to the current economic climate by lowering its asking price to less than €20m, albeit for its basic package. Ferrari, meanwhile, is rumoured to be the cheapest option, at around €15-17m

Volgens Gerard Lopez heeft Lotus tussen de 50-60 miljoen dollar betaald voor de Renault motoren (vrijdag persconferentie GP of Texas). Je kunt het nalezen op de FIA site.

Ik weet niet wie jij citeert, maar Gerard Lopez lijkt me zeer betrouwbaar als bron.

iPad jailbreaken en adblok erop! Geen pop-ups meer dus minder handelingen;)

1. Klik homepage aan > popup wegklikken
2. Klik bericht aan > popup wegklikken
3. Wederom automatisch uitgelogd > klik op inloggen > popup wegklikken
4. Gebruikersnaam en wachtwoord weer intypen, want die worden hier niet onthouden
5. Automatisch terug naar de homepage (waarom eigenlijk?) > popup wegklikken
6. Klik bericht wéér aan > popup wegklikken
7. Bericht plaatsen

Inderdaad, wat een verschrikkelijke website is dit toch!
Het heeft me vorig jaar zelfs een heel seizoen hier weg gehouden.
Ik ben eigenlijk alleen maar terug gekomen vanwege het Nederlandse optimisme omdat Max in de F1 gaat racen maar het zou me niet verbazen als ik vanwege het gebrek aan gebruikersgemak weer langzaam van dit toneel ga verdwijnen.
Vooral omdat bijna iedereen hier over de popups klaagt maar er NIETS aan gedaan wordt...

@M4L
Dank voor de suggestie. Ik heb alleen geen zin om m'n iPad te jailbreaken vanwege één visieloze, slecht geprogrammeerde site. Qua techniek loopt dit minstens drie jaar achter op de andere sites die ik bezoek, die werken prima.

Via de desktop kan ik alle gebruikers wel van harte Adblock aanraden. De site werkt daarmee bijna naar behoren.

Ook daar zijn problemen. Ik lees bedragen van 30 miljoen euro (DTM) en 70 miljoen (WEC), dus dat is ook niet mis.