<< Naar nieuwsoverzicht

Formule 1 bespreekt motorregels voor de toekomst

Gepubliceerd op 05 jan 2015 14:28
10
Door: Rob Veenstra

De vier motorleveranciers in de Formule 1 steken morgen weer de koppen bij elkaar om de reglementen voor de toekomst te bespreken. In Genève staat een nieuwe vergadering over de motorformule op het programma, meldt Auto Motor und Sport. De wensen van Bernie Ecclestone gelden daarbij als uitgangspunt: luider, krachtiger en goedkoper.

In het droomscenario van Ecclestone produceren de motoren op korte termijn rond de 1000 pk en meer lawaai dan de huidige V6 turbo's. Het is de bedoeling dat de bijeenkomst van dinsdag de weg plaveit richting een conceptvoorstel dat eind januari klaar moet zijn. Tevens is het de insteek om de wagens een agressiever uiterlijk te geven, met bredere banden en meer kracht dan downforce.

Een belangrijke vraag is nog wanneer de nieuwe motorregels in werking treden. Het liefst zo snel mogelijk, als het aan Ecclestone ligt. Mercedes-teampresident Niki Lauda trapt op de rem. "Voor 2016 is het onmogelijk. We kunnen alleen tot een goede oplossing komen als we onszelf tot 2017 de tijd gunnen. Dan lonen de investeringen die de huidige motorleveranciers in de V6 turbo's gedaan hebben ook nog."

F1 Nieuws Mercedes

Reacties (10)

Tamburello

Posts: 485
Jezus wat een fantastisch nieuws is dit zeg. F1 terug naar de monsters die het waren idd. Hopelijk doen ze ook weer het spoor van de auto's terugbrengen naar de originele breedte, zag er een stuk mooier uit, zeker met brede banden.
- + 0
- 5 jan 2015 - 14:39
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  Als het aan Ecclestone ligt wil hij het liefst terug naar de wagens van eind '80 begin '90.
  De circuits van nu zouden ze er uitermate goed voor lenen.
  + 0
  
  5 jan 2015 - 14:45
- Kennie
  
  Posts: 2.683
  @DS
  
  Ik zou het van harte toejuichen om terug te gaan naar dat soort auto's. Die turbo er dan ook meteen vanaf, brede auto's met brede banden met een goed geluid. Ik ben voor.
  + 0
  
  5 jan 2015 - 15:59
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.760
  Zonder turbo richting 1000 pk. Ja met Keith Black dragster blokken moet dat makkelijk lukken en die klinken ook redelijk "mean" en zijn betaalbaar
  + 0
  
  5 jan 2015 - 16:11
Duits Sterretje

Posts: 3.846
''Tevens is het de insteek om de wagens een agressiever uiterlijk te geven, met bredere banden en meer kracht dan downforce.''

Zo worden ze eindelijk eens wakker daarzo!!
Wagens breder,achtervleugel breder (desnoods worden ze weer met 2 staalkabeltjes vastgezet.) en brute kracht,al ben ik bang dat er van de plannen die nu op tafel liggen bitter weinig over zal blijven.
- + 0
- 5 jan 2015 - 14:42
- ralph2102
  
  Posts: 959
  @DS
  
  Zo werkt het nu eenmaal als je iets wilt bereiken.
  Je moet altijd zo hoog mogelijk inzetten om toch nog iets acceptabels over te houden.
  + 0
  
  5 jan 2015 - 15:44
- Kennie
  
  Posts: 2.683
  Eens, zo hoog mogelijk inzetten. Als het de autofabrikanten uit de F1 wegjaagt dan is dat maar zo. Lijkt me ook wel lachen om een flink aantal grote merken in het WEC te zien racen. Dan kunnen de F1 teams zich weer richten op wie bouwt de beste auto en heeft de beste coureur ipv wie heeft er een Mercedes motor.
  + 0
  
  5 jan 2015 - 16:06
- Beemerdude
  
  Posts: 7.720
  Geen vleugels wat mij betreft. Vrijheid van construeren, minimale en maximale wielbasis, maximale breedte en minimale en maximale lengtes en hoogten vastleggen. Neus zo hoog, achterkant zo hoog. Tankinhoud 50 liter en vrijheid van motor keuze, V6, 8, 10 of 12 met bijbehorende inhoud en gewichtshandicap. Net als in MotoGP.
  Kan iedere fabrikant dat kiezen wat qua marketing beste past; de 'gewone' autofabrikanten V6 en dan kan Ferrari V8 kiezen of V12 (wishfull thinking) want dat sluit aan bij hun straatprogramma.
  + 0
  
  5 jan 2015 - 20:01
Erwinnaar

Posts: 4.939
Hoop dat het weer wordt zoals eind jaren 80 en 90. Rond die tijd haakten veel mensen aan en sprak alles tot de verbeelding.

Meer herrie is sowieso mooi.
- + 0
- 5 jan 2015 - 17:36
Kampsie

Posts: 1.100
Ik ben vóór!

Offtopic, het forum is eindelijk weer normaal leesbaar, zonder om de seconde een pop up.
Hulde daarvoor f1today.
- + 0
- 5 jan 2015 - 20:00

Grand Prix van Mexico

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

20:30 - 21:30

Vrije training 3

19:30 - 20:30

Race / Startgrid

21:00 - 23:00
Vrije training 2

00:00 - 01:30

Kwalificatie

23:00 - 00:00

Snelste ronde

21:00 - 23:00