<< Naar nieuwsoverzicht

Dallara is gestart met werk aan chassis van Haas

Gepubliceerd op 23 jan 2015 09:09
14
Door: Danny Sosef

Het nieuwe team van Haas, dat in 2016 zal toetreden tot de Formule 1, is begonnen met het bouwen van haar eerste wagen volgens Omnicorse. Hoewel het team haar fabriek in Amerika, North Carolina, zal staan komt er vermoedelijk een tweede fabriek in Europa.

In de gebouwen waar nu Marussia zit wil Haas zich vestigen, in het Engelse plaatsje Banbury. De wages zullen ontworpen worden in Varano de Melegari. Hier is het Italiaanse Dallara gevestigd, die het chassis zullen ontwerpen en bouwen voor de Amerikanen. In opdracht van Haas is er begonnen met het testen van een schaalmodel in de windtunnel.

Het team zal volgend seizoen debuteren met een Ferrari-motor achterin het chassis.

F1 Nieuws Ferrari Marussia

Reacties (14)

Jean Alesi

Posts: 17.675
De krachtbron komt van Ferrari, chassis van Dallara,
ze hebben een splinternieuwe fabriek in North Carolina,
en willen zich ook nog in de voormalige Marussia fabriek vestigen?
toe maar, mag wat kosten deze onderneming
- + 0
- 23 jan 2015 - 09:51
vvans

Posts: 486
HRT 2.0

Ik gun ze al het success, net als ik dat HRT ook gunde. Maar ik weet niet wat voor capaciteiten zij denken te hebben dat Caterham, Marussia of HRT niet hadden. Dat ze de auto laten ontwerpen door Dallara is al geen goed voorteken. Niet dat zij slecht zijn, er is namelijk geen betere, maar blijkbaar niet goed genoeg.
- + 0
- 23 jan 2015 - 10:18
- Tamburello
  
  Posts: 485
  Ik denk dat je met HRT 2.0. de naam Haas geen eer aandoet. Haas is een fenomeen in de USA en runt al zijn outfits met een professionaliteit en toewijding die een goede teambaas hoort te hebben. Haas heeft ZEER goede faciliteiten in de USA (tooling company van nature), dalijk een commerciele windtunnel, en namen als Patrik, Busch en Stewart als partners. Als nieuwe kandidaat is Haas wss een van de sterkste namen die je kan vinden. HRT was een slecht gerunde zooi aan bij elkaar geraapte concepten die zonder duidelijke richtlijn competitief wilde zijn.
  + 0
  
  23 jan 2015 - 10:50
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  "Niet dat zij slecht zijn, er is namelijk geen betere, maar blijkbaar niet goed genoeg."
  
  Ik weet niet of je de historie van de F1 een beetje kent, maar daarnaar kijkende kun je qua F1 maar beter géén Dallara chassis hebben.
  + 0
  
  23 jan 2015 - 10:53
- Michel Vaillant
  
  Posts: 2.481
  niet alleen HRT reed met een Dallara chassis, ook Honda testte in 1999 met een Dallara chassis: Jos Verstappen was destijds bij meerdere tests de snelste.
  + 0
  
  23 jan 2015 - 10:54
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  @Michel Vaillant
  
  Dee Honda/Dallara heeft echter nooit een GP gereden en testresultaten moeten bij dergelijke projecten altijd met een korreltje zout genomen worden. Daarbij was deze Honda ook niet door Dallara ontworpen, maar door Harvey Postlethwaite. D
  + 0
  
  23 jan 2015 - 11:00
- Kennie
  
  Posts: 2.683
  @vvans
  
  Ik vrees dat je gelijk gaat krijgen, maar we moeten afwachten. Als Ferrari al moeite heeft om goede ontwerpers te vinden voor hun auto, dan werkt bij Dallara ook niet het allerbeste ontwerppersoneel vrees ik. (anders hadden ze wel voor de Scuderia gewerkt).
  
  Ben wel blij dat er een nieuw team bij komt, maar ik vrees dat ze toch echt de eerste aantal jaar flink achteraan rijden. Gaat hem veel geld kosten dit avontuur en ik zou verrast zijn als ze in 2020 zelf een auto gebouwd hebben en in het middenveld te zien zijn. Hopelijk heb ik het mis en scoren ze al vrij snel punten, hou wel van underdogs en mensen met lef.
  + 0
  
  23 jan 2015 - 11:20
- vvans
  
  Posts: 486
  @Mojito: Ik bedoelde meer dat er geen bestaand bedrijf is (buiten formule 1 teams) die een betere F1 auto zou kunnen bouwen en ontwerpen dan Dallara. Maar dit is inderdaad niet goed genoeg gebleken.
  
  Begrijp me niet verkeerd. Ik ben ook blij met een extra team. Maar een team als Marussia (toen Virgin) had nog een visie van alleen in CFD te investeren, waardoor ze goedkopen en meer updates konden brengen en dus het gebrek aan precisie goed konden maken. En de oorspronkelijke oprichter van Virgin (ik ben z'n naam even kwijt) was ook een fenomeen met zijn CFD auto's in andere klassen.
  
  Ik heb me niet genoeg verdiept in Haas, maar vooralsnog probeert hij het op de manier die door zoveel is geprobeert en daarbij geldt: geld = snelheid.
  + 0
  
  23 jan 2015 - 13:16
mikke1886

Posts: 176
Wat is het verschil met haas en de andere nieuwe teams .Caterham en Maurussia bouwden hun wagens nog zelf zoals het zou moeten zijn in de f1 .Dit is gewoon de zelfde manier als hrt. Heb toch meer repect voor teams die zelf een wagen bouwen . Als de heer Haas wilt leren zoals hij n.beweert bouw je zelf een wagen neem je zelf ingenieurs aan. Of hij nu bij dallara gaat shoppen of zelf een wagen bouwt het gaat in beide gevallen een draak van een auto zijn maar dan heeft hij teminste al een team dat een wagen kan ontwerpen en bouwen .Ik begrijp echt niet dat haas dan over leren spreekt .Door gewoon een brood bij de bakker te kopen leer je toch ook niet hoe je het moet maken. Ik wens hel het beste want de f1 heeft goeie teams nodig en snel . Maar ik vrees hetzelfde scenario . Veel geld uitgeven een paar jaar altijd de traagste wagen en einde verhaal.
- + 0
- 23 jan 2015 - 16:55
gabini

Posts: 830
Whahaha, Dallara diede "F1" wagen vior HRT had gebouwd die nog langzamer was dan een GP2 wagen?
Beter gooit die Haas gelijk zijn geld op een kampvuur.

Dallara pfffffff...... Weer een rijdend chicane.
- + 0
- 23 jan 2015 - 19:36
- EmmoFitti
  
  Posts: 1
  Onzin. Andrea de Cesaris en JJ Letho hebben ooit op het podium gestaan met een Dallara. Alex Caffi is 4e geworden in Monaco. En Pierluigi Martini heeft menig puntje binnengesprokkeld voor Dallara.
  + 0
  
  23 jan 2015 - 20:56
- vvans
  
  Posts: 486
  Hahaha. GP2 auto's werden ook door Dallara gemaakt. Ik ga er vanuit dat in de basis, een auto dat volgens de F1 reglementen is gebouwd per definitie sneller is dan eentje volgens de GP2 reglementen (als dat niet zo zou zijn moet je je afvragen wat de F1 nog is). Dat hij langzamer was had denk ik vooral te maken met het test verbod en het feit dat hij helemaal nieuw was terwijl de GP2 al een bewezen auto is.
  + 0
  
  24 jan 2015 - 10:28
Rimmer

Posts: 12.121
Op het eerste gezicht denk ik: Kansloos.
Echter, Tamburello heeft gelijk als hij stelt dat Haas in de US een gerespecteerde en serieuze speler is. Door vast te houden aan een eigen visie maar ook door bereidheid te tonen daar flexibel in te zijn (bv het openen van de fabriek in Europa) geef ik het team toch het voordeel van de twijfel.
Natuurlijk zijn ze nieuw en met amper F1 ervaring dus het is niet realistisch om direct veel te verwachten. Binnen vijf jaar in de subtop zou al een prima prestatie zijn.
Ik ben in iedergeval blij dat ze erbij zijn.
- + 0
- 24 jan 2015 - 07:34
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Lijkt mij heel sterk dat ze er over 5 jaar nog bij zijn. En het heen en weer slepen van Italië naar Engeland en de USA lijkt mij ook niet echt handig. Maar goed, we gaan het zien.
  + 0
  
  26 jan 2015 - 06:49

Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

15:30 - 16:30

L. Norris

1:10.610

Sprint / Sprint startgrid

15:00 - 16:00

L. Norris

geen tijd

Race / Startgrid

18:00 - 20:00
Sprint shootout

19:30 - 20:30

O. Piastri

1:08.899

Kwalificatie

19:00 - 20:00

Snelste ronde

18:00 - 20:00