Ferrari houdt pleidooi voor revolutie in Formule 1

  • Gepubliceerd op 26 jan 2015 11:54
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari-teambaas Maurizio Arrivabene heeft zich achter de opvattingen van Mercedes-teampresident Niki Lauda geschaard. De Oostenrijker betoogde vorige week dat de Formule 1 gebaat is bij een revolutie, bij brute, snelle en moeilijk te besturen auto's die het publiek tot de verbeelding spreken. Arrivabene deelt die mening.

De Italiaan hield op de site van Ferrari een pleidooi voor veranderingen. "Ik heb gelezen wat onze vriend Niki heeft gezegd. Ik ben het roerend met hem eens. De Formule 1 moet meer spectaculair worden. Het risico waar Niki het over had dat de sport loopt om fans te verliezen is reeds actueel. De kijkcijfers en bezoekersaantallen zijn al dalende."

"In 2017 wil ik weer auto's die het publiek aanspreken. Wagens die er goed uitzien, waar de coureurs hun handen vol aan hebben en een geluid produceren waarvan je haren overeind gaan staan. Dat was zo in de tijd dat Niki nog zelf reed en in die periode was ik een fanatieke fan. Ik koesterde mijn toegangskaart voor een Grand Prix."

"Een simpele evolutie is niet voldoende, een revolutie is nodig. Significante en radicale aanpassingen zijn vereist. Meer kracht, hogere snelheden, niet noodzakelijk met een hoger brandstofverbruik, en kostenbesparingen op componenten waar het publiek weinig waarde aan hecht. We moeten de Formule 1 naar de fans brengen."

Reacties (26)

Login om te reageren
  • Nou, kom maar op! Mijn zegen hebben ze!

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 12:33
  • Laat maar komen

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 12:42
  • Mauriziooo, my man

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 12:48
  • Kom op kom op nou!

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 12:49
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    De Ferrari's zijn al jaren moeilijk te besturen, dus waar heeft die man het over? :p

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 12:51
    • Mika Kimi

      Posts: 655

      Haha!

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:01
    • @Rudi84,
      Exact! Ferrari loopt qua ontwikkeling jaren voor op de concurrentie dus ;-)

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:08
    • Hahahaha ja, Ferrari heeft toekomstvisie en is zijn tijd blijkbaar ver vooruit!

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:09
    • Nou, inderdaad! Wie had dat gedacht!

      Wat een visie, petje af!

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:19
    • Alonso was zn tijd dus gewoon ver vooruit en Kimi behoort tot de Playstation generatie

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:22
    • floris

      Posts: 800

      @Rudi,
      ;-)

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 14:42
    • BrabhamBT50; nee, Kimi was zijn tijd ver vooruit! Die had al in 2009 in de gaten dat de Ferrari zijn tijd zo ver vooruit was dat hij beter een afkoopsom kon meepikken. Waarschijnlijk dacht ie toen al 'als ik over 5 jaar terug kom dan kan ik oogsten'. Maar zie, de Ferrari was zelfs in 2014 zijn tijd nog ver vooruit. Nu maar hopen dat ze nie te futuristisch voor dit jaar zijn anders zie ik het weer niet gebeuren...:-)

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 18:11
    • Je hebt denk ik gelijk BD. Heb Raikkonen onderschat, de sluwe vos!

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 18:29
  • Maximo

    Posts: 9.112

    Hier kan niemand op tegen zijn. De weg de Jean Todt is ingeslagen om de F1 in een "groene" sport te veranderen heeft de aantrekkelijkheid geen goed gedaan. Het heeft geen nieuwe "groene" F1 fans aangetrokken, maar veel mensen die interesse in de F1 hadden vanwege het spektakel (en wellicht thuis best een zonnecollector op het dak hebben staan, of een Prius rijden) gaan beetje bij beetje de sport niet meer kijken.

    Mijzelf als voorbeeld, ik ben redelijk milieubewust, maar ook weer niet echt van de "groene kerk". Ik volg de F1 volg ik al 20 jaar en zal hopelijk nog 20 jaar doen, maar als ik F1 kijk en bezoek wil ik geen milieubewuste / groene auto's kijken, dan wil ik race-geweld van de allerhoogste klasse zien, horen en voelen.

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 12:58
    • Groen is niet het probleem, als je het stukje leest zie je ook dat Arrivabene zegt:
      Significante en radicale aanpassingen zijn vereist. Meer kracht, hogere snelheden, --niet noodzakelijk met een hoger brandstofverbruik--, en kostenbesparingen op componenten waar het publiek weinig waarde aan hecht. Zou ook zonde zijn dat allemaal overboord te zetten. Wie niet ziet dat dit waardevol is en waar we heen moeten heeft evengoed een gebrek aan visie (naar mijn mening) En het kan ook makkelijk hand in hand. Misschien moeten ze ook eens kijken of de brandstofkeuze wel de juiste is. Op ethanol kan je nog veel meer pk's uit een turbomotor halen en de uitstoot is veel lager. Daarbij komt dat het geen fossiele brandstof is.

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:27
    • Amen! Helemaal mee eens. Ook ik ben milieubewust en doe braaf aan afvalscheiding e.d.
      Maar Formule 1 hoort bruut te zijn en die 20 races per jaar zullen het milieu echt niet significant beïnvloeden.

      Moet je trouwens die echte milieurakkers eens vragen waar ze naartoe op vakantie gaan. Zeker de helft maakt een verre reis per vliegtuig. Nee, dat is goed voor het milieu...

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:29
    • Uiteraard is de uitstoot van die wagens weinig als je het vergelijkt met het dagelijkse verkeer etc, of inderdaad een vliegreis zoals jij aangeeft. Echter kan het best wel hand in hand en het is juist een mooie uitdaging om, en zuinig, en ook snel te zijn. Minder brandstof mee zorgt voor lichtere auto's, hogere bochtensnelheden, betere accelereren en remmen, minder banden slijtage. Groen is niet langer iets voor geitenwollensokken en boomknuffelaars maar gewoon een noodzaak voor iedereen. Duurzaam bezig zijn is gelukkig iets waar steeds meer mensen van doordrongen raken. Vooral omdat het ook veel geld bespaart. F1 is een prachtig platform om daar iets mee te doen en te laten zien dat groen ook spectaculair kan zijn. Het zijn de vervelende restricties zoals een fuelflow die ons de das om doen, niet het aantal liter wat ter beschikking wordt gesteld.

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 13:38
    • Kennie

      Posts: 2.683

      Kleine kinderen moeten weer bang van het geluid worden, minder aero en lastig te besturen auto's! ik ben voor! koop ik ook weer een kaartje voor een GP :)

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 14:08
    • brommer

      Posts: 408

      Het gaat niet om het absolute verbruik van de auto's maar de efficiency en wat je met de brandstof doet, de Formule 1 auto's kunnen brute 1000+ PK wagens zijn maar nog steeds state of the art efficiency hebben en interessant zijn voor de auto industrie om mee te doen. De huidige maximale tankgrootte en het de redelijk krappe fuelflow limiet zijn nu wel de limiterende factor en moeten aangepast worden.

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 14:27
  • v6power

    Posts: 689

    Ben benieuwd hoe de SF15-T eruit gaat zien :).

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 12:58
  • floris

    Posts: 800

    he he, eindelijk.
    Ze hebben het ligt gezien.

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 14:41
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Auto's met banden die bijvoorbeeld anderhalf maal zo breed zijn achter en voor misschien zelfs smaller, eventueel ook vergelijkbare aanpassingen in diameter, gladde vloeren maar ook glad chassis (dus geen vleugeltjes meer, alleen nog een voor en een achter vleugel), vastegestelde maten en vorm van alles wat er onder de achtervleugel achter de achteras mag zitten. als ze moelijk doen: 1 leverancier voor de achtervleugel inclusief lamp en impact-systeem. Dan moeten de teams zelf maar zorgen dat de uitlaat en versnellingsbak daar omheen passen.

    Vervolgens afstappen van de fuel-flow sensor, maar wel een limiet op de brandstoftank. Dus geen limieten per minuut, maar alleen limiet per race.Dan behoud je gewoon het 'groene' karakter. (De transporten naar de circuits leveren veel meer uitstoot als de race, dus gewoon die vrachtwagens, motorhomes, etc. verplicht milleubewust maken en je bent groener als met het aanpassen van de F1 auto's...) Nog milleubewuster? Gewoon alle overzeese races afschaffen. Zeker een start van het seizoen zo ver weg is niet handig: al die onderdelen die nog moeten worden ontwikkeld en dan op het laatste moment moeten worden ingevlogen. Eerste race in Groot Brittanie, naast al die fabrieken zodat het gewoon met een Prius kan worden gebracht. Of zelfs met een fietskoerier.

    En om tot slot nog de kosten te besparen: meer standaard onderdelen: wielophanging gewoon vrijgeven zodat een team als Haas gewoon de ophanging kan inkopen bij een RBR, versnellingsbak weer gewoon kunnen inkopen zoals ze ook mochten in de jaren 70, etc. Slechts delen van de auto, zoals de monococque en de carrosserie moeten nog door een team zelf gemaakt worden. (Zal ook nodig zijn, want als je een Ferrari motor, RBR ophanging en Williams versnellingsbak hebt...)

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 15:05
  • miauw

    Posts: 1.136

    Kijk de film Rush er nog maar eens op na hoe spectaculair het toen was.
    Graag! laat maar terug komen die tijd.

    • + 0
    • 26 jan 2015 - 16:53
    • Ja want een film is wel de realistische weergave van hoe het echt was. Wat die film niet laat zien is dat er toen races met minuten voorsprong werden gewonnen en tv-beelden afschuwelijk slecht waren waardoor je 3/4de van de duels niet eens zag.

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 17:34
    • RUTH; je kon geel van rood onderscheiden toen, dan had je het wel zo'n beetje gehad! En met klapperende onboard beelden en 3 camera's die het hele circuit af moesten dekken...
      Enige wat ze in die tijd goed in beeld kregen was Arnoux vs Villeneuve in 1979!!! (dat was ook gelijk meer dan de moeite waard, hahaha)

      • + 0
      • 26 jan 2015 - 18:14
  • Lostson

    Posts: 54

    Gewoon lengte, breedte, hoogte en minimaal gewicht in de regeltjes vast leggen. Laat de creatieve breinen dan maar is zien wat voor show ze ons kunnen geven. Dat is wat F1 in mijn ogen moet zijn, het summum van techniek zonder al te veel bullshit er om heen.

    • + 0
    • 27 jan 2015 - 08:43

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar