Dennis: "Titelsponsors zijn iets uit het verleden"

  • Gepubliceerd op 13 feb 2015 12:14
  • comments 30
  • Door: Rob Veenstra
De titelsponsor in de Formule 1 is aan het uitsterven. Dat denkt McLaren-baas Ron Dennis, wiens renstal nog altijd geen opvolger voor Vodafone heeft gevonden. De Britse renstal rijdt al anderhalf jaar rond zonder titelsponsor. Sportief was het in die periode ook niet om over naar huis te schrijven, maar dat staat niet met elkaar in verband, beweert Dennis.

"Titelsponsoring bestaat niet meer als concept, titelsponsors zijn iets uit het verleden", begint hij. "Als je kijkt naar wat een titelsponsor normaal gesproken in moet leggen, dan bedraagt dat ongeveer veertig tot vijftig procent van het budget van een team. Met de begrotingen zoals die nu zijn is dat bijna niet meer op te hoesten voor bedrijven."

"Wat we daarom doen is het opdelen, zodat je kleinere brokjes krijgt waar verschillende bedrijven op in kunnen schrijven. Op die manier bind je meerdere sponsors met dezelfde filosofie aan je team. Hebben we ruimte voor een grote geldschieter? Ja, dat hebben we, maar de realiteit is dat de technologische kant een andere dynamiek aan de inkomsten geeft."

"We hebben het idee om een grote sponsor aan te trekken niet opgegeven, maar wat we niet gaan doen is grote namen voor weinig geld op onze auto zetten. Ik voel me een beetje als Manchester United. Die club gaat ook door een mindere periode, maar het blijft Manchester United. Het laatste dat je moet doen is genoegen nemen met minder."

Reacties (30)

Login om te reageren
  • Nou Louis, kom er maar in!

    • + 0
    • 13 feb 2015 - 12:17
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Kortom, het lukt 'm al een tijd niet en dan is het ineens passé? Zielig baasje die Dennis.

    • + 0
    • 13 feb 2015 - 12:21
    • Hoezo zielig? Welk team in de F1 heeft nog echt een titelsponsor die 40% van het budget levert? Hij refereert naar de vroegere tijden waar een sigarettenfabriekant die kosten kon ophoesten. Zelfs Mercedes zal van Petronas geen 40% krijgen en Red Bull niet van Infinity. Plus lijkt mij geen raar verhaal wat hij verteld aangezien de echte grote sponsoren de sport al sinds 2008 ontvlucht zijn. Gezien het feit dat er meerdere teams op klappen staan lijk mij dit dan ook een directe oorzaak.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 12:51
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Hij heeft gelijk, daar is niets tegen in te brengen. Maar ik heb wat tegen lui die er eerst van uit gaan dat ze op grond van hun reputatie een hoofdsponsor zich vanzelf gaat melden. En toen dat niet gebeurde vervolgens in Denemarken wel 'even' een sponsor zou gaan oppikken. Ik durf te wedden dat hij dacht dat Tuborg, Carlsberg of Lego wel zou instappen.
      Onderliggend feit is dat de F1 domweg veel en veel te duur is, de sport helpt zichzelf de afgrond in.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 12:57
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Gompie,

      Lees eerst eens een artikel voordat je begint te hinniken.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 13:09
    • ralph2102

      Posts: 959

      @Tamburello

      Weet niet of je er zelf erg in hebt, maar leuke woordspeling.
      Een sigarettenfabrikant die de kosten ophoest hahaha

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 13:24
    • Misschien moet ie rondrijden met FOM op de zijkanten. Die brengen toch aardig wat geld in. ;)

      Maar net als in de Premier League worden sponsoren marginaal ten opzichte van de televisiegelden. Welke sponsor gaat zijn sticker op een auto plakken voor 50m/jaar (2,5m/race). Dan kan je beter een dealtje met Bernie sluiten. Die zorgt er dan weer voor dat je naam voor 50% in beeld komt tijdens de vele wide-angle beelden van de baan of het pannen naar uitloopstroken met je naam erop. Dan is het zonde om een team te sponsoren.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 13:41
    • @Ralph2102; jaja, dat soort sponsors is in rook opgegaan....

      Oook toepasselijk; "de titelsponsor is aan het uitsterven".., hoe treffend! Valt me nog mee dat er niet gemeld wordt dat de F1 "doodziek" is door gebrek aan titelsponsors

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 13:57
    • Dennis heeft gewoon gelijk. Voorheen was je titelsponsor voor 20/30 miljoen, nu het budget vervijfvoudigd is is de vraagprijs voor titelsponsorship ook vervijfvoudigd. Weinig bedrijven hebben deze middelen of zijn bereid dit neer te leggen voor een sport waar de uittredend kampioen 'op schijt'.
      In mijn ogen heeft de Formule 1 twee grote problemen, enerzijds de enorme hoge kosten, anderzijds het deel van het circus wat innovatie terug wilt draaien.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 15:44
    • Inderdaad triest baasje die Dennis! Zegt de man die prioriteit stelt aan het wassen van het grind terwijl team half naar de knoppen gaat.

      • + 0
      • 14 feb 2015 - 12:23
  • Moet je Sahara Force India eens vertellen :P

    • + 0
    • 13 feb 2015 - 12:32
  • Goede tijdelijke oplossing vind ik zolang ze nog geen nieuwe hoofdsponsor hebben gevonden die aan de hoge eisen van McLaren willen voldoen. Ik denk trouwens dat Alonso en Button het niet zo erg vinden. Scheelt een hoop sponsorverplichtingen :)

    • + 0
    • 13 feb 2015 - 12:32
    • Ik zou er ook niet aan moeten denken dat McLaren zich verlaagd en zich voor 20 miljoen per jaar Jumbo McLaren Honda gaat noemen...

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 15:47
    • Leuk toch. Een gele McLaren :P

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 21:31
  • Volgens mij heeft Jan Lammers dit bedacht. Auto opdelen in blokjes en voor weinig geld een stukje kopen.

    • + 0
    • 13 feb 2015 - 12:33
    • miauw

      Posts: 1.136

      Wou ik net zeggen, hij moet te rade gaan bij Jan, was toen toch redelijk succesvol concept dacht ik. Trouwens, ferrari met shell en kapersky is natuurlijk al jaren een goede combinatie, dus hoezo werkt een titelsponsor niet? Heeft mclaren ook niet jaren met mobil gereden?

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 12:39
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @MIAUW: En doe daar Fiat ook maar even bij. Want Ferrari F1 is losgekoppeld van Fiat als een zelfstandige organisatie.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 12:58
    • General

      Posts: 729

      Psssst, Ferrari heeft volgens mij met (Phillip~Morris) Marlboro ook nog altijd een titel sponsor in handen ;)

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 13:05
    • en Red Bull is natuurlijk titelsponsor van 2 teams.

      verder staat Williams sinds verleden jaar toch echt bekend als Williams Martini Racing: een titelsponsor dus.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 13:14
    • @Michel Vaillant: begrijpend lezen is moeilijk of niet! Het gaat er om dat deze twee bedrijven lees Martini en RedBull geen 40% van het budget ophoesten. Bij RedBull is het een ander verhaal het is daar geen sponsor maar gewoon de eigenaar....

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 13:51
    • Ik denk dat Red Bull wel meer in die teams steekt dan 40% van het budget.

      en als Williams zoveel reclameruimte en de naam weggeeft voor minder dan die 40% zijn ze binnen de kortste keren failliet.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 14:24
    • Juist niet. Door de successen van RBR betaalde Mateschitz nog geen 5% in 2013. Rest van het budget kwam uit prijzen en tv geld. En andere sponsors omdat iedereen op een winnende auto wil.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 15:34
    • maar Red Bull is niet ieder seizoen kampioen geworden dus heeft die inkomsten niet ieder jaar.

      • + 0
      • 14 feb 2015 - 09:12
  • Omdat je er zelf geen kan vinden is het ineens iets van het verleden?

    • + 0
    • 13 feb 2015 - 13:13
  • Inderdaad uit het verleden, nu geen titelsponsor :) letterlijk gezien heeft hij gelijk :) Maar zonder gekheid. In principe is het veel veiliger om veel verschillende sponsors te hebben ipv 2 grote.

    • + 0
    • 13 feb 2015 - 13:17
    • Uiteraard. Spreiden van risico's, spreiden van kansen, minder afhankelijkheid.

      • + 0
      • 13 feb 2015 - 15:52
    • Ja precies, net zoals t link is om als bedrijf van een paar grote klanten afhankelijk te zijn. Er kan er onvoorzien 1 wegvallen of veel te laat betalen. Dan ben je direct in een probleem situatie terecht gekomen. Voorlopig heeft Dennis echter ook nog niet heel veel kleinere sponsors. Maar ach, details, details :)

      • + 0
      • 15 feb 2015 - 03:02
  • Dennis heeft het blijkbaar opgegeven. hij is er al meer dan een jaar mee bezig.

    • + 0
    • 16 feb 2015 - 03:40

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar