Dennis: "Titelsponsors zijn iets uit het verleden"

It shall me a sausage be.

Hoezo zielig? Welk team in de F1 heeft nog echt een titelsponsor die 40% van het budget levert? Hij refereert naar de vroegere tijden waar een sigarettenfabriekant die kosten kon ophoesten. Zelfs Mercedes zal van Petronas geen 40% krijgen en Red Bull niet van Infinity. Plus lijkt mij geen raar verhaal wat hij verteld aangezien de echte grote sponsoren de sport al sinds 2008 ontvlucht zijn. Gezien het feit dat er meerdere teams op klappen staan lijk mij dit dan ook een directe oorzaak.

Hij heeft gelijk, daar is niets tegen in te brengen. Maar ik heb wat tegen lui die er eerst van uit gaan dat ze op grond van hun reputatie een hoofdsponsor zich vanzelf gaat melden. En toen dat niet gebeurde vervolgens in Denemarken wel 'even' een sponsor zou gaan oppikken. Ik durf te wedden dat hij dacht dat Tuborg, Carlsberg of Lego wel zou instappen.
Onderliggend feit is dat de F1 domweg veel en veel te duur is, de sport helpt zichzelf de afgrond in.

Gompie,

Lees eerst eens een artikel voordat je begint te hinniken.

@Tamburello

Weet niet of je er zelf erg in hebt, maar leuke woordspeling.
Een sigarettenfabrikant die de kosten ophoest hahaha

Misschien moet ie rondrijden met FOM op de zijkanten. Die brengen toch aardig wat geld in. ;)

Maar net als in de Premier League worden sponsoren marginaal ten opzichte van de televisiegelden. Welke sponsor gaat zijn sticker op een auto plakken voor 50m/jaar (2,5m/race). Dan kan je beter een dealtje met Bernie sluiten. Die zorgt er dan weer voor dat je naam voor 50% in beeld komt tijdens de vele wide-angle beelden van de baan of het pannen naar uitloopstroken met je naam erop. Dan is het zonde om een team te sponsoren.

@Ralph2102; jaja, dat soort sponsors is in rook opgegaan....

Oook toepasselijk; "de titelsponsor is aan het uitsterven".., hoe treffend! Valt me nog mee dat er niet gemeld wordt dat de F1 "doodziek" is door gebrek aan titelsponsors

Dennis heeft gewoon gelijk. Voorheen was je titelsponsor voor 20/30 miljoen, nu het budget vervijfvoudigd is is de vraagprijs voor titelsponsorship ook vervijfvoudigd. Weinig bedrijven hebben deze middelen of zijn bereid dit neer te leggen voor een sport waar de uittredend kampioen 'op schijt'.
In mijn ogen heeft de Formule 1 twee grote problemen, enerzijds de enorme hoge kosten, anderzijds het deel van het circus wat innovatie terug wilt draaien.

Inderdaad triest baasje die Dennis! Zegt de man die prioriteit stelt aan het wassen van het grind terwijl team half naar de knoppen gaat.

Die hebben ondertussen de nieuwe auto weer uitgesteld...

Ik zou er ook niet aan moeten denken dat McLaren zich verlaagd en zich voor 20 miljoen per jaar Jumbo McLaren Honda gaat noemen...

Leuk toch. Een gele McLaren :P

Wou ik net zeggen, hij moet te rade gaan bij Jan, was toen toch redelijk succesvol concept dacht ik. Trouwens, ferrari met shell en kapersky is natuurlijk al jaren een goede combinatie, dus hoezo werkt een titelsponsor niet? Heeft mclaren ook niet jaren met mobil gereden?

@MIAUW: En doe daar Fiat ook maar even bij. Want Ferrari F1 is losgekoppeld van Fiat als een zelfstandige organisatie.

Psssst, Ferrari heeft volgens mij met (Phillip~Morris) Marlboro ook nog altijd een titel sponsor in handen ;)

en Red Bull is natuurlijk titelsponsor van 2 teams.

verder staat Williams sinds verleden jaar toch echt bekend als Williams Martini Racing: een titelsponsor dus.

@Michel Vaillant: begrijpend lezen is moeilijk of niet! Het gaat er om dat deze twee bedrijven lees Martini en RedBull geen 40% van het budget ophoesten. Bij RedBull is het een ander verhaal het is daar geen sponsor maar gewoon de eigenaar....

Ik denk dat Red Bull wel meer in die teams steekt dan 40% van het budget.

en als Williams zoveel reclameruimte en de naam weggeeft voor minder dan die 40% zijn ze binnen de kortste keren failliet.

Juist niet. Door de successen van RBR betaalde Mateschitz nog geen 5% in 2013. Rest van het budget kwam uit prijzen en tv geld. En andere sponsors omdat iedereen op een winnende auto wil.

maar Red Bull is niet ieder seizoen kampioen geworden dus heeft die inkomsten niet ieder jaar.

Uiteraard. Spreiden van risico's, spreiden van kansen, minder afhankelijkheid.

Ja precies, net zoals t link is om als bedrijf van een paar grote klanten afhankelijk te zijn. Er kan er onvoorzien 1 wegvallen of veel te laat betalen. Dan ben je direct in een probleem situatie terecht gekomen. Voorlopig heeft Dennis echter ook nog niet heel veel kleinere sponsors. Maar ach, details, details :)