Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
oftewel ze gaan force india kopen ! xD
Laat maar komen die fabrieksteams! Goed voor de F1. Dat soort teams kunnen hun hoofd boven water houden in tegenstelling tot privéteams. Veel meer zekerheid dat het een project is voor de lange termijn.
Of het moeten natuurlijk privé teams zijn die een heel groot merk achter zich hebben staan zoals we bij McLaren en Red Bull zien. Voor hen is het ook uit te houden in moeilijkere tijden maar dat geldt helaas niet voor de meeste privéteams..
Het nadeel is echter wel dat fabrieksteams de boel ook zo aan de kant zetten als het de heren van het management niet zint. Gezien de recente geschiedenis is dat nog al een probleem geweest. BMW, Toyota, Renault.. Ze hebben allen het fabrieksteam afgestoten.
Dus als je veiligheid wilt qua bezettingsgraad, dan dien je teams te strikken die in de Formule 1 stappen voor de enige reden waarvoor ook maar iemand zou moeten beginnen met de Formule 1: passie voor de sport. Dat is hetgeen Ferrari, Williams, McLaren en Sauber al decennia overeind houden.
Ik snap dat de jonge generatie niet beter weet dan dat fabrieksteams goed zijn voor de F1. Echter, de F1 bestaat slechts dankzij de priveteams! Zonder deze teams bestaat F1 niet!
Jaren hebben we slechts Ferrari als enig fabrieksteam in de F1 gehad, fabrieksteams gebruike de F1 in tegenstelling tot de priveteams. F1 is allereerst een sport, geen marketing medium.
Lotus terugkopen?
Prima. Renault hoort in mijn ogen in het rijtje Ferrari, Williams, McLaren. Niet qua gewonnen kampioenschappen maar zeker qua toewijding aan de sport als leverancier alsmede als fabrieksteam. Sowieso zouden gele auto's niet mistaan op de grid. Ik zou als Renault zijnde ook van Red Bull afwillen, na het debacle van vorig jaar. Eerst 4 kampioenschappen met ze winnen en ze daarna een jaar lang in de zeik zetten en zelfs dreigen een eigen motor te gaan ontwikkelen.
zou ik ook doen als ik reb bull was ... ze investeren om te winnen en om meer geld binnen te krijgen! het is een onderneming...
plaats 1 of plaats 2 bij de constructeurs is geloof ik 50 miljoen verschil?
denk dat ik ook zou gaan miepen als mijn leverancier ineens minder vemogen gaat leveren voor de ALLER duurste motor
Lotus terugkopen. Inderdaad. Let maar op. Ik zie het ze in korte tijd wel doen. Het Lotus F1 team is het vroegere fabrieksteam van Renault. De link is snel gemaakt.
ik vermoed dat ze Briatore ook reeds hebben benaderd voor de functie van teambaas...
Bengelke: Zen en de kunst van het motoronderhoud? Of wat bedoel je?
Mag ik een voorspelling doen? Renault koopt Torro Rosso. Red Bull heeft al vaker gezinspeeld op de verkoop van TR. Ik denk dat Mercedes Force India gaat helpen om overeind te blijven in ruil voor meer invloed en een jonge (test-) coureur daar. Ferrari gebruikt Manor als satelliet team en de rest zijn/blijven privateers.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beri
Posts: 6.399
Het nadeel is echter wel dat fabrieksteams de boel ook zo aan de kant zetten als het de heren van het management niet zint. Gezien de recente geschiedenis is dat nog al een probleem geweest. BMW, Toyota, Renault.. Ze hebben allen het fabrieksteam afgestoten.
Dus als je veiligheid wilt qua bezetti... [Lees verder]