Grosjean: "Zijwaartse impact bij crash een probleem"

  • Gepubliceerd op 27 feb 2015 12:53
  • comments 5
  • Door: Johan van den Beld
Volgens Romain Grosjean moet er meer gedaan worden om de veiligheid van de rijders bij een crash te verbeteren. De Fransman stelt namelijk dat een zijwaartse impact - zoals bij Fernando Alonso zondagmiddag het geval was - voor een probleem kan zorgen.

Grosjean: "We zijn blij dat Fernando oké is het het ziekenhuis heeft verlaten. Nu kunnen we hiervan leren en de veiligheid van de rijders verbeteren bij een zijwaartse impact."

Volgens de Lotus-coureur is het gebrek aan schade juist een indicatie dat dit type crash een probleem is in de sport: "De wishbones zijn niet op zo'n manier gemaakt dat ze goed afbreken wanneer je zijwaarts crasht. Ze buigen niet. Het breekt of blijft heel. En als het niet breekt dan moet de energie ergens anders heen, naar de rijder."

Ook het gebruik van astroturf naast circuits is volgens de Fransman een probleem: "Ik weet niet of Alonso astroturf heeft geraakt, maar ik haat dat materiaal. Wanneer je erop rijdt verlies je de controle of de auto gaat rechtdoor. Er zijn een paar punten waar je hoe dan ook niet op astroturf terecht wil komen. Bocht 18 in Austin en de 130R in Suzuka zijn enkele voorbeelden. Het is echter wel de beste oplossing die we momenteel hebben."

Ik zag laatst een heel erg spannende race in Australië. Ik meen op Bathurst (Mount Panorama). Daar schoor een auto er in de laatste ronde af en die kwam vast te zitten in zeer mul zand. Als men per se geen grind meer wil, waarom dan geen zand. Mits je het goed aanlegt, komt dat zand bij regen ec... [Lees verder]

  • 1
  • 27 feb 2015 - 14:33

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Langs de hele baan minimaal 1 rij bandenstapel. Grindbakken terug? Curbstones hoger of voor McLaren een overdekte baan?

    Een rij banden lijkt me vooralsnog het beste.

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 12:56
  • Vroeger lag er grind of gras Grosjean, niet miepen maar de baan volgen.

    Vroeger waren auto's ook 2.150mm en later 2.000mm terwijl het chassis toen ook al 1.400mm was. Dus de kreukelzone is verkleind door de auto's maar 1.800mm breed te maken. Maar dit speelt al sinds 1998.

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 13:26
  • Kevin

    Posts: 5.350

    Gewoon heerlijke ouderwetse grindbakken, dan is de auto al voldoende afgeremd eer het de muur raakt.

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 13:51
  • Ik zag laatst een heel erg spannende race in Australië. Ik meen op Bathurst (Mount Panorama). Daar schoor een auto er in de laatste ronde af en die kwam vast te zitten in zeer mul zand. Als men per se geen grind meer wil, waarom dan geen zand. Mits je het goed aanlegt, komt dat zand bij regen echt niet in de vorm van modder op de baan. Als de F1 dit zou gaan toepassen, dan worden we verlost van de PlayStation-generatie die geen respect heeft voor track limits.

    • + 1
    • 27 feb 2015 - 14:33
  • Er wordt hier een beetje lullig gereageerd op Grosjean. Hij maakt een goed punt, de F1 wordt veiliger en veiliger, maar een zijwaartse impact van 105 km/h schakelt Alonso uit. Kun je nagaan wat er met Alonso zou zijn gebeurd bij 250 km/h? We zitten niet te wachten op doden in de F1.

    • + 0
    • 27 feb 2015 - 16:38

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 572
  • Podiums 9
  • Grand Prix 168
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (43)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
Liam Lawson is de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen! ×